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[实用新型]一种免销接组合式电缆支吊架-CN201521102946.5有效
发明人：姜蓓蓓;阎中印;黄海浪;王国军;刘卓辉;王国梁;叶光昱;刘召升;叶国新 -专利权人：天津先知邦科技股份有限公司;铁道第三勘察设计院集团有限公司;沧州惠邦机电产品制造有限责任公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种免销接组合式电缆支吊架，属于电缆支吊架敷设技术领域。该支吊架由立柱和托臂组成，立柱安装于电缆沟或电缆隧道侧壁，其前表面开有一个或多个方形预制插槽，托臂末端上表面设有竖直方向的托臂连接筋，托臂末端下表面设有定位凸起，定位凸起与托臂本体形成定位凹槽，通过托臂连接筋、定位凹槽与立柱预制插槽卡装将立柱与托臂连接固定。本实用新型的优点是：免销接、结构简单、安装拆卸方便、维护保管容易。
一种免销接组合式电缆吊架

[发明专利]预制拼装式体外预应力锚固抗滑桩-CN201610047687.3在审
发明人：郭帅杰;宋绪国;董捷;陈洪运 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： E02D5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种预制拼装式体外预应力锚固抗滑桩，其桩体包括依次连接的桩顶节段、桩身和桩端节段，桩身由多个结构相同的桩身节段上下依次连接而成，所述桩身节段的横截面呈“工”字形或中空的矩形，每个桩身节段的顶面形成有凹槽、底面形成有凸块，相邻两桩身节段中，上部桩身节段的凸块嵌入下部桩身节段的凹槽中；桩顶节段的底面形成有与桩身节段的凹槽形状相适应的凸块；桩端节段的顶面形成有与桩身节段的凸块形状相适应的凹槽；桩顶节段和桩端节段为实体结构，桩顶节段、桩身和桩端节段通过布设在桩身外的预应力筋锚固在一起。该锚固抗滑桩实现了工厂化制造，具有模块化、标准化、大批量制造的特点，降低了施工难度，施工快速高效。
预制拼装体外预应力锚固抗滑桩

[实用新型]城际铁路用双线简支U梁-CN201520813520.4有效
发明人：王祯;苏伟;白鸿国;宋顺忱;施威;张上;商耀兆 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城际铁路用双线简支U梁，该城际铁路双线U梁为简支结构，U梁的梁体由底板、两侧对称设置的腹板及腹板顶部的上翼缘板组成，两侧腹板自下而上向外侧倾斜，在底板上连接有双线的承轨台，沿梁长方向固定有供电装置、牵引变及电力电缆支撑体、通信及信号光电缆支撑体。本实用新型采用双线简支U梁构造，施工方法灵活方便，降噪性好，减小了对周边环境的影响，同时能防止列车脱轨后冲出桥梁，上翼缘板还可兼做人行通道，结构有效利用率高，利用底板支撑轨道及列车，降低了桥上轨道标高和线路整体高度，综合经济性好，适用于城际铁路15~40米跨度的双线简支桥梁。
城际铁路双线

[实用新型]一种铁路盾构隧道综合接地配套结构型式-CN201520951009.0有效
发明人：唐伟;张继清;李得昌;张弛 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-11-25 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： E21D11/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路盾构隧道综合接地配套结构型式，由多个电通体构成，每个电通体包括接地体和综合接地系统，接地体与综合接地系统通过引接钢筋连接，盾构管片作为综合接地的接地体，相邻的盾构管片之间采用斜向设置的管片连接螺栓连接，综合接地系统由纵向接地钢筋、贯通地线和接地端子构成。本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型的铁路盾构隧道综合接地配套结构型式，结构简单、实施方便、可操作性强、工程投入少，从而可加快工程进度，降低工程投资。
一种铁路盾构隧道综合接地配套结构型式

[实用新型]城际铁路用箱型U梁-CN201520813488.X有效
发明人：王祯;苏伟;白鸿国;宋顺忱;施威;张上;商耀兆 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城际铁路用箱型U梁，梁体由底板、两侧对称设置的腹板、中间的水平隔板及腹板顶部的上翼缘板组成，在水平隔板上连接有双线或单线的承轨台，沿梁长方向固定有供电装置、牵引变及电力电缆支撑体、通信及信号光电缆支撑体。该箱型U梁为简支结构或连续结构，简支结构时跨度不大于65米；连续结构由两端的边跨和中间的一个或多个中跨组成，中跨跨度为25~180米，边跨跨度为15~120米。本实用新型的梁体抗扭刚度大，降噪性好，减小了对周边环境的影响，利用中隔板支撑轨道及列车，降低了桥上轨道标高和线路整体高度，同时能防止列车脱轨后冲出桥梁，适用于城际铁路跨度不大于65米的简支结构和主跨不大于180米的连续结构桥梁。
城际铁路用箱型

[实用新型]城市轨道交通用箱型U梁-CN201520813191.3有效
发明人：王祯;苏伟;施威;商耀兆;张上;孙大斌;刘凯;王淑敏;周岳武;荀嘉雷;高碧波;李大海 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城市轨道交通用箱型U梁，梁体由底板、两侧对称设置的腹板、中间的水平隔板及腹板顶部的上翼缘板组成，在水平隔板上连接有双线或单线的承轨台，沿梁长方向固定有供电装置、牵引变及电力电缆支撑体、通信及信号光电缆支撑体。该箱型U梁为简支结构或连续结构，简支结构时跨度不大于65米，连续结构由两端的边跨和中间的一个或多个中跨组成，中跨跨度为25~180米，边跨跨度为15~120米。本实用新型的梁体抗扭刚度大，降噪性好，减小了对周边环境的影响，利用中隔板支撑轨道及列车，降低了桥上轨道标高和线路整体高度，同时能防止列车脱轨后冲出桥梁，适用于城市轨道交通跨度不大于65米的简支结构和主跨不大于180米的连续结构桥梁。
城市轨道通用

[发明专利]一种二氧化碳风水联合空调装置-CN201610044144.6在审
发明人：邹志胜;朱建章;孙兆军;黄保民;赵建华;吴彬;王天成;提常亮 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： F25B41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种二氧化碳风水联合空调装置，包括将二氧化碳制冷剂进行压缩后排出的压缩机、第一换热装置、第二换热装置、节流装置、转向阀和制冷剂管道；该空调装置还包括气水换热器；制冷剂管道将压缩机、转向阀、第一换热装置、节流装置、第二换热装置和气水换热器连接成制冷剂闭式循环环路；制冷剂管道内充装二氧化碳制冷剂。本发明的二氧化碳风水联合空调装置，冬季供热时，气水换热器可以制出高温热水，回水温度也可以高于40℃，适合于目前国内各种热水供暖系统；第二翅片换热器和室内空气或室外空气直接进行热交换，可以弥补气水换热器因回水温度过高导致二氧化碳空调装置的供热效率低的问题，实现热风和热水联供效果。
一种二氧化碳风水联合空调装置

[发明专利]钢箱混凝土槽型梁桥-CN201610079383.5在审
发明人：辛建忠;田山坡;杨根杰 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2016-02-04 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢箱混凝土组合槽型梁桥，包括至少两道钢箱混凝土结构主梁，在相邻两道所述钢箱混凝土主梁之间固接有钢桥面系结构；所述钢箱混凝土结构主梁包括钢箱结构主梁，在所述钢箱结构主梁内满筑有与其形成为一体的混凝土结构；所述钢桥面系结构设置在所述钢箱混凝土结构主梁的下部，所述钢桥面系结构与分别位于其两侧的两道所述钢箱混凝土结构主梁形成槽型结构。本发明除了具有传统钢槽型梁桥的优点外，充分发挥了钢材及混凝土材料各自的特点，具有受力体系合理，承载能力高、刚度大、抗疲劳性能好等特点，改善了传统结构在施工及使用阶段的安全性、可靠性、耐久性和抗风险能力。
混凝土槽型梁桥

[实用新型]预制拼装式体内预应力锚固桩-CN201520999526.5有效
发明人：宋绪国;董捷;郭帅杰;庄仲欣;肖世伟;陈洪运 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： E02D5/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预制拼装式体内预应力锚固桩，包括依次连接的桩顶节段、桩身和桩端节段，桩身由多个结构相同的桩身节段上下依次连接而成；每个桩身节段的顶面形成有凹槽、底面形成有凸块，相邻两桩身节段中，上部桩身节段的凸块嵌入下部桩身节段的凹槽中；桩顶节段的底面结构与桩身节段的底面结构相同；桩端节段的顶面结构与桩身节段的顶面结构相同；在桩顶节段和桩身节段的凸块两侧以及桩端节段的凹槽两侧的相同位置处均形成有上下贯通的预应力孔道，桩顶节段、桩身和桩端节段通过穿过预应力孔道的预应力筋锚固在一起。使用该预应力锚固桩能够实现快速、高效施工。
预制拼装体内预应力锚固

[实用新型]一种应用于轨道交通领域的电弧光保护装置-CN201520986566.6有效
发明人：刘卓辉;马静波;关磊;王开怀;李成胤;王宁;戴颖嘉;王延国;黄振峰 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司;北京杜朗自动化系统技术有限公司
申请日： 2015-12-01 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： H02H7/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于轨道交通领域的电弧光保护装置，包括主体处理模块和至少一个采集组件，采集组件包括第一采集模块和第二采集模块，第一采集模块包括第一输入输出单元和连接至第一输入输出单元的电弧光传感器和温度传感器，第二采集模块包括第二输入输出单元和连接至第二输入输出单元的烟雾传感器，其中：采集组件直接或间接的连接至主体处理模块；第一输入输出单元配置为接收并处理电弧光传感器和温度传感器所采集的数据；第二输入输出单元配置为接收并处理烟雾传感器所采集的数据。该弧光保护装置能够采集供电系统环境中的烟雾浓度、环境温度、电弧光强度和电流等数据从而分析判断电路故障，并根据故障情况切断线路。
一种应用于轨道交通领域弧光保护装置

[实用新型]一种采用双绞格栅网的主动防护网-CN201520729747.0有效
发明人：吕汉川;陈则连;陈效星;薛元;刘菀茹;田波;刘雷;彭玉金;李学伟;彭李;古奇;师乐乐;张一帆 -专利权人：四川奥思特边坡防护工程有限公司;铁道第三勘察设计院集团有限公司;四川睿铁科技有限责任公司
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： E02D17/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种采用双绞格栅网的主动防护网，包括横向支撑绳、纵向支撑绳和双绞格栅网；多条横向支撑绳和多条纵向支撑绳交叉排布形成矩形栅格，横向支撑绳和纵向支撑绳的交叉点处固定连接有预应力锚杆；双绞格栅网四边通过缝合绳张紧固定在各矩形栅格内。本实用新型采用了双绞格栅网，能够在局部一点受冲击破断之后不会影响整张网性能，从而实现其主动防护和加固的功能且，增长了使用寿命。
一种采用格栅主动防护

[实用新型]城际铁路用连续U梁-CN201520813165.0有效
发明人：孙树礼;王祯;苏伟;施威;商耀兆;张上 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城际铁路用连续U梁，该U梁为连续结构，由两端的边跨和中间的一个或多个中跨组成，边跨和中跨连成一体，两个边跨的外端部由边墩支撑；边跨和中跨的连接处，及相邻两个中跨的连接处由中墩支撑；U梁的梁体由底板、两侧对称设置的腹板及腹板顶部的上翼缘板组成，在底板上连接有单线或双线的承轨台，沿梁长方向固定有供电装置、牵引变及电力电缆支撑体、通信及信号光电缆支撑体。本实用新型采用连续U梁构造，利用底板支撑轨道及列车，降低了桥上轨道标高和线路整体高度，且降噪性能好，减小了对周边环境的影响，防列车落桥安全性好，结构可兼做桥面附属构造，结构有效利用率高。
城际铁路连续

[实用新型]一种自带限位装置的减振橡胶支座-CN201520810640.9有效
发明人：王祯;苏伟;张雷;马广;郭红锋;庾光忠;周函宇 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司;株洲时代新材料科技股份有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自带限位装置的减振橡胶支座，以高阻尼减振弹性体为基体，高阻尼减振弹性体的上方依次设置有异型上支座板和上预埋钢板，高阻尼减振弹性体的下方依次设置有异型下支座板和下预埋钢板；高阻尼减振弹性体通过螺栓与异型上支座板和异型下支座板连接，异型上支座板通过螺栓与上预埋钢板连接，异型下支座板通过螺栓与下预埋钢板连接。本实用新型具有的优点和积极效果有：1、列车经过时，可以较大程度降低动载荷产生的振动，将部分振动能量转换成热能，大大降低振动能，很好的保护了桥墩与桥梁。2、高阻尼减振橡胶支座中上、下支座板具有双向限位功能。3、当地震发生时，可以减弱地震动作用，保护桥梁，实现防落梁功能。
一种限位装置橡胶支座

[实用新型]轨道交通用连续山型梁-CN201520813167.X有效
发明人：卢春房;何华武;孙树礼;王祯;苏伟;施威;张上;商耀兆 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通用连续山型梁，为连续结构，由两端的边跨和中间的一个或多个中跨组成，边跨和中跨连成一体，两个边跨的外端部由边墩支撑；边跨和中跨的连接处，及相邻两个中跨的连接处由中墩支撑；山型梁的梁体由底板、底板下部的加劲箱体（可设置或不设置）、两侧对称设置的边腹板、中间腹板、各腹板顶部的上翼缘板组成。在底板上连接有承轨台，沿梁长方向固定有供电装置、牵引变及电力电缆支撑体、通信及信号光电缆支撑体。本实用新型采用连续山型梁构造，利用底板支撑轨道及列车，降低了桥上轨道标高和线路整体高度，且具有降噪性能好、对周边环境的影响小、防列车落桥安全性好、结构可兼做桥面附属构造、综合经济性好等优点。
轨道通用连续山型梁

[实用新型]城际铁路用连续山型梁-CN201520813486.0有效
发明人：卢春房;何华武;孙树礼;王祯;苏伟;施威;商耀兆;张上 -专利权人： 铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2015-10-21 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城际铁路用连续山型梁，为连续结构，由两端的边跨和中间的一个或多个中跨组成，边跨和中跨连成一体，两个边跨的外端部由边墩支撑；边跨和中跨的连接处，及相邻两个中跨的连接处由中墩支撑；山型梁的梁体由底板、两侧对称设置的边腹板、中间腹板、各腹板顶部的上翼缘板组成。该梁型基本为对称结构，两侧边腹板自下而上向外侧倾斜，中间腹板与底板垂直。本实用新型采用连续山型梁构造，利用底板支撑轨道及列车，降低了桥上轨道标高和线路整体高度，上翼缘板还可兼做人行通道，结构有效利用率高，同时能防止列车脱轨后冲出桥梁，降噪性好，减小了对周边环境的影响，综合经济性好，适用于跨度不大于180米的连续结构桥梁。
城际铁路连续山型梁