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[发明专利]一种用于飞机后机身装配完成后的精加工方法-CN202011083550.6有效
发明人： 金加奇;杨思奇;赵清洲 -专利权人：沈阳沈飞国际商用飞机有限公司
申请日： 2020-10-12 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本发明属于飞机装配技术领域，涉及一种用于飞机后机身装配完成后的精加工方法。步骤如下：第一步：切削加工流程的确定；采用组合铣刀的切削加工方式，每把刀由一个刀轴和四个刀盘组成，铣切过程分为粗加工‑半精加工‑精加工三道工序；第二步：切削加工刀具的选择；第三步：切削加工方式的确定；所述的切削加工方式是：转速采用正弦波动的方式，转速的目标函数为第四步：生成NC程序，控制加工设备的运行，完成接头的切削加工。本发明解决了飞机装配完成后，对其进行切削加工过程中会产生较大的振动问题，有效的消除了切削加工过程中产生的振动，切削后的接头表面质量和尺寸精度都满足要求。
一种用于飞机机身装配完成精加工方法

[发明专利]用于垂尾翻转的设备-CN201911248178.7在审
发明人： 金加奇;李余金;赵清洲 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于垂尾翻转的设备，包括组合底座，组合底座上方固定连接有对称设置的夹持架，两夹持架上下两端通过平行设置的拉杆组件连接，夹持侧端面设有若干个压紧器，压紧器贯穿夹持架侧壁。在飞机垂尾装配完成后，通过采用此翻转结构，顺利完成了产品从立放安装状态翻转至平放补铆状态，从而完成对产品架下的补铆工作。本发明结构简单，通过一次装夹完成了产品的翻转和补铆工作，使用方便、维护简单，且工人操作方便、劳动强度低、安全性高，提高了生产效率。
用于翻转设备

[发明专利]用于飞机舱门装配的柔性工装及其装配工艺-CN201811533286.4在审
发明人： 金加奇;屈广浩;张家仁;王彪;曾宪彪 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B23P21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞机舱门装配的柔性工装，由主体框架和装配型架组成；在主体框架的表面设有凹陷曲面，在凹陷曲面上设有若干个均匀分布的柔性定位组件，柔性定位组件上的真空吸附装置，并吸附待装配飞机蒙皮；装配型架的底部设有移动底座，装配型架设有曲面结构，且与主体框架凹陷曲面的曲度对应；在主体框架的表面设有若干个零点定位装置，在装配型架的对应位置设有零点定位接头，零点定位接头与零点定位装置配合。该工装可以通过改变控制程序，电控系统能够驱动柔性定位组件生产与舱门蒙皮组件曲面完全符合的吸附点，从而精确可靠地定位和夹持蒙皮，当舱门外形发生变化时，吸附点可以进行数字化调整，以适应不同的舱门蒙皮组件外形。
主体框架柔性定位装配型架舱门吸附装配零点定位装置定位接头飞机舱门蒙皮组件柔性工装凹陷控制程序真空吸附装置数字化调整凹陷曲面电控系统飞机蒙皮曲面结构移动底座装配工艺装配型工装夹持蒙皮曲度架设驱动配合生产

[发明专利]用于方向舵吊运翻转的起吊设备及其使用方法-CN201710621998.0有效
发明人： 金加奇 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B66C1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种用于方向舵吊运翻转的起吊设备，包括上部框架、动力系统、驱动机构、两组摇臂组件、两组真空系统、和四组吸盘组件；动力系统和驱动机构安装在上部框架的内部；两组摇臂组件分别与驱动机构连接；两组真空系统分别安装在两组摇臂组件上，在两组摇臂组件的端头分别各安装两组吸盘组件，通过四组吸盘组件与飞机产品方向舵连接。该起吊设备可在飞机产品(方向舵)完成装配以后，使飞机产品从安装的水平状体旋转至飞行姿态，进行相应的实验。
用于方向舵翻转起吊设备

[发明专利]用于加工飞机部段型面的加工设备-CN201510167714.6有效
发明人： 金加奇;贾晓亮 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2015-04-10 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B23D79/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于加工飞机部段型面的加工设备，在支撑框架的两端设有定位夹紧机构；在支撑框架的上表面设有传动机构，传动机构上设有刀具装夹机构；刀具装夹机构通过支撑框架长度方向的框架内侧设有产品对刀机构进行对刀；其中定位夹紧机构的四个角点分别通过杯锥定位组件定位在具有锥形孔的定位工装上。该设备能够使飞机部段装配完成后不下架，即可以进行部段型面的加工，这样能够避免因产品重复的上架和下架带来的移形误差，提高产品部段型面的加工精度。
用于加工飞机部段型面设备

[发明专利]一种连接平面碳纤维牺牲层铣切加工方法-CN201611237410.3在审
发明人：刘振山;贾晓亮;金加奇;王超;李论;李艳军 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B23C3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种连接平面碳纤维牺牲层铣切加工方法，用于飞机复合材料后机身与垂尾连接的对接平面碳纤维牺牲层的铣切加工，包括如下步骤：(1)将后机身前段装配件进行定位，后机身前段产品装配完成后不下架，与装配工装一起在平面铣切设备的加工区域内进行定位；(2)选择平面铣切的加工刀具，刀具样式为盘式铣刀，刀具材料为硬质合金；(3)确定加工工艺，利用铣切设备进行对刀、确定铣切余量、确定刀具加工的进给方向；(4)确定加工工艺参数；(5)使用铣切设备对对接平面进行铣切，使用激光跟踪仪检查对接平面的轮廓度。保证后机身前段与垂尾连接平面轮廓度要求，实现后机身前段与垂尾顺利对接。
一种连接平面碳纤维牺牲层铣切加工方法

[实用新型]发动机吊挂中央盒段数控制螺栓孔工装-CN201320755283.1有效
发明人：刘润玲;张晋雄;曾现彪;贾晓亮;金加奇;李灵子 -专利权人：中航沈飞民用飞机有限责任公司
申请日： 2013-11-25 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： B23Q3/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机吊挂中央盒段数控制螺栓孔工装，其安装在数控机床的工作台面上，用于定位发动机吊挂的中央盒段，以实现中央盒段在数控机床上制螺栓孔。该工装包括框架、对刀基准、交点定位组件以及多组托板。框架为长度与吊挂中央盒段相匹配的长方形结构，框架内部设置多条横梁，横梁上安装有托板，用于支撑和固定吊挂中央盒段，交点定位组件包括设置在框架两端的发动机前安装节定位器和机翼接头定位器，以及设置在框架横梁上的发动机后安装节定位器，用于定位吊挂中央盒段，并保证在制孔过程中发动机安装节和机翼接头的相对位置关系。在框架上还设有数控机床的对刀基准和辅助检测基准，用于检测中央盒段在制孔工装上的定位是否正确以及所制孔的相对位置是否满足要求。采用该工装，可以准确定位发动机吊挂盒段，并在机床上对吊挂盒段制高锁螺栓孔，保证所制孔的精度，保证各孔的相对位置精度，降低操作者的劳动强度。
发动机吊挂中央盒段数控制螺栓工装

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