专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种桥壳部件的螺栓座结构-CN201720169625.X有效
  • 李代炳 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-02-23 - 2017-10-31 - B60B35/16
  • 本实用新型所提供的一种桥壳部件的螺栓座结构,包括在桥壳部件表面设置的螺栓孔,螺栓孔的翻边处设置有内螺纹,螺栓孔向桥壳部件内部翻边形成。本方案包含以下有益效果采用翻边工艺并设置内螺纹形成螺栓座,减少现有技术中焊接放油螺塞座和排气螺塞座带来的危害,降低成本,简化加工工艺,提升生产效率,有效避免在焊接放油螺塞座和排气螺塞座时焊渣飞溅至螺纹处,造成螺纹损害,造成浪费,避免内部焊渣清除不彻底所产生的主减速器齿轮损坏,降低风险,提升后桥品质。最终解决了电动车后桥结构在焊接过程中造成的漏油和进渣问题。
  • 一种部件螺栓结构
  • [实用新型]一种电动汽车及其后桥-CN201720147832.5有效
  • 李代炳 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-02-17 - 2017-10-31 - B60K17/06
  • 本实用新型公开了一种电动汽车的后桥,包括后桥总成,所述后桥总成上设置有减速器、桥管和通过轴承与所述桥管固定连接的半轴,所述半轴的一端与减速器连接,所述半轴的另一端与轮胎连接,所述轴承的径向设置有与所述轴承的外圈过盈配合的轴承座,且所述轴承座固定连接在所述桥管上。通过轴承座与固定半轴的轴承的外圈过盈配合实现半轴的固定锁紧,避免了半轴退出的安全隐患,同时也避免了在半轴上开设卡簧槽等断面或切口,整根半轴全部为圆滑过渡,进而避免了应力集中,半轴受力强度好,不易断裂,极大降低安全隐患。另外本实用新型还公开了一种电动汽车。
  • 一种电动汽车及其后桥
  • [实用新型]电动汽车及其螺旋直线型换挡机构-CN201720141273.7有效
  • 袁启其 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-02-16 - 2017-10-31 - B60K17/08
  • 本实用新型公开了一种螺旋直线型换挡机构,包括电机;由所述电机驱动的螺杆;与所述螺杆螺纹连接的螺旋套,所述螺旋套的表面上开设有沿轴向延伸的键槽;一侧固定连接在箱体上的键销,键销的另一侧插入所述键槽内,且键销的长度大于所述键槽的长度;与所述螺旋套连接的换档轴。本实用新型设置了螺杆与螺旋套,在螺杆转动时,螺旋套受限于键销,螺旋套仅能作直线运动,从而带动换挡轴换挡。本实用新型中的电机通过螺旋杆、螺旋套以及键销组成的结构驱动换挡轴换挡,换挡精度高,换挡时的振动较小,从而优化了电动汽车的使用性能。本实用新型还公开了一种电动汽车。
  • 电动汽车及其螺旋线型换挡机构
  • [实用新型]一种电池管理系统及车辆-CN201720168582.3有效
  • 韦文军 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-02-23 - 2017-10-31 - B60L11/18
  • 本实用新型所提供的电池管理系统及车辆,其中,电池管理系统包括主控板、与主控板连接的多个分控板;每个分控板连接一个电池组;分控板通过VC电平总线串联接入主控板、分控板通过I2C总线并联接入主控板或分控板通过VC电平总线串联和I2C总线并联接入主控板;该电池管理系统的主控板与分控板之间通过VC电平总线和/或I2C总线连接,使得主控板不需识别分控板的电压顺序和电压绝对值,直接根据电平信号和/或数字信号执行设定动作,进而分控板可以按任意顺序接入主控板,易于用户使用,并且在主控板内各元器件耐压值准许范围内,分控板可以自由接入主控板,增强了电池管理系统的通用性和市场适应性。
  • 一种电池管理系统车辆
  • [实用新型]一种汽车及汽车远光灯和近光灯的切换装置-CN201720279386.3有效
  • 韦文军 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-03-21 - 2017-10-31 - B60Q1/14
  • 本实用新型公开了一种汽车远光灯和近光灯的切换装置,包括用于向来车方向发射激光脉冲信号的激光发射器、用于接收来车方向的激光脉冲信号并将激光脉冲信号转换为电信号的激光接收器、与所述激光发射器和所述激光接收器连接的控制器,用于在接收到所述电信号时关闭远光灯,开启近光灯,在所述电信号消失时将汽车的灯光恢复至初始状态。由于控制器的触发信号为通过激光脉冲信号得到,而激光脉冲信号不易受外界干扰,因此本切换装置的精度较高。另外,本实用新型还公开一种汽车,包含汽车远光灯和近光灯的切换装置,因此,也具有上述有益效果。
  • 一种汽车远光灯近光灯切换装置
  • [实用新型]后桥漏焊检测用堵头装置-CN201720142222.6有效
  • 袁启其 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-02-16 - 2017-10-27 - G01M3/06
  • 本实用新型公开了一种后桥漏焊检测用堵头装置,包括锥形涨头;涨套,所述锥形涨头的小直径端相对于大直径端靠近所述涨套;与所述涨套连接的涨套板,所述涨套板与所述锥形涨头分布在所述涨套的两侧;伸缩件,所述伸缩件能够带动所述锥形涨头进入所述涨套内,迫使所述涨套涨大。在封堵后桥上的安装圆孔时,使锥形涨头和涨套进入安装圆孔内,之后使伸缩件带动锥形涨头进入涨套内,随着锥形涨头的进入,涨套被逐渐撑大,涨套涨大后与安装圆孔的内壁紧密贴合,从而实现了对安装圆孔的封堵。相对于现有技术中的端面封堵胶,本实用新型中的堵头装置具有优良的密封效果,且不易被损坏,从而确保了后桥漏焊检测的准确度。
  • 后桥检测用堵头装置
  • [实用新型]电动汽车及其变速箱速度探测装置-CN201720141275.6有效
  • 李代炳 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-02-16 - 2017-10-27 - G01P3/00
  • 本实用新型公开了一种变速箱速度探测装置,包括变速箱壳体;设置于所述变速箱壳体内的速度传感器,所述速度传感器用于测量变速箱内输入轴或者中间轴的转速,所述速度传感器将测量的转速信号传输给控制器。本实用新型将探测变速箱输入轴或者中间轴的转速的速度传感器设置在了变速箱壳体内,相较于现有技术中将速度传感器安装在桥壳后盖上的情况,本实用新型中的速度传感器能规避齿轮油的影响,从而能够准确地测量出变速箱内输入轴或者中间轴的转速。本实用新型还公开了一种电动汽车。
  • 电动汽车及其变速箱速度探测装置
  • [发明专利]一种通机平衡轴及调平方法-CN201710117983.0在审
  • 白远亮 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-03-01 - 2017-08-18 - F16F15/24
  • 本发明公开了一种通机平衡轴及调平方法,通机平衡轴包括轴体、摇臂、配重块。其中,所述轴体通过紧固件与摇臂相固定,所述摇臂上设有多个固定端,所述配重块能够与所述固定端匹配连接。实际调平时,首先在通机空载的状态下,松开紧固件、旋转摇臂使通机达到空载时的平衡;再在通机与负载相连接的状态下,调整配重块与固定端连接的位置使通机达到工作时的平衡。因此,本发明提供的通机平衡轴,能够对不同负载下的通机平衡进行调节,解决了现阶段该领域的难题。
  • 一种平衡平方
  • [发明专利]一种油电混合动力系统-CN201710188517.1在审
  • 韦文军 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-03-27 - 2017-07-04 - B60L11/12
  • 本发明公开了一种油电混合动力系统,包括感应器,所述感应器用于感应电池的含电量;增程发电机,用于为负载和电池供能;控制器,所述控制器用于启动所述增程发电机;单向耦合器,所述单向耦合器用于对所述增程发电机输出的能量进行分配。系统运行时,在单向耦合器的辅助下,增程发电机在恒定转速工况下,为负载和电池供能。因增程发电机为恒定转速,故能使燃油效率保持在较高的水平;且电池一直处于被充电的状态,不存在充放电交替运行的模式,故能够提高电池的使用寿命。因此,本发明提供的油电混合动力系统,能够在保证增程发电机燃油效率的同时,提高电池的寿命,解决了现有技术中的难题。
  • 一种混合动力系统
  • [发明专利]一种汽车及汽车远光灯和近光灯的切换装置-CN201710172650.8在审
  • 韦文军 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-03-21 - 2017-06-20 - B60Q1/14
  • 本发明公开了一种汽车远光灯和近光灯的切换装置,包括用于向来车方向发射激光脉冲信号的激光发射器、用于接收来车方向的激光脉冲信号并将激光脉冲信号转换为电信号的激光接收器、与所述激光发射器和所述激光接收器连接的控制器,用于在接收到所述电信号时关闭远光灯,开启近光灯,在所述电信号消失时将汽车的灯光恢复至初始状态。由于控制器的触发信号为通过激光脉冲信号得到,而激光脉冲信号不易受外界干扰,因此本切换装置的精度较高。另外,本发明还公开一种汽车,包含汽车远光灯和近光灯的切换装置,因此,也具有上述有益效果。
  • 一种汽车远光灯近光灯切换装置
  • [发明专利]一种电动车自动换挡装置及方法-CN201710188532.6在审
  • 胡顺利 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-03-27 - 2017-06-13 - F16H61/02
  • 本发明公开了一种电动车自动换挡装置及方法,电动车自动换挡装置,包括换挡控制器、车速传感器、油门传感器、轴速传感器、挡位传感器。在实际工作时,车速传感器、油门传感器、轴速传感器以及挡位传感器会实时将检测到的信号传送至换挡控制器,换挡控制器设有相应的预设值和控制程序,当其接收到的车速、轴速和挡位传动比之间满足i≈V/ω时,控制拨叉移动至相应挡位。因本方法在满足i≈V/ω的前提下才会进行自动换挡操作,故保证了车速和轴速之间的完美匹配,避免了打齿和跳挡的现象,同时摆脱了离合器的制约。故,本发明能够使电动车在摆脱离合器的前提下,避免变速不顺畅、打齿、跳挡现象,实现了自动换挡,解决了现有技术中的难题。
  • 一种电动车自动换挡装置方法
  • [发明专利]一种非扭矩输出的内燃机组-CN201710188172.X在审
  • 姜国清 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-03-27 - 2017-05-31 - F16F3/04
  • 本发明公开了一种非扭矩输出的内燃机组,包括内燃机组;第一弹簧,所述第一弹簧用于悬挂所述内燃机组。在实际安装时,内燃机组通过弹簧悬挂的形式进行固定,当内燃机组工作时,其振动会被弹簧吸收,以实现减振的效果;且因弹簧不易出现橡胶似的老化等现象,故延长了其使用寿命。因此,本方案提出的非扭矩输出的内燃机组,能够在实现非扭矩输出的内燃机组减振效果的同时,避免橡胶似的老化等现象,解决了现有技术中的难题。
  • 一种扭矩输出内燃机组
  • [发明专利]两挡变速箱手动换挡装置-CN201710083364.4在审
  • 袁启其 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2017-02-16 - 2017-05-31 - F16H61/04
  • 本发明公开了一种两档变速箱手动换挡方法,电动汽车从高速挡切换到低速挡的过程中,在同步器从高速挡移动至空挡后,换挡控制器首先检测同步器的转速与慢速齿的转速的差值是否小于设定值h1,如果大于h1,说明同步齿与慢速齿的转速差值太大,不能够进行换挡,那么换挡控制器控制电机加速,从而提高慢速齿的转速,直到慢速齿与同步器的转速差值小于h1,之后将同步器拨至低速齿处,进入同步啮合,实现换挡。利用本发明的方法能够实现电动汽车从高速挡到低速挡的随意切换。
  • 变速箱手动换挡装置
  • [发明专利]电动汽车的充电监视方法及系统-CN201610737099.2在审
  • 胡顺利 - 重庆瑞阳鑫驰新能源汽车有限责任公司
  • 2016-08-27 - 2016-12-07 - H02J7/00
  • 本发明公开了一种电动汽车的充电监视方法,包括获取电动汽车电池的实时充电状态;将实时充电状态发送至云端服务器,并处理实时充电状态;判断实时充电状态是否异常;如果是,则提醒用户充电异常。本发明还公开了一种充电监视系统,包括电池管理单元,用于获取电动汽车电池的实时充电状态;数据发送终端,通信连接电池管理单元,用于发送实时充电状态;云端服务器,通信连接数据发送终端,用于接收、处理并判断数据发送终端发送的实时充电状态;数据接收终端,通信连接运动服务器,用于接收并向用户提醒运动服务器的判断结果。将异常情况及时发送给用户以提醒用户充电异常,使用户在充电异常中断时,能够及时进行处理,保证正常用车,提高可靠性。
  • 电动汽车充电监视方法系统

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