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[发明专利]一种大功率内燃-电力双动力源干线机车控制方法-CN201710961437.5有效
发明人： 郭依超;李廉枫;叶顶康;王平华;董卿;彭长福;孟玉发 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率内燃‑电力双动力源干线机车，包括A节机车和B节机车，A节机车和B节机车机械连接；A节机车为电力机车，A节机车安装有电力机车设备；B节机车为内燃机车，B节机车安装有内燃机车设备；A节机车与B节机车之间布置有贯通道；A节机车安装有第一受电弓、第二风缸、变压器、第二受电弓、牵引电机、牵引通风机、辅助逆变器柜、空气压缩机组、风源柜、第一冷却塔等设备；B节机车安装有辅助变流柜、冷却装置、第一风缸、柴油机、燃油箱、主发电机、电空制动箱、第一牵引电机通风机等设备。本发明实现机车既能在电力干线上运用，亦能在非电力干线上运用；强大的牵引能力，干线“一站式”重载牵引，大大提升运输效率。
一种大功率内燃电力动力干线机车控制方法

[发明专利]一种内燃-电力双动力源干线机车冷却系统及控制方法-CN201710977396.9有效
发明人：李廉枫;郭依超;叶顶康;王浩;孟玉发 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃‑电力双动力源干线机车冷却系统，它包括车体以及设置在车体上的冷却室、柴油发电机组、牵引变流器、变压器、冷却装置和受电弓；冷却室的一侧布置有柴油发电机组，另一侧设置有牵引变流器，变压器安装在冷却室下方并与车体底架固定；冷却装置包括冷却风扇和散热器，冷却风扇和散热器布置在冷却室内；牵引变流器分别与变压器和受电弓相连，受电弓设置在车体顶部。本发明共用冷却风扇和电机，降低了机车的购置成本；围绕冷却室进行模块一体化设计，大大节省了布置空间，更有利于机车的整体布局；减轻了设备重量，为车体结构保留了足够的重量，增强了车体强度。
一种内燃电力动力干线机车冷却系统控制方法

[实用新型]减震器油封剥离工装-CN202320081045.0有效
发明人：杜杰;孙维威;郭依超;邹强 -专利权人：烟台润蚨祥油封有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减震器油封剥离工装，涉及油封工装技术领域，包括底座、压块、主动轴套和从动轴套，所述底座可被固定至虎钳，所述底座设置有第一中心孔，所述压块与底座可拆卸连接，所述压块设置有第二中心孔，所述第一中心孔与第二中心孔轴向对齐，所述底座与压块用于将密封圈的骨架固定，所述主动轴套旋转连接于第二中心孔，所述从动轴套设置于第一中心孔内并与主动轴套可拆卸连接，所述主动轴套与从动轴套用于将密封圈的密封唇固定。本实用新型所述的一种减震器油封剥离工装，能够省时省力地将密封圈的橡胶撕扯下来，完全替代人工利用钳子撕扯密封圈橡胶的操作。
减震器剥离工装

[实用新型]一种城轨车辆踏面制动单元回位弹簧压装工装-CN202223127171.X有效
发明人：杨小虎;康恒;冯利平;郭依超;胥巍;蒋良杰;张芮;李婷 -专利权人：成都地铁运营有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B25B27/30 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种城轨车辆踏面制动单元回位弹簧压装工装，涉及城轨车辆踏面制动单元部件更换技术领域。包括：压装架和千斤顶，压装架包括杆体、连接组件和底板，连接组件设置于杆体的下侧，底板设置于连接组件的底侧，杆体开设有用于安装导管的导向槽，千斤顶设置于底板，千斤顶的活动端位于导向槽中，杆体还开设有销槽；使用该工装可利用千斤顶替代人力进行弹簧压缩，节约压装时间，限制了弹簧的压缩方向，使弹簧在压装过程中稳定、可靠，避免了崩弹伤人的风险。
一种车辆制动单元弹簧工装

[实用新型]板式骨架刚度测试工装-CN202222543729.6有效
发明人： 郭依超;杜杰;孙维威;李玉胜 -专利权人：烟台润蚨祥油封有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种板式骨架刚度测试工装，涉及测试工装技术领域，包括上下分布设置的上压头和下压头，待测的骨架平置于上压头和下压头之间，所述下压头支撑于骨架的外缘，所述上压头压至骨架的内缘；定位套，所述定位套连接于下压头的顶部，所述上压头沿定位套的轴向滑动连接；定位轴，所述定位轴设置于下压头内，所述定位轴可上下浮动；所述定位轴具有锥形尖端，所述锥形尖端可穿过骨架的中心孔。本实用新型所述的一种板式骨架刚度测试工装，能够实现对待测件的精准定位，完成对工件的抗压性能测试。
板式骨架刚度测试工装

[实用新型]油封频率特性试验台-CN202222190471.6有效
发明人：杜杰;孙维威;郭依超 -专利权人：烟台润蚨祥油封有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： G01M13/005 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油封频率特性试验台，涉及一种试验装置，包括机架、腔体、连杆、加压设备、加振器和驱动装置，所述腔体连接于机架可升降的横梁上，待测密封圈连接于所述腔体的开口处，所述连杆的一端穿入腔体内，另一端与加振器连接，所述驱动装置用于驱动加振器和连杆上下移动。本实用新型所述的一种油封频率特性试验台，能够实现对成品密封圈性能的检测和辅助研发人员对密封圈进行性能的改进。
频率特性试验台

[实用新型]一种真空平板硫化机的模板-CN202220887958.7有效
发明人：杜杰;孙维威;邹强;李玉胜;郭依超 -专利权人：青岛润蚨祥密封技术有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B29C33/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种真空平板硫化机的模板，包括上模板和下模板，所述上模板和下模板上分别连接有上模具和下模具，合模后，所述上模具和下模具之间形成模腔，所述上模板上开设有上安装槽，所述下模板上相对于上安装槽的位置开设有下安装槽，所述上安装槽和下安装槽中分别设有上模具和下模具，合模后，所述上模具和下模具完全被埋入上模板和下模板中。本实用新型的真空平板硫化机的模板的上模板上开设有上安装槽，下模板上相对于上安装槽的位置开设有下安装槽，上安装槽和下安装槽中分别设有上模具和下模具，合模后，上模具和下模具完全被埋入上模板和下模板中，使上模具和下模具与空气的接触面积减小，进而上下模具的受热面积大，保温效果好。
一种真空平板硫化模板

[实用新型]精确定位的油封切片工装-CN202122398064.X有效
发明人：杜杰;孙维威;郭依超 -专利权人：烟台润蚨祥油封有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B26D7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及油封生产辅助工装技术领域，尤其涉及一种精确定位的油封切片工装，包括底座，所述底座上设置有径向定位装置、刀具定位块和工作平台，所述刀具定位块上表面开设矩形槽，所述矩形槽的侧平面与所述刀具定位块的中心线重合，与所述刀具定位块的竖平面垂直；所述径向定位装置包括气缸和设置于所述气缸上的左导轨滑块、右导轨滑块，所述左导轨滑块上装有左V型卡爪，所述右导轨滑块上装有右V型卡爪，所述左V型卡爪与右V型卡爪相对于所述的矩形槽中心线对称设置。本实用新型的有益效果在于保证切片时切片刀穿过油封型腔中心，提高切口过程中切口角度的准确性和切口过程的稳定性，使切口角度与产品设计角度更吻合。
精确定位切片工装

[实用新型]油封偏心量测试工装-CN202122863835.8有效
发明人：杜杰;孙维威;郭依超 -专利权人：青岛润蚨祥密封技术有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G01B21/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油封偏心量测试工装，属于油封性能测试技术领域，包括水槽、腔体、实验轴和驱动装置；所述腔体设置有可打开或闭合的加压口，所述腔体一侧还设置有开口，围绕所述开口一圈设置有紧固组件，所述实验轴表面连接有待测油封，所述实验轴的一端伸至腔体内部，其另一端留在腔体外部，所述待测油封外侧与紧固组件可拆卸连接，所述待测油封、实验轴与腔体形成密封空间；当测试时，所述腔体放置于水槽中，所述水槽内的水位没过于所述实验轴，所述驱动装置可带动实验轴上下滑动。本实用新型的一种油封偏心量测试工装，能够满足不同规格的待测油封的偏心量测试，以及高温或低温、动态或静态下待测油封的偏心量测试，满足客户的使用需求。
偏心测试工装

[外观设计]城轨车辆智能巡检机器人-CN202030746711.X有效
发明人：王贵东;罗伏龙;顾晓飞;梁海清;郭依超;李洁;周治宇;曹巍 -专利权人：成都轨道交通产业技术研究院有限公司;成都川哈工机器人及智能装备产业技术研究院有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： 15-99 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：城轨车辆智能巡检机器人。2.本外观设计产品的用途：轨道车辆的检测。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
车辆智能巡检机器人

[实用新型]一种大功率内燃-电力双动力源干线机车-CN201721332008.3有效
发明人： 郭依超;李廉枫;叶顶康;王平华;董卿;彭长福;孟玉发 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B61C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了大功率内燃‑电力双动力源干线机车，包括A节机车和B节机车，A节机车和B节机车机械连接；A节机车为电力机车，A节机车安装有电力机车设备；B节机车为内燃机车，B节机车安装有内燃机车设备；A节机车与B节机车之间布置有贯通道；A节机车安装有第一受电弓、第二风缸、变压器、第二受电弓、牵引电机、牵引通风机、辅助逆变器柜、空气压缩机组、风源柜、第一冷却塔等设备；B节机车安装有辅助变流柜、冷却装置、第一风缸、柴油机、燃油箱、主发电机、电空制动箱、第一牵引电机通风机等设备。本实用新型实现机车既能在电力干线上运用，亦能在非电力干线上运用；强大的牵引能力，干线“一站式”重载牵引，大大提升运输效率。
一种大功率内燃电力动力干线机车

[实用新型]一种内燃-电力双动力源干线机车冷却系统-CN201721334249.1有效
发明人： 郭依超;李廉枫;王浩;孟玉发 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2017-10-17 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃‑电力双动力源干线机车冷却系统，它包括车体以及设置在车体上的冷却室、柴油发电机组、牵引变流器、变压器、冷却装置和受电弓；冷却室的一侧布置有柴油发电机组，另一侧设置有牵引变流器，变压器安装在冷却室下方并与车体底架固定；冷却装置包括冷却风扇和散热器，冷却风扇和散热器布置在冷却室内；牵引变流器分别与变压器和受电弓相连，受电弓设置在车体顶部。本实用新型共用冷却风扇和电机，降低了机车的购置成本；围绕冷却室进行模块一体化设计，大大节省了布置空间，更有利于机车的整体布局；减轻了设备重量，为车体结构保留了足够的重量，增强了车体强度。
一种内燃电力动力干线机车冷却系统

[发明专利]一种机车模块连接结构-CN201510360525.0有效
发明人：魏强;邓茂光;郭依超;刘创 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种机车模块连接结构，包括模块一、模块二，所述模块一右端面上设置模块安装梁，所述模块二左端面上设置安装座，所述模块安装梁和安装座均为n形且大小位置对应，所述模块安装梁与模块一垂直连接且其右端弯折九十度后紧贴安装座左端面并通过若干螺栓将二者紧固连接，所述模块一右端面上还在模块安装梁外侧面设置n形安装板与安装座的n形外侧面对应，沿着所述安装座外侧面上设置一条n形胶条卡槽，沿着所述安装板外侧面也对应设置一条n形胶条卡槽，两条胶条卡槽之间通过密封胶条密封连接。本发明有益效果对机车内部空间占用少；拆卸和安装均在车外进行；对焊接精度和装配误差要求低；密封胶条易于检修和更换。
一种新型机车模块连接结构

[实用新型]一种机车手制动齿轮箱罩-CN201520851726.6有效
发明人：栗韶毅;魏强;许德祥;朱延东;张海霞;卓文俊;邓茂光;黄永;吴振乾;靳宁;郭依超;汪炜奇 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2015-10-30 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B61H13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车手制动齿轮箱罩，包括固定罩（1）和可拆卸罩（2），所述固定罩（1）固定连接于司机室后端墙（3）上，所述可拆卸罩（2）通过螺栓（6）与司机室后端墙（3）和机车车架上平面（4）相连接，其构思巧妙，能够很好的保护制动齿轮，又可以实现部分拆卸满足维护需要，可以适应狭小空间的操作。
一种机车手制动齿轮箱

[实用新型]一种机车用立式电阻制动通风结构-CN201520844610.X有效
发明人：景松柏;靳宁;郭依超;王永宏;陈强;伍华;吴振乾;王富强;隆孝军;江太宏 -专利权人：中车资阳机车有限公司
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-03-16 - 主分类号： B61C17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车用立式电阻制动通风结构，包括电阻制动和电阻制动安装架，所述电阻制动安装架横向布置，电阻制动竖直安装在电阻制动安装架顶部，且电阻制动与电阻制动安装架轴线垂直，电阻制动的顶端连接排风筒，电阻制动安装架底部对应电阻制动开设进风口，所述电阻制动安装架一端固定在机车侧墙上，并在该端部可拆卸安装进风百叶窗，所述电阻制动安装架的另一端封闭。本实用新型通过侧墙进风，可以降低下部进风的压差，增加电阻制动进风效率。采用顶上排风方式，使得电阻制动产生的噪音向上传播，有利于降低噪音对机车四周及司机室的影响。
一种机车立式电阻制动通风结构

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