“邓雨来”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果24个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种二氧化碳热泵空调全通节流阀控制方法及装置-CN202310428639.9在审
发明人：杜文龙;王安吉;张亚国;魏永盛;邓雨来 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： F24F11/84 文献下载
摘要：本发明公开了一种二氧化碳热泵系统空调全通节流阀的控制方法及装置，涉及热泵系统控制技术领域，其中，控制方法包括：获取二氧化碳热泵系统的工作模式，并根据获取得到的工作模式：当二氧化碳热泵系统工作模式为制热模式时，基于二氧化碳热泵系统的水温和系统最优压力，得到水温关联开度和压力关联开度，并加权得到制热模式下ERV阀的开度；当二氧化碳热泵系统工作模式为制冷模式时，基于二氧化碳热泵系统的蒸发温度和系统最优压力，得到蒸发温度关联开度和压力关联开度，并加权得到制冷模式下ERV阀的开度。本发明通过判断系统工作模式来选择不同的控制策略，对相应的阀开度结果做加权处理，使得热泵系统可以长期稳定运行。
一种二氧化碳空调节流阀控制方法装置

[发明专利]一种燃料电池车辆热管理系统及方法-CN202111199629.X有效
发明人：魏永盛;罗燕;邱祥宇;邓雨来;朱奇 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-14 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池车辆热管理系统及方法，涉及车辆热管理技术领域，包括：第一循环回路、第二循环回路、第三循环回路和第四循环回路，第一循环回路包括电池堆、第一水泵、第一阀门、第一冷却器。第二循环回路包括第一冷却器、第二阀门、第二水泵、暖风芯体、第三阀门。第四循环回路包括动力电池、第三水泵、第二冷却器。第三循环回路包括第一冷却器、第二阀门、第四水泵、第二冷却器、第三阀门，第一循环回路和第二循环回路用于将电池堆的热量通过暖风芯体传递至乘员舱；或/和，第一循环回路、第三循环回路和第四循环回路用于将电池堆的热量传递至动力电池。本发明将电池堆的热量传递至乘员舱动力电池，降低整车功耗，提升整车续航。
一种燃料电池车辆管理系统方法

[发明专利]车辆温控方法、装置和系统-CN202011474976.4有效
发明人：杜文龙;傅小嘉;邱祥宇;邓雨来;张亚国 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆温控方法、装置和系统，其中车辆温控方法包括：获取车辆温度控制的作业模式指令；采集车辆电池的电池温度信息；将电池温度信息与第一预设温度条件进行比较；根据比较结果确定车辆乘员舱与车辆电池的温度调节配比。该车辆温控方法基于电池温度信息控制温控介质向车辆电池和车辆乘员舱的输送比例，在考虑到乘员舱舒适性的同时能够使车辆电池的工作环境处于合理的温度区间，提高车辆电池的使用寿命、能够提高电池的续航能力和充放电效率。
车辆温控方法装置系统

[发明专利]一种冷媒直冷直热式电动车热泵热管理系统-CN202210834320.1在审
发明人：邱祥宇;施睿;邓雨来;张亚国;朱奇 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种冷媒直冷直热式电动车热泵热管理系统，涉及汽车制造技术领域，包括制冷剂回路和冷却液回路，所述制冷剂回路包括串联设置的蒸发冷凝器、气液分离器和电动压缩机，以及通过管路设置在电动压缩机和蒸发冷凝器之间的蒸发器、车内冷凝器、冷媒直冷直热式电池冷板，且每条管路上均设有用于开关的阀门，所述蒸发器和气液分离器之间设有电机余热回收换热器；所述冷却液回路包括串联设置的低温散热器、电动水泵和驱动电机，且电机余热回收换热器、低温散热器和驱动电机间通过三通水阀相连。本发明能够充分利用空气源、电机余热回收和电池余热用于乘员舱及电池制热，降低热管理能耗，提升电动汽车冬季续航里程。
一种冷媒直冷直热式电动车热泵热管理系统

[发明专利]基于内外循环风门的纯电动汽车节能控制系统、方法及介质-CN202210854351.3在审
发明人：魏成龙;邓雨来;王小碧;邱祥宇;张亚国 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于内外循环风门的纯电动汽车节能控制系统、方法及介质。在车辆运行在内循环工况下，采集环境温度、玻璃温度、车内湿度、风门内循环开度比例档位；计算露点温度；计算玻璃温度与露点温度的温度差ΔT；所述温度差ΔT超过第一设定温度，维持当前风门内循环开度比例档位运行；所述温度差ΔT小于第一设定温度，调整风门内循环开度比例，降低风门内循环开度比例档位运行。本发明在环境温度较低的情况下，在保证提升乘员舱的升温速率，提高用户的热舒适性情况下，在确保行驶无内起雾的前提下，实现空调内外循环分风比例的最优控制，减少乘员舱的冷负荷，降低采暖功率消耗，增加车辆冬季续航里程。实现车内起雾的前置控制。
基于内外循环风门电动汽车节能控制系统方法介质

[发明专利]一种电动汽车热泵型热管理系统-CN202110737139.4有效
发明人：邱祥宇;邓雨来;张亚国;罗燕;魏永盛 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车热泵型热管理系统，包括制冷剂回路、暖风冷却液回路、电池冷却液回路、电机冷却液回路，所述制冷剂回路与暖风冷却液回路间通过水冷冷凝器换热，所述制冷剂回路与电池冷却液回路间通过电池冷却换热器换热，所述电机冷却液回路与暖风冷却液回路连通既可使电机冷却液回路与暖风冷却液回路间形成回路，还可使暖风冷却液回路、电池冷却液回路、电机冷却液回路间形成回路。本发明可根据电池、电机和乘员舱的热管理需求，通过调节各个水泵和截止阀的工作状态，实现整车热量的系统性、集成式管理。
一种电动汽车热泵型热管理系统

[发明专利]汽车热泵空调HVAC结构-CN202210601161.0在审
发明人：魏永盛;孙西峰;张亚国;杜文龙;邓雨来 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车热泵空调HVAC结构，包括壳体，所述壳体内设有单个风道，所述风道包括依次连通的进风风道和换热风道，所述进风风道内设有鼓风机，所述换热风道呈直线型排列，所述换热风道内依次设置有第一车内换热器、全通节流阀、第二车内换热器、PTC加热器和分风机构，所述第一车内换热器和所述第二车内换热器均用于对乘员舱空气进行冷却或加热，所述全通节流阀用于膨胀节流以及控制制冷剂的流量。本发明简化了HVAC的内部风道结构和空间布置，省去暖风芯体和温度风门，安装灵活且减小风阻。
汽车空调 hvac 结构

[发明专利]纯电动汽车整车热管理系统及控制方法-CN202210345073.9在审
发明人：魏永盛;张亚国;邓雨来;孙西峰;朱奇 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车整车热管理系统，包括：CO2热泵空调系统；CO2热泵空调系统包括并联设置的乘员舱制冷制热支路和电池制冷制热支路；电池冷却水回路包括并联设置的暖风水支路和电池换热支路；电池换热支路与电池制冷制热支路通过电池换热器换热，暖风水支路与乘员舱空气换热；电机冷却水回路包括电机余热回收支路，电机余热回收支路通过第二四通换向阀与电池换热支路连接。本发明公开了一种纯电动汽车整车热管理系统的控制方法，根据电机冷却水温和环境温度分别提供电机余热、热泵空调制热和PTC加热三种制热方式，合理利用电机余热，提高系统能量利用率。
电动汽车整车管理系统控制方法

[发明专利]一种电动车空调系统-CN202110790543.8有效
发明人：魏永盛;张亚国;邓雨来;邱祥宇;魏东海 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车热管理结构及控制方法技术领域，具体地指一种电动车空调系统。包括，前排空调单元，用于对乘员舱进行升温或是降温；电池热管理单元，用于对电池进行温度控制；后排空调单元，用于对乘员舱的后排进行升温或是降温；前排空调单元的循环管路上设置有中央换热器；中央换热器分别通过循环管路结构与电池热管理单元和后排空调单元连接，中央换热器上设置有用于收集前排空调单元的冷凝水的收集装置；中央换热器处于收集装置内与收集装置内的冷凝水实现热交换。本发明的空调系统结构简单，可以有效回收前排空调单元制冷时的冷凝水，通过对冷凝水的能量进行回收，提高了整个系统的能量利用效率。
一种电动车空调系统

[发明专利]一种基于车联网技术的智能终端控制系统及方法-CN202111561563.4在审
发明人：魏永盛;邓雨来;杜文龙;张亚国;焦正宇 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车联网技术的智能终端控制系统及方法，包括控制模块：用于对车辆设备参数进行远程控制；检测模块：用于对车辆设备参数进行检测；执行模块：用于执行控制模块对车辆下发的指令；通信模块：用于驾驶员、车辆、控制模块、检测模块间的通信，通过本发明所述的系统和方法，对车辆进行智能监测，并通过静态智能执行系统实现相应功能，为驾驶员出行提供安全、高效、舒适的驾驶环境；为不同的驾驶员应对不同的车辆提供最舒适，最智能的驾驶体验；将人、车、生活通过网络通讯智慧关联，使得驾驶员出行变得更高效、更安全、更舒适。
一种基于联网技术智能终端控制系统方法

[发明专利]一种电动汽车热管理系统、控制方法和电动汽车-CN201911421129.9有效
发明人：王伟民;徐人鹤;韩杨;汪毛毛;邓雨来;李洪涛 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车热管理系统、控制方法和电动汽车，一种电动汽车热管理系统，其包括电机冷却回路，电池管理回路和空调回路，所述电池管理回路包括PTC加热回路和电池包回路，所述PTC加热回路与所述空调回路连接，所述PTC加热回路和所述电池包回路通过第二二通四位换向阀连接，所述电池包回路，所述电池包回路与所述电机冷却回路之间通过第一二通四位换向阀连接，所述电池包回路与所述空调回路通过板式换热器连接。本发明不仅结构简单、而且可以通过控制换向阀使电池包冷却液通过散热器散热，保证了电池的安全性。
一种电动汽车管理系统控制方法

[发明专利]一种新能源汽车热管理系统-CN202011076867.7在审
发明人：朱习源;龙从林;邓雨来;孙西峰;张亚国 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-10-10 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种新能源汽车热管理系统，涉及新能源汽车热管理技术领域。本热管理系统包括第一管路和第二管路，第一管路上依次设有室内换热器和室外换热器，第二管路上依次设有压缩机和第一控制阀，第一控制阀包括第一状态和第二状态，处于第一状态时，压缩机的出口端与室外换热器的一端连通，室内换热器的一端与压缩机的入口连通，以构成制冷回路，处于第二状态时，压缩机的出口端与室内换热器的一端连通，室外换热器的一端与压缩机的入口连通，以构成制热回路。本申请提供的新能源汽车热管理系统，管路布置简单，所利用的元器件较少，能统一解决大部分能源分配及利用的问题，综合性能优越。
一种新能源汽车管理系统

[发明专利]一种具备电池加热和冷却功能的空调系统-CN202010246632.1在审
发明人：魏永盛;邓雨来;杜文龙;傅小嘉;邱祥宇;辛超 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车热循环技术领域，具体涉及一种具备电池加热和冷却功能的空调系统。包括冷却循环管路、加热循环管路、电池水循环管路、HVAC装置、第一换热器和第二换热器，电池水循环管路用于对电池进行加热或降温，电池水循环管路通过第一换热器与加热循环管路连接，电池水循环管路通过第二换热器与冷却循环管路连接，冷却循环管路通过电磁阀与HAVC装置的蒸发器连接，加热循环管路与HAVC装置的暖风芯体连接，第二换热器与冷却循环管路之间设有电子膨胀阀。在充电状态或者行驶中既可以实现电池加热和冷却功能，也可以实现乘员舱加热和冷却功能。
一种具备电池热和冷却功能空调系统

[实用新型]一种电动汽车热泵空调系统-CN201920238016.4有效
发明人：宋景良;孙西峰;朱习源;邓雨来;曾壮;王若明 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-02-25 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F25B13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车热泵空调系统，包括依次连接在第一管路上的室内换热器、室外换热器和膨胀阀，以及依次连接在第二管路上的气液分离器、压缩机和除霜加热器；第一管路和第二管路之间设有四通换向阀，室内换热器与四通换向阀的第一端口连接，室外换热器与四通换向阀的第二端口连接，气液分离器与四通换向阀的第三端口连接，除霜加热器与四通换向阀的第四端口连接；还包括第三管路，第三管路一端与室外换热器靠膨胀阀一端连接，另一端与化霜电磁阀的第一出口连接，化霜电磁阀的进口与压缩机的出口连接，化霜电磁阀第二出口与除霜加热器连接。整个系统部件较少，管路简单，模式切换过程比较简单，操作简便。
四通换向阀端口连接除霜加热器化霜电磁阀室外换热器气液分离器室内换热器出口连接依次连接膨胀阀压缩机模式切换过程热泵空调系统本实用新型电动汽车系统部件一端连接第二管进口出口

[实用新型]一种汽车空调风管及车用送风结构-CN201821270775.0有效
发明人：王希诚;王小碧;陈雷;邓雨来;肖能;邱祥宇 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调风管，其包括吹塑成型的风管管体，所述风管管体包括相互连通的第一管体、第二管体和第三管体，所述第一管体的中心轴线与所述第二管体的中心轴线之间的夹角为120°～150°，所述第一管体的端部设置有用于连通乘员舱内的出风口格栅的第一出风口，所述第二管体的端部设置有用于连通乘员舱内的出风口格栅的第二出风口，所述第三管体的端部设置有用于连通汽车空调的进风口。本实用新型结构简单、使用方便，其通过对风管管体的两部分管体之间夹角的优化设计，使得管体与汽车底部安装部分刚好契合，有利于管体的固定，而且设置为折弯结构还能阻挡一定的冷凝水，使吹出的风更舒适。
管体连通风管管体汽车空调第二管本实用新型出风口格栅中心轴线乘员舱出风口风管吹塑成型送风结构优化设计折弯结构夹角为进风口冷凝水车用吹出契合阻挡汽车

1
2
下一页»
尾页
共 24 条