“邓友浪”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果10个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]悬架装置和车辆-CN202221277816.5有效
发明人：李广健;张媛;刘加达;邓友浪;陈志强;武郡威;郭成杰;关政 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60G11/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬架装置和车辆，悬架装置包括：纵梁、板簧支架、板簧衬套和板簧，板簧支架内构造出容纳腔，容纳腔的开口朝上，板簧支架连接在纵梁的一侧，板簧支架的顶面低于纵梁的顶面，板簧套设于板簧衬套上。由此，容纳腔的开口朝上设置，可以便于板簧衬套的安装，增加板簧支架的结构强度，且板簧支架的顶面低于纵梁的顶面，可以有效避免板簧支架对纵梁顶面空间的占用，降低板簧支架对纵梁顶面其他车辆部件或者系统的安装产生干涉的可能性，有利于实现车辆的小型化设计，增加车辆内部结构的紧凑性。
悬架装置车辆

[实用新型]轮体制动装置和具有其的车辆-CN202220383729.1有效
发明人：武郡威;郭成杰;张媛;陈志强;李广健;邓友浪;刘加达 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了轮体制动装置和具有其的车辆，该轮体制动装置包括：轮体，轮体设有制动配合部；制动件，制动件位于轮体的轴向一侧且具有第一端和第二端，在垂直于轮体的轴向上，第二端位于第一端靠近制动配合部的一侧且绕第一端可摆动，其中，第二端在轮体沿第一方向转动时与制动配合部配合以制动，且在轮体沿第二方向转动时与制动配合部解除配合，第一方向与第二方向相反。根据本实用新型实施例的轮体制动装置，通过第二端在轮体沿第一方向转动时与制动配合部配合以制动，通过简单结构即可实现无人为干预的单向制动，避免轮体反向运动时，人为制动不及时产生危险。同时，制动件位于轮体的轴向一侧，有利于提升整体结构的紧凑性。
体制装置具有车辆

[发明专利]一种平衡轴总成及具有其的重型车辆-CN201710155342.4有效
发明人：刘志坤;邓友浪;赵冉;李军;熊仆;闫长毅;闵成 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司;吉林省诚毅车桥悬挂制造集团有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡轴总成及具有其的重型车辆，平衡轴总成包括：主体支架；板簧座，其一端安装在主体支架外侧的台阶安装孔中，另一端外露在主体支架外；短轴，其热装于主体支架和板簧座相对齐的安装孔中，至少部分外露在板簧座外，板簧座靠近主体支架的端部由主体支架沿短轴的径向压紧到短轴上；转动件，其设在板簧座与短轴之间，能够使板簧座与短轴绕短轴的中心轴线周向相对转动；油密封组件，其设在板簧座两侧的端部，以密封由板簧座和油密封组件限定的空间；第一支架连接组件，其以刚性连接的方式将两侧的主体支架的上部连接在一起；和第二支架连接组件，其以柔性连接的方式将两侧的主体支架的下部连接在一起，以使两侧的主体支架下部在限定范围内相对摆动。本发明能够有效解决应力集中的问题。
一种平衡总成具有重型车辆

[实用新型]一种断开式平衡悬架及多轴车辆-CN201720730599.3有效
发明人： 邓友浪;王秉文;仇韬;李军 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种断开式平衡悬架与多轴车辆。所述断开式平衡悬架结构的两个平衡轴支架(1)设置在车架纵梁(2)外侧；所述平衡轴横梁(3)为整体铸造的框架结构，且设置在所述车架纵梁(2)的内侧，其中，所述平衡轴横梁(3)相对于所述车架纵梁(2)偏下布置；在所述平衡轴横梁(3)上设置有推力杆连接座(36)，用于与V型推力杆的开口端连接。本实用新型的断开式平衡悬架避免了需要管线绕过平衡悬架的缺点；而且所述平衡轴横梁(3)与V型推力杆的开口端连接，避免V型推力杆的安装受到车架宽度一致性的影响。
一种断开平衡悬架车辆

[发明专利]一种断开式平衡悬架及多轴车辆-CN201710479456.4在审
发明人： 邓友浪;王秉文;仇韬;李军 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-06-22 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种断开式平衡悬架与多轴车辆。所述断开式平衡悬架结构的两个平衡轴支架(1)设置在车架纵梁(2)外侧；所述平衡轴横梁(3)为整体铸造的框架结构，且设置在所述车架纵梁(2)的内侧，其中，所述平衡轴横梁(3)相对于所述车架纵梁(2)偏下布置；在所述平衡轴横梁(3)上设置有推力杆连接座(36)，用于与V型推力杆的开口端连接。本发明的断开式平衡悬架避免了需要管线绕过平衡悬架的缺点；而且所述平衡轴横梁(3)与V型推力杆的开口端连接，避免V型推力杆的安装受到车架宽度一致性的影响。
一种断开平衡悬架车辆

[实用新型]一种车辆平衡轴及具有其的车辆-CN201720014315.0有效
发明人：宿文明;邓友浪;刘志坤;李军;熊仆 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2017-01-06 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆平衡轴及具有其的车辆。所述车辆平衡轴包括平衡轴支架，所述平衡轴支架具有车架横梁连接部，用于直接连接至车架横梁的连接板；以及车架纵梁连接部，其垂直于所述车架横梁连接部，且与所述车架横梁连接部间隔设置，用于直接连接至车架纵梁的外侧面。在本实用新型的车辆平衡轴中，通过平衡轴支架的车架横梁连接部直接连接至车架横梁的连接板，且通过平衡轴支架的车架纵梁连接部直接连接至车架纵梁的外侧面，从而将平衡轴支架稳定地安装至车架。与现有技术相比，省去了纵梁连接板和耳轴垫板的使用，使平衡轴支架与车架之间装配相对简单，且有效减小整车重量、降低成本。
一种车辆平衡具有

[发明专利]一种板簧连接结构、车辆悬架及车辆-CN201510780440.8在审
发明人：刘志坤;仇韬;李军;熊仆;邓友浪 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： B60G11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种板簧连接结构、车辆悬架及车辆，所述板簧连接结构包括板簧销轴组件和紧固装置，其中：所述板簧销轴组件穿过板簧支架和板簧上的安装孔以将所述板簧安装到所述板簧支架，所述紧固装置设在所述板簧销轴组件与所述板簧支架之间，以限制所述板簧销轴组件相对于所述板簧支架轴向和/或周向运动。本发明可以防止板簧销轴组件与板簧支架之间的相对运动，避免在悬架使用过程中受到的从地面传递给板簧的冲击力经板簧销轴组件传递至悬架支架，进而有利于保护悬架支架。
一种连接结构车辆悬架

[实用新型]用于汽车的平衡轴支架结构及具有其的汽车-CN201420867489.8有效
发明人： 邓友浪;仇韬;王秉文;李静静 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： B60G21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车的平衡轴支架结构及具有其的汽车。该平衡轴支架结构包括：平衡轴支架,所述平衡轴支架适于设置在汽车的车架纵梁上，所述平衡轴支架上设置有螺套安装座；螺套，所述螺套可拆卸地安装在所述螺套安装座上。根据本实用新型实施例的用于汽车的平衡轴支架结构，通过在平衡轴支架上设置螺套安装座，同时将螺套安装在螺套安装座上。由此，可以至少在一定程度上便于受损螺套的快速更换，从而可以实现平衡轴支架各个部件的正常工作。
用于汽车平衡支架结构具有

[实用新型]一种板簧后支架与板簧吊耳合件及具有其的车辆-CN201420375661.8有效
发明人：王启强;王博;邓友浪;仇韬;王秉文 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2014-07-08 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种板簧后支架与板簧吊耳合件及具有其的车辆。所述板簧后支架与板簧吊耳合件包括：固定板和吊耳固定轴，所述固定板用于与车架连接，在四个角部处各带有一个安装孔，四个安装孔成等腰梯形布置，下侧的两个安装孔之间的距离大于上侧的两个安装孔之间的距离，每个所述角部的外轮廓为圆弧形，且每对相邻的角部通过与所述角部的圆弧相切的内凹圆弧相互连接，所述吊耳固定轴垂直于所述固定板，其一端与所述固定板连接，另一端设置有螺纹，用于与自锁螺母配合，用于将板簧吊耳安装在所述吊耳固定轴上。本实用新型的板簧后支架与板簧吊耳合件中的安装孔成等腰梯形布置，加强块呈人字形，外周采用内凹圆弧，从而整个结构的许用应力提高，同时重量降低。
一种板簧后支架板簧吊耳合件具有车辆

[实用新型]一种板簧导向板-CN201320564742.8有效
发明人：王博;邓友浪;王启强;仇韬;黄崧 -专利权人：北京福田戴姆勒汽车有限公司
申请日： 2013-09-12 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种板簧导向板。所述板簧导向板上具有槽。上述板簧导向板在生产制造时可直接定制带有槽的专用型钢，采用传统机加工及热处理工艺加工成型，其加工制造简便，且在满足结构强度要求的前提下，降低板簧导向板的重量，有效降低生产制造的成本，增加经济效益。
一种导向

1
共 10 条