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[发明专利]层压件制造-CN202210428628.6在审
发明人： 迭戈·加西亚马丁;劳尔·布尔戈斯加列戈;约根·娟·加利亚纳布兰科;努里亚·罗德里戈卡瓦列罗;阿基利诺·加西亚加西亚;奥古斯托·佩雷斯帕斯托尔;朱利安·马丁伊莎贝尔;费尔南多·穆尼奥斯阿亨霍 -专利权人：空中客车西班牙有限责任公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B29C53/04 文献下载
摘要：本发明属于制造领域、特别是借助于成型工艺制造任何种类的复合层压件形状，以获得用于制造航空零件的封闭轮廓或复杂几何形状。因此，本发明定义了一种用于制造复合层压件形状的制造系统和方法。
层压制造

[发明专利]用于制造夹层面板的方法、夹层面板和制造工具-CN202110897612.5在审
发明人：杰西·哈维尔·瓦兹奎兹卡斯特罗;迭戈·加西亚马丁;阿苏西翁·布特拉格尼奥马丁尼兹;阿纳·弗鲁托斯穆尼奥斯;何塞·马丁布拉沃;阿尔瓦罗·卡莱罗卡萨诺瓦;玛丽亚·德尔·卡门·阿吉拉尔巴罗索 -专利权人：空中客车西班牙有限责任公司;阿莱斯蒂斯航空航天有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B32B27/30 文献下载
摘要：本发明涉及用于制造夹层面板的方法、夹层面板和制造工具。提供了一种用于制造具有蜂窝芯的航空夹层面板的方法，并得到了一种优化的芯密封技术方案，从而尤其是对于弯曲或高度弯曲的面板而言用于防止灌注树脂进入蜂窝芯开孔同时改善蜂窝芯开孔的机械性能。在另外的实施方式中，本发明提出了该过程的自动化。
用于制造夹层面板方法工具

[发明专利]非对称飞行器构型-CN202110259893.1在审
发明人： 迭戈·加西亚马丁;劳尔·卡洛斯·拉马斯·森丁 -专利权人：空中客车西班牙运营有限责任公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B64C3/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种非对称飞行器构型，所述非对称飞行器构型具有：第一机翼(3’，3”)和第二机翼(4)，所述第一机翼(3’，3”)的翼展大于所述第二机翼(4)的翼展；安装在所述第一机翼(3’，3”)上的第一发动机(1)，以及安装在所述飞行器的后端的第二发动机(2)，其中，所述第二发动机的中心线(12)与所述飞行器纵向轴线对准，所述飞行器的后端具有T型尾翼(14)，并且所述第二发动机(1)被设计成在飞行期间摄入并且消耗形成所述边界层的空气；以及主起落架组件，所述主起落架组件包括附接至所述第一机翼(3’，3”)的第一起落架(8)，以及附接至所述机身的靠近所述第二机翼(4)的区域的第二起落架(9)。
对称飞行器构型

[发明专利]模块化工具、组装工具组的方法以及飞行器-CN202110110427.7在审
发明人：弗朗西斯科·哈维尔·奥诺拉托鲁伊斯;欧金尼奥·派尼罗亚德拉富恩特;阿方索·冈萨雷斯戈萨尔沃;安格尔·帕斯夸尔富尔特斯;约根·娟·加利亚纳布兰科;迭戈·加西亚马丁;阿方索·帕拉鲁比奥;豪尔赫·马丁贝亚托;卡洛斯·德尔加多阿尔科霍尔;爱德华多·冈萨雷斯埃尔南多;阿尔贝托·加莱戈斯埃尔维拉;乔斯·弗朗西斯科·阿隆索罗德里格斯;勒内·施勒德 -专利权人：空中客车西班牙有限责任公司;空中客车德国运营有限责任公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： B64F5/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于制造具有不同腹板高度的多翼梁抗扭箱的模块化工具，该模块化工具包括：型芯模块，该型芯模块具有中空梁几何形状，该中空梁几何形状包括第一基部和与该第一基部相反的第二基部以及在所述第一基部和所述第二基部之间延伸的两个壁；至少一个间隔件模块，该至少一个间隔件模块被配置成与该型芯模块联接，其中，多翼梁抗扭箱的该腹板高度由该型芯模块与至少一个间隔件模块之间的联接部限定。本发明还提供了一种用于组装用于制造多翼梁抗扭箱的工具组的方法以及一种包括通过该方法制造的多翼梁抗扭箱的飞行器。
模块化工具组装方法以及飞行器

[发明专利]防火隔热件产品-CN201910922118.2在审
发明人：奥利维耶·芭芭拉;迭戈·加西亚马丁;吉列尔莫·埃尔奈斯洛佩斯;塔马拉·布兰科巴雷拉;杰西·哈维尔·瓦兹奎兹卡斯特罗 -专利权人：空中客车运营简化股份公司;空中客车西班牙运营有限责任公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B64C1/40 文献下载
摘要：一种防火隔热件产品(1)，所述防火隔热件产品包括以下各项的材料组合：‑碱土金属硅酸盐(Earth Silicate)材料，以及‑氧化铝，使得氧化铝结合到所述碱土金属硅酸盐材料上或散布到所述碱土金属硅酸盐材料内部。
防火隔热产品

[发明专利]复合材料制成的高度集成的灌注箱及制造方法-CN201410852740.8有效
发明人： 迭戈·加西亚马丁;拉拉·巴罗索费尔南德斯;帕布罗·赛伯拉加罗夫;大卫·阿方索·塞雷索阿尔克;伊格纳西奥·何塞·马奎兹洛佩兹 -专利权人：空中客车西班牙运营有限责任公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： B64C1/06 文献下载
摘要：一种由复合材料形成的高度集成的灌注箱，灌注箱具有两个表皮(3)、若干个肋板(4)、若干个纵梁(5)、前翼梁和后翼梁，所述灌注箱包括通过连接装置结合的第一半箱(1)和第二半箱(2)，其中第一半箱(1)包括一个表皮(3)和肋板(4)，和第二半箱(2)包括一个表皮(3)、前翼梁、后翼梁和纵梁(5)。本发明还提供一种制造方法，其包括第一半箱(1)、第二半箱(2)的形成过程以及第一半箱(1)和第二半箱(2)的组装过程。
复合材料制成高度集成灌注制造方法

[发明专利]用于制造航空抗扭盒的方法、抗扭盒以及用于制造航空抗扭盒的工具-CN201410490835.X有效
发明人： 迭戈·加西亚马丁;卡洛斯·罗蒙巴诺贡;帕布洛·塞沃利亚加罗费;弗朗西斯科·哈维尔·奥诺拉托鲁伊斯;阿基利诺·加西亚加西亚;弗朗西斯科·哈维尔·查莫罗阿隆索;朱利奥·努涅斯德尔加多 -专利权人：空中客车营运有限公司
申请日： 2014-09-23 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：一种用于制造用于飞行器(11)的航空抗扭盒(1)的基部结构的方法，其特征在于，该方法包括下列步骤：a.提供未固化的蒙皮(3)、至少一个未固化的纵梁(4)、未固化的前翼梁(5)和未固化的后翼梁(6)；b.将未固化的蒙皮(3)、至少一个未固化的纵梁、未固化的翼梁(5、6)以与基部结构的构型对应的构型定位在固化工具中；c.使结构经历单个固化周期，从而获得固化的基部结构。
用于制造航空抗扭盒方法以及工具

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