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[发明专利]快速路出口匝道上游车载指路信息优化设计方法-CN201710304954.5有效
发明人：云美萍;赵坚真;翁旭艳;刘心雨;袁帅 -专利权人：同济大学
申请日： 2017-05-03 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：一种基于驾驶模拟实验平台的快速路出口匝道上游车载指路信息设置优化方法包括步骤S1、S2、S3、S4、S5；S4：在S3的基础上分路测指路信息和车载指路信息进行实验，然后对比分析不同指路信息下的驾驶行为和换道行为的差异。用换道和非换道车辆速度、换道车辆减速度和目标车道后随车减速度为表征驾驶行为的指标；同时以换道车辆位置、换道车辆转向角、换道插车间隙和换道时间为表征换道行为的指标；归纳出从效率和安全两个方面进行评价分析。S5、通过计算S4中的指标，选出效率高，安全性好的最佳车载指路信息设置方案。本发明可适用于各种不同交通流密度条件下的快速路出口匝道上游车载指路信息的最佳设置。对交通设计与控制管理具有积极意义。
快速路出口匝道上游车载指路信息优化设计方法

[发明专利]基于驾驶模拟实验平台的快速路出口匝道上游路侧指路信息优化设计方法-CN201710304662.1有效
发明人：云美萍;赵坚真;刘心雨;袁帅;翁旭艳;刘子健 -专利权人：同济大学
申请日： 2017-05-03 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提出基于驾驶模拟实验平台的快速路出口匝道上游路侧指路信息优化设计方法。整个技术方案概括为：在总结相关国内外研究现状和成果的基础上，将实测数据和驾驶模拟有机整合，进行分析路侧指路信息对快速路交织区交通运行的影响。通过换道位置和换道插车间隙这两个在实测数据和驾驶模拟实验中均可获取的指标对驾驶模拟器的可行性进行验证。在此基础上构建交通流微观行为实验平台来获取实测数据中难以获取的相关参数指标，利用实验平台，分析路侧指路信息设计对交织区通行效率和安全性的影响，最终提出出口匝道上游交织区路侧指路信息优化设计方法。
基于驾驶模拟实验平台快速路出口匝道上游指路信息优化设计方法