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- [发明专利]发动机的风门装置-CN01132887.8无效
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赤城贵;鹈殿隆史
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本田技研工业株式会社
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2001-09-12
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2004-09-08
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F02D9/10
- 本发明提供的发动机风门装置中，旁通通路30由旁通通路入口31、一个阀体收容室32、第1及第2上流侧分支通路36、37、第1及第2下流侧分支通路63、65、一个旁通阀33构成。旁通通路入口31与第1、第2吸气通路的第1、第2节流阀的上流侧连通。阀体收容室32与该入口31同轴。第1及第2上流侧分支通路36、37从该阀体收容室32伸出。第1及第2下流侧分支通路63、65从第1及第2上流侧分支通路36、37的端部分别连通到第1及第2吸气通路的第1及第2节流阀的下流侧连通。旁通阀33可移动地收容在阀体收容室32内，使第1、第2上流侧分支通路36、37以同一开度开口。只采用一个旁通阀，可减少风门装置的制造成本和组装工作量，并且使各旁通通路的空气流量均等。
- 发动机风门装置
- [发明专利]发动机的燃料喷射阀配置构造-CN01132891.6无效
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赤城贵;乾博笃
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本田技研工业株式会社
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2001-09-12
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2002-04-10
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F02M39/00
- 以第1、第2燃料喷射阀27、41的燃料喷射范围与开口部28、31及开口部42、43的内壁接触为限度,使第1、第2燃料喷射阀27、41沿凸轮轴58、58移动,使第1、第2燃料喷射阀27、41的轴线56、57偏离第1、第2燃烧室23、35的第1、第2气缸中心线51、52。即使在必须使进口支管的位置沿凸轮轴移动的情形下,也可以使从燃料喷射阀喷射的燃料不容易附着在开口部的内壁上,可促进燃料的气化。因此,可以使燃烧室内的混合气均匀,可改善打开节流阀时的发动机的旋转应答性、燃料消费、排出气体特性、敲缸等的发动机性能。
- 发动机燃料喷射配置构造
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