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[发明专利]配备有油输送设备的风扇模块-CN202280020508.0在审
发明人：保罗·吉斯莱恩·艾伯特·利维斯;卡洛琳·玛丽·弗朗兹;迪迪埃·加布里埃尔·贝特朗·德索姆布雷;克里斯托夫·马赛尔·卢西恩·博得里吉昂;让-克劳德·克里斯蒂安·泰朗特 -专利权人： 赛峰飞机发动机公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01D7/02 文献下载
摘要：公开了一种用于飞行器涡轮发动机的风扇模块，所述模块包括：风扇(12)和油输送设备(174)，该风扇具有可变节距的叶片(12a)，该油输送设备用于输送定子和转子之间的油，所述设备包括：‑定子环(180)，该定子环具有圆柱形内表面(180a)和内部油管道(180b)；以及轴(182)，该轴接合在所述环(180)中，并且具有圆柱形外表面(182a)和内部油管道(182b)；设备的特征在于，设备还包括：‑平面轴承(P)，该平面轴承位于所述圆柱形内表面(180a)和所述圆柱形外表面(182a)之间，并且由单个的环(204)限定；以及‑滚动轴承(220、230)，滚动轴承安装在环(180)和轴(182)之间，在平面轴承(P)的两侧，这些滚动轴承中的每一个滚动轴承的圈中的一个圈集成在从环(180)和轴(182)中选择的元件中的一个元件中。
配备输送设备风扇模块

[发明专利]涡轮定子组件-CN202280019617.0在审
发明人：尤利塞·杰克奎斯·伯纳德·丹泰尼;肯尼·比奥博伊特 -专利权人： 赛峰飞机发动机公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01D11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器涡轮机的定子组件，定子组件围绕轴线(A1)延伸并且包括：·密封环状件(41)；·多个具有叶片的环扇区(30)；·滑动装置，滑动装置能够在密封环状件(41)和环扇区(30)中的每个环扇区之间相对移动，滑动装置包括分别位于密封环状件(41)的上游和下游的两个外部环形凸缘(45，46)，以及每个环扇区(30)的轴向地插入两个外部凸缘之间的内部凸缘，其中，环扇区(30)中的每个环扇区包括导流板(86)，导流板由扇区的内部凸缘(40)支撑并且围绕密封环状件(41)的上游环形凸缘(45)延伸。
涡轮定子组件

[发明专利]配备有油传输装置的风扇模块-CN202280020762.0在审
发明人：卡洛琳·玛丽·弗朗兹;吉勒斯·阿兰·玛丽·查理尔;安东尼·皮埃尔·阿尔伯特·马里奥特;瑟奇·勒内·莫瑞勒;塞巴斯蒂安·奥里奥尔 -专利权人： 赛峰飞机发动机公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01D7/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于飞行器涡轮发动机的风扇模块，该模块包括风扇(12)和油传输装置(174)，该风扇包括风扇轴(46)和可变桨距风扇轮叶(12a)，该油传输装置被构造成确保定子和致动器(62)之间的油的传输，该致动器被旋转地固定到风扇轴(46)，并且被构造成控制风扇轮叶的桨距，该装置包括：‑定子环形件(180)，该定子环形件包括内圆柱形表面(180a)和内部油管路(180b)，每个内部油管路通向内圆柱形表面；‑轴(182)，该轴接合在定子环形件中并且能在该环形件的内部围绕轴线(A)旋转地运动，轴(182)包括在内圆柱形表面(180a)的内部延伸的外圆柱形表面(182a)，轴(182)包括内部油管路(182b)，每个内部油管路通向外圆柱形表面(182a)。表面(180a，180a)在表面之间限定出环形空间，该环形空间具有介于10微米至30微米之间的径向厚度，用于形成滑动轴承(P)，滑动轴承在表面(180a，180a)的整个轴向范围上延伸并且不具有密封构件。滚动轴承(220，230)被安装在环形件(180)和轴(182)之间、在滑动轴承(P)的两侧，每个滚动轴承包括两个环(222，224，232，234)，滚动元件位于两个环之间，每个滚动轴承沿径向方向被牢固地安装在环形件和轴之间。
配备传输装置风扇模块

[发明专利]用于设置涡轮发动机的叶片的节距的设备以及包括这种设备的涡轮发动机-CN202280019624.0在审
发明人：塞巴斯蒂安·奥里奥尔;卡洛琳·玛丽·弗朗兹;巴斯蒂安·皮埃尔·维迪尔 -专利权人： 赛峰飞机发动机公司
申请日： 2022-03-07 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B64C11/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于设置涡轮发动机的叶片(5)的节距的设备(10)，该设备包括：‑控制系统(14)，该控制系统作用于连接机构(12)，并且包括致动器，该致动器具有两个腔室；‑供应装置(30)，该供应装置联接到流体输送轴承(40)，该流体输送轴承用于将加压流体从固定参考框架中的主供应源(32)输送到腔室；‑辅助供应回路，该辅助供应回路被布置在旋转参考框架中，并且连接到供应装置和主供应源，供应装置被构造成：‑在正常运行中，使得流体能够从主供应源流向腔室和辅助供应回路，以及‑在从主供应源到腔室的供应中断的情况下，使得加压流体能够从辅助供应回路流向腔室。
用于设置涡轮发动机叶片设备以及包括这种

[发明专利]用于拆卸叶片轮的保持系统-CN201980039914.X有效
发明人： N·D·德拉波特;A·D·让德罗;E·B·M·查理尔 -专利权人： 赛峰飞机发动机公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01D25/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于拆卸叶片轮的保持系统，该叶片轮包括：‑盘(2)，‑多个叶片，这些叶片构造成围绕盘(2)周向地安装，多个叶片限定了多个叶片间空间，叶片间空间各自周向地限定在多个叶片中的两个相邻叶片(3a、3b)之间，该保持系统包括多个插入件(21)，每个插入件(21)构造成在保持位置中插入每个叶片间空间中，以便在从盘(2)拆卸多个叶片时保持叶片的相对位置。
用于拆卸叶片保持系统

[发明专利]用于促进推力阶段和反向推力阶段的飞机推进组件的短舱的进气口及其使用方法-CN202280017592.0在审
发明人： Y·切拉加;D-C·明库 -专利权人： 赛峰飞机发动机公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：飞机推进组件(8)的短舱(2)的进气口(1)包括内壁(11)和外壁(12)，内壁和外壁通过进气口唇部(13)在上游连接，进气口唇部(13)包括在进气口唇部(13)的圆周上交替分布的厚部分和薄部分(17)，每个厚部分包括上游前缘，其用于在推力阶段将上游气流(F)分离成由外壁(12)引导的外部气流(F‑EXT)和由内壁(11)引导的内部气流(F‑INT)，每个薄部分(17)包括下游前缘(18)，其位于每个上游前缘的纵向下游，以便在推力反向阶段(B)在进气口唇部(13)分离反向气流(F‑INV)。
用于促进推力阶段反向飞机推进组件进气口及其使用方法

[发明专利]用于飞行器涡轮机的机械减速器-CN202310443016.9在审
发明人：阿德瑞安·路易斯·西蒙;卢克·亨利·查特奈特;鲍里斯·皮埃尔·马赛尔·莫雷利;乔纳森·让-皮埃尔·罗费特 -专利权人：赛峰传动系统公司;赛峰飞机发动机公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16H57/022 文献下载
摘要：用于涡轮机(1)、特别是用于飞行器涡轮机的机械减速器，该减速器包括：‑太阳齿轮(7)，太阳齿轮包括内花键(7a)和外齿接部(7b)；‑环形齿轮(9)，环形齿轮围绕太阳齿轮(7)延伸并且包括内齿接部；‑行星齿轮(8)，行星齿轮布置在太阳齿轮和环形齿轮之间，并且每个行星齿轮包括至少一个外齿接部(8d)，该至少一个外齿接部与太阳齿轮的外齿接部和环形齿轮的内齿接部啮合；以及‑行星架(10)，行星架承载用于引导行星齿轮旋转的第一轴承(11)，其特征在于，减速器还包括用于引导太阳齿轮(7)旋转的至少一个第二轴承(200，201)，至少一个第二轴承(200，201)安装在太阳齿轮(7)和行星架(10)之间。
用于飞行器涡轮机机械减速器

[发明专利]用于飞行器的推进系统-CN201980088742.5有效
发明人：让-路易斯·罗伯特·盖伊·贝斯;叶-邦纳·卡琳娜·马尔多纳多 -专利权人：赛峰集团;赛峰飞机发动机公司;赛峰短舱公司
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的推进系统(100)，该推进系统包括至少一个转子(110)和围绕至少一个转子(110)延伸的机舱整流罩(120)，所述机舱整流罩(120)被扇区化并且包括至少一个固定扇形部(130a、130b)和相对于转子(110)的旋转轴线(X)在周向方向(F1、F2)上可缩回扇形部(141a、141b、142a、142b)，其特征在于，可缩回扇形部(141a、141b、142a、142b)包括可伸缩地缩回到至少一个固定扇形部(130a)之中或之上的至少第一系列的扇形部(141a、142a)和可伸缩地缩回到至少一个固定扇形部(130b)之中或之上的至少第二系列的扇形部(141b、142b)，至少一个固定扇形部(130a、130b)具有围绕轴线(X)的小于或等于90°的角度范围。
用于飞行器推进系统

[发明专利]包括具有切向分量的气体再引入管道的涡轮机分配器-CN202280016596.7在审
发明人：杰罗姆·克劳德·乔治·莱蒙尼尔;弗兰克·戴维·博伊斯诺特;安托万·布鲁诺·范诺尔特 -专利权人： 赛峰飞机发动机公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮机(1)的涡轮(8)的分配器(30)。该分配器(30)包括径向内平台(32)、叶片(38)以及根部(36)，根部覆盖有由耐磨材料制成的轨部(37)。根据本发明，分配器(30)包括泄漏气体再引入管道(40)。管道(40)包括：入口(42)，入口穿过由耐磨材料制成的轨部(37)；出口(46)，出口贯穿根部(36)的下游表面(S4)；以及管道中间部分，管道中间部分从入口(42)延伸直到出口(46)。管道中间部分以切向分量定向。
包括具有分量气体引入管道涡轮机分配器

[发明专利]用于飞行器的包括通过热管进行冷却的马达/发电机的混合动力涡轮风扇发动机-CN202280016740.7在审
发明人：蒂埃里·西比利;文森特·弗朗索瓦·乔治斯·米勒;罗伊克·保罗·伊夫·圭洛特尔 -专利权人：赛峰集团;赛峰飞机发动机公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的混合动力涡轮风扇发动机(100)，该混合动力涡轮风扇发动机包括风扇(2)、电动马达/发电机(34)以及气体发生器，发动机在风扇(2)与对气流(38)进行分离的分流器之间包括用于界定空气通道的内壁(36)，该内壁位于主通道的入口引导叶片(40)的上游，并且发动机在出口引导叶片(50)的上游包括用于界定次级通道(16)的内上游壁(44)，马达/发电机具有由定子支撑件(56)承载的定子(54)，定子支撑件被紧固到发动机的定子部分(60)。根据本发明，提供了用于对马达/发电机(34)进行冷却的多个热管(70)，每个热管(70)具有蒸发部段(72)和凝结部段(74)，蒸发部段被固定到定子支撑件(56)，凝结部段被固定到内壁(36)或内上游壁(44)。
用于飞行器包括通过热管进行冷却马达发电机混合动力涡轮风扇发动机

[发明专利]用于包括集成到减小高度的安装挂架的上游部分中的定子轮叶的飞行器的推进组件-CN202280018205.5在审
发明人：伊娃·朱莉·勒毕奥特;安东尼·宾德;劳伦特·苏拉特 -专利权人： 赛峰飞机发动机公司
申请日： 2022-01-05 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的推进组件(200)，该推进组件包括双流式涡轮发动机(1)，该双流式涡轮发动机配备有风扇(15)、用作机舱的空气动力学外护罩(5)以及安装挂架，推进组件具有次级流动路径(18)，该次级流动路径由外径向限定表面(23a)限定，该外径向限定表面由护罩(5)形成，涡轮发动机包括定子轮叶(30)，安装挂架(7)包括容纳在次级流动路径中的部分，称为上游部分(7b)。根据本发明，挂架的上游部分(7b)从内径向限定表面(40a)沿着严格小于次级流动路径(18)的总径向高度(Ht)的径向挂架高度(Hm)径向地延伸，挂架的上游部分(7b)从定子轮叶(30)中的一个的根部部分(62a)沿下游方向延伸。
用于包括集成减小高度安装挂架上游部分中的定子飞行器推进组件

[发明专利]飞行器涡轮机的具有极低速发动机的辅助传动箱及其使用方法-CN202280018364.5在审
发明人：弗雷德里克·道特雷普 -专利权人： 赛峰飞机发动机公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F02C7/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器涡轮机的辅助传动箱(2)，涡轮机包括将涡轮机的高压部分连接至传动系统(22)的径向轴，传动系统(22)包括至少一个连接至高速设备(E')的混合轴(25)，辅助传动箱(2)包括离合器系统(1)，离合器系统上安装有被配置为与混合轴(25)配合的极低速电机(M)，以：在离合器系统的接合位置，极低速电机(M)连接至混合轴(25)以便在涡轮机处于停止状态时以低速度驱动高压部分，在离合器系统的脱离位置，极低速电机(M)与混合轴(25)分离以使得在涡轮机处于运行状态时不受影响。
飞行器涡轮机具有低速发动机辅助传动及其使用方法

[发明专利]包括由复合材料制成的结构的叶片及相关的制造方法-CN202280018503.4在审
发明人：文森特·朱登 -专利权人： 赛峰飞机发动机公司
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B64C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种叶片(7)，该叶片包括：空气动力学轮廓结构(20)，该空气动力学轮廓结构包括彼此面对的两个壳层(22)；以及‑翼梁(21)，该翼梁包括通过三维编织获得并通过基体致密化的纤维增强件，该翼梁(21)包括延伸到空气动力学轮廓结构(20)外部的叶片根部部分(24)和被布置在空气动力学轮廓结构(20)内部、所述两个壳层(22)之间的翼型部分(25)。此外，在叶片根部部分(24)内，翼梁(21)的纤维增强件(26)包括互连区域(27)和至少两个非互连区域(28)，至少两个非互连区域从互连区域(27)径向地延伸，以形成至少四个不同的分支(29)。
包括复合材料制成结构叶片相关制造方法

[发明专利]用于制造涡轮发动机扇叶的金属铸造组件和失蜡方法-CN202080027510.1有效
发明人：罗曼·皮埃尔·卡里乌;米里亚姆·皮勒特拉特·德·博尔德;维安尼·西蒙;A·B·V·罗林格 -专利权人：赛峰集团;赛峰飞机发动机公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮发动机扇叶(20)，该扇叶包括沿径向轴线延伸的叶片(21)以及布置在叶片内的第一冷却回路(28)，第一冷却回路(28)包括第一空腔(34)和第二空腔(35)，在叶片中的冷却剂的循环方向上，该第二空腔被布置在第一空腔的下游，第一空腔和第二空腔在叶片内径向延伸并且至少部分地由第一径向间隔部(36)分隔，该第一径向间隔部具有径向内部自由端部(37)，该径向内部自由端部至少部分地界定第一冷却剂通道(40)，该第一冷却剂通道连接第一空腔和第二空腔。根据本发明，径向内部自由端部(37)通过具有基本呈锁孔形式的总体横截面而扩大。
用于制造涡轮发动机金属铸造组件方法

[发明专利]用于压实涡轮发动机部件的抗腐蚀涂料的方法-CN202080075349.5有效
发明人：安东尼·西里尔·格鲁内瓦尔德;罗曼利克·让-玛丽·皮埃特 -专利权人： 赛峰飞机发动机公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： C09D5/24 文献下载
摘要：本发明涉及对机械部件(1)的包括金属颗粒的抗腐蚀涂料进行压实的方法，机械部件例如为涡轮发动机部件，该机械部件(1)沿纵向轴线X延伸并且包括径向外表面，径向外表面涂覆有抗腐蚀涂料的第一层(4，4’)。根据本发明，该方法包括如下的至少一个步骤：在抗腐蚀涂料的所述第一层(4，4’)上产生激光射束(11)，以使金属颗粒接触并且使抗腐蚀涂料导电。
用于涡轮发动机部件腐蚀涂料方法

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