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- [实用新型]一种减速机的壳体结构-CN201120304548.7有效
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鲁杰;冯晚平;谷晓金;沙亚波
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江阴克威齿轮箱制造有限公司
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2011-08-22
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2012-05-30
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F16H57/02
- 本实用新型公开了一种减速机的壳体结构，该减速机包括液压马达、液压控制装置、减速器和制动器，减速器含有外壳体、内壳体、一级行星轮机构和二级行星轮机构，在一级行星轮机构中设有一级内齿圈，在二级行星轮机构中设有二级内齿圈，将压马达和液压控制装置安装在液压马达的壳体内，减速器的外壳体包括第一壳体、第二壳体和第三壳体，一级内齿圈设置在第一壳体内，二级内齿圈设置在第二壳体内，第三壳体通过轴承安装在内壳体上，将第一壳体、第二壳体和第三壳体依次排列且通过螺栓固定在一起，将马达壳体安装在第三壳体的外端面上。它不仅便于安装和检修，而且使用寿命长。
- 一种减速壳体结构
- [实用新型]一种曲轴输入轴减速器-CN201120339314.6有效
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宋廷;冯晚平;谷晓金;李常维
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江阴克威齿轮箱制造有限公司
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2011-09-08
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2012-05-30
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F16H21/12
- 本实用新型公开了一种曲轴输入轴减速器，该减速器的输入轴和输出轴均通过轴承支承在箱体上，输入轴为曲轴，在曲轴上沿轴向设置有2～4组曲拐，每组由拐的数目为2或3个，同组中两个曲拐之间的错角为180°或120°；同组中第一曲拐通过第一连杆与第一摇臂的一端连接，第一摇臂的另一端通过单向器套装在输出轴上；同组中第二曲拐通过第二连杆与第二摇臂的一端连接，第二摇臂的另一端也通过单向器套装在输出轴上。该减速器在高速端采用了精密度很高的直线轴承运动方式，其传动噪音及磨损等都得到了有效的控制，在低速端采用能承受低转速大扭矩的单向器，从而提高了传动效率。
- 一种曲轴输入减速器
- [实用新型]一种变速箱操纵机构-CN201120337920.4有效
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谷晓金;冯晚平;鲁杰
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江阴克威齿轮箱制造有限公司
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2011-09-08
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2012-05-30
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F16J15/52
- 本实用新型公开了一种变速箱操纵机构，该操纵机构包括固定安装在变速箱盖上的变速杆支座，在变速杆支座上安装有可摆动的变速杆，在变速杆支座的上部与变速杆之间设有的外密封套，变速杆支座位于变速箱盖内的下部与变速杆之间设有的内密封套，外密封套与内密封套为锥形波纹管状，外密封套与内密封套用柔性材料制成，外密封套的上端与内密封套的下端与变速杆紧密配合，外密封套的下端与内密封套的上端与变速杆支座紧密配合。该操纵机构对变速杆实现完全密封，汽车在经过极大颠簸和高速行驶后，不会出现齿轮润滑油上涌并从变速杆与变速杆支座缝隙中溢出的现象，从而维护品牌形象彻底解决变速箱盖渗漏油问题。
- 一种变速箱操纵机构
- [实用新型]一种结构简洁的变速箱-CN201120338087.5有效
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谷晓金;田琴亚;冯晚平;鲁杰
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江阴克威齿轮箱制造有限公司
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2011-09-08
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2012-05-30
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F16H57/023
- 本实用新型公开了一种结构简洁的变速箱，该变速箱包括箱体、箱盖、轴端盖、传动轴及传动齿轮，传动齿轮为螺旋伞齿轮，其中输入轴上的输入螺旋伞齿轮与输入轴为一体式结构，输入轴设置在箱体的侧面，输入轴通过轴承固定在箱体上；在箱体输入轴外端之间设有侧端盖；与输入螺旋伞齿轮相啮合输出螺旋伞齿轮通过紧固件与输出轴连接，在箱体的上部设有中部有通孔的箱盖，在箱盖中部通孔处设有上端盖，输出轴穿过通孔并伸出至箱体外；输出轴的一端通过轴承支撑在箱体上。该变速箱采用了汽车配件，故配件购买方便、标准化程度高，汽车配件由于制造严格、质量稳定，故使用寿命长，能在多尘、泥水、超负荷等多种恶劣的条件下长期工作。
- 一种结构简洁变速箱
- [实用新型]一种减速器的润滑结构-CN201120304601.3有效
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谷晓金;鲁杰;田琴亚
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江阴克威齿轮箱制造有限公司
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2011-08-22
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2012-05-30
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F16H57/04
- 本实用新型公开了一种减速器的润滑结构，所述减速器包括减速器的箱体、主动轴、主动轴轴承，其特征在于，在所述箱体内安装有勺状的集油盒，所述集油盒的安装位置平行于所述主动轴，所述集油盒在靠近所述主动轴的轴径一侧设有刮油片；在所述箱体内设有导油管，所述导油管的一端与所述集油盒连接，所述导油管的另一端靠近所述主动轴轴承；所述导油管与所述集油盒连接的一端高于靠近主动轴轴承的另一端。该减速器的润滑结构具有结构简单、安装方便，有强制润滑功能，能够保证减速器在低速运转时，主动轴轴承得到充分润滑，避免因润滑不足导致轴承损坏。
- 一种减速器润滑结构
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