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[发明专利]具有倒挡的中央驱动式自适应电驱动系统-CN201911420959.X有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有倒挡的中央驱动式自适应电驱动系统，传动轴上转动套装有第一层传动套，第一层传动套上转动套装有第二层传动套，第二层传动套上转动套装有高速传动套和低速传动套，高速传动套和低速传动套相互靠近的端部均套装在输出部件的内孔上；传动轴在右端位置与第一层传动套之间设有第一减速机构，第二层传动套在右端位置与低速传动套之间设有第二减速机构，第二减速机构内置有倒挡器；高速传动套的左端位置设有过渡套，过渡套与高速传动套之间连接有第二超越离合器，第一层传动套在左端位置安装有凸轮离合机构，用于将第一层传动套的转动传递给过渡套或第二层传动套。该电驱动系统能够起到防止三轮车倒车自锁的作用。
具有中央驱动自适应系统

[发明专利]具有倒挡的全机械式自适应自动变速系统-CN201911227091.1有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有倒挡的全机械式自适应自动变速系统，包括包括电机总成、前进挡输入组件、前进挡变速系统、倒挡输入组件以及用于输出动力的传动桥。采用以上技术方案的具有倒挡的全机械式自适应自动变速系统，实现前置前驱布置的动力输出，整个传动桥传动效率高，结构简单、稳定、可靠；并且，由于增设了专门的倒挡变速系统，不仅使电机无需进行正反转切换，而且能够在倒车时提供更大的速比，使输出扭矩更大，有助于克服更多的极端情况，同时倒挡速度低，提高了倒车的安全性。
具有机械式自适应自动变速系统

[发明专利]适用于电动两轮车的同轴多层多级式智能变速系统-CN201911413166.5有效
发明人：薛荣生;陈俊杰;张引航;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于电动两轮车的同轴多层多级式智能变速系统，固定轴上由内至外依次转动套装有输入套、高速传动套、低速传动套和输出套，输入套与高速传动套之间直接动力连接或者经第一减速机构动力连接，高速传动套与低速传动套之间设有第二减速机构和超越离合器，与输出套之间设有凸轮离合系统，低速传动套与输出套连接，输出套上固定安装有轮毂，固定轴一端设有用于驱动输入套转动的电机；在低速传动时，凸轮离合系统中断动力，超越离合器传递动力，在高速传动时，凸轮离合系统传递动力，超越离合器中断动力。本发明的有益效果是：变速系统能够根据负载自动换挡，且结构紧凑，车辆的操控性和安全性高。
适用于电动两轮车同轴多层多级智能变速系统

[发明专利]纵向驱动自适应自动变速系统-CN202011485844.1有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;舒雷;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H35/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种纵向驱动自适应自动变速系统，包括高速挡传动机构、低速挡传动机构、倒挡换挡机构、同轴设置的输入轴和输出轴以及与输入轴平行的副轴，倒挡换挡机构包括与输出轴形成螺旋传动副的中间传动套、外套在中间传动套的倒挡从动齿轮以及与副轴同轴转动的倒挡主动齿轮，中间传动套能够在换挡组件的作用下与内心轮套和倒挡从动齿轮其中之一结合。采用以上技术方案，不仅能够根据阻力情况自适应换挡，而且结构相对前代产品更为简单可靠，零部件更少，外形尺寸更小，更易于布置，能够大幅降低装配难度和生产制造成本。
纵向驱动自适应自动变速系统

[发明专利]三轮车中央驱动自适应变速总成-CN202011489622.7有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;舒雷;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H35/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种三轮车中央驱动自适应变速总成，包括动力输入机构、主轴、高速挡传动机构、低速挡传动机构、前后换挡切换机构、动力输出机构和倒挡传动机构。采用以上技术方案的，使三轮车无论在前进挡还是倒挡，都能够根据阻力情况，自适应匹配实际的行驶工况与电机工况，使三轮车具有强大的爬坡和重载能力的同时，电机始终处于高效平台上，大大提高了电机在爬坡和重载情况下的效率，降低了电机能耗，尤其是在不切断驱动力的情况下，前进挡和倒挡都能够自适应随行驶阻力变化自动进行高低速换挡变速；而且，整体采用中央驱动式安装，直接将动力传递给差速器，合理利用了三轮车的底盘空间，降低了装配难度。
三轮车中央驱动自适应变速总成

[发明专利]电动汽车纵向驱动自适应同步自动变速系统-CN202011489569.0有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;舒雷;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： F16H35/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车纵向驱动自适应同步自动变速系统，包括高速挡传动机构、低速挡传动机构、倒挡换挡机构、同轴设置的输入轴和输出轴以及与输入轴平行的副轴，倒挡换挡机构包括均套装在输出轴上的换挡同步器和倒挡从动齿轮以及与副轴同轴转动的倒挡主动齿轮，换挡同步器能够在换挡拨叉的作用下与内心轮套或倒挡从动齿轮结合。采用以上技术方案，不仅能够根据阻力情况自适应换挡，而且结构相对前代产品更为简单可靠，零部件更少，外形尺寸更小，更易于布置，能够大幅降低装配难度和生产制造成本，同时，通过换挡同步器进行前后换挡，大幅提高了换挡的可靠性，进一步减少零部件数量，降低装配难度和生产制造成本。
电动汽车纵向驱动自适应同步自动变速系统

[实用新型]漂浮支撑结构及漂浮玩偶结构-CN202122086297.6有效
发明人： 谭志康 -专利权人：东莞市蓝图动漫有限公司
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： A63H11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于支撑杆支撑技术领域，尤其涉及漂浮支撑结构及漂浮玩偶结构，包括第一支撑杆、第二支撑杆和弹簧；所述弹簧连接所述第一支撑杆的上端和连接所述第二支撑杆的下端；所述第一支撑杆用于插入地面或插入一支撑座内；所述第二支撑杆的长度长于所述第一支撑杆；所述第二支撑杆的上端设置有连接横杆，用于与漂浮件连接。通过设置弹簧，能达到对第一支撑杆和第二支撑杆起到很好的缓冲作用，因此避免第一支撑杆和第二支撑杆受力而形成过大的变形，达到对第一支撑杆和第二支撑杆起到保护作用。
漂浮支撑结构玩偶

[外观设计]鼻涕虫减压玩具-CN202130622608.9有效
发明人： 谭志康 -专利权人：东莞市蓝图动漫有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：鼻涕虫减压玩具。2.本外观设计产品的用途：用于减压和娱乐的玩具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
鼻涕虫减压玩具

[发明专利]多排浮动组合式重载超越离合器-CN201911226612.1有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： F16D41/064 文献下载
摘要：本发明公开了一种多排浮动组合式重载超越离合器，包括内心轮凸轮套、外圈以及至少两个并排设置在内心轮凸轮套和外圈之间的内心轮，该外圈与各个内心轮之间分别设置有滚动体，需要指出的是，各内心轮外周的外齿一一正对，相邻内心轮周围的滚动体一一正对。采用以上技术方案的多排浮动组合式重载超越离合器，结构新颖，设计巧妙，内心轮及相应滚动体的数量能够根据实际需要进行无限增加，由于内心轮和滚动体的长度较短，受力均匀，使用过程中可靠性高，不会发生滚动体断裂的的情况，同时，对生产加工的精度要求低，易于制造，成本低廉，装配简单，从而能够以较低的生产成本制造出可靠性极高、能够承受超大载荷的重载超越离合器。
浮动组合式重载超越离合器

[实用新型]紧凑型双支撑轮芯电驱动系统-CN202122283347.X有效
发明人：薛荣生;郭廷明;邓天仪;卓达军;高超;谭志康;邓云帆;梁品权;阎昌全 -专利权人：重庆源毅阔科技有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B62M7/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种紧凑型双支撑轮芯电驱动系统，包括轮毂、箱体总成、电机和减速机构，箱体总成位于轮毂一侧的箱体安装槽中，减速机构和轮毂支撑在第一支撑轴上，箱体总成安装有第二支撑轴，第一支撑轴与第二支撑轴相互远离的一端能够分别安装在平叉的两平叉臂上，减速机构的齿轮组的一侧端面上均凹陷形成有让位安装槽。采用以上技术方案，轮芯电驱动系统形成双侧支撑的结构，保证了平叉安装的结构稳定性；另外，通过在减速机构的齿轮组的一侧端面上设置能够容置轴承和/或油封的让位安装槽，使减速机构的结构更加紧凑，能够有效减小箱体总成的宽度，从而能够适配于平叉臂间距小于200mm的平叉，使电动两轮车满足小型化和轻量化的发展趋势。
紧凑型支撑轮芯电驱动系统

[外观设计]飞镖（带羽翼款）-CN202130540060.3有效
发明人： 谭志康 -专利权人：东莞市蓝图动漫有限公司
申请日： 2021-08-19 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：飞镖（带羽翼款）。2.本外观设计产品的用途：用于飞镖。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
飞镖羽翼

[外观设计]双吸盘飞镖-CN202130574035.7有效
发明人： 谭志康 -专利权人：东莞市蓝图动漫有限公司
申请日： 2021-09-01 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：双吸盘飞镖。2.本外观设计产品的用途：用于休闲飞镖玩具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
吸盘飞镖

[外观设计]圆形笑脸面具-CN202130624843.X有效
发明人： 谭志康 -专利权人：东莞市蓝图动漫有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： 21-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：圆形笑脸面具。2.本外观设计产品的用途：用于穿戴及装饰。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
圆形笑脸面具

[发明专利]大载荷用多排组合式超越离合机构-CN201911226557.6有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： F16D41/064 文献下载
摘要：本发明公开了一种大载荷用多排组合式超越离合机构，包括主轴、内心轮套和多排组合式超越离合器，所述内心轮套由包括动力输出段和离合安装段，在所述主轴的端部套装有非金属支承套，所述离合安装段套装在非金属支承套上，所述多排组合式超越离合器套装在离合安装段上。采用以上结构，利用多排组合式超越离合器，其在结构性和功能性上双双实现突破，具有易于制造，成本低廉，利于装配，能够承受超大载荷，适用范围极广的特点；并且，利用非金属支承套就能够限定内心轮套的轴向位移，且重量远小于金属件，既保证了各部件之间的可靠连接，又满足轻量化设计要求，同时能够保证整个机构动平衡的稳定性。
载荷用多排组合式超越离合机构

[发明专利]电动汽车纵向驱动传动传感自适应自动变速系统-CN202011489574.1有效
发明人：薛荣生;张引航;陈俊杰;王靖;陈同浩;舒雷;谭志康;邓天仪;邓云帆;梁品权;颜昌权 -专利权人：西南大学
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： F16H35/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车纵向驱动传动传感自适应自动变速系统，包括高速挡传动机构、低速挡传动机构、倒挡换挡机构、传感传动机构、同轴设置的输入轴、中间轴和输出轴以及与输入轴平行的副轴，倒挡换挡机构包括与中间轴形成螺旋传动副的中间传动套、外套在中间传动套的倒挡从动齿轮以及与副轴同轴转动的倒挡主动齿轮，中间传动套能够在换挡组件的作用下与内心轮套和倒挡从动齿轮其中之一结合。采用以上技术方案，不仅能够根据阻力情况自适应换挡，而且能够实时监测输出功率，进行主动换挡，挡位匹配性更好，挡位延迟更小，同时结构相对前代产品更为简单可靠，零部件更少，外形尺寸更小，更易于布置，能够大幅降低装配难度和生产制造成本。
电动汽车纵向驱动传动传感自适应自动变速系统