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[发明专利]城地下变电站的城市内涝致灾因子危险性评估方法-CN202310848535.3在审
发明人：肖嵘;杨涵洧;陈璐;朱雪妍;毛玮韵;谢烨;焦婷;陆冰冰 -专利权人：国网上海市电力公司;上海市气候中心（上海区域气候中心）
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G06Q10/0635 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市地下变电站的城市内涝致灾因子危险性评估方法，包括步骤：1：建立地下变电站所处位置的城市内涝致灾因子危险性评估指标体系；2：对各权重值赋予等权重；3：根据专家评分对各个权重值进行调整；4：根据历史降水情况，计算每次降水过程中城市地下变电站的致灾因子，对所有降水过程的致灾因子H进行历史排位并制定危险等级；5：根据历史排位对各个权重值进行调整；6：实时计算城市地下变电站某次降水过程的致灾因子H并投射到历史排位中；7：根据致灾因子H在历史排位中的位置确定危险等级。本发明能够解决现有技术中没有能够准确评估城市内涝致灾因子危险等级方法的问题。
地下变电站城市内涝因子危险性评估方法

[发明专利]一种轨道交通沿线气象监测点综合布设优化方法-CN202310864730.5在审
发明人：赵闻强;陈昌进;谢烨;李炎;金忠富;杨红运 -专利权人：浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
申请日： 2023-07-13 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通技术领域，目的是提供一种轨道交通沿线气象监测点综合布设优化方法，该方法应能低成本地布设气象监测点，同时准确适应线路各区段的风险监测需求。技术方案是一种轨道交通沿线气象监测点综合布设优化方法，包括以下步骤：步骤S01：规范必设点位标记；步骤S02：构建线路气象风险模糊贝叶斯网络；步骤S03：划分线路评估区段，确定根节点状态；步骤S04：获取评估区段气象要素条件风险概率；步骤S05：给出新建气象监测点布设建议；步骤S06：基于混合相似度度量的已有气象监测点优化；步骤S07：综合布设。
一种轨道交通沿线气象监测综合布设优化方法

[实用新型]一种便于拼装的机器人防护栏结构-CN202320402702.7有效
发明人：李伯伦;许乐;陈俊彤;孙连喜;谢烨 -专利权人：中国石油大学（华东）
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B25J19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及防护栏技术领域，且公开了一种便于拼装的机器人防护栏结构，包括安装座与支撑柱，安装座与支撑柱之间设置有固定机构，固定机构包括挡板，所述挡板固定在支撑柱的表面，所述硬质杆与短杆一铰接，所述支撑柱的表面铰接有支撑板，该便于拼装的机器人防护栏结构，通过设置方形块一、方形块二、小方块、大方块进行卡接，从而达到了便于拼接的效果，通过设置硬质杆，当硬质杆运动时，短杆一会向外运动，从而将支撑板打开，使防护栏更加稳定，不易倾斜。该便于拼装的机器人防护栏结构，通过三角块，在方形块一与方形块二卡接时，三角块会固定在支撑柱的卡槽中，使方形块一与方形块二不会滑动。
一种便于拼装机器人防护栏结构

[发明专利]微电网的优化配置方法-CN201910913092.5有效
发明人：谢烨;李咸善;张晴晴 -专利权人：三峡大学
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：一种微电网的优化配置方法，分别建立包括风力发电单元、光能发电单元、水力发电单元、蓄电池单元和柴油机发电单元的出力模型和负荷模型，再将上述所有的模型建立微电网结构模型；按水力发电单元的季节出力特性和市场的分时电价机制，先计算负荷响应后的微电网系统功率缺额，再将一年分为四个时段，然后根据功率缺额的大小，分别实施对应的能量调节策略来调节微电网系统中的功率缺额，得出符合各自出力特性的微源出力；建立微电网容量优化配置的目标函数和约束条件，各个微源出力,求解微电网系统总成本最小的微源配置方案。解决了微电网中水电利用率不高、微电网发电成本高且环保性不好的问题。
电网优化配置方法

[发明专利]一种竹筏消浪测试系统-CN202310115076.8有效
发明人：崔荣;操召军;赵亦杨;谢烨;程晨权 -专利权人：江苏广亚建设集团有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01M10/00 文献下载
摘要：本发明涉及消浪测试技术领域，尤其涉及一种竹筏消浪测试系统，包括由玻璃钢围制而成的水槽，水槽固定安装于支撑底座上，水槽内沿波浪传播方向依次设置有造波组件、竹排、波高仪以及消浪斜坡，竹排插接固定于安装组件中，安装组件包括左右对称设置的一对安装支架，安装支架内设置有供竹排适配穿过的插接槽，安装支架端部的两侧设置有一对活动卡块，两个活动卡块之间通过连接杆相连接，活动卡块朝向竹排的一侧设置有弧形卡槽。本发明利用安装组件将竹排形成一个整体，有效提高了竹排的整体刚度，在消浪测试过程中竹排能够整体浮动，避免了竹排因整体刚性不足而随波面上下起伏导致影响消浪测试效果的情况发生。
一种竹筏测试系统

[发明专利]一种优化地铁站出入口排烟效果的系统-CN202210881516.6有效
发明人：范传刚;杨红运;李玉豪;王峥阳;焦澳;谢烨;赵闻强;陈昌进 -专利权人：中南大学;浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： A62C2/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种优化地铁站出入口排烟效果的系统，包括：挡风装置和信号采集处理装置，挡风装置包括：防火卷帘、卷帘存放箱、水平伸缩杆和水平驱动电机，信号采集处理装置包括一体化传感器和信号处理终端，其中，一体化传感器包括传感器底座、传感器旋转轴、传感器风向标、传感器平衡块、风速转动片、烟雾探测光发射器、烟雾探测光接收器和测风管，信号处理终端与一体化传感器的各构件控制信号相连接，信号处理终端与水平驱动电机控制信号相连接。通过改变地铁出入口现有卷帘门和电子指示牌，并增加水平移动系统和信号采集系统来提高存在环境风作用下地铁出入口的自然排烟效果，有助于人员疏散与救援。
一种优化地铁出入口效果系统

[发明专利]一种用于列车走行部监测的广域阶次跟踪方法及系统-CN202011527756.3有效
发明人：刘彧;包学海;李文杰;谢烨;尹旭晔;水沛;孔繁鹏 -专利权人：浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司;浙江中自庆安新能源技术有限公司;中铁信（北京）网络技术研究院有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了用于列车走行部监测的广域阶次跟踪方法，获取振动传感器采集的时域‑振动信号序列f(t)，获取键相传感器在各个键相相位点采集的键相‑振动信号序列f(θ)；根据f(θ)和f(t)中键相相位θ和时间t的关系，采用样条插值的方法构建任意的相位和时间t的函数关系根据函数关系和时域‑振动信号序列f(t)的关系，采用样条插值的方法构建任意的相位和振动信号的关系，得到相位‑振动信号序列对进行等角度重采样，获取重采样后的相位‑振动信号序列；对重采样后的相位‑振动信号序列进行傅里叶变换，获取振动信号的频率和振幅。通过该发明实现在列车较广的速度范围内对列车行驶时的特征进行精确的阶次跟踪。
一种用于列车走行部监测广域跟踪方法系统

[发明专利]一种城际列车牵引智能运维系统-CN202211428887.5在审
发明人：包学海;刘彧;谢烨;陈昌进;赵闻强;杨红运 -专利权人：浙江杭海城际铁路有限公司;浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B61L27/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种城际列车牵引智能运维系统，包括列车数据采集模块、轨道数据采集模块、数据综合处理模块、中控机、数据传输模块和维护云平台，所述列车数据采集模块用于对列车运行数据和列车内部人员信息数据进行采集，通过对列车数据和轨道数据进行采集，并使用数据综合处理模块对数据进行综合处理，从而得出列车前进方向的安全系数，将低于安全系数阈值的列车发出警报和提醒，进而保证列车的安全行驶；同时采集损伤单元附近的紧急救助数据，将数据直接通过维护云平台输送至维护单元，加快了对损伤单元的处理速度，提高了城际列车的通畅度。
一种城际列车牵引智能维系

[发明专利]基于物联网的轨道交通车站火灾监控系统及其优化方法-CN202110979565.9有效
发明人：杨红运;范传刚;谢烨;赵闻强;杜逸;曹德洪;金忠富 -专利权人：浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于物联网的轨道交通车站火灾监控系统及其优化方法，属于轨道交通安全技术领域。该优化方法通过对典型轨道交通车站进行建模，并采用软件FDS开展数值模拟，分析烟气在不同火灾场景下的烟气分布时空变化规律，建立耦合多因素的火灾发展预测模型。针对轨道交通火灾和烟气的发展特性，明确火灾探测特征参数的布控重点，优化探测器选型和布点。而且本发明通过将分布式报警改为集中监测报警，在轨道交通车站容易发生误报的地方增加关联探测器、建立关联算法，减少因为灰尘干扰及其他人为因素等引发的误报，提高报警的准确性。
基于联网轨道交通车站火灾监控系统及其优化方法

[实用新型]一种优化地铁站出入口排烟效果的系统-CN202221930619.9有效
发明人：李玉豪;杨红运;谢烨;赵闻强;陈昌进;范传刚;王峥阳;焦澳 -专利权人：中南大学;浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F24F7/007 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种优化地铁站出入口排烟效果的系统，包括：挡风装置和信号采集处理装置，挡风装置包括：防火卷帘、卷帘存放箱、水平伸缩杆和水平驱动电机，信号采集处理装置包括一体化传感器和信号处理终端，其中，一体化传感器包括传感器底座、传感器旋转轴、传感器风向标、传感器平衡块、风速转动片、烟雾探测光发射器、烟雾探测光接收器和测风管，信号处理终端与一体化传感器的各构件控制信号相连接，信号处理终端与水平驱动电机控制信号相连接，卷帘存放箱的长度大于地铁站出入口宽度20cm，水平伸缩杆为三级或者四级伸缩杆件。通过改变地铁出入口现有卷帘门和电子指示牌，并增加水平移动系统和信号采集系统来提高存在环境风作用下地铁出入口的自然排烟效果，有助于人员疏散与救援。
一种优化地铁出入口效果系统

[实用新型]一种基于干式连接的装配式无砟轨道-CN202220826040.1有效
发明人：赵闻强;谢烨;杨红运;杜逸;陈昌进;李炎;金忠富 -专利权人：浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路轨道技术领域。目的是提供一种基于干式连接的装配式无砟轨道，以实现在保障精度的前提下减少现场浇筑量，提升铺轨效率，降低碳排放。技术方案是：一种基于干式连接的装配式无砟轨道，其特征在于：该无砟轨道包括基层、固定在基层上且纵向连接的预制单元、固定在预制单元上的铁轨；所述预制单元包括由上而下依次设置的轨道板、减振橡胶垫层、隔离层、底座板；所述底座板通过定位锚杆固定在基层上；所述轨道板通过限位挡块固定在底座板上，相邻两个轨道板之间通过锚固限位器实现纵向弱连接；所述限位挡块通过横向限位锚杆与轨道板侧面固定并且通过垂向限位锚杆与底座板顶面固定；所述轨道板的顶面设有支承铁轨的承轨台。
一种基于连接装配式轨道

[发明专利]一种基于多源信号维度嵌入的列车稳定性评估方法及系统-CN202210470104.3在审
发明人：谢烨;水沛;赵闻强;杨红运;杜逸;尹旭晔 -专利权人：浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司;浙江中自庆安新能源技术有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多源信号维度嵌入的列车稳定性评估方法，获取M个采样周期的振动幅度信号序列，进行升维变换，构建得到多个高维向量的振动幅度数据组，计算每一个高维向量的振动幅度数据组中的相空间距离最小值，计算每两个相邻维度之间的维度扩充特征系数，确定最终特征维度D，振动幅度信号序列升维至具有D维向量的振动幅度数据组；将M个采样周期的D维向量的振动幅度数据组视为振动幅度在三维相空间中的状态轨迹，得到M个递归图，计算相邻两个递归图的变化特征值，通过变化特征值判定列车系统的运行状态。本发明对低维信号进行维度嵌入以分析列车的运动状态，对列车的运行状况有了更全面和更精准的控制。
一种基于信号维度嵌入列车稳定性评估方法系统

[发明专利]一种基于干式连接的装配式无砟轨道及其施工方法-CN202210372054.5在审
发明人：赵闻强;谢烨;杨红运;杜逸;陈昌进;李炎;金忠富 -专利权人：浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
申请日： 2022-04-11 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路轨道技术领域。目的是提供一种基于干式连接的装配式无砟轨道及其施工方法，以实现在保障精度的前提下减少现场浇筑量，提升铺轨效率，降低碳排放。技术方案是：一种基于干式连接的装配式无砟轨道，其特征在于：该无砟轨道包括基层、固定在基层上且纵向连接的预制单元、固定在预制单元上的铁轨；所述预制单元包括由上而下依次设置的轨道板、减振橡胶垫层、隔离层、底座板；所述底座板通过定位锚杆固定在基层上；所述轨道板通过限位挡块固定在底座板上，相邻两个轨道板之间通过锚固限位器实现纵向弱连接；所述限位挡块通过横向限位锚杆与轨道板侧面固定并且通过垂向限位锚杆与底座板顶面固定；所述轨道板的顶面设有承轨台。
一种基于连接装配式轨道及其施工方法

[实用新型]一种用于地铁车站隧道轨顶风道的废热回收装置-CN202220208271.6有效
发明人：谢烨;杜逸;杨红运;赵闻强 -专利权人：浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： E21F1/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于地铁车站隧道轨顶风道的废热回收装置，其特征在于：该装置包括设有若干第一风槽与第二风槽的风口面板、设置在风口面板上方的废热回收结构、用于升降废热回收结构的调节机构、连接废热回收结构与外部热泵系统的回收管路；所述废热回收结构包括若干通过支架连为一体的换热单元，换热单元可转动地定位在风口面板上，每个换热单元中设有换热管，所有换热单元的换热管均连通回收管路；所述第一风槽设置在换热单元的下方，废热回收结构降下时换热单元挡住第一风槽，废热回收结构升起时第一风槽打开。该装置应具有排热效果好、能耗低的特点。
一种用于地铁车站隧道风道回收装置

[发明专利]低卫星信号环境下轨道巡检机器人检测数据精确定位方法-CN202210088488.2在审
发明人：赵闻强;苏杰;杜逸;谢烨;杨红运;李炎;金忠富 -专利权人：浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种低卫星信号环境下轨道巡检机器人检测数据精确定位方法。本发明在巡检过程中基于内置的惯性传感器输出连续里程数据，并通过基于深度卷积循环神经网络的标识牌检测定位模块以及线路特征定位模块识别到关键里程节点，在连续里程数据上通过统一的时间信息来回溯标定各个关键里程节点的位置信息，达到修正里程的目的。本发明在轨道巡检机器人加装惯导传感器的基础上，利用巡检机器人原有的传感设备和既有数据集就能进行关键里程节点的修正，亦不需要在线路上加装额外设备，同时采用时间信息回溯标定的方式也避免了多元异构数据的融合问题。本发明使得轨道巡检机器人能够在巡检数据上达到亚米级的定位精度，方便之后的线路维护工作。
卫星信号环境轨道巡检机器人检测数据精确定位方法

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