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[实用新型]一种用于客车的中门踏步结构-CN201520522648.5有效
发明人：王则路;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B62D25/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于客车的中门踏步结构，包括第一横板、第二横板、第三横板、第四横板、第一竖板、第二竖板、第三竖板和第四竖板；第一横板垂直连接至第一竖板，第一竖板垂直连接至第二横板；第二横板垂直连接至第二竖板，第二竖板垂直连接至第三横板；第三横板垂直连接至第三竖板，第三竖板垂直连接至第四横板；第四横板垂直连接至第四竖板；第一横板、第二横板、第三横板、第四横板和第四竖板都是直板；第一竖板、第二竖板和第三竖板分别包括第一部、第二部以及连接第一部和第二部的连接部。其有益效果是采用一体成形形成中门踏步结构，结构简单，重量轻，易于加工，节省工序。
一种用于客车踏步结构

[实用新型]内藏式工具箱系统-CN201520529772.4有效
发明人：黄欢;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-07-21 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B25H5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内藏式工具箱系统，属于汽车制造领域。包括门框和多扇箱门，所述箱门分别与门框铰接，多扇箱门相互之间可锁止；所述多扇箱门与门框结合处、多扇箱门相互之间结合处均设置密封部件。在箱门与门框结合处、箱门相互之间结合处分别设置密封部件，可以有效在防止灰尘和液体进入工具箱，更好地保护工具箱及工具，防止锈蚀，延长了工具箱及工具的使用寿命；同时，可以有效地减缓车辆在行驶过程中产生的震动，防止工具箱出现异响，影响正常驾乘。将箱门与门框结合处的密封部件设置为止口式密封条，箱门相互之间结合处密封部件为U型胶条，可以进一上提升工具箱的整体密封效果。
内藏工具箱系统

[发明专利]一种车身骨架起模吊具-CN201510567446.7在审
发明人：张硕;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B66C1/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身骨架起模吊具，其包括吊具上部总成、吊具吊耳和吊具抓钩，吊具吊耳固定连接在吊具上部总成上端，吊具抓钩转动连接在吊具上部总成下端。本发明结构简单，使用该吊具起吊车身骨架时，使车身受到的起吊力均匀，减少起吊时手里不均而对车身造成的变形。
一种车身骨架起模吊具

[发明专利]客车车身合装设备夹具-CN201510567650.9在审
发明人：张硕;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开一种客车车身合装设备夹具，其包括夹具体、导轨、滑动件和气缸驱动单元，滑动件滑动连接在导轨上，且一端与夹具体固定连接，夹具体包括第一夹臂和第二夹臂，第二夹臂一端与滑动件固定连接，另一端与第一夹臂相铰接，第二夹臂下末端铰接有固定架，气缸驱动单元焊接在固定架上，气缸驱动单元上的驱动轴与第一夹臂相铰接，在气缸驱动单元驱动下，第一夹臂与第二夹臂夹紧，导轨上下侧壁分别凹陷形成具有导滑侧壁的第一导滑槽，滑动件包括连接板、延伸板以及与连接板相平行的滑块，连接板和滑块之间形成第二导滑槽，第二夹臂一端固定连接在连接板上，在将滑块滑动置于第一导滑槽时，第一导滑槽的导滑侧壁置于滑动件上的第二导滑槽中。
客车车身装设夹具

[发明专利]纯电动汽车的整车控制系统-CN201510568244.4在审
发明人：汪先锋;季学华;顾红星;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-09-08 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开一种纯电动汽车的整车控制系统，其包括整车控制器；通过CAN通信线与整车控制器相连的电池管理系统、电机控制器以及仪表；通过低压控制电路与整车控制器相连的高压配电柜、换挡面板、打气泵、助力转向油泵、电动空调、DC/DC、钥匙开关；通过低压控制电路与仪表相连的气压传感器；所述钥匙开关与仪表之间通过低压控制电路相连，高压配电柜与电池管理系统及电机控制器之间通过高压线连接，电机控制器与驱动电机之间通过高压线连接，电压配电柜与打气泵、助力转向油泵、电动空调及DC/DC之间分别均通过高压线连接。本发明纯电动汽车的整车控制系统中各个装置之间合理布局，规范了高低压上下电要求，故障分级处理。
电动汽车整车控制系统

[发明专利]一种伸缩拖车机构-CN201510425128.7在审
发明人：周权;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B60D1/54 文献下载
摘要：本发明提出一种伸缩拖车机构，其包括伸缩拖车钩总成、螺栓以及通过螺栓连接于伸缩拖车钩总成上方的车架，伸缩拖车钩总成包括箱体、安装于箱体中且可沿着箱体的内壁左右滑动的滑块、与滑块焊接于一起的矩形管、设置于矩形管中的拖车绳以及将拖车绳固定于矩形管中的且位于箱体外侧的脱钩插销，箱体为中空状结构，在其一侧壁上设有供矩形管穿过的开孔，滑块的外边缘紧贴于箱体的内壁上，在箱体和滑块之间安装有一可水平方向伸缩的回位弹簧，回位弹簧的一末端连接于箱体上，另一末端连接于滑块上，在箱体上位于滑块的一侧设置有紧贴于箱体前后壁的止口块，止口块与回位弹簧位于滑块的同一侧，止口块位于回位弹簧的下方。
一种伸缩拖车机构

[发明专利]多功能运输小车-CN201510424298.3在审
发明人：张硕;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： B62B3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种多功能运输小车，其包括底座、焊接于底座上的立杆和中间杆、及焊接于中间杆上的支撑杆，立杆焊接于底座的左右两末端，底座包括前杆、后杆、左杆及右杆，中间杆包括有焊接于前杆上的第一中间杆和焊接于后杆上的第二中间杆，在第一中间杆和第二中间杆的下末端焊接有第一连接杆，第一中间杆和第二中间杆的上末端焊接有第二连接杆，在第一中间杆与第二连接杆的结合处焊接有第一延伸杆，在第二中间杆和第二连接杆的结合处焊接有第二延伸杆，在第一延伸杆和第二延伸杆的末端处焊接有第三延伸杆，支撑杆包括有焊接于第一中间杆上的第一支撑杆以及焊接于第二中间杆上的第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆上间隔设置有若干个隔块。
多功能运输小车

[实用新型]一种新能源客车驱动机构的冷却系统-CN201520372202.9有效
发明人：冯浩;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源客车驱动机构的冷却系统，包括水箱、水泵、电机及电机控制器，且电机和电机控制器内分别设有电机水槽和控制器水槽；水箱的出水口、水泵、控制器水槽、电机水槽的进水口通过管道依次连通，且电机水槽的出水口通过管道与水箱的进水口连通；水箱的出水口和水泵之间设有副水箱，且水箱上还设有液位传感器。本实用新型的有益效果是提供了一种新能源客车驱动机构的冷却系统，该冷却系统的冷却效果好，且其中的管线布置难度低，能实现高低压元器件分开设置的目的。
一种新能源客车驱动机构冷却系统

[实用新型]一种用于混合动力客车的电器仓的隔仓门-CN201520373959.X有效
发明人：王则路;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： E06B3/72 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于混合动力客车的电器仓的隔仓门，包括门体、门框以及连接门体和门框的铰链，门体包括骨架、外板和门体型材，骨架包括横管和竖管，横管和竖管连接在一起，骨架两侧分别覆盖有外板，骨架的四周包围有门体型材，门体型材的至少一侧的外部设置有第一密封胶条；当门体处于关闭位置时，门体完全容纳在门框内；门框的至少一侧的内部设置有第二密封胶条。有益效果是，骨架包括横管和竖管，骨架的重量更小，可以用较小的力量打开隔仓门。当门体处于关闭位置时，第一密封胶条与第二密封胶条完全接触，第一密封胶条与第二密封胶条的挤压建立门体与门框之间的密封，使得门体与门框之间的密封效果更好。
一种用于混合动力客车电器隔仓门

[实用新型]一种新型客车检修盖密封胶条-CN201520519808.0有效
发明人：胡清春;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种新型客车检修盖密封胶条，该密封胶条分为上部和下部，下部为闭合半圆形状，上部为与下部相连接的倒“八”字形卡合部；所述上部的左右两边末端向水平方向延伸，形成分别向两边开口的“匚”字形的卡槽。本客车地板检修盖因不受车内地板厚度影响，而可在汽车领域广泛应用；卡合紧密不易脱落；结构简单，密封性能好经久耐用，不易老化、龟裂；采用三元乙丙材质制成，生产成本低；并且简化工艺，节省组装时间，提高生产效益。
一种新型客车检修密封胶

[实用新型]一种工艺小车-CN201520521921.2有效
发明人：林海浪;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B62D65/18 文献下载
摘要：一种工艺小车，包括前轮组件和后轮组件，前轮组件包括前主架、安装于前主架上的前车轮及与前车轮的车轮轴焊接于一起的前提拉件，前主架的下方焊接有第一铁片，第一铁片和前车轮的车轮轴相焊接于一起，在前车轮的车轮轴上套设有第一轴承，前车轮沿着前车轮的车轮轴转动，在前主架上焊接有锁止块，后轮组件包括后主架、安装于后主架上的后车轮及与后车轮的车轮轴焊接于一起的后提拉件，后主架的下方焊接有第二铁片，第二铁片和后车轮的车轮轴焊接于一起，在后车轮的车轮轴上套设有第二轴承，后车轮沿着后车轮的车轮轴转动，后主架的左右侧面上分别焊接有设有凹槽的侧翼。
一种工艺小车

[实用新型]一种安装于储气筒上的放水阀过渡组合装置-CN201520523571.3有效
发明人：张海涛;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型安装于储气筒上的放水阀过渡组合装置中直通接头的一末端旋紧安装于储气筒上，另一末端旋紧安装在第一卡母中，竹节接头的一末端为外螺纹形状，另一末端为竹节形状，第一竹节接头上呈外螺纹状的末端旋紧安装于第一卡母中，软管的一末端套设于第一竹节接头上竹节形状的末端，另一末端套设于第二竹节结构上竹节形状的末端，压紧螺母旋紧安装于放水阀过渡接头上，放水阀过渡接头的一末端为外螺纹形状，另一末端为内设有螺纹的收容腔，放水阀过渡接头上外螺纹状的末端旋紧安装于第二卡母中，第二竹节结构上外螺纹状的末端亦旋紧安装于第二卡母中，放水阀的一末端为外螺纹形状，另一末端形成有拉环，放水阀外螺纹的末端旋紧安装于收容腔中。
一种安装气筒水阀过渡组合装置

[实用新型]一种车用办公桌-CN201520373648.3有效
发明人：张柯;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： A47B31/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用办公桌，包括桌面骨架总成和支撑座，且支撑座设置在桌面骨架总成的底端；桌面骨架总成包括骨架本体及设置在骨架本体内部的加强组件，且骨架本体上还设有茶杯托架；支撑座包括座体及设置在座体顶部的支撑杆，座体设置在另设的车内地板上，且支撑杆与桌面骨架总成底端相连，而骨架本体左端与另设的车内骨架可拆卸连接。本实用新型的有益效果是提供了一种车用办公桌，该车用办公桌结构简单，不仅安全系数高，而且其自身强度好，使用寿命长。
一种办公桌

[实用新型]一种用于发动机冷却系统的散热器风扇护风罩-CN201520371439.5有效
发明人：王海佗;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-06-02 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F01P5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于发动机冷却系统的散热器风扇护风罩，其中，前中部导风体和后中部导风体均为外凸流线型结构；顶部导风体的最小内径与散热器的外径相等；顶部导风体的左圆弧挡片和右圆弧挡片的底端分别与底部安装体的左右两侧相连，且左圆弧挡片的前后两侧分别与前中部导风体和后中部导风体左端连接，而右圆弧挡片的前后两侧分别与前中部导风体和后中部导风体右端相连。本实用新型提供的用于发动机冷却系统的散热器风扇护风罩结构简单，不仅能降低气体的流通阻力，使得流经散热器的气体变得均匀、流畅，而且还能提高气流速度，有助于提高散热器的散热性能，从而避免出现发动机“拉缸”的故障。
一种用于发动机冷却系统散热器风扇护风罩

[实用新型]一种客车安全门密封结构-CN201520520198.6有效
发明人：朱小东;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石;邬景军;徐强;诸萍 -专利权人：南京金龙客车制造有限公司
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： B60J10/08 文献下载
摘要：本实用新型提出一种客车安全门密封结构，包括安全门门体，所述门体的外周部为安全门门框，在客车上的对应位置设有安全门门框止口框架，其特征在于：所述安全门止口框架上部结构为二阶状，其靠近客车安全门门框内侧周边止口的一阶处设有第一密封体；在安全门止口上方框架靠近客车外的一阶与安全门蒙皮之间设有第二密封体，其固定在安全门蒙皮上方内侧。该密封结构使得安全门上部有了内、外两道密封结构，可很好的防止雨水从外部渗入，保证其良好的密封性，同时也减小了门体与车厢之间的摩擦。
一种客车安全门密封结构