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- [实用新型]可依手感操控精调移动定位的电动吊车-CN202320086654.5有效
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潘义德
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诚岱机械厂股份有限公司
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2023-01-30
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2023-05-16
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B66D3/20
- 本实用新型提供一种可依手感操控精调移动定位的电动吊车，其包含一吊车本体及一电气箱体，吊车本体具有一原动机及接受原动机动力驱动旋转的卷绕装置，卷绕装置传动绕设一升降组件及一吊挂组件，电气箱体外接设有一操控把手，操控把手设置数个压扣开关以按压操控吊挂组件位移及升降；其中原动机具有一永磁伺服马达并于其一侧电性连结一编码器；电气箱体内部设置一控制单元并电性连结编码器以进行转速信号传送；操控把手避开数个压扣开关位置设有一手摇轮及脉波信号产生器，该脉波信号产生器以电性连接控制单元，手摇轮的转动速度是与该编码器的调变速率成正比；据此，达成操作者手感驱控，让吊车升降速度任操作者改变以配合各种组立定位需求。
- 手感操控移动定位电动吊车
- [实用新型]吊车专用开关装置-CN201921477330.4有效
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潘义德
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诚岱机械厂股份有限公司
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2019-09-06
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2020-08-21
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B66C13/22
- 本实用新型公开了一种吊车专用开关装置，主要包含有一可供手握的开关本体，其长轴分布设有数个方向操作的按键钮，该按键钮分别以电性连接一吊车专用的驱动马达组，该开关本体的按键钮邻侧凹设一定位凹槽，该定位凹槽以自由旋转方式枢设一脉冲讯号产生器，该脉冲讯号产生器电性连结一变频器，该变频器电性连接设一译码器，该译码器则与该吊车专用的驱动马达组电性连接；据此，达成传统吊车升级接近伺服控制系统精密速度定位控制，让吊升速度任其改变配合各种组立定位需求。
- 吊车专用开关装置
- [实用新型]气动吊车改良构造-CN201921583836.3有效
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潘义德
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诚岱机械厂股份有限公司
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2019-09-23
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2020-08-21
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B66C13/12
- 本实用新型气动吊车改良构造，包含有：一气动马达单元、一密封齿轮箱单元、一刹车系统单元、一升降单元，借以空气动力驱控进行吊物升降操作；其中：该气动马达单元的外侧连接固设一吊车专用泄压单元，其具有衔接气动马达单元的内部气源的一进气端总成及一供预定空气排放的排气端总成，其内部并设一与刹车系统单元的内部连通的空气回路；据此，通过气动马达单元作动将气体由进气端总成及空气回路引流至刹车系统单元的内部以驱动刹车活塞产生运转，并于气动马达单元停止时，将刹车系统单元的内部气体借由空气回路及排气端总成快速向外排放，从而使气动吊车操作的系统刹车灵敏度大幅提升。
- 气动吊车改良构造
- [实用新型]容积式气动马达改良结构-CN201922133673.5有效
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潘义德
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诚岱机械厂股份有限公司
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2019-12-03
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2020-08-21
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F01C1/344
- 本实用新型公开了一种容积式气动马达改良结构，包含有架设固定于一马达框架的一汽缸定子，其内部具有圆筒状内周面的一汽缸室及供压缩空气输入与导出的二导气孔；该汽缸室的偏心位置枢转设一叶轮转子，并令叶轮转子的圆周与汽缸室圆筒状内周面共成一工作容积范围，该叶轮转子径向呈放射状排设数个长槽，并于长槽活设一叶片，借由轴转时的离心力将叶片甩出；其中该汽缸定子的外径相对于该工作容积范围的中线左右分隔对称设一中心弧角的限流区域，该限流区域并以提高缸内气体压力方式分别设置一第一排气列组及第二排气列组，该第一排气列组及第二排气列组呈数个间隔排列的定子减流孔，达到大幅提升气动马达有效输出扭矩及功率的功效。
- 容积气动马达改良结构
- [实用新型]齿条升降间歇转盘机构-CN201720455494.1有效
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潘义德
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诚岱机械厂股份有限公司
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2017-04-27
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2018-01-05
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B66F7/12
- 本实用新型公开了一种齿条升降间歇转盘机构，包含一固定架、一升降架体、一升降驱控组件、一旋转平台及一旋转驱控组件；其中固定架相对四个角端位置分别直立设置一具有排齿的垂直导柱；升降架体底侧相对四个垂直导柱侧间平行位置分别间隔平行轴枢架设一与齿排相对啮合传动的升降齿轮，并由升降驱控组件的动力传达进行升降操作；旋转平台底部是以轴枢座为中心向外辐射状排设数个旋转台导引座，由旋转驱控组件座落于旋转平台偏心位置的旋转台随动齿轮枢转依序将旋转台导轮导入旋转台导引座以驱动旋转平台轴枢旋转定位；据此，达成有效消减重物载承旋转的惯性，从而提供载承重物转向定位操作的精准性。
- 齿条升降间歇转盘机构
- [实用新型]移动件专用电性连接装置-CN201621170024.2有效
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潘义德
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诚岱机械厂股份有限公司
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2016-11-02
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2017-07-07
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H01R13/629
- 本实用新型公开一种移动件专用电性连接装置，包含固设于第一机件的固定架体，其具有上下分隔平行的上定位基板、下定位基板及直立延伸的垂直架板；一浮游架体，以预定悬浮方式架设于上、下定位基板的相对侧间；一第一电性基座体，以预定弹力缓冲方式架设于该浮游架体，其端面中心且固设一供电源线连接的电性连结母座，其周围并以对称方式凸设有多个导引块；一第二电性基座体，固设于一第二机件，其腹侧相对导引块内侧且封闭围绕凸设一插接框，插接框内侧且设一电性连结公座；一辅助定位组件，以前后轴距调整方式固设于固定架体的上定位基板，前端侧且具有一组强力吸铁座，提供电性连结公座与电性连结母座连结同时强力磁吸靠合的第二机件定位。
- 移动专用连接装置
- [实用新型]游星式齿轮开关构造-CN201420395985.8有效
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潘义德
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诚岱机械厂股份有限公司
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2014-07-17
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2014-12-03
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B66D1/56
- 本实用新型涉及一种游星式齿轮开关构造，包括：一前端传动模组、至少一接续传动模组及至少一微动开关；前端传动模组承接一外加动力源，且其内设第一行星齿轮架及第一行星齿轮相对与被固定的第一内环齿进行复式周转；接续传动模组呈同心枢设承接前端传动模组动力输出，并通过内设第二行星齿轮架与第二行星齿轮相对与被固定第二内环齿传动；其中第二行星齿轮架外径圆周设有一凸轮部，而随第二行星齿轮架周转碰触下方设置的微动开关进行极限启闭操作。本实用新型所提供的游星式齿轮开关构造，可达成极限开关构造转速比较宽广设计及改善模组化替换性、调整性更为良好，并能大幅降低制造成本的功效。
- 游星齿轮开关构造
- [实用新型]多端梁双横梁天车构造-CN201120409991.0有效
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陈宗城
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诚岱机械厂股份有限公司
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2011-10-25
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2012-08-29
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B66C19/00
- 一种多端梁双横梁天车构造，其主要包含有至少三端梁，呈平行并相距有预定间距；至少三鞍座，分别设置于该各端梁上，并能沿该端梁进行纵向的移动；二横梁，呈平行并相距有预定间距；一台车，设置于该二横梁上，并能沿该横梁进行横向的移动；至少三联结座，分别联结于该各鞍座与对应位置的横梁上，使该二横梁得以进行纵向位移，该各联结座分别具有一活动空间，使该台车于该横梁上进行横向行走移动时，能穿过该活动空间。本实用新型能增加台车的横向行走范围，能缩减端梁的断面尺寸，且能缩减吊挂物品的高度距离。
- 多端横梁天车构造
- [实用新型]改进的悬吊式双轨天车构造-CN201120410189.3有效
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陈宗城
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诚岱机械厂股份有限公司
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2011-10-25
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2012-08-08
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B66C17/04
- 一种改进的悬吊式双轨天车构造，其主要包含有二端梁、二鞍座、二横梁、二台车及二联结座；该等端梁呈平行设置并相距有预定的间距，该等鞍座分别悬吊于该各端梁上，而能沿该端梁进行纵向移动，该等横梁呈平行设置并相距有预定的间距，该台车设置于该二横梁上，而能沿该横梁进行横向移动，该等联结座分别将该各鞍座与对应位置的横梁加以联结，使该二横梁得以受该鞍座的带动而进行纵向位移，该各联结座分别具有一活动空间，使该台车进行横向行走移动时，能借由穿过该活动空间而行走至该横梁的末端位置上。本实用新型能增加台车的横向行走范围，且能缩减吊挂物品的高度距离。
- 改进悬吊双轨天车构造
- [实用新型]改进的天车行车轨道轮组构造-CN201120409992.5有效
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陈宗城
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诚岱机械厂股份有限公司
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2011-10-25
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2012-08-08
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B66C7/08
- 一种改进的天车行车轨道轮组构造，其包含二端梁、二鞍座、二横梁及一台车；二端梁分别设有一端梁轨道面，端梁轨道面的两侧分别形成一向上延伸的端梁挡板，二鞍座分别设置于各端梁上，各鞍座的分别具有数个鞍座车轮，能借由控制鞍座车轮的转动，而使鞍座沿该端梁轨道面进行纵向的移动；二横梁分别设有一横梁轨道面，横梁轨道面的两侧分别形成有向上延伸的横梁挡板，二横梁的二端分别与各鞍座固接，台车借由数个位于底部的台车车轮而设置于二横梁上，能借由控制台车车轮的转动，而使台车沿横梁轨道面进行横向移动。本实用新型有效减少车轮于磨擦行车时所产生的微粒与粉尘，能导正台车及鞍座行车于轨道的中央而减少偏移，且静音效果极佳。
- 改进天车行车轨道组构
- [实用新型]链条吊车的极限开关-CN201020260242.1有效
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潘义德
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诚岱机械厂股份有限公司
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2010-07-16
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2011-03-23
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B66D1/56
- 一种链条吊车的极限开关，包含有一传动杆、一极限凸轮、一调整组件及至少一控制组件；该极限凸轮是受该传动杆的同动，该调整组件具有一本体及二极限调整单元，该二极限调整单元是用以保持该极限凸轮位于该本体的一凹槽正中位置处，该控制组件具有一容置座、及置于该容置座中的一驱动块、二作用块与二电控单元，该各电控单元是受若干弹簧的抵接作用，而常保持于电性导通状态；借此，当该传动杆转动一预定的角度后，会带动驱动块同步转动而带动其一作用块推动该电控单元，而形成断电。
- 链条吊车极限开关
- [实用新型]手动吊车离合器结构-CN200920145081.9有效
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潘义德
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诚岱机械厂股份有限公司
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2009-03-06
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2010-01-27
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B66D1/58
- 一种手动吊车离合器结构，包括：一从动轮，该从动轮包含有一盘状轮体，该轮体的中心处轴向伸设有一轴套，该轴套的自由端部是形成有外螺纹；一套设于从动轮的轴套上的变向棘轮，当手动吊车的负载超过变向棘轮与从动轮间的结合力时，变向棘轮会相对于从动轮转动，亦即无法驱动从动轮令吊车从事吊挂作业而达到离合的目的；至少一套射于轴套上的弹性元件，该至少一弹性元件是提供变向棘轮轴向的推力，以提高其与从动轮间的结合力；一锁设于从动轮轴套端部的外螺纹上的轴套，该轴套除可避免变向棘轮与弹性元件自从动轮脱离外，同时可压缩弹性元件以改变变向棘轮与从动轮间的结合力。本实用新型过载时会自动离合而确保安全。
- 手动吊车离合器结构
- [实用新型]载重卷扬机构的过载刹车安全装置-CN200920145082.3有效
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潘义德
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诚岱机械厂股份有限公司
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2009-03-06
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2010-01-27
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B66D1/58
- 一种载重卷扬机构的过载刹车安全装置，包括：一水平状枢设传动轴，轴向前端固设一供动力输出的传动轮；一棘轮座是与传动轴同轴固设，其具有轴向凸设的第一颈轴及端侧垂直的第一抵制盘；一刹车衬套是螺合枢设于传动轴的螺杆部，具有轴向凸设的第二颈轴及端侧垂直的第二抵制盘；一刹车体是活动枢设于刹车衬套的第二颈轴，其具有轴向凸设的第三颈轴及端侧垂直的第三抵制盘；一驱动轮是活动枢设于刹车体的第三颈轴，以承接一动力源传动轮作正反双向的自由枢转操作；本实用新型其能将棘轮刹车组及滑动离合器整合为一体，使之具过载滑动及刹车功能，其向上操作时有过载的功能，向下时可确实动作，而大幅提升卷扬机构载重升降的操作安全性。
- 载重卷扬机构过载刹车安全装置
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