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[发明专利]交通工具检查系统-CN201810394120.2有效
发明人： P.G.尼斯特勒;M.阿尔顿吉;G.谢弗;D.J.施雷克 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种检查系统包括在对于交通工具的检查或维护事件期间选择性地耦合至交通工具的传感器和可操作以促使控制交通工具的多个操作的交通工具的控制系统启动第一操作和不同的第二操作的控制器。控制器确定控制系统是否具有表明在第一操作期间交通工具的状态的第一传感器信息。响应于确定控制系统没有第一传感器信息，控制器向控制系统发送命令信号以指引控制系统将交通工具操作从第一操作改变成第二操作。控制器基于第二操作从一个或更多传感器获得第二传感器信息，并基于第一和第二传感器信息确定交通工具的组件的状况。
交通工具检查系统

[发明专利]车门操作器系统-CN202080037352.8有效
发明人：彼得·海德里希 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： E05F15/643 文献下载
摘要：一种车门操作器系统，包括被配置为安装在车上的底座，以及可被配置为可移动地连接到所述底座并被配置为相对于所述底座移动的托架组件。所述托架组件可包括具有电机输出轴和电机外壳的电机，以及被配置为耦合到门并且耦合到电机输出轴或电机外壳的驱动机构。所述托架组件还可包括被配置为耦合到电机输出轴或电机外壳的协调杆，电机输出轴或电机外壳被配置为响应于电机的运行而使协调杆旋转。至少一个连杆组件可被配置为延伸或缩回，以使托架组件移动，从而基于协调杆的旋转使门在打开位置和闭合位置之间移动。
车门操作系统

[发明专利]警报系统-CN202211111746.0在审
发明人： J·M·布拉穆奇;B·亨尼格斯;J·D·克里维恩;M·布拉彻;K·M·鲁兰;K·A·肖;J·L·芬斯克 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H04W4/029 文献下载
摘要：本发明提供了一种警报系统，其包括：至少一个定位系统(122)，所述至少一个定位系统可以检测车辆或包括所述车辆的车辆组(10)的一部分的位置或方位；至少一个传感器(120)，所述至少一个传感器定位在所述车辆上或与所述车辆相关联，所述至少一个传感器可以生成确定的参数或状况的传感器数据；以及控制器(102)，所述控制器与所述传感器(120)和所述定位系统(122)通信。所述控制器(102)可以至少部分地基于传感器数据来确定已经发生危险事件，并且可以至少部分地基于位置数据和所述传感器数据将危险事件通知传送到远程服务器(108)。
警报系统

[发明专利]用于检测制动系统异常的系统和方法-CN202210480652.4在审
发明人： J·A·奥斯瓦尔德;A·K·格里姆;K·安吉尔;J·特雷纳;P·A·比加尔;K·W·高恩 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：一种方法可包含检测包含多个车辆的车辆系统的且从引领车辆延伸到末端车辆的制动管中的流体的第一压力和第二压力。可在所述引领车辆中测量所述第一压力且可在所述末端车辆中测量所述第二压力。所述方法可进一步包含：确定所述第一压力与所述第二压力之间的压差特征；和用机器学习模型评估所述压差特征以确定所述制动管中是否存在堵塞或渗漏。一种系统可包含配置成检测制动管中的流体的第一压力和第二压力的一个或多个处理器。所述一个或多个处理器可进一步配置成：确定所述第一压力与所述第二压力之间的压差特征；和用机器学习模型评估所述压差特征以确定所述制动管中是否存在堵塞。
用于检测制动系统异常方法

[发明专利]确定用于定位车辆的模型的系统和方法及可移动通信设备-CN202210142912.7在审
发明人： B·特龙博-萨默维尔 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H04W4/02 文献下载
摘要：本申请提供了用于确定用于定位车辆的模型的系统和方法及可移动通信设备。所述系统包括一个或多个处理器，所述处理器被配置为从设备通信单元以及从相对于车辆定位的至少第一通信单元和第二通信单元接收位置数据。所述位置数据包括设备通信单元的设备空间位置、第一通信单元的第一空间位置和第二通信单元的第二空间位置。所述一个或多个处理器还被配置为确定所述车辆的指定点的车辆空间位置。所述一个或多个处理器还被配置为生成虚拟模型。所述虚拟模型在被定位系统用于定位所述车辆时，相对于所述车辆的估计位置指示所述车辆空间位置。
确定用于定位车辆模型系统方法移动通信设备

[发明专利]车辆履带垫组件及车辆-CN202210022500.X在审
发明人： R·阿瑟顿;J·B·古德洛;M·佩佐尔特;J·加德纳;J·苏格 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B62D55/26 文献下载
摘要：涉及车辆及车辆履带垫组件。一种用于连续履带车辆的履带垫组件包括履带板和聚合物垫。履带板包括具有踏面的板体和附接到板体的踏面的一个或多个网格阵列。例如通过结合粘合剂进行压接，聚合物垫附接到网格阵列和踏面上由网格阵列的单元限定的间隙区域。聚合物垫可以由弹性体制成，例如硬化橡胶。
车辆履带组件

[发明专利]自动相机配置系统和方法-CN202111491571.6在审
发明人： B·库兹 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： H04N5/232 文献下载
摘要：本申请提供了一种自动相机配置系统和方法。所述系统包括相机和至少一个处理器。所述相机具有视野，并且被配置为获取所述视野内的成像信息。所述至少一个处理器可操作地耦接到所述相机，并被配置为从所述相机获取所述成像信息。所述至少一个处理器被配置未基于所述视野内的成像信息自主地设置车辆配置参数，以将所述相机与车辆一起使用。
自动相机配置系统方法

[发明专利]车辆制动校准系统和相关方法-CN202111272834.4在审
发明人： G·L·贝利 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：一种车辆制动校准系统和相关方法，包括与车辆的制动系统流体耦接的阀。所述阀被配置为在打开位置和关闭位置之间移动，以控制从所述制动系统导出的流体的量。传感器检测从所述制动系统导出的流体的一个或多个特性。控制器基于所述流体的一个或多个特性确定所述制动系统的状态。
车辆制动校准系统相关方法

[发明专利]车辆制动控制系统和方法-CN202110997848.6在审
发明人：威廉·约翰·波特;爱德华·W·高甘 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本申请提供一种制动控制系统和方法，所述制动控制系统包括通信连接到至少一个传感器的一个或多个处理器，所述传感器被配置为输出车辆制动组件的制动管中空气的至少一个属性测量值。所述一个或多个处理器被配置为基于所述至少一个属性测量值确定所述制动管中的压降下限(PRLL)。所述一个或多个处理器还被配置为控制包括所述制动管的车辆系统的移动，以当所述车辆制动组件的一个或多个空气储气器处于减充状态时通过防止制动管中的压降小于所述PRLL来强制执行PRLL。
车辆制动控制系统方法

[发明专利]用于建立车辆分布式动力布置的系统和方法-CN202110878821.5在审
发明人： J·古普塔 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2021-08-02 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：一种分布式动力系统，包括通信装置和控制装置。通信装置配置为设置在车辆系统的第一车辆上，该车辆系统至少还包括第二车辆。通信装置配置为传送发现信息。控制装置配置为：可操作地连接到通信装置，并且响应于通信装置从第二车辆接收到发现应答信息，基于包括在发现应答信息中的第二车辆的标识符，生成所述通信装置向所述第二车辆发送的配置信息。所述配置信息包括将所述第二车辆转换到远程操作模式的指令，在该远程操作模式下，启用对第二车辆的牵引力和制动力的远程控制。
用于建立车辆分布式动力布置系统方法

[发明专利]制动组件-CN202110678398.4在审
发明人： R·博菲利;J·M·S·卡瓦尔霍 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B61H5/00 文献下载
摘要：本发明涉及制动组件。提供了制动组件，其可以包括具有多个安装组件的第一摩擦环，所述多个安装组件围绕第一摩擦环间隔开并且被构造成将第一摩擦环固定到车轮的腹板。第一摩擦环的所述多个安装组件中的至少一个可以包括围绕第一开口的第一弓形主体。制动组件也可以包括第二摩擦环，所述第二摩擦环具有围绕第二摩擦环间隔开并且被构造成将第二摩擦环固定到车轮的腹板的多个安装组件。制动组件也可以包括柔性紧固件，其被穿过第一开口和第二开口布置并且被构造成穿过车轮的腹板布置，以将车轮的腹板固定在第一弓形主体和第二弓形主体之间。
制动组件

[发明专利]用于场控开关的过电流保护的系统及方法-CN202110271531.4在审
发明人： T.A.策尔斯;A.J.马里库尔韦洛;M.加西亚克勒门特 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： H03K17/082 文献下载
摘要：本发明的主题为“用于场控开关的过电流保护的系统和方法”。一种方法包括检测从开关的第一端子到开关的第二端子的电流，其中所述电流超过了开关的线性区的电流极限。所述方法包括将开关的栅极电压从第一电压控制到第二电压。所述第二电压被配置成使得开关能够工作在开关的有源区。所述方法还包括当开关工作在有源区时断开开关。
用于开关电流保护系统方法

[发明专利]用于轨道车辆的松释补偿装置-CN201480054768.5有效
发明人： M·科焦乌;R·W·普莱热;P·P·格雷加尔 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2014-10-02 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： B61H13/20 文献下载
摘要：一种松释补偿接头，包括：螺纹推杆；与所述推杆螺纹接合以用于在推杆上旋转运动的棘轮；和螺旋接头，所述螺旋接头包括安装在所述棘轮上以用于有利于所述棘轮旋转的第一轴承和第二轴承。所述第二轴承由环形复合轴承圈部件支承，所述环形复合轴承圈部件由与可弹性变形的环形外部件接合的金属环形内圈部件形成。在所述松释补偿接头的另一实施例中，一对球形接头设置在所述棘轮的相对两侧，所述球形接头支承所述相应的第一轴承和第二轴承。
用于轨道车辆补偿装置

[发明专利]丝杆和电动机之间的离合器机构-CN201580057813.7有效
发明人：彼得·海德里希;彼得·M·詹尼斯 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2015-10-26 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： E05F15/652 文献下载
摘要：一种用于联接和分离电动机和丝杠的离合器机构，具有可由线性致动器、钟形曲柄和联动轴接合的犬牙式离合器齿轮。通过使联动轴与钟形曲柄的中心部分对齐来抵抗窄的犬牙齿产生的分离力。
离合器机构钟形曲柄联动轴犬牙式离合器分离电动机线性致动器电动机对齐接合分离力齿轮丝杆丝杠联接牙齿抵抗

[发明专利]用于轨道车辆的手动的制动释放机构-CN201480054771.7有效
发明人： M·科焦乌;R·W·普莱热;P·P·格雷加尔 -专利权人： 西屋气动刹车技术公司
申请日： 2014-10-02 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B61H13/00 文献下载
摘要：一种用于操作停车制动释放机构的操作杠杆的弹簧偏压的杠杆臂机构。所述杠杆臂机构包括安装在枢销上的杠杆臂、配置在所述枢销上的扭力弹簧以及第一和第二线缆释放机构。还提供了一种用于轨道车辆的手动操作的停车制动释放机构，其包括制动致动器、与所述制动致动器关联以手动释放所施加的制动力的操作杠杆和用于操作所述操作杠杆的弹簧偏压的杠杆臂机构。
用于轨道车辆手动制动释放机构

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