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[实用新型]一种具有折叠功能的电动三轮车-CN202222075409.2有效
发明人： 裴显卜;韦毅恒;路文涛;郭旭阳 -专利权人：苏州市职业大学
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有折叠功能的电动三轮车，涉及到折叠三轮车领域，包括电动三轮车和安装在电动三轮车上的车架，所述车架包括底板，所述底板上表面左侧的中心处固定连接有固定板，所述底板内壁的中心处开设有第一空槽，所述第一空槽内壁的左侧转动连接有盖板，所述第一空槽内壁右侧固定连接有限位板，所述底板前后两侧的表面均转动连接有第一折叠板。本实用新型而达到了在运输过程中，可以在第一空腔内加入旱冰或者冰块，然后再通过转动密封板，对其内部进行密封降温的作用，同时在雨天可以对内部进行避雨，当停驶三轮车时，可以通过第一折叠板和第二折叠板以及转板，对车架进行向内折叠，方便存放，减少占地空间。
一种具有折叠功能电动三轮车

[实用新型]一种箱式折叠电动车的减震机构-CN202220816623.6有效
发明人：万长东;裴显卜;韦毅恒;路文涛;郭旭阳 -专利权人：苏州市职业大学
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种箱式折叠电动车的减震机构，包括减震机构主体，所述减震机构主体的上侧位置处设置有上端连接块，所述减震机构主体的下侧位置处设置有套管，所述套管的下侧位置处设置有液压杆，所述液压杆的外侧位置处设置有弹簧，所述液压杆的下侧位置处设置有下端连接块，所述下端连接块和上端连接块的上下两侧末端内部位置处设置有连接孔，所述上端连接块的下侧外部位置处设置有螺纹，所述螺纹的外侧位置处设置有保护装置，所述保护装置包括卡环、金属块、透明保护罩，本新型中，能通过保护装置的设置起到保护减震机构的效果，能通过擦拭装置的设置，起到快速方便清洁保护装置外附着的污泥的效果。
一种箱式折叠电动车减震机构

[实用新型]一种三级减速的阀门活塞驱动装置-CN202220732289.6有效
发明人：万长东;裴显卜;韦毅恒;何安平;单茂慧;陈昱丞;王敏 -专利权人：苏州市职业大学
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16K31/53 文献下载
摘要：本实用新型提供一种三级减速的阀门活塞驱动装置，包括电机、第一级减速组件、第二级减速组件、第三级减速组件以及连杆，所述电机的输出轴与所述第一级减速组件连接，所述第二级减速组件与所述第一级减速组件连接，且所述第二级减速组件为蜗轮蜗杆传动组件，所述第三级减速组件与所述第二级减速组件连接，所述连杆一端与所述第三级减速组件连接，所述连杆另一端与所述活塞可转动的连接；所述电机通过所述第一级减速组件、所述第二级减速组件、所述第三级减速组件驱动所述连杆运动。所述三级减速的阀门活塞驱动装置通过三级减速结构能够达到减速增扭的效果，装置整体体积更小，质量更轻，机构更加紧凑，且传动效率更高。
一种三级减速阀门活塞驱动装置

[实用新型]一种曲轴式三级减速的阀门活塞驱动装置-CN202220734353.4有效
发明人：万长东;裴显卜;韦毅恒;何安平;单茂慧;陈昱丞;王敏 -专利权人：苏州市职业大学
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F16K31/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种曲轴式三级减速的阀门活塞驱动装置，包括电机、第一级减速组件、第二级减速组件、第三级减速组件以及曲柄连杆组件，所述电机的输出轴与所述第一级减速组件连接，所述第二级减速组件与所述第一级减速组件连接，所述第三级减速组件与所述第二级减速组件连接，所述曲柄连杆组件与所述第三级减速组件连接，且所述曲柄连杆组件与所述活塞连接；所述电机通过所述第一级减速组件、所述第二级减速组件、所述第三级减速组件驱动所述曲柄连杆组件转动，带动所述活塞进行直线运动。所述曲轴式三级减速的阀门活塞驱动装置通过三级减速结构能够达到减速增扭的效果，整体体积更小，质量更轻，机构更加紧凑，且传动效率更高。
一种曲轴三级减速阀门活塞驱动装置

[发明专利]一种折叠电动车用多功能储物车体-CN202210336738.X在审
发明人：万长东;裴显卜;韦毅恒;鲁春艳;王敏;刘旭 -专利权人：苏州市职业大学
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B62K15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种折叠电动车用多功能储物车体，包括储物车箱，所述储物车箱的下端外表面设置有后端移动轮，所述储物车箱的两侧外表面固定安装有挂钩，所述储物车箱左端外表面的上部固定安装有安装板，所述安装板的下部设置有音乐播放器，所述音乐播放器与安装板之间设置有卡接组件，且所述卡接组件的数量为两组，所述储物车箱的上端外表面设置有可加热坐垫组件，所述储物车箱右侧外表面的下部设置有可折叠脚踏板组件，所述可折叠脚踏板组件右端外表面的中部固定安装有安装块，所述安装块下部设置有前轮。本发明所述的一种折叠电动车用多功能储物车体，具备多功能性，便于储物，便于折叠等优点。
一种折叠电动车多功能车体

[发明专利]一种箱式折叠电动车的太阳能蓄电组件-CN202210336745.X在审
发明人：万长东;裴显卜;韦毅恒;鲁春艳;王敏;刘旭 -专利权人：苏州市职业大学
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B62K5/027 文献下载
摘要：本发明公开了一种箱式折叠电动车的太阳能蓄电组件，包括箱式电动车厢，所述箱式电动车厢的上端外表面固定安装有坐垫，所述箱式电动车厢的左、右、后外表面均设置有太阳能板，所述太阳能板一侧外表面的左右两侧固定安装有限位结构，所述太阳能板的一侧设置有防护组件，所述箱式电动车厢的下部设置有后车轮，所述太阳能板与箱式电动车厢之间设置有限位组件，所述箱式电动车厢右端外表面的下部设置有可伸缩式踏板，所述可伸缩式踏板一端外表面的中部固定安装有第一固定块，所述第一固定块的下部设置有前车轮。本发明所述的一种箱式折叠电动车的太阳能蓄电组件，具备便于利用太阳能发电，更加环保，且具备一定的防护结构等优点。
一种箱式折叠电动车太阳能组件

[实用新型]一种含有支架的减速器-CN202121429596.9有效
发明人：王敏;田玉祥;陈昱丞;管成武;裴显卜;许雅琪 -专利权人：苏州市职业大学
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：一种含有支架的减速器，包括减速器箱体、蜗轮、蜗杆、底板，所述减速器箱体内转动连接有所述蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮啮合，所述蜗杆一端传动连接有一蜗杆驱动件，所述底板固定连接在所述减速器箱体内部底面，所述底板上固定连接有一支架，所述支架包括支架本体，所述支架本体呈拱门形，所述支架本体四周设置有支撑脚，所述支架本体两侧设置有接触面。本设计通过在减速器箱体内的轴承座之间安装一塑料支架来改善塑料减速器内传动部件出现窜动的情况，其支架结构简单、价格低廉。
一种含有支架减速器

[实用新型]一种阀门执行器的减速装置-CN202121243778.7有效
发明人：陈昱丞;韦毅恒;管成武;邓奎;裴显卜;刘芥群 -专利权人：苏州市职业大学
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16K31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种阀门执行器的减速装置，包括减速箱，所述减速箱的前端表面设置有电机安装盘，所述电机安装盘的中部设置有输入孔，所述减速箱的下端设置有输出口，所述减速箱的两侧表面的上下方均设置有连接螺栓，所述减速箱的内部位于输入孔的端口设置有蜗杆，所述蜗杆的侧端位于减速箱的内部设置有蜗轮，所述蜗轮的中部设置有一号转轴，所述一号转轴的下端端口设置有一号直齿轮，所述一号直齿轮的一侧设置有二号直齿轮。本实用新型所述的一种阀门执行器的减速装置，具有多级减速的作用，减速效果好，提高阀门的使用效果。
一种阀门执行减速装置

[实用新型]一种遥控执行器-CN202121242582.6有效
发明人：陈昱丞;韦毅恒;管成武;邓奎;裴显卜;刘芥群 -专利权人：苏州市职业大学
申请日： 2021-06-04 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F16K31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种遥控执行器，包括执行器主体与管道阀门，所述执行器主体的上端设置有保护盖，所述保护盖的内部两侧设置有束缚件，所述束缚槽的内部设置有减震弹簧，所述执行器主体的内部设置有行星齿轮盘，所述副齿轮的上端设置有活动杆，所述活动杆的上端设置有清洁棒。本实用新型所述的一种遥控执行器，通过设置有保护盖、束缚件与减震弹簧，使得执行器主体在受到外力冲击时，保护盖与减震弹簧可以进行防水与缓冲作用，提高了保护盖的实用性，通过设置有行星齿轮盘、活动杆与清洁棒，便于清洁棒利用行星齿轮盘转动，对执行器主体上端的灰尘和雨水进行清理，便于保护信号接收器与信号执行器的使用寿命，并增强信号接收的精准性。
一种遥控执行

[实用新型]一种汽车动力电池组件及其框架-CN202120801308.1有效
发明人：万长东;裴显卜;鲁春艳;王敏;胡忠文;钟鸣 -专利权人：苏州市职业大学
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车动力电池组件及其框架，包括若干根首尾依次相接的连接梁，任意相邻两根连接梁通过转角连接件相连，相邻的连接梁与转角连接件之间设有咬合凸起和咬合凹槽。组装时，仅需将连接梁与转角连接件之间咬合凸起与咬合凹槽咬合在一起，便可使连接梁与转角连接件固连在一起，无需反复调整对接，且如此重复多次便可轻易组装出整个框架，组装较方便；另外，拆卸时，仅需分开咬合凸起和咬合凹槽即可，无需切割连接梁，拆卸也较方便。因此，框架方便拆装。
一种汽车动力电池组件及其框架

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