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[发明专利]一种随作动筒收放实现转轮的起落架-CN202211674556.X在审
发明人：邹衍;钟小宏;裴华平;黄志军;曾祥财;李乐伟;朱裕谱;李亮亮 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B64C25/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种随作动筒收放实现转轮的起落架，属于飞机结构设计领域。一种随作动筒收放实现转轮的起落架，包括支柱外筒、机轮轮胎和收放作动筒，还包括转轮接头、锁体机构和连杆机构；转轮接头安装于支柱外筒上，且可绕支柱外筒旋转；锁体机构与收放作动筒及转轮接头连接，随收放作动筒的伸缩动作，锁体机构带动转轮接头转动；连杆机构分别与转轮接头及机轮轮胎连接，并在转轮接头转动时，机轮轮胎随之转动。本发明具有如下优点：1、机轮与支柱间相对位置随起落架收放而改变，能够更加合理利用收藏空间；2、整个过程不添加额外转轮驱动，仅通过连杆机构实现转轮，控制逻辑简单，可靠性高。
一种随作动筒收放实现转轮起落架

[实用新型]一种作动筒驱动开合的折叠舱门-CN202223476661.0有效
发明人：邹衍;钟小宏;裴华平;黄志军;曾祥财;鲁胜;李乐伟;朱裕谱 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种作动筒驱动开合的折叠舱门，属于飞机结构设计领域。一种作动筒驱动开合的折叠舱门，所述折叠舱门包括下舱门、侧舱门，下舱门的一端与机身蒙皮衔接，另一端与侧舱门可转动连接，且下舱门门体通过下舱门连杆与摇臂可转动连接；摇臂安装在机身摇臂接头上；侧舱门的另一端安装于机身侧舱门接头上，侧舱门门体通过侧舱门连杆与摇臂可转动连接；作动筒的一端安装于机身作动筒接头上，另一端与摇臂可转动连接；作动筒伸缩时，带动摇臂摆动。本实用新型具有如下优点：控制逻辑简单，可靠性高，舱门开启宽度大，舱门折叠后迎风面积减小，对飞机风阻影响较小。
一种作动筒驱动折叠舱门

[实用新型]一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构-CN202223481397.X有效
发明人：钟小宏;裴华平;黄志军;曾祥财;鲁胜;邹衍;赵振贵;李亮亮;朱裕谱;李乐伟 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：一种可折叠收缩起落架的被动式收放机构，包括收放作动筒、支柱、连接臂、起落架转轴、缓冲器、被动臂及机轮轮胎，其中，所述连接臂固定在起落架转轴上，所述缓冲器一端与连接臂的连接点位于起落架转轴的正下方，所述缓冲器另一端安装在被动臂上，所述被动臂一端与支柱一端连接，所述被动臂另一端安装有机轮轮胎，所述支柱另一端嵌套在起落架转轴上并能绕起落架转轴转动，所述收放作动筒一端安装在支柱上。本实用新型利用缓冲器作为定长杆，由收放作动筒沿轴向缩进，带动支柱绕起落架转轴转动收起进而牵引被动臂，使得被动臂与支柱之间的夹角逐渐缩小，从而促使起落架被动式产生折叠收缩动作，收缩量大，有效节约起落架收藏空间，结构合理可靠。
一种可折叠收缩起落架被动式机构

[发明专利]一种主动缩腿式紧凑空间主起落架-CN202211624704.7在审
发明人：杨波;曾祥财;李彬;项小平;闫会明;卢维富;徐卫东;黎小宝;裴华平;孙民;王进剑;邹衍;鲁胜;王石山;赵振贵 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B64C25/18 文献下载
摘要：一种主动缩腿式紧凑空间主起落架，其中，撑杆一端与机体结构连接，撑杆另一端与主支柱连接，主支柱上部分别与上支臂一端、缩腿作动筒一端及机体结构连接，主支柱下部与下摇臂连接，缩腿作动筒与上支臂连接；下摇臂与机轮轮胎连接；缓冲器一端与上支臂连接，缓冲器另一端与下摇臂连接；收放作动筒一端与主支柱连接，所述收放作动筒另一端与机体结构连接；上位锁与机体结构连接。本发明通过主支柱、上支臂、缓冲器及下摇臂形成四连杆机构，由缩腿作动筒推动四连杆机构中的上支臂旋转进而带动四连杆机构促使主起落架主动缩腿，缩腿角度达到接近约80°，极大提高缩腿角度，使主起落架收起后大幅减小收藏空间需求。
一种主动缩腿式紧凑空间起落架

[发明专利]一种带内锁机构的飞机舱门作动筒-CN202011452488.3在审
发明人：钟小宏;段新星;邹衍;龚良国;朱裕谱;赵振贵;黄志军;李亮亮;裴华平;曾祥财 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2020-12-12 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本发明提供一种带内锁机构的飞机舱门作动筒，包括钢球（3）、上卡环（14）、下卡环（15）、活塞（11）和配套零部件，钢球（3）位于活塞（11）中部位置，上卡环（14）和下卡环（15）分置于活塞（11）两端，通过活塞（11）的移动压迫钢球（3）沿径向收缩，活塞（11）退出上卡环（14）或下卡环（15）内壁，上卡环（14）或下卡环（15）自动回弹，从而完成解锁，钢球（3）在液压油的压力下收缩，活塞（11）在液压油的驱动下实现作动筒的往复运动。该带内锁机构的飞机舱门作动筒结构简单可靠、开锁压力稳定、伸缩运动平稳。
一种带内锁机构飞机舱门作动筒

[发明专利]一种新型飞机护板联断机构-CN201711231688.4有效
发明人：钟小宏;裴华平;段新星;鲁胜;敖文伟;黄志军;涂良辉;杜凯;赵振贵;曾祥财;成文曼 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2017-11-30 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： B64C25/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机护板与护板收放作动筒之间的连接与断开机构，属于飞机结构设计领域。一种新型飞机护板联断机构，用于护板和护板收放作动筒之间的连接与断开，所述护板联断机构主要由接头、带锁钩的摇臂、外壳、带压键的摇臂、弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ组成；接头一端与护板转轴线转动连接，另一端与护板收放作动筒的活塞杆连接；带锁钩的摇臂具有与外壳转动连接的连接部Ⅰ、与接头卡合的卡合部Ⅰ、带压键的摇臂卡合的卡合部Ⅱ，所述卡合部Ⅰ、卡合部Ⅱ分设于连接部Ⅰ的两侧；外壳与护板蒙皮固定连接，护板蒙皮覆盖于护板外表面；带压键的摇臂具有与外壳转动连接的连接部Ⅱ、与卡合部Ⅱ卡合的限位槽、穿过护板蒙皮上的通孔且于其外表面平齐的压键。本发明具有如下优点：结构简单可靠，可快速打开和关闭飞机机轮护板，提高了飞机的维护性。
一种新型飞机护板联断机构

[发明专利]一种起落架内藏式芯杆连接结构-CN201710569504.9有效
发明人：李彬;王进剑;石飞;张海东;龙思海;沈文静;廖文峰;罗金亮;彭志军;叶彬;项小平;裴华平 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B64C25/58 文献下载
摘要：一种起落架内藏式芯杆连接结构，其中，上活塞通过自锁螺母固定在外筒上，上螺盖与上活塞通过螺纹连接，芯杆螺母与芯杆通过螺纹连接组成一组合体，且此组合体通过芯杆螺母端头设置的凸台悬挂在上螺盖上；同时在芯杆螺母与上螺盖之间留有定量的径向和轴向间隙，此时，芯杆既可承受压缩载荷，也可承受拉伸载荷；本发明中芯杆固定结构对芯杆上端的约束相当于简支，芯杆螺母与上螺盖之间的间隙配合能动态调节芯杆与外筒的同轴度，以避免芯杆承受附加弯矩；同时芯杆内藏于缓冲器之中，对缓冲器外部连接结构的限制较小，避免缓冲器连接耳片采用双耳结构，有效减小缓冲器外筒直径，从而节约起落架收藏空间，取得明显的减重效果。
一种起落架内藏式芯杆连接结构

[发明专利]一种飞机护板联断机构-CN201710569512.3有效
发明人：钟小宏;裴华平;段新星;鲁胜;敖文伟;黄志军;张海;杜凯 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B64C25/00 文献下载
摘要：一种飞机护板联断机构，第三接头一端安装在护板的转轴线上，另一端与护板收放作动筒的活塞杆连接，限位衬套安装在第三接头内，带锁钩的摇臂固定在外壳上；第二弹簧一端与带锁钩的摇臂连接，另一端与角片连接，第一弹簧一端与带压键的摇臂连接，另一端与角片连接，角片固定在外壳上；蒙皮连接片与护板蒙皮铆接，且在蒙皮连接片与护板蒙皮之间设置有通孔，同时压键的端头与护板蒙皮的外表面平齐，带压键的摇臂上设置有用于对带锁钩的摇臂进行约束的限位槽；通过按压压键带动摇臂，即可快速断开护板与护板收放作动筒的连接；工作完成后，手动将护板推向关闭位置，带锁钩的摇臂完成上锁，以完成护板的关闭，结构简单可靠，有效提高飞机的维护性。
一种飞机护板联断机构

[实用新型]一种新型飞机轴类零件防松结构-CN201821677713.1有效
发明人：钟小宏;王建华;裴华平;鲁胜;敖文伟;黄志军;赵振贵;曾祥财;成文曼;唐华金 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F16C3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轴类零件的防松结构，属于飞机结构设计领域。一种新型飞机轴类零件防松结构，包括轴、保险垫盘和压紧螺母，在轴的一端开设有限位槽；在保险垫盘上开设有止动块，止动块安装于限位槽内；压紧螺母将保险垫盘与轴压紧固定。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：结构简单，承载可靠，提高了承受复杂载荷的轴类零件的防松可靠性。
轴类零件防松结构保险垫本实用新型新型飞机压紧螺母止动块飞机结构设计复杂载荷限位槽防松位槽轴压承载

[实用新型]一种可空间调节补偿的支座锁环-CN201821677727.3有效
发明人：敖文伟;鲁胜;裴华平;龚良国;徐卫东;成文曼;段新星;钟小宏;黄志军;曾祥财;赵振贵 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B64C25/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于挂住锁钩的支座锁环，属于飞机起落架锁/舱门锁的结构设计领域。一种可空间调节补偿的支座锁环，用于与锁钩配合，实现上锁，支座锁环包括安装支座和锁环，安装支座上设计有腰型孔，螺栓穿过腰型孔将支座锁环固定于安装机体上；在支座锁环与安装机体之间设置有补偿机构，用于满足与安装机体垂直方向的安装调节；锁环的轴向尺寸大于锁钩的宽度尺寸，满足锁环在锁钩轴向方向的安装调节。本实用新型具有如下优点：通过优化支座锁环结构及其安装方式，不需要在机体结构上反复定位、安装锁钩，既提高了支座锁钩安装效率，降低了制造成本，又提高了起落架/舱门支座锁环、锁钩的互换性。
锁环锁钩本实用新型安装支座空间调节腰型孔起落架飞机起落架安装方式安装效率补偿机构机体结构制造成本螺栓舱门锁互换性锁钩轴舱门上锁轴向穿过配合优化

[实用新型]一种新型顶杆防松结构-CN201821677708.0有效
发明人：钟小宏;王建华;成文曼;裴华平;鲁胜;敖文伟;黄志军;赵振贵;卢维富;曾祥财;章文静 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种在起落架锁机构中的顶杆防松结构，属于飞机结构设计技术领域。一种新型顶杆防松结构，包括顶杆，还包括活塞杆、限位件和螺母；活塞杆的一端深入作动筒外筒内并与之连接配合，另一端设置有止动槽；限位件套在顶杆上，并通过其上设置的止动凸台与止动槽配合；螺母与顶杆螺接且并紧限位件；顶杆深入活塞杆中心孔内并与之螺接。本实用新型具有如下优点：采用双螺母加保险丝防松，结构简单，防松可靠，且便于调节，调节间隙只需要调节顶杆伸出长度即可。
顶杆防松结构限位件螺母本实用新型活塞杆止动槽防松螺接保险丝起落架飞机结构设计活塞杆中心连接配合一端设置止动凸台双螺母锁机构作动筒套在外筒伸出配合

[实用新型]一种新型终点开关触发摇臂机构-CN201821677729.2有效
发明人：钟小宏;裴华平;鲁胜;敖文伟;黄志军;赵振贵;吉先武;成文曼;傅琳晖;刘滨;卢维富;曾祥财 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B64C25/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种终点开关触发机构，属于飞机结构设计领域。一种新型终点开关触发摇臂机构，安装于作动筒端处，包括终点电门、焊接于作动筒外筒上的电门支架，在作动筒内沿其径向设置有轴，轴的一端穿出作动筒外筒，在其穿出端上安装有压杆，在压杆的一端设置有容电门顶杆穿过的通孔，另一端通过拉簧与电门支架连接；在轴上安装有摇臂，摇臂位于作动筒内活塞杆的行程终点；电门顶杆与安装于电门支架上的终点电门相对设置。本实用新型具有如下优点：结构简单可靠，节省了作动筒外部尺寸空间，有利于起落架收藏空间小的飞机。
作动筒电门终点开关本实用新型触发摇臂电门顶杆终点电门外筒摇臂支架起落架飞机结构设计尺寸空间触发机构径向设置内活塞杆收藏空间相对设置行程终点一端设置支架连接穿出端穿出拉簧通孔压杆有压焊接穿过外部飞机

[发明专利]一种新型电门开关凸轮触发机构-CN201610384657.1有效
发明人：姜晓春;钟小宏;裴华平;段新星;敖文伟;黄志军;鲁胜 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2016-06-02 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B64C25/26 文献下载
摘要：本发明提供的一种新型电门开关凸轮触发机构，包括电门开关、拉簧、活塞杆、开锁作动筒、锁壳、锁键、电门压杆和电门支架；电门开关固定安装在电门支架上，电门压杆一端通过螺栓与锁壳连接，另一端通过拉簧与所述电门支架连接；电门压杆另一端还安装有电门压块，电门压块位于电门开关下方，用于触发电门开关；电门压杆中部安装一个压杆滚轮，压杆滚轮下方为锁键，锁键转轴处设有一个锁键凸轮，锁键凸轮与压杆滚轮配合，通过锁键凸轮向压杆滚轮传递从锁键上传来的力，带动电门压块触发电门开关，触发过程电门压杆平稳可靠，电门压杆的速度在拉簧缓冲作用下，对电门开关无冲击，极大提高电门开关使用寿命。
一种新型电门开关凸轮触发机构

[发明专利]一种具有机械逻辑控制能力的作动筒-CN201610351068.3有效
发明人：鲁胜;陈红;裴华平;敖文伟;张改华;钟小宏;朱波;黄志军;周恒;黄勋;李琼;李妍 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2016-05-25 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B64C25/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有机械逻辑控制能力的作动筒，包括外筒（5），外筒（5）的外部分别布置了液压回油口管（1）、液压逻辑出口管（2）、液压进口管（3）、冷气逻辑出口管（4）、冷气进口管（6）等5个管嘴，外筒（5）内部分别安装了应急作动杆（7）、常规作动杆（8），通过密封形成常规伸出腔（10）和常规缩进腔（11）；常规作动杆（8）按作动筒的伸出方向运行,通过控制液压逻辑行程或应急逻辑行程，执行和实现作动筒的逻辑控制。本发明简化了飞机起落架收上位置锁作动筒与起落架收放作动筒逻辑控制关系，降低起落架系统电液控制的复杂度，提高了整个逻辑控制系统的可靠性。
一种具有机械逻辑控制能力作动筒

[实用新型]一种小型无人机着陆缓冲系统-CN201621299568.9有效
发明人：王进剑;李彬;张海东;石飞;龙思海;沈文静;廖文峰;喻玉华;彭志军;陈水根;叶彬;项小平;裴华平 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2016-11-30 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： B64C25/60 文献下载
摘要：一种小型无人机着陆缓冲系统，包括对称设置在机体两侧结构相同的左着陆缓冲机构与右着陆缓冲机构，右着陆缓冲机构中，固定支座分别固定在机体上，有利于扩散传递至机身的地面载荷；油气式缓冲器和撑杆通过万向接头与固定支座连接，释放连接处的转动约束，避免滑撬在滑动过程中产生卡滞；飞机着陆时，滑撬朝飞机翼尖方向滑动，压缩油气式缓冲器，吸收着陆冲击能量，降低飞机着陆过载；地面载荷通过滑撬、撑杆和油气式缓冲器传递给机身，同时在滑撬与套筒之间采用螺纹连接，可使易磨损的套筒方便更换；并通过将油气式缓冲器“倒置”安装，有效减小与机身连接支座的尺寸，取得明显的减重效果；通过撑杆和可自由滑动的滑撬，保证飞机着陆时的稳定性。
一种小型无人机着陆缓冲系统

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