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[发明专利]多层软包电池模组及系统-CN201910061174.1有效
发明人：王瑜;侯汉彬;袁承超;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本发明实施例涉及动力电池技术领域，具体而言，涉及一种多层软包电池模组及系统，该多层软包电池模组的进液管和出液管均与设置于每个多层软包电池单元的液冷板连通，能够实现多层软包电池模组的均匀、可靠散热，相邻两个多层软包电池单元之间通过连接件固定连接，能够提高多层软包电池模组的抗震动、抗剪切能力，如此，能够在电动车行驶过程中从热管理和结构两个方面确保多层软包电池模组的安全性。
多层电池模组系统

[发明专利]电池包冷却系统及电池包结构-CN201811384943.3有效
发明人：汪秀山;袁承超;劳力;马俊峰;王扬;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池包冷却系统及电池包结构，所述系统包括冷媒管路、电子膨胀阀、压缩机及冷凝器；所述冷媒管路包括多个管组，所述多个管组设置在电池包表面，所述冷媒管路包括一个输入口、一个输出口及位于所述输入口与输出口之间的管路；所述输入口通过接口连接所述电子膨胀阀；所述输出口通过接口连接压缩机；所述压缩机通冷凝器与所述电子膨胀阀连接。所述冷媒管路、电子膨胀阀、压缩机及冷凝器构成一个循环回路，用于循环制冷剂，所述制冷剂在电子膨胀阀的作用下在进入冷媒管路及从冷媒管路输出时均为气液混合状态，使整个冷媒管路的温度一致，没有温差，使得整个电池包处于同一个温度下，防止电池包由于温差过大而减少使用寿命。
电池冷却系统结构

[发明专利]热管理方法和装置-CN201910489779.0有效
发明人：汪秀山;袁承超;劳力;马俊峰;王扬;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： H01M10/635 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种热管理方法和装置，应用于电动车辆中的热管理系统，其中，该热管理方法包括在所述电动车辆的行驶状态满足预设条件时，获取所述动力电池的实时温度；判断所述动力电池的实时温度是否偏离预设的电池温度区间；当所述动力电池的实时温度偏离预设的电池温度区间时，获取实时路况信息并根据所述实时路况信息判断是否需要对所述动力电池进行温度控制操作；若需要对所述动力电池进行温度控制操作，则控制所述空调系统对所述动力电池执行温度控制操作，使得所述动力电池的电池温度落入所述电池温度区间内。本申请能够有效提高动力电池的能量转化率。
管理方法装置

[发明专利]液体泄漏检测设备、方法及电池系统-CN201811386050.2有效
发明人：汪秀山;袁承超;劳力;马俊峰;王扬;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G01M3/16 文献下载
摘要：本申请提供一种液体泄漏检测设备、方法及电池系统。所述设备应用于包括电池箱体、防水透气阀及多个电池单元的电池系统，所述设备包括第一湿度采集单元、第二湿度采集单元及数据处理单元；第一湿度采集单元与第二湿度采集单元分别设置在电池箱体内外，用于按照预设时间间隔分别采集电池箱体内外的湿度数据，并将采集到的湿度数据发送给数据处理单元；数据处理单元设置在电池箱体外，用于接收电池箱体内外的湿度数据，并计算内部湿度变化速率以根据内部湿度变化速率判断电池箱体内部是否出现液体泄漏。所述设备结构简单、制造难度低，可对电池系统内部的液体泄漏状况进行监控检测，以确保电池系统的供电性能及供电安全性，避免造成严重损失。
液体泄漏检测设备方法电池系统

[发明专利]电池爆喷检测装置及电子设备-CN201810869184.3有效
发明人：汪秀山;袁承超;劳力;马俊峰;王扬;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本公开提供一种电池爆喷检测装置及电子设备，涉及检测技术领域。电池爆喷检测装置包括：检测溶液和检测器件；所述检测溶液和检测器件与待检测电池位于同一密闭空间中；所述检测溶液能够在所述待检测电池发生爆喷时，与所述密闭空间中的气体产生反应进而导致所述检测器件的检测结果发生变化；所述检测器件用于对与检测溶液相关的信息进行检测，判断检测结果是否发生变化，若检测结果发生变化，则判定所述待检测电池发生爆喷。使用该电池爆喷检测装置及电子设备，实现对电池爆喷的有效检测。
电池检测装置电子设备

[发明专利]电池爆喷检测设备及方法-CN201810861807.2有效
发明人：汪秀山;袁承超;劳力;马俊峰;王扬;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本申请实施例提供的电池爆喷检测设备及方法，所述设备包括光电传感器及信号处理单元。所述光电传感器包括光源及光电检测器，所述光源和所述光电检测器设置在所述电池的电芯之间。所述光电检测器用于检测所述光源产生的在传输过程中经散射后的光信号，所述光电检测器将检测的光信号转换为电信号。所述信号处理单元与所述光电检测器连接，所述信号处理单元对所述光电检测器转换的电信号进行处理，并根据处理结果，判断所述电池是否发生爆喷。在上述设备中，光电检测器通过检测经过散射后的光信号，并将检测的光信号转化为电信号，并将该电信号发送给信号处理单元进行处理，得到处理结果，由所述处理结果可以得到该电池是否发生爆喷。
电池检测设备方法

[实用新型]一种48V混动汽车用电池包-CN202021130523.5有效
发明人：刘阳阳;袁承超;周鹏 -专利权人：安徽江淮华霆电池系统有限公司
申请日： 2020-06-17 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型公开一种48V混动汽车用电池包，其中包括上壳体、下壳体、进出水口、高压接头、端板、继电器、霍尔传感器、保险丝、低压接头、水冷板、集流板和极耳。本实用新型采用单边焊接的工艺，模组成组尺寸小、结构紧凑、用料少、工序简、成本低；液冷系统的进出口连接件直接与液冷板连接，省去中间的连接管路和外部的进出口连接件，只需要考虑液冷板与壳体之间的密封；液冷系统，解决了传统液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装的问题。解决了现有技术中液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装，且用料多，成本高的问题。
一种 48 汽车用电

[发明专利]热管理装置、电源系统及热管理方法-CN201910432109.5有效
发明人：汪秀山;袁承超;劳力;马俊峰;王扬;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本申请提供一种热管理装置、电源系统及热管理方法，涉及电池热管理技术领域。该装置包括容置组件、开关组件、控制单元及设置有出液开关的液冷组件。容置组件包括用于存储冷却液的第一容置空间及用于存储灭火剂的第二容置空间。开关组件设置在液冷组件与容置组件之间，用于控制液冷组件与容置组件之间通道的打开或关闭。液冷组件用于传输冷却液以对所在电池箱体内的电池进行温控。控制单元用于在发生热失控时通过对开关组件进行控制，将液冷组件中的冷却液存储至第一容置空间，及使第二容置空间中的灭火剂进入液冷组件，并通过出液开关控制的出液孔与电池直接接触。由此，该装置既可以对电池进行温控，同时可以在热失控时进行灭火。
管理装置电源系统方法

[发明专利]一种电池模组及电动汽车-CN201910487822.X有效
发明人：汪秀山;袁承超;劳力;马俊峰;王扬;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： H01M10/617 文献下载
摘要：本申请提供一种电池模组及电动汽车，电池模组包括温度调节单元、第一温度传感器、第二温度传感器、多个电芯和用于固定所述多个电芯的第一盖板和第二盖板。通过第一温度传感器和第二温度传感器分别测得电池模组的内部温度和外部温度，进而得到电池模组的内部温度和外部温度的温差，通过设在与第二温度传感器对应位置的温度调节单元对多个电芯中的外围电芯进行温度调节，调节电池模组的外部温度，以使电池模组的内部温度和外部温度的温差位于设定范围。采用本申请提供的电池模组及电动汽车，能够改善电池模组的内部温度和外部温度温差过大的问题。
一种电池模组电动汽车

[实用新型]一种48V混动汽车用电池包模组-CN202020805335.1有效
发明人：刘阳阳;周鹏;袁承超 -专利权人：安徽江淮华霆电池系统有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种48V混动汽车用电池包模组，包括电池外壳，所述电池外壳内设有第一端板与第二端板，第一端板与第二端板之间设有中板，中板上设有阵列分布的电池固定槽，第一端板与第二端板一侧共同设有PCB板，第一端板与第二端板之间还设有阵列分布的电池，第一端板与第二端板另一侧还设有液冷装置，PCB板上还设有连接线。本实用新型通过模组单边焊接的设计，可以使模组结构紧凑，节省空间，节省材料、降低成本，简化工艺、节省人力，模组成组尺寸小、结构紧凑、用料少、工序简、成本低，安全可靠，另一方面也节省了用料，降低了成本。
一种 48 汽车用电模组

[实用新型]电池模组和电池系统-CN202020143543.X有效
发明人：胡东升;李德连;袁承超;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供的电池模组和电池系统，涉及电池技术领域。所述电池模组包括：至少一个第一电芯和至少一个第二电芯；第一顶板，该第一顶板与所述至少一个第一电芯的顶端固定连接；第一底板，该第一底板与所述至少一个第一电芯的底端固定连接；第二底板，该第二底板的一侧与所述第一底板固定连接、另一侧与所述至少一个第二电芯的底端固定连接；第二顶板，该第二顶板与所述至少一个第二电芯的顶端固定连接；其中，所述至少一个第一电芯和至少一个第二电芯用于输出电压。通过上述设置，可以改善现有技术中存在的电池模组的成本较高的问题。
电池模组系统

[实用新型]动力电池包及电动车-CN202020164882.6有效
发明人：李响;李德连;袁承超;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2020-02-12 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本申请提供一种动力电池包及电动车。该动力电池包括承载件、多个电芯、限位件以及紧固件。将电芯以电池单体的形式放置于承载件的容置区域，并通过限位件与紧固件相互配合对电芯进行固定。相较于体积较大的电池模组，电池单体形式的电芯能够适应不同形状、尺寸的动力电池包。
动力电池电动车

[实用新型]快换连接器和换电系统-CN201922375245.3有效
发明人：卫泽亚;李德连;袁承超;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： H01R13/627 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种快换连接器和换电系统，所述快换连接器包括能够插合的插头装置及插座装置。插头装置包括导向柱、止回阀开关和止回阀结构；插座装置包括导向套和止回阀开关，其中，止回阀结构设置在导向柱内部。当导向柱与导向套插合时，止回阀触头可以打开设置在导向柱上的止回阀开关，以开启止回阀结构。止回阀结构在开启时能够输送冷却气体，以对电池包进行热管理，将止回阀结构设置在导向柱的内部，可以在不增加快换连接器的空间尺寸的条件下，为快换连接器增加额外的功能(通过止回阀结构对电池包进行热管理)，控制了生产成本。
连接器系统

[发明专利]阀门、电池包及电动车-CN201910436976.6有效
发明人：汪秀山;袁承超;劳力;马俊峰;王扬;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16K17/38 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种阀门、电池包及电动车，阀门应用于电池包上，阀门包括多个支撑板、第一固定板、滑动板、第一弹性件及卡锁件，多个支撑板在同一平面间隔设置形成间隙，滑动板平行设置在所述支撑板靠近间隙的另一侧。第一弹性件的一端设置在间隙一侧的第一固定板上，另一端固定在间隙另一侧的滑动板上。支撑板上设置有用于卡锁滑动板的卡锁件，在卡锁件解除对滑动板的卡锁时，滑动板在第一弹性件的作用下朝间隙运动，最终滑动板遮挡间隙。当电池内的温度升高到可以使卡锁件解除对滑动板的卡锁时，滑动板将间隙挡住，避免电池包内的高温有害气体进入乘员舱对人体造成伤害。
阀门电池电动车

[发明专利]电池模组的无损被动均衡方法、装置和电池系统-CN202010230642.6在审
发明人：代进珍;赵俊情;袁承超;劳力;王扬;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种电池模组的无损被动均衡方法、装置和电池系统，应用于电池管理系统，电池管理系统和电池模组电连接，电池模组包括多个单体电池，在对单体电池进行均衡时，首先打开需要进行均衡操作的单体电池的均衡通道，通过该均衡通道上的升压电路对该均衡通道上的单体电池的电压进行升压，以使该均衡通道上的电量的电压达到预设电压；然后将升压后的电量通过所述均衡通道输送至所述ECU供电系统，实现对该单体电池的均衡操作。将需要进行均衡操作的单体电池的电量升压后用于给ECU供电系统进行供电，将现有技术中本该通过电阻放电的方式消耗的电量最终用于为ECU模块进行供电，提升了电量的使用效率。
电池模组无损被动均衡方法装置系统