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- [发明专利]防雾膜-CN201980014322.2有效
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片野祥吾;藤原祐介
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富士胶片株式会社
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2019-02-19
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2022-07-26
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B32B23/08
- 本发明提供一种兼具初始防雾性、长期防雾性及过渡期间内的防雾性且这些防雾性的耐久性优异的防雾膜。防雾膜(10)具备膜基材(11)、第1层即中间层(12)及第2层即树脂层(13)。膜基材(11)由酰基取代度为2.00以上且2.97以下的范围内的纤维素酰化物形成。中间层(12)由酰基取代度小于膜基材(11)的纤维素酰化物或纤维素形成。树脂层(13)具有羟基、酰胺结构及吡咯烷酮结构中的任一种且含有分子量为30000以上的聚合物。
- 防雾膜
- [发明专利]冷却系统-CN201880062503.8有效
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藤原祐介
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五十铃自动车株式会社
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2018-09-14
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2021-12-21
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F01P7/16
- 本发明的一个方案的冷却系统(CS)包括：第1冷却回路(C1)，其包括能够供冷却水流通的第1冷却部件(54)；第2冷却回路(C2)，其包括能够供冷却引擎本体(12)的冷却水流通的第2冷却部件(64)；以及EGR冷却器(46)，其被构成为对EGR气体进行冷却。EGR冷却器(46)包括：第1EGR冷却器(52)，其被组装在第1冷却回路(C1)中；以及第2EGR冷却器(62)，其被组装在第2冷却回路(C2)中。进而，冷却系统(CS)为了在抑制EGR冷却器(46)中的冷却中因排气气体中的水分冷凝而生成冷凝水的情况，而包括阀(80)，该阀(80)被构成为调节从第2冷却回路(C2)向第1冷却回路(C1)的冷却水的流入量。
- 冷却系统
- [发明专利]农用容器-CN201880083825.0有效
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藤原祐介;池山昭弘;片野祥吾
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富士胶片株式会社
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2018-11-06
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2021-11-09
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B65D85/50
- 本发明提供一种对作用于呼吸的气体的浓度进行调节且进一步提高结露的抑制效果的农用容器。作为农用容器的包装袋(10、30)中，隔开容纳蔬果等农产品的容纳空间与外部空间的隔壁为薄膜。包装袋(10、30)具备CA薄膜(11)及多孔薄膜(12)。CA薄膜(11)含有酰基取代度在2.00以上且2.97以下的范围内的纤维素酰化物。多孔薄膜(12)形成为具有0.0050μm以上且5.0μm以下的范围内的平均孔径的多个孔沿厚度方向贯穿的状态。
- 农用容器
- [发明专利]车辆用侧面安全气囊装置-CN201480048286.9有效
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藤原祐介
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丰田自动车株式会社
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2014-08-25
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2018-01-30
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B60R21/207
- 本发明提供一种车辆用侧面安全气囊装置，其有助于使对头部的约束稳定。在车辆用侧面安全气囊装置(10)中，在安全气囊(20)膨胀展开时，收纳有充气装置(26)的后气囊部(32)与前气囊部(30)相比而提前且高压地膨胀展开。由此，由于能够通过高压的后气囊部(32)而对延迟膨胀展开的低压的前气囊部(30)进行支承，因此能够使前气囊部(30)不会较大程度地摇摆。并且，能够通过形成于系绳(24)上的上下连通口(38、40)而对从高压的后气囊部(32)朝向低压的前气囊部(30)的气体的流动进行整流。根据以上结构，由于能够使前气囊部(30)的展开动作稳定，因此能够有助于使由前气囊部(30)对头部(H)的约束稳定。
- 车辆侧面安全气囊装置
- [发明专利]侧面安全气囊的展开方向限制结构-CN201380038740.8有效
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藤原祐介
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丰田自动车株式会社
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2013-06-13
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2018-01-12
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B60R21/207
- 本发明提高了由侧面安全气囊实现的乘员的初期约束性能。在本发明的侧面安全气囊的展开方向限制结构(10)中，安全气囊组件(38)被配置于车门侧侧面框架部(16A)的车辆宽度方向外侧。在安全气囊组件(38)所具备的侧面安全气囊膨胀展开时，被设置于座椅表皮(20)的前表皮(22)与前侧面表皮(24)之间的缝合部(30)受到侧面安全气囊的膨胀压而破裂。由此，形成了用于使侧面安全气囊向座椅靠背(14)的外侧膨胀展开的开口。在此，上述缝合部(30)被设置于与安全气囊组件(38)相比靠座椅宽度方向内侧。因此，从通过该缝合部(30)的破裂而形成的开口向座椅靠背(14)外膨胀展开的侧面安全气囊，朝向车辆前方侧且车辆宽度方向内侧(乘员侧)膨胀展开。
- 侧面安全气囊展开方向限制结构
- [发明专利]车辆用侧面安全气囊装置-CN201280075449.3有效
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藤原祐介
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丰田自动车株式会社
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2012-08-27
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2017-09-22
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B60R21/207
- 本发明提高了由侧面安全气囊实现的乘员肩部的初始约束性能。在车辆用侧面安全气囊装置(10)中，当侧面安全气囊(20)膨胀展开时，在该侧面安全气囊(20)的车辆宽度方向外侧被架设于上侧气囊部(34)与下侧气囊部(36)之间的张力布(26)被上下牵拉。由此，由于侧面安全气囊(20)的车辆宽度方向上的膨胀幅度被扩大，因此能够通过小容量的侧面安全气囊(20)来确保车辆宽度方向上的冲击吸收行程。而且，由于张力布(26)作为从车辆宽度方向外侧支承上侧气囊部(34)的反力面而发挥功能，因此即使在门腰线(49)的位置较低的车辆中，也能够及早地约束乘员(P)的肩部(S)。另外，在车辆发生了侧翻的情况下，张力布(26)会保护侧面安全气囊(20)免受车门玻璃(50)的碎片的损伤。
- 车辆侧面安全气囊装置
- [发明专利]车辆用侧面安全气囊装置-CN201480038170.7有效
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藤原祐介
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丰田自动车株式会社
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2014-06-06
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2017-07-25
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B60R21/207
- 本发明提供一种车辆用侧面安全气囊装置，其使通过前后分隔部而被划分出前气囊部与后气囊部的侧面安全气囊的乘员约束性能提高。在本侧面安全气囊装置中，在侧面安全气囊(20)的膨胀展开状态下，通过使架设于前后分隔部(40)与后气囊部(26)的后端部之间的张力布(56)进行延伸、来对后气囊部(26)在车辆前后方向上的膨胀进行抑制。由此，能够在不会使前后分隔部(40)的车辆前后方向上的位置产生较大变动的条件下使后气囊部(26)的车辆宽度方向上的膨胀宽度扩大。并且，在侧面安全气囊(20)的平面展开状态下，在以朝向后气囊部(26)侧而成为凸起的方式被相对折叠了的前后分隔部(40)与后气囊部(26)的后端部之间架设有张力布(56)。由此，由于能够以在平面展开状态下的后气囊部(26)上不产生富余长度的方式来对各部的尺寸进行设定，因此能够将侧面安全气囊折叠为小型。
- 车辆侧面安全气囊装置
- [发明专利]车辆用侧面安全气囊装置-CN201280068193.3有效
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藤原祐介
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丰田自动车株式会社
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2012-02-01
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2017-04-12
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B60R21/207
- 本发明获得一种车辆用侧面安全气囊装置，其能够使侧面安全气囊在乘员未落座于标准的落座位置上的状态下膨胀展开之时的乘员的安全性提高至现有技术之上。在本车辆用侧面安全气囊装置(10)中，侧面安全气囊(20)具备主气囊(36)、和被设置于主气囊(36)之内的内部气囊(46)。当从充气装置(22)向内部气囊(46)之内供给有膨胀展开用气体时，内部气囊(46)在膨胀展开的同时将被供给的气体向主气囊(36)供给。由此，使主气囊(36)膨胀展开。虽然在此膨胀展开时，内部气囊(46)的内压与主气囊(36)的内压相比而增高，但内部气囊(46)是以从侧面观察时位于与座椅靠背(14)的车门侧侧部(14A)的前方边缘部(14A1)相比靠车辆后方侧的方式而构成的。
- 车辆侧面安全气囊装置
- [发明专利]充气装置及安全气囊装置-CN201180046108.9有效
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深渡瀬修;藤原祐介
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丰田自动车株式会社
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2011-05-12
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2017-02-22
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B60R21/264
- 本发明提供一种充气装置及安全气囊装置。其对于圆盘型且二级输出式的充气装置实现小型化。所述充气装置具有充气装置壳体(12)，其由有底圆筒状的上壳体(42)和下壳体(41)构成，且通过隔壁(14)而划分出分别收纳有气体发生剂(51、52)的上侧燃烧室(62)和下侧燃烧室(61)，并在周壁(42U、42L)上形成有上侧气体喷出孔(72)和下侧气体喷出孔(71)；第一内筒部件(21)，其收纳有用于使下侧燃烧室(61)内的气体发生剂(51)燃烧的引爆炸药(91)；第二内筒部件(22)，其上端部(22B)贯穿隔壁(14)并位于上侧燃烧室(62)的下部，且收纳有用于使该上侧燃烧室(62)内的气体发生剂(52)燃烧的引爆炸药(92)；第一点火装置(31)，其使第一内筒部件(21)内的引爆炸药(91)点燃；第二点火装置(32)，其使第二内筒部件(22)内的引爆炸药(92)点燃。
- 充气装置安全气囊
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