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[实用新型]轨道车辆用铰链及轨道车辆-CN202223208414.2有效
发明人：戈建鸣;崔腾全;蔡银平;殷铭 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种轨道车辆用铰链及轨道车辆。轨道车辆用铰链包括用于与门板连接的第一铰链、用于与间壁板连接的第二铰链和分别连接第一铰链和第二铰链的连接轴，第一铰链包括第一铰链座和第一叶片，第二铰链包括第二铰链座和第二叶片，连接轴包括第一连接轴、第二连接轴和第三连接轴，第一叶片的中部和第二叶片的中部通过第一连接轴连接，第一叶片的第一端通过第三连接轴连接于第一铰链座，第一叶片的第二端可滑动地连接于第二铰链座，第二叶片的第一端通过第二连接轴连接于第二铰链座，第二叶片的第二端可滑动地连接于第一铰链座。该轨道车辆用铰链可以对自身的打开角度进行限位。
轨道车辆铰链

[实用新型]轨道车辆地板及轨道车辆-CN202222955631.1有效
发明人：戈建鸣;孙国琪;蔡银平 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种轨道车辆地板及轨道车辆。轨道车辆地板包括复合板和树脂固态层，所述树脂固态层设置于所述复合板的一侧，所述树脂固态层通过热压成型工艺设置于所述复合板的一侧。该轨道车辆地板具有良好的防滑、防污、防火、防水等性能，无需再使用橡胶地板布或者PVC地板布，从而简化了安装地板布的繁琐铺设过程，提升了车辆地板的环保性能。
轨道车辆地板

[实用新型]一种轨道车辆用铝蜂窝嵌入式隔音地板-CN202022822273.8有效
发明人：戈建鸣;孙国琪;王亦金;蔡银平 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： B32B15/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆用铝蜂窝嵌入式隔音地板，它包括上蒙板、位于上蒙板下方的蜂窝芯层和位于蜂窝芯层下方的下蒙板，所述蜂窝芯层为多孔结构，所述蜂窝芯层内设置有第一橡胶发泡层，所述第一橡胶发泡层距离蜂窝芯层上表面2～3mm，所述上蒙板、蜂窝芯层和第一橡胶发泡层粘接复合成一体，下蒙板和蜂窝芯层粘接复合成一体，还包括设置在所述蜂窝芯层内并位于第一橡胶发泡层下方的第二橡胶发泡层，所述第二橡胶发泡层距离蜂窝芯层下表面2～3mm，所述下蒙板、蜂窝芯层和第二橡胶发泡层粘接复合成一体。本实用新型能大大提高整体的粘接性能，增强抗拉及抗剥离性能，延长使用寿命，持久保证良好的密封性和良好的隔音效果。
一种轨道车辆蜂窝嵌入式隔音地板

[发明专利]一种轨道车辆的侧墙板、侧墙板的成型方法及成型模具-CN202010094186.7有效
发明人：戈建鸣;张怀林;蔡银平;黄振振 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2020-02-15 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： B61D17/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆的侧墙板、侧墙板的成型方法及成型模具，侧墙板，包括：第一侧壁，内壁上具有第一凹槽；第二侧壁，分别具有第一腰形通槽，对称连接在第一侧壁的两端；第三侧壁，连接在两个第二侧壁之间，与第一侧壁之间对面设置，并且与第一侧壁和第二侧壁之间形成第一空腔；阶梯框架，一侧连接在第一侧壁的底部，与第二侧壁和第三侧壁之间具有第一缺口，并且中间部位具有与第一空腔对齐的第二空腔；以及挡边，分别连接在第一侧壁，第二侧壁和第三侧壁的顶部边缘的下表面上；通过成型模具，使得侧墙板被成型，克服了侧墙板的形状较复杂，在成型时，成型质量相对较差，成型速度慢，而且不环保的技术问题。
一种轨道车辆侧墙板成型方法模具

[实用新型]显示板及使用该显示板的动车用内装饰结构-CN202020364322.5有效
发明人：戈建鸣;崔腾全;蔡银平 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种显示板及使用该显示板的动车用内装饰结构，包括饰面板、垫板、轴套和螺丝固定座，在饰面板上设有第一通孔；垫板上开设有适于与第一通孔同心贯通的第二通孔，且垫板适于与饰面板粘接相连；轴套同时贯穿第一通孔和第二通孔以实现轴套同时与饰面板和垫板的配接；螺丝固定座设于垫板背离饰面板的一侧，且螺丝固定座适于与轴套配接。本实用新型可以提高动车用内装饰结构的美观性和易于拆卸性。
显示使用动车装饰结构

[实用新型]轨道车辆用环保复合板材-CN201921649930.4有效
发明人：戈建鸣;蔡银平;黄振振;付姝珺 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B32B17/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是一种轨道车辆用环保复合板材，芯材层的上下表面上均设有预浸料蒙皮层，预浸料蒙皮层与芯材层之间通过预浸料树脂粘结层粘结，或两预浸料蒙皮层之间通过预浸料树脂粘结层粘结，预浸料蒙皮层与芯材层之间为热压罐成型或热压成型或真空袋压成型，芯材层为聚合物泡沫芯材，环保、无有机易挥发物、轻量化、可设计性强、树脂含量精确可控、制品厚度及纤维体积分数可控、制品质量稳定、制品质量一致性与可靠性高等特点，此外还具有成型工艺简单、生产效率高、性能远远高于传统玻璃钢与金属材料等优点，可在满足材料性能要求的前提下实现轻量化，具有极大的应用潜力与市场价值。
轨道车辆环保复合板材

[实用新型]轨道车辆轻量化复合板材-CN201921649434.9有效
发明人：戈建鸣;蔡银平;黄振振;付姝珺 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及涉及轨道交通技术领域，尤其是一种轨道车辆轻量化复合板材，上预浸料蒙皮层与下预浸料蒙皮层之间设有芯材层，上、下预浸料蒙皮层与芯材层之间通过预浸料树脂粘结层粘结，上、下预浸料蒙皮层与芯材层之间为热压罐成型或热压成型或真空袋压成型，芯材层为泡沫芯或芳纶蜂窝芯或铝蜂窝芯，轻量化、可设计性强、树脂含量精确可控、制品厚度及纤维体积分数可控、制品质量稳定、制品质量一致性与可靠性高等，此外还具有成型工艺简单、生产效率高、性能远远高于传统玻璃钢与金属材料等优点，质量轻、强度高、环保，可在满足材料性能要求的前提下实现轻量化，具有极大的应用潜力与市场价值。
轨道车辆量化复合板材

[发明专利]一种轨道车辆内装板的表面覆膜方法-CN202010094177.8在审
发明人：戈建鸣;蔡银平;张怀林;黄振振 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2020-02-15 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B32B37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆内装板的表面覆膜方法，包括：覆膜工装放入覆膜装置内；在待覆膜内装板上的需覆膜的表面上，涂抹胶，之后配合在所述覆膜工装中；膜的边缘定位在所述覆膜装置上，并且所述膜的中间部位，覆盖所述待覆膜内装板上的需覆膜的表面；所述覆膜工装，所述覆膜装置，所述待覆膜内装板和所述膜组装好后，整体放入覆膜机，所述待覆膜内装板与所述膜覆膜成型；从而克服了表面覆膜操作不方便，产品质量可控性差，制造成本相对较高，不美观的技术问题，达到了操作相对方便，产品质量可控性较好，制造成本相对较低，美观的技术效果，有利于广泛推广。
一种轨道车辆内装板表面方法

[发明专利]一种轨道车辆轻量化复合板材-CN201910930484.2在审
发明人：戈建鸣;蔡银平;黄振振;付姝珺 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B32B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及涉及轨道交通技术领域，尤其是一种轨道车辆轻量化复合板材，上预浸料蒙皮层与下预浸料蒙皮层之间设有芯材层，上、下预浸料蒙皮层与芯材层之间通过预浸料树脂粘结层粘结，上、下预浸料蒙皮层与芯材层之间为热压罐成型或热压成型或真空袋压成型，芯材层为泡沫芯或芳纶蜂窝芯或铝蜂窝芯，轻量化、可设计性强、树脂含量精确可控、制品厚度及纤维体积分数可控、制品质量稳定、制品质量一致性与可靠性高等，此外还具有成型工艺简单、生产效率高、性能远远高于传统玻璃钢与金属材料等优点，质量轻、强度高、环保，可在满足材料性能要求的前提下实现轻量化，具有极大的应用潜力与市场价值。
蒙皮层芯材层预浸料轻量化可控材料性能要求纤维体积分数热压罐成型预浸料树脂金属材料成型工艺复合板材轨道车辆轨道交通可设计性铝蜂窝芯热压成型生产效率应用潜力真空袋压质量稳定玻璃钢蜂窝芯泡沫芯粘结层树脂芳纶粘结成型环保

[发明专利]一种轨道车辆用环保复合板材-CN201910930504.6在审
发明人：戈建鸣;蔡银平;黄振振;付姝珺 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： B32B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，尤其是一种轨道车辆用环保复合板材，芯材层的上下表面上均设有预浸料蒙皮层，预浸料蒙皮层与芯材层之间通过预浸料树脂粘结层粘结，或两预浸料蒙皮层之间通过预浸料树脂粘结层粘结，预浸料蒙皮层与芯材层之间为热压罐成型或热压成型或真空袋压成型，芯材层为聚合物泡沫芯材，环保、无有机易挥发物、轻量化、可设计性强、树脂含量精确可控、制品厚度及纤维体积分数可控、制品质量稳定、制品质量一致性与可靠性高等特点，此外还具有成型工艺简单、生产效率高、性能远远高于传统玻璃钢与金属材料等优点，可在满足材料性能要求的前提下实现轻量化，具有极大的应用潜力与市场价值。
蒙皮层芯材层预浸料预浸料树脂轻量化粘结层可控粘结材料性能要求纤维体积分数聚合物泡沫热压罐成型金属材料成型工艺复合板材轨道车辆轨道交通可设计性热压成型上下表面生产效率易挥发物应用潜力真空袋压质量稳定玻璃钢树脂芯材成型环保

[实用新型]一种用于PVC薄膜的搅拌机构-CN201820447731.4有效
发明人：蔡玮珺;蔡银平 -专利权人：瑞安市鸿腾塑业有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B29B7/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于PVC薄膜的搅拌机构，其技术方案要点包括固定在第一支撑架上的缸体，所述缸体上方盖合有搅拌盖，所述缸体内设有搅拌机构，搅拌盖上设有进料机构，所述进料机构包括固定在缸体上端的混合管，混合管为Y形，所述混合管包括第一连接管、第二连接管和连接在第一连接管与第二连接管下方的组合管，所述第一连接管上连接有粉末进料管，所述第二连接管上连接有倾斜设置的液体进料管，所述组合管与缸体内部连通，本实用新型具有聚氯乙烯粉末和油液混合速度快的功能。
连接管缸体搅拌机构混合管本实用新型进料机构搅拌盖组合管技术方案要点聚氯乙烯粉末液体进料管粉末进料缸体内部倾斜设置油液混合支撑架上端盖合连通

[实用新型]防转、防松脱型列车底板锁-CN201721474063.6有效
发明人：戈建鸣;孙国琪;蔡银平;王亦金 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B61D49/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及列车设备舱底板部件锁技术领域，尤其是一种防转、防松脱型列车底板锁。这种防转、防松脱型列车底板锁，包括套筒和锁杆，锁杆穿过套筒内腔设置；所述套筒内壁开设有卡槽，卡槽内安装有防止锁杆掉落的孔用弹性挡圈，套筒上端安装有第一螺母；锁杆露出套筒部分安装有第二螺母。本实用新型结构简单，降低人员操作难度并减少安装时间，解决了套筒与列车底板之间的跟转、底板锁锁紧时套筒与锁杆之间跟转问题、原底板锁锁杆因振动松脱掉落等问题。
锁杆套筒列车底板防松脱防转底板螺母本实用新型掉落卡槽孔用弹性挡圈列车设备人员操作套筒内壁套筒内腔振动松脱舱底板锁锁杆上端锁紧穿过

[实用新型]一种轻便型列车车门紧急解锁装置-CN201520062398.1有效
发明人：戈建鸣;孙国琪;蔡银平;谢红良;胡建锋 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： E05B79/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻便型列车车门紧急解锁装置，包括紧急解锁锁体总成、拉绳和紧急解锁启动总成，紧急解锁锁体总成包括锁体、锁舌、锁挡板和换向支架，锁舌和锁挡板的一端通过销轴安装在锁体内，锁舌和锁挡板的摆动端面向车门锁舌，锁挡板的摆动端伸出锁体，锁挡板通过安装在锁体内的弹性元件从向锁体的正面一侧旋转开启，锁舌的摆动端上具有面向锁挡板一侧的第一倒钩结构，锁挡板的非摆动端上具有与第一倒钩结构咬合的第二倒钩结构，拉绳的一端与紧急解锁启动总成连接，拉绳的另一端通过换向支架与紧急解锁锁体总成的锁舌连接。本实用新型的有益效果是：采用机械式连接方式，结构简单，减少因结构复杂产生的解锁故障。
一种轻便列车车门紧急解锁装置

[发明专利]轻便型列车车门紧急解锁装置-CN201510045322.2有效
发明人：戈建鸣;孙国琪;蔡银平;谢红良;胡建锋 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2015-01-28 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： E05B79/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种轻便型列车车门紧急解锁装置，包括紧急解锁锁体总成、拉绳和紧急解锁启动总成，紧急解锁锁体总成包括锁体、锁舌、锁挡板和换向支架，锁舌和锁挡板的一端通过销轴安装在锁体内，锁舌和锁挡板的摆动端面向车门锁舌，锁挡板的摆动端伸出锁体，锁挡板通过安装在锁体内的弹性元件从向锁体的正面一侧旋转开启，锁舌的摆动端上具有面向锁挡板一侧的第一倒钩结构，锁挡板的非摆动端上具有与第一倒钩结构咬合的第二倒钩结构，拉绳的一端与紧急解锁启动总成连接，拉绳的另一端通过换向支架与紧急解锁锁体总成的锁舌连接。本发明的有益效果是：采用机械式连接方式，结构简单，减少因结构复杂产生的解锁故障。
轻便列车车门紧急解锁装置

[实用新型]轨道车辆的复合结构设备舱底板-CN201420475564.6有效
发明人：戈建鸣;孙国琪;蔡银平 -专利权人：今创集团股份有限公司
申请日： 2014-08-21 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B61D17/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轨道车辆的复合结构设备舱底板，包括上盖板、下盖板和中间层，中间层包括框架和填充在框架中间的芯材，上盖板和下盖板罩设在中间层的上方和下方，中间层与上盖板、下盖板之间通过粘接剂复合为一体结构，上盖板和下盖板为纤维增强复合塑料。本实用新型的有益效果是：采用非金属材质的纤维增强复合塑料替代金属面板结构，整车重量比原金属设备舱底板重量降低了约6％，起到了减重效果，而且采用国产粘接胶水同样能满足原金属设备舱底板粘接强度，降低生产成本。
轨道车辆复合结构设备底板

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