专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]路径规划方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111670914.5在审
  • 蔡恒兴;关珊;潘幸如;陆坤;涂威威 - 第四范式(北京)技术有限公司
  • 2021-12-31 - 2023-07-11 - G01C21/20
  • 本公开关于一种路径规划方法、装置、电子设备及存储介质,所述路径规划方法包括:获取起点、至少一个目标点和当前时间;基于起点、至少一个目标点和当前时间,执行目标搜索策略,得到至少一个目标点中的每个目标点的分数,其中,在目标搜索策略的执行过程中,基于至少一个目标点和当前时间预测每个目标点的第一时间开销,并结合每个目标点的第一时间开销得到每个目标点的分数,其中,第一时间开销是为进入任意一个目标点所付出的等待时间;基于至少一个目标点的分数,从至少一个目标点中确定下一个探访点。根据本公开的路径规划方法、装置、电子设备及存储介质,可在拜访时间一定的情况下,探访更多的目标点,提高了路径规划的实用性。
  • 路径规划方法装置电子设备存储介质
  • [发明专利]配时方案确定方法及装置-CN202110341997.7在审
  • 钟润兴;蔡恒兴;闫召宇;王玮棋;罗远飞;涂威威 - 第四范式(北京)技术有限公司
  • 2021-03-30 - 2021-06-04 - G06F16/9537
  • 本公开提供了一种配时方案确定方法及装置。该方法包括:获取当前客流量数据对应的当前时间维度特征向量、当前空间维度特征向量,其中,当前时间维度特征向量包括采集当前客流量数据时的时间信息、配时方案信息中至少一个,当前空间维度特征信息包括采集当前客流量数据时的地理信息、交通路网信息、兴趣点信息、交通流信息和路口信息中的至少一个;将当前配时方案、当前时间维度特征向量、当前空间维度特征向量输入到预定模型中,获取预定旅行时间,其中,预定模型为表示配时方案、时间维度特征向量、空间维度特征向量和旅行时间的关系的函数;调整当前配时方案直至预定旅行时间最小;将最小的预定旅行时间对应的当前配时方案确定为目标配时方案。
  • 时方确定方法装置
  • [发明专利]多表拼接方法和多表拼接装置-CN202011211583.4在审
  • 蔡恒兴;钟润兴;罗远飞;涂威威 - 第四范式(北京)技术有限公司
  • 2020-11-03 - 2021-02-09 - G06F16/22
  • 公开了一种多表拼接方法和多表拼接装置,其中,多表拼接方法包括:获取主表以及与主表关联的至少一个副表;获取主表与每个副表之间的表关系;对于至少一个副表中的每个副表,基于主表与该副表之间的表关系,对该副表进行预处理,得到对应的构造表,以及对该对应的构造表进行特征选择处理,得到对应的特征筛选表;将至少一个副表分别对应的特征筛选表与主表拼接,得到宽表。利用本公开的技术方案,执行多表拼接可得到数据量减小的构造表,进而可提高后续数据分析的效率。
  • 拼接方法装置
  • [发明专利]一种到达时间预估方法以及预估装置-CN201910009101.8在审
  • 蔡恒兴 - 北京嘀嘀无限科技发展有限公司
  • 2019-01-04 - 2020-07-14 - G06Q10/04
  • 本申请提供了一种到达时间预估以及预估装置,其中,该方法包括:根据当前订单的订单信息,获取与所述当前订单匹配的目标历史订单;根据所述目标历史订单在多个到达时间影响特征下的特征值,以及获取的每个所述目标历史订单对应的实际到达时间,进行到达时间预估模型的训练;将所述当前订单在所述多个到达时间影响特征下的特征值输入至训练出的所述到达时间预估模型中,得到所述当前订单的预估到达时间。本申请实施例训练得的对于当前订单具有较强针对性的到达时间预估模型,在使用对于当前订单具有较强针对性的到达时间预估模型预测当前订单的预估到达时间时,具有较高的准确性,从而满足用户的使用需求。
  • 一种到达时间预估方法以及装置
  • [发明专利]基于动态时间规整的车辆终点及行程时间计算方法-CN201610831496.6有效
  • 蔡恒兴;钟任新;钟嘉明 - 中山大学
  • 2016-09-19 - 2019-06-25 - G06F17/10
  • 本发明公开了基于动态时间规整的车辆终点及行程时间计算方法,本发明方法采用半正矢公式计算两点间实际距离,更加符合实际地理空间情景;结合GPS数据呈时间序列的特点,使用适用于时间序列相似性度量的动态时间弯曲算法,有效地缩短了特征量的搜索比对时间,克服了GPS历史值序列与实时参考序列尺度不能完全一致的问题,具有概念简单和算法鲁棒性好的特点;通过特征工程处理使用高性能、适合模型的特征集,同时结合机器学习算法进一步使得预测过程更为准确。本发明作为基于动态时间规整的车辆终点及行程时间计算方法可广泛应用于交通领域。
  • 基于动态时间规整车辆终点行程计算方法

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