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[发明专利]一种基于SoC的文件加密方法及系统-CN202211350112.0有效
发明人： 蔚翔宇 -专利权人：南京芯驰半导体科技有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F21/60 文献下载
摘要：一种基于SoC的文件加密方法，包括：SoC标识密钥引擎的文件权限管理模块从SoC加密引擎的密钥管理模块获取用户基于标识密钥系统的私钥；利用私钥打开文件；SoC标识密钥引擎的文件加解密模块使SoC加密引擎的加解密模块利用私钥和文件信息进行解密，来获得文件加密用的对称密钥；使用对称密钥进行文件读写；存储加密后的文件，并SoC标识密钥引擎的文件加解密模块使SoC加密引擎的加解密模块使用用户基于标识密钥系统的公钥对私钥进行加密，存储加密后的私钥；关闭文件。本申请还提供一种基于SoC的文件加密系统，可以提高加解密的效率，且提高加密文件系统的安全性。
一种基于 soc 文件加密方法系统

[发明专利]一种数据存储方法及装置-CN202211099888.X有效
发明人：冯涛;蔚翔宇 -专利权人：南京芯驰半导体科技有限公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06F15/78 文献下载
摘要：本申请公开了一种数据存储方法、装置、计算机可读存储介质、异构片上集成系统、芯片、半导体集成面板、电子部件和交通工具，该方法包括：首先，将来自异构片上集成系统上不同硬件域的第一数据访问请求，转换为包括硬件域的标识、目标数据和数据访问操作的第二数据访问请求；然后，将第二数据访问请求发送至可访问存储设备的数据存储管理器，由数据存储管理器统一处理来自各硬件域的数据访问请求，从而实现了一种可适用于异构片上集成系统的虚拟化数据存储方案。
一种数据存储方法装置

[发明专利]一种列车内部静磁场状态测试分析方法-CN201610035112.X有效
发明人：齐玉玲;黄涛;汪铖;蔚翔宇;陈水金;廉雪莹;黄盼;郑殿科;吕红强;薛晓静;俞继铭 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： G01R33/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车内部静磁场状态测试分析方法，包括系统搭建步骤和测试步骤，通过计算机、光纤收发器以及电磁辐射监测仪器共同实时监测列车内部静磁场变化情况。与现有技术相比，本发明的可以在列车内部多点进行实时监测分析，可以准确分析磁场产生的原因，及时进行数据判断，对比验证列车内磁场随列车运行状态的变化关系曲线，进一步研究车内磁场，便于查找车内电磁场故障点。
列车静磁场状态测试车内磁场变化关系曲线列车运行状态实时监测分析电磁辐射光纤收发器测试步骤磁场产生对比验证监测仪器实时监测数据判断系统搭建电磁场分析故障点查找计算机研究

[发明专利]一种基于TCMS控制的车辆牵引力、制动力分配系统-CN201610031972.6有效
发明人：齐玉玲;黄涛;汪铖;蔚翔宇;陈水金;廉雪莹;黄盼;郑殿科;吕红强;薛晓静;俞继铭 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2016-01-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于TCMS控制的车辆牵引力、制动力分配系统，包括列车控制和管理系统TCMS、远端输入输出模块RIOM、分布在列车上的牵引系统和制动系统。与现有技术相比，本发明的有益效果是TCMS可直接综合控制列车牵引力、制动力分配的各类条件，进行合理运算之后输出对牵引力和制动力的分配结果，牵引系统和制动系统仅负责执行该结果，很大程度上提高了车辆控制效率，避免因牵引系统内部控制器和其余制动系统之间不能及时协调而导致的牵引、制动功能无法按需实现的现象。
一种基于 tcms 控制车辆牵引力制动分配系统

[发明专利]一种地铁列车基于网络系统控制的中压冗余供电方案-CN201610018149.1在审
发明人：黄涛;陈美霞;吕红强;蔚翔宇;廉雪莹;齐玉玲;陈水金;汪铖;黄盼;黄苏平 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2016-01-12 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： H02J9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁列车基于网络系统控制的中压冗余供电方案，采用一条三相中压供电母线，地铁列车上所有三相交流负载连接到这条供电母线上，采用四个小功率辅助变流器为该供电母线同时供电，由列车网络系统统一控制每个辅助变流器并入中压母线，且每个辅助变流器都设置有一个交流电电压同步装置。本发明有一台辅助变流器故障时，列车还有三台辅助变流器供电，不影响列车中压负载正常运行，从而提高了列车供电可靠性，由于减少一条供电母线，从而减少了电缆和连接器，简化了布线方案，降低了列车重量。另一方面两台大功率辅助变流器改为四个小功率辅助变流器，使得辅助变流器设计难度和总的设计成本有较大幅度的降低。
一种地铁列车基于网络系统控制冗余供电方案