专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]方向盘及汽车-CN202320033346.6有效
  • 张爱民;王刚;蒲海蓉;谢文风;刘宗华 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2023-01-06 - 2023-07-21 - B62D1/04
  • 本实用新型提供了一种方向盘及汽车,该方向盘包括方向盘骨架、记忆弹性体和能量垫;所述记忆弹性体包裹在所述方向盘骨架上;所述能量垫包裹在所述所述记忆弹性体上,用于给所述记忆弹性体提供能量,使所述记忆弹性体塑形。本实用新型中,方向盘包括方向盘骨架、记忆弹性体和能量垫,记忆弹性体包裹在方向盘骨架上,能量垫包裹在记忆弹性体上,用于给记忆弹性体提供能量,使记忆弹性体塑形,实现方向盘的适应性变更,可以塑造出满足人们使用需求的方向盘形状,形状变化次数不限,可满足不同驾驶员的手形要求。
  • 方向盘汽车
  • [实用新型]方向盘喇叭导通结构、方向盘及车辆-CN202222913378.3有效
  • 蒲海蓉 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2022-11-01 - 2023-03-24 - B62D1/04
  • 本实用新型公开了一种方向盘喇叭导通结构、方向盘及车辆,方向盘喇叭导通结构包括气囊壳体;气囊保持环,气囊保持环为导电件,气囊保持环与气囊壳体连接;导电片,导电片为多个,多个导电片沿气囊保持环的周向方向间隔设置,每个导电片均与所述气囊保持环连接以使所述导电片与所述气囊保持环电连接,每个导电片的远离气囊保持环的一端均具有第一触点,至少一个导电片与车辆喇叭的电路连接。根据本实用新型的方向盘喇叭导通结构,方向盘喇叭导通结构可以节省成本,减小占用空间。
  • 方向盘喇叭结构车辆
  • [实用新型]一种膝部气囊结构、汽车-CN202123087068.2有效
  • 王刚;谢文风;蒲海蓉;张爱民 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-12-09 - 2022-07-15 - B60R21/231
  • 本实用新型公开了一种膝部气囊结构,包括:壳体,壳体为一端具有开口端的中空腔体结构;分别装设在壳体的中空腔体中的气体发生组件和与气体发生组件相连的气袋,气袋为折叠收纳状态;以及罩设在壳体的开口端的罩盖,其中:在折叠收纳状态的气袋和罩盖之间装设有用以调节气袋膨胀展开姿态的导向件;导向件至少包括连接耳,其中:导向件包裹气袋,连接耳伸出壳体与壳体紧固相连。本实用新型还公开了一种汽车。实施本实用新型膝部气囊结构、汽车,进一步优化膝部气囊展开时的姿态,使其能够沿着腿部向上展开,避免钻入两腿之间;结构精简,提升保护性能。
  • 一种膝部气囊结构汽车
  • [发明专利]气囊点爆力测试设备-CN201910085835.4有效
  • 张爱民;谢文风;蒲海蓉;郭飞;林涛 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2019-01-29 - 2022-04-26 - G01M17/007
  • 本发明属于气囊测试技术领域,涉及一种气囊点爆力测试设备。该气囊点爆力测试设备包括门盖点爆力测试装置,所述门盖点爆力测试装置包括气囊安装座、门盖、门盖调节模块以及第一测力传感器,所述气囊安装座上设置有容纳腔,所述门盖调节模块安装在气囊安装座上,所述门盖调节模块上设置有与容纳腔相通的过孔,所述门盖铰接在门盖调节模块上以在气囊点爆之前遮蔽过孔,所述门盖可在点爆之后的气囊的冲击下开启,所述第一测力传感器安装在门盖上,所述第一测力传感器用于感测气囊对门盖的冲击力;所述门盖调节模块用于在气囊点爆之前调节门盖与气囊的相对位置。该气囊点爆力测试设备可真实模拟气囊在汽车上的安装环境,同时精确测量气囊点爆力值。
  • 气囊点爆力测试设备
  • [实用新型]气囊罩盖、方向盘及车辆-CN202121392761.8有效
  • 王刚;谢文风;蒲海蓉;张爱民 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2021-06-22 - 2022-01-21 - B60R21/215
  • 本实用新型涉及车辆技术领域,公开了一种气囊罩盖、包括该气囊罩盖的方向盘以及包括该方向盘的车辆,该气囊罩盖包括:盖体,所述盖体的内侧壁上开设有沿横向延伸的撕裂槽,所述撕裂槽内沿其延伸方向间隔设有若干呈板状的第一加强筋,所述盖体的内侧壁上位于所述撕裂槽的上、下两侧位置分别设有第二加强筋。本实用新型的有益效果为:撕裂槽中的板状第一加强筋可以有效提升撕裂槽的按压强度和顶起强度,避免采用增加残厚方式需要的大量实验验证,同时撕裂槽上、下两侧的第二加强筋又可以提升撕裂槽位置整体的强度,防止气囊罩盖压塌,实用性强。
  • 气囊方向盘车辆
  • [发明专利]一种吸能盒模块及汽车-CN202010270264.4在审
  • 王刚;蒲海蓉;谢文风;陈腾腾 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2020-04-08 - 2021-10-12 - B60R19/18
  • 本发明公开了一种吸能盒模块,吸能腔体的第一端部设有多个凹槽,其中:多个凹槽在吸能盒模块受到低速碰撞冲击时产生逐级褶皱,以稳定吸能;刀具在吸能盒模块受到高速碰撞冲击时将吸能腔体第二端部的壁面撕裂,以吸收大量碰撞动能。本发明还公开了一种汽车。实施本发明的吸能盒模块及汽车,能够克服传统吸能盒在低速碰撞时吸能不稳定,效率低、无法保护纵梁的问题;吸能效率高,安全可靠;结构精简,便于维修和维护。
  • 一种吸能盒模块汽车
  • [实用新型]一种吸能盒模块及汽车-CN202020507663.3有效
  • 王刚;蒲海蓉;谢文风;陈腾腾 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2020-04-08 - 2020-12-11 - B60R19/18
  • 本实用新型公开了一种吸能盒模块,吸能腔体的第一端部设有多个凹槽,其中:多个凹槽在吸能盒模块受到低速碰撞冲击时产生逐级褶皱,以稳定吸能;刀具在吸能盒模块受到高速碰撞冲击时将吸能腔体第二端部的壁面撕裂,以吸收大量碰撞动能。本实用新型还公开了一种汽车。实施本实用新型的吸能盒模块及汽车,能够克服传统吸能盒在低速碰撞时吸能不稳定,效率低、无法保护纵梁的问题;吸能效率高,安全可靠;结构精简,便于维修和维护。
  • 一种吸能盒模块汽车

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