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[发明专利]多级风压调整器及其应用-CN201910797235.0有效
发明人：黄敏;史国珍;姜海峡;蒋方幹;刘永胜;马进杰 -专利权人：天津铁路信号有限责任公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种多级风压调整器及其应用，其中，多级风压调整器，包括壳体、安装在壳体上的输入接头和输出接头、安装在壳体内的调压阀、气室、多个三通两位阀和风压调整体，所述风压调整体包括阀体、安装在阀体一侧的盖体和安装在阀体另一侧的封盖；所述盖体和阀体之间设有第一空腔和活塞；所述第一空腔与阀体上的第四通气孔连通，第四通气孔与调压阀连通；所述阀体上设有相互连通的内孔和出气孔，所述出气孔与输出接头连通；所述阀体与封盖之间通过若干交替设置的弹性垫片和隔套形成若干腔体。本发明所述的多级风压调整器，无需进行压力调节，可以解决现有风压调整器在使用过程中的压力值漂移问题，且使用过程中可免于维护和检查。
多级风压调整器及其应用

[发明专利]存款用简易钞箱-CN202211269498.2在审
发明人： 蒋方幹;张云峰;池俊莹;刘贯伟;赵荣伟 -专利权人：恒银金融科技股份有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G07D11/00 文献下载
摘要：本申请涉及存款用简易钞箱，其包括顶部开设有入钞口的箱体、倾斜架设在箱体顶部并延伸至箱体中部的入钞通道、设置在入钞通道下方的钞票释放装置以及安装在箱体内的控制钞票释放装置动作的控制器，其中，箱体侧部还开设有取钞口；入钞通道的入口处安装有用于检测是否有钞票进入的对射传感器；钞票释放装置与箱体底部之间留有供钞票存落的容纳空间。本申请能够在满足基本使用功能的情况下，通过设计低成本的简易钞箱来降低自助金融设备整体的销售价格。
存款简易

[发明专利]一种简易钞箱-CN202211283418.9在审
发明人： 蒋方幹;江浩然;池俊莹;刘贯伟;赵荣伟 -专利权人：恒银金融科技股份有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： G07D11/12 文献下载
摘要：本申请涉及一种简易钞箱，其包括顶部开设有入钞口的箱体、倾斜架设在箱体顶部并延伸至箱体内的入钞通道、设置在入钞通道下方的钞票运载装置以及安装在箱体内的控制钞票运载装置动作的控制器，其中，箱体侧部还开设有取钞口；入钞通道的入口处安装有用于检测是否有钞票进入的对射传感器；钞票运载装置与箱体底部之间留有供钞票存落的容纳空间。本申请能够在满足基本使用功能的情况下，通过设计低成本的一种简易钞箱来降低自助金融设备整体的销售价格。
一种简易

[发明专利]一种电液车辆减速器制动压力的监控装置及监控方法-CN202210030030.1在审
发明人：成会芳;张辉;杨建;蒋方幹 -专利权人：天津铁路信号有限责任公司
申请日： 2022-01-12 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种电液车辆减速器制动压力的监控装置，包括：采集单元，用于实时采集电液车辆减速器制动压力信号，然后发送给处理单元；处理单元，与采集单元相连接，用于判断电液车辆减速器的当前制动压力值所对应的当前制动压力等级，然后发送给主控单元，及将当前制动压力值发送给主控单元；主控单元，与处理单元相连接，用于实时存储并显示减速器的当前制动压力等级的判断结果及当前制动压力值，并且当前制动压力值大于当前制动压力等级对应的预设报警阈值时，实时发出报警。本发明能够可靠、有效地检测电液车辆减速器的制动压力，维护人员在电液车辆减速器液压系统压力异常时，能够及时进行设备维护，保证编组站运输安全。
一种车辆减速器制动压力监控装置方法

[实用新型]一种用于测量两制动轨开口间最短距离的智能测试仪-CN202022111858.9有效
发明人：许世雄;蒋方幹;王琼;史国珍;寇建设;黄敏;李攀 -专利权人：天津铁路信号有限责任公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于测量两制动轨开口间最短距离的智能测试仪，包括弹簧伸缩机构；该弹簧伸缩机构包括：底板组成、上板组成、左伸缩块组成、右伸缩块组成、提手(23)和滚轮组成。本实用新型公开的一种用于测量两制动轨开口间最短距离的智能测试仪，其结构设计科学，可以准确、可靠地测量两制动轨开口间的最短距离，保证测量的精度。此外，本实用新型可以显著减少工作人员在测量时的工作量，节约宝贵的人力。
一种用于测量制动开口短距离智能测试仪

[发明专利]一种用于测量两制动轨开口间最短距离的智能测试仪-CN202011013560.2在审
发明人：许世雄;蒋方幹;王琼;史国珍;寇建设;黄敏;李攀 -专利权人：天津铁路信号有限责任公司
申请日： 2020-09-24 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B61K9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于测量两制动轨开口间最短距离的智能测试仪，包括弹簧伸缩机构；该弹簧伸缩机构包括：底板组成、上板组成、左伸缩块组成、右伸缩块组成、提手(23)和滚轮组成。本发明公开的一种用于测量两制动轨开口间最短距离的智能测试仪，其结构设计科学，可以准确、可靠地测量两制动轨开口间的最短距离，保证测量的精度。此外，本发明可以显著减少工作人员在测量时的工作量，节约宝贵的人力。
一种用于测量制动开口短距离智能测试仪

[实用新型]用于非重力式车辆减速器的风压调整器-CN201921402688.0有效
发明人：黄敏;史国珍;姜海峡;蒋方幹;刘永胜;马进杰 -专利权人：天津铁路信号有限责任公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： B60T15/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于非重力式车辆减速器的风压调整器，包括壳体、安装在壳体上的输入接头和输出接头、安装在壳体内的调压阀、气室、多个三通两位阀和风压调整体，所述风压调整体包括阀体、安装在阀体一侧的盖体和安装在阀体另一侧的封盖；所述盖体和阀体之间设有第一空腔和活塞；所述第一空腔与阀体上的第四通气孔连通，第四通气孔与调压阀连通；所述阀体上设有相互连通的内孔和出气孔，所述出气孔与输出接头连通；所述阀体与封盖之间通过若干交替设置的弹性垫片和隔套形成若干腔体。本实用新型所述的用于非重力式车辆减速器的风压调整器，无需进行压力调节，可以解决现有风压调整器在使用过程中的压力值漂移问题，且使用过程中可免于维护和检查。
用于重力车辆减速器风压调整器

[实用新型]一种应用于驼峰场的电磁减速装置-CN201920954920.5有效
发明人： 蒋方幹;史国珍;张军;王琼 -专利权人：天津铁路信号有限责任公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： B61K7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种应用于驼峰场的电磁减速装置，包括基本轨、固定座和两个制动轨；所述固定座包括底座、第一侧部和第二侧部；第一侧部和第二侧部分别固设在底座的两侧；第一侧部和第二侧部均包括上端部和下端部；所述底座上表面设有若干用于安装基本轨的安装槽；属于同一侧部的上端部和下端部之间安装有隔磁板；上端部通过通过导轨滑块机构连接有一可靠近和远离安装槽的制动轨，两个制动轨外侧均通过若干复位机构与第一侧部和第二侧部的外侧连接；两个下端部内均安装有一电磁铁。本实用新型所述的应用于驼峰场的电磁减速装置，可替代原有的机械减速装置，高效准确的控制车辆的溜放速度，提升驼峰溜放的安全性、可靠性和环保性。
一种应用于驼峰电磁减速装置

[发明专利]一种振动切削冲击落刀试验装置及其工作方法-CN201810035309.2有效
发明人：杨亮;蒋方幹;阎长罡;林盛;朱建宁;施志辉 -专利权人：大连交通大学
申请日： 2018-01-15 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟振动切削冲击落刀实验装置及其工作方法，所述的装置包括工作台、夹具、振动切削装置和控制装置；所述的振动切削装置包括落刀模块和振动产生模块，所述的落刀模块包括刀具、压刀片、落刀滑杆、落刀外壳、弹簧支架和弹簧；所述的振动产生模块包括滑块、滑块支撑板、滑块销直边自润滑轴承、连接杆、翻边自润滑轴承、短轴转盘、长轴转盘和立式轴承座。本发明设置了振动产生模块和落刀模块，可以比较完整的模拟振动切削过程，而且可以进行一次完整振动切削周期。本发明可以设置不同的切削参数，通过程序输入就可以，修改参数方便。本发明通过控制装置，提高了自动化水平。
振动产生刀模块振动切削装置自润滑轴承控制装置模拟振动振动切削切削转盘夹具滑块支撑板立式轴承座自动化水平程序输入弹簧支架切削参数实验装置试验装置刀外壳滑块销连接杆压刀片工作台长轴弹簧短轴翻边滑杆滑块直边刀具

[发明专利]一种应用于驼峰场的电磁车辆减速器-CN201910551352.9在审
发明人： 蒋方幹;史国珍;张军;王琼 -专利权人：天津铁路信号有限责任公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B61K7/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种应用于驼峰场的电磁车辆减速器，包括基本轨、固定座和两个制动轨；所述固定座包括底座、第一侧部和第二侧部；第一侧部和第二侧部分别固设在底座的两侧；第一侧部和第二侧部均包括上端部和下端部；所述底座上表面设有若干用于安装基本轨的安装槽；属于同一侧部的上端部和下端部之间安装有隔磁板；上端部通过通过导轨滑块机构连接有一可靠近和远离安装槽的制动轨，两个制动轨外侧均通过若干复位机构与第一侧部和第二侧部的外侧连接；两个下端部内均安装有一电磁铁。本发明所述的应用于驼峰场的电磁车辆减速器，可替代原有的机械减速装置，高效准确的控制车辆的溜放速度，提升驼峰溜放的安全性、可靠性和环保性。
第二侧部第一侧部减速器电磁车辆上端部驼峰场下端部制动轨安装槽固定座基本轨底座电磁铁应用导轨滑块机构机械减速装置底座上表面复位机构驼峰溜放隔磁板环保性原有的替代

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