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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于电动车辆应用的集成牵引电池电力系统-CN202310321712.2在审
发明人： 葛宝明;宋延涛;陈礼华;塞尔达·哈基·约纳克;鲍里斯·库鲁维加 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B60L50/50 文献下载
摘要：本公开提供了“用于电动车辆应用的集成牵引电池电力系统”。一种车辆电力系统具有DC‑AC转换器；一对AC‑DC转换器；变压器，其包括芯、缠绕在所述芯上并且电连接至所述DC‑AC转换器的输出端的初级绕组以及一对缠绕在所述芯上的次级绕组；牵引电池，其电连接至所述AC‑DC转换器的集合输出端；以及控制器。
用于电动车辆应用集成牵引电池电力系统

[发明专利]利用温度补偿的截止的栅极驱动器-CN201810256530.0有效
发明人：周彦;陈礼华;杨水涛;徐帆;默罕默德·胡尔希德·阿拉姆;葛宝明 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-03-27 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02M1/08 文献下载
摘要：本发明涉及利用温度补偿的截止的栅极驱动器。一种车辆动力传动系统包括单片集成的负载开关、镜像开关和温度阵列，以及栅极驱动器。栅极驱动器包括：第一比较器，被配置为对镜像开关的电流水平进行滤波；第二比较器，被配置为基于温度阵列输出向第一比较器提供基准，使得通过第一比较器启用的开关的栅极放电速率与温度调节的滤波后的电流水平成比例地变化。
利用温度补偿截止栅极驱动器

[发明专利]汽车高压整流器电路-CN202211655503.3在审
发明人：宋延涛;葛宝明;陈礼华;塞尔达·哈基·约纳克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H02M7/06 文献下载
摘要：本公开提供了“汽车高压整流器电路”。一种电力系统包括DC/AC转换器、牵引电池、电连接在所述DC/AC转换器和所述牵引电池之间的AC/DC转换器以及电连接在所述DC/AC转换器和所述AC/DC转换器之间的变压器。所述AC/DC转换器包括多个半导体装置和多个电容器，使得在从所述DC/AC转换器至所述牵引电池的电力传送期间，跨所述电容器中的每一个的电压为电池电压的一半。
汽车高压整流器电路

[发明专利]电驱动系统和车辆-CN201810024874.9有效
发明人：陈礼华;葛宝明;杨水涛;沙赫拉姆·萨雷 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本公开涉及用于电机的多逆变器系统。一种车辆可包括电机，所述电机包括具有非零相位偏移的绕组。所述车辆还可包括第一逆变器和第二逆变器，所述第一逆变器和第二逆变器被配置为通过开关的切换来驱动所述电机。所述开关可根据对应的脉宽调制(PWM)信号而被切换。一个或更多个栅极驱动器可被配置为生成所述PWM信号。所述PWM信号可基于具有相位偏移的基波波形，所述相位偏移基于所述电机的非零相位偏移。
驱动系统车辆

[发明专利]变化的车辆充电总线-CN202211580397.7在审
发明人：宋延涛;葛宝明;陈礼华;塞尔达·哈基·约纳克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本公开提供“变化的车辆充电总线”。电力系统响应于车载充电器或发电机的检测到的变化，将转换器从第一转换设置切换到第二转换设置，在所述第一转换设置，中压总线端口的第一低压值被转换为高压总线端口的第一高压值，在所述第二转换设置，所述中压总线端口的第二低压值被转换为所述高压总线端口的所述第一高压值。
变化车辆充电总线

[发明专利]高压车辆总线系统-CN202211531288.6在审
发明人： 葛宝明;宋延涛;陈礼华;塞尔达·哈基·约纳克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本公开提供“高压车辆总线系统”。一种电力转换器包括多个开关、电连接在所述开关中的一些与另一些之间的变压器、以及电连接在所述开关与所述电力转换器的输出端之间的多个串联连接的电容器。控制器操作所述开关，使得所述电力转换器的输入端处和跨所述电容器中的每一个的电压相同并且所述输出端处的电压是所述输入端处的所述电压的两倍。
高压车辆总线系统

[发明专利]功率电感器热管理-CN202211549365.0在审
发明人：约翰·卡斯奇;李文英;葛宝明;王凡 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： H01F27/24 文献下载
摘要：本公开提供“功率电感器热管理”。一种功率电感器包括：绕组，所述绕组具有限定轴向延伸的空腔的第一线圈；以及芯，所述芯具有轴向延伸通过所述空腔的至少一部分的至少第一芯段和第二芯段。所述段彼此径向间隔开以限定成型通道。成型件设置在所述成型通道中并且被配置为将所述第一芯段和第二芯段径向推开，使得所述芯段的外表面与所述线圈的内表面直接接触。
功率电感器管理

[发明专利]机动车电力转换器-CN202211427085.2在审
发明人：宋延涛;葛宝明;陈礼华;塞尔达·哈基·约纳克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本公开提供“机动车电力转换器”。一种用于车辆的电力系统包括：牵引电池，所述牵引电池具有输出电压；变压器，所述变压器包括线圈；以及电力转换器，所述电力转换器包括多个电容器和多个开关，所述多个电容器和多个开关被布置成使得当所述开关的第一子集接通时，所述电容器中的两个电容器并联，所述线圈两端的AC电压处于正半周期，并且所述电容器中的所述两个电容器中的每个电容器两端的电压都是所述输出电压的一半。
机动车电力转换器

[发明专利]用于功率电感器的嵌入式温度传感器解决方案-CN202211427097.5在审
发明人：陈礼华;鲍里斯·库鲁维加;葛宝明;李文英;王凡;S·H·约纳克 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H01F27/28 文献下载
摘要：本公开提供了“用于功率电感器的嵌入式温度传感器解决方案”。公开了一种其中嵌入有温度传感器的功率电感器，诸如可变电压转换器功率电感器。在一个或多个实施例中，传感器可以设置在芯与线圈或绕组之间。传感器可以位于线轴的腔体或芯本身中。
用于功率电感器嵌入式温度传感器解决方案

[发明专利]具有内部冷却通道的功率电感器-CN202211275154.2在审
发明人：约翰·P·卡斯奇;李文英;葛宝明;王凡 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H01F27/24 文献下载
摘要：本公开提供“具有内部冷却通道的功率电感器”。一种功率电感器包括：磁芯，其具有第一支腿和第二支腿以及相对的第一弯曲部段和第二弯曲部段；导体，其具有围绕所述第一支腿的第一线圈和围绕所述第二支腿的第二线圈；以及流体回路，其具有设置在所述第一支腿和所述第一线圈之间的第一分支以及设置在所述第二支腿和所述第二线圈之间的第二分支。
具有内部冷却通道功率电感器

[发明专利]预测性电感器冷却-CN202211100928.8在审
发明人：约翰·P·卡斯奇;李文英;葛宝明;王凡 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-09-09 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01F27/10 文献下载
摘要：本公开提供了“预测性电感器冷却”。一种汽车推进系统，具有：变速器，所述变速器包括输出轴；可变电压转换器，所述可变电压转换器包括电感器，所述电感器设置在所述变速器的壳体内，使得所述壳体内的变速器流体接触所述电感器以冷却所述电感器；以及控制器，所述控制器将通过所述电感器的电流的量值维持为小于由与所述输出轴相关联的速度和所述可变电压转换器的切换频率限定的极限值。
预测电感器冷却

[发明专利]用于电感器冷却的背压调整-CN202210492172.X在审
发明人：约翰·P·卡斯奇;李文英;葛宝明 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-05-07 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： H01F27/02 文献下载
摘要：本公开提供了“用于电感器冷却的背压调整”。一种电感器包括限定空腔的线轴、缠绕在所述线轴上的线圈以及插入所述空腔的插塞。所述插塞和线轴在入口和所述空腔之间限定第一流体路径。所述插塞还被布置为扼制通过所述第一流体路径的流体流动。
用于电感器冷却调整

[发明专利]混合动力驱动系统-CN201810148908.5有效
发明人： 葛宝明;陈礼华;周彦;杨水涛;徐帆 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力驱动系统。一种用于车辆的动力传动系统包括：电机、牵引电池和第二逆变器，所述电机与第一逆变器连接。牵引电池连接在所述电机的中性端子与第一逆变器的负端子之间。第二逆变器相对于直流(DC)总线与第一逆变器并联连接，并且被配置为驱动另一电机。
混合动力驱动系统

[发明专利]电动化车辆热管理系统和热管理方法-CN202210257663.6在审
发明人：约翰·卡斯奇;李文英;王凡;葛宝明 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本公开提供了“电动化车辆热管理系统和热管理方法”。一种电动化车辆热管理系统尤其包括变速器、逆变器以及设置在变速器与逆变器之间的端子排。所述端子排包括导管，所述导管被配置为将变速器流体从变速器输送到逆变器。一种电动化车辆热管理方法包括使变速器流体在变速器、端子排和逆变器之间循环，并且使用变速器流体来管理逆变器内的热能。
电动车辆管理系统方法

[发明专利]紧凑型电力电感器-CN202210013726.3在审
发明人：陈礼华;葛宝明;王凡 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H01F27/24 文献下载
摘要：本公开提供了“紧凑型电力电感器”。封闭铁磁壳体具有一对进入端口和从其相对端延伸并且在其相对端之间延伸的中心铁磁柱。容纳在封闭铁磁壳体内并且被封闭铁磁壳体完全包围的至少一个导体围绕中心铁磁柱缠绕，使得封闭铁磁壳体、中心铁磁柱和至少一个导体形成电感器，其中铁磁壳体和中心铁磁柱限定电感器的芯，并且至少一个导体限定电感器的线圈。进入端口被配置为准许冷却剂流入封闭铁磁壳体并且围绕中心铁磁柱，以冷却至少一个导体。
紧凑型电力电感器

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