专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种高压二氧化碳灭火系统、其操作方法及船舶-CN202310888406.7在审
  • 葛兴伟;李国云;杨思铮 - 广船国际有限公司
  • 2023-07-19 - 2023-10-17 - A62C3/10
  • 本发明公开了一种高压二氧化碳灭火系统、其操作方法及船舶,属于船舶技术领域。高压二氧化碳灭火系统包括管道及其上连接的第一喷嘴和第二喷嘴、气瓶组、区域阀组、释放气瓶站、释放阀箱组件、监控系统和报警系统,区域阀组包括第一区域阀和第二区域阀,第一区域阀打开以及高压二氧化碳气瓶的瓶头阀打开时,能够通过第一喷嘴对第一区域进行灭火,第二区域阀打开以及高压二氧化碳气瓶的瓶头阀打开时,能够通过第二喷嘴对第二区域进行灭火;释放阀箱组件包括设于箱体内的手动释放阀和手动控制阀,手动释放阀用于对打开相应区域阀,手动控制阀用于打开瓶头阀,能够根据实际的灭火区域喷射相应强度二氧化碳灭火剂,保证有效灭火且不浪费二氧化碳用量。
  • 一种高压二氧化碳灭火系统操作方法船舶
  • [发明专利]船用压电式液位传感器保护装置、布置方法及船舶-CN202310790780.3在审
  • 葛兴伟;曾芸先;张泽锋;朱增帅 - 广船国际有限公司
  • 2023-06-30 - 2023-09-29 - B63B39/12
  • 本发明公开了船用压电式液位传感器保护装置、布置方法及船舶,该船用压电式液位传感器保护装置包括保护管结构和密封连接组件,保护管结构包括沿舱室的高度方向间隔分布的第一保护管和第二保护管,第一保护管固定设置于舱室的内壁且与舱室贯通,第二保护管固定设置于舱室的顶板且与舱室连通,压电式液位传感器浮动位于第一保护管内;密封连接组件分布于舱室外,密封连接组件能够封闭第二保护管上远离第一保护管的一端,线缆依次穿设于第二保护管和密封连接组件。能够有效避免舱室中的杂质和/或泥沙等堵塞第一保护管,使得压电式液位传感器能够准确高效的监测舱室内的液位。
  • 压电式液位传感器保护装置布置方法船舶
  • [发明专利]一种集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶-CN202110595244.9有效
  • 葛兴伟;党长靑;杨思铮 - 广船国际有限公司
  • 2021-05-28 - 2023-09-22 - B63B25/24
  • 本发明提供一种集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶,该方法包括以下步骤:将船体分段组装后,取多个埋入式绑扎件,将多个所述埋入式绑扎件分组;将甲板分成多个集装箱安装区域,每个集装箱安装区域安装一组埋入式绑扎件;在所述集装箱安装区域的四个角落安装单绑扎件,在所述集装箱安装区域的边缘安装双联绑扎件,在所述集装箱安装区域的中部安装四联绑扎件;将所述单绑扎件、双联绑扎件及四联绑扎件焊接在所述船体的甲板上;该集装箱船埋入式绑扎件的安装布置方法及船舶安装快捷又方便,精度又可以得到保障,既满足了集装箱布局紧密的需求,有满足了安装精度的要求。
  • 一种集装箱埋入绑扎安装布置方法船舶
  • [发明专利]可拆式螺旋桨叶固定装置及安装方法-CN202310727203.X在审
  • 葛兴伟;曾芸先;谷南 - 广船国际有限公司
  • 2023-06-19 - 2023-08-25 - B63B17/00
  • 本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及一种可拆式螺旋桨叶固定装置及安装方法,可拆式螺旋桨叶固定装置包括安装座,包括围板和面板,所述面板固定设置在所述围板上,所述围板固定设置在船体的甲板上;多个连接螺栓,多个所述连接螺栓沿所述安装座的周向间隔固定设置在所述面板上;防护垫板,所述防护垫板设置在所述面板上,桨叶与桨毂连接的一端设置在所述面板上,且所述连接螺栓穿设在所述桨叶的安装孔中;多个锁紧组件,多个所述锁紧组件与多个所述连接螺栓一一对应设置,所述锁紧组件与所述连接螺栓连接,以将所述桨叶固定在所述安装座上。本发明能够对备用的桨叶进行有效固定,从而在船舶航行的过程中,保护备用的桨叶。
  • 可拆式螺旋桨叶固定装置安装方法
  • [发明专利]一种推进器系统及船舶-CN202210907861.2有效
  • 葛兴伟;刘开仪;杨学柳;陈业海;梁辉;丁藩;王羽涵 - 广船国际有限公司
  • 2022-07-29 - 2023-08-04 - B63H21/00
  • 本发明涉及船舶建造技术领域,尤其涉及一种推进器系统及船舶。推进器系统包括液压泵站、补油柜和压力模块,液压泵站设置于船艏的侧推舱内。补油柜设置于侧推舱内,补油柜的补油口与液压泵站的箱体连通。压力模块向补油柜的内部加压。当箱体的内部压力小于补油柜的内部压力时,压力模块将补油柜内部的润滑油压入箱体内,直至箱体与补油柜的内部压力相等。船舶包括上述的推进器系统,补油柜与液压泵站的箱体的压力差由压力模块提供,实现了补油柜在侧推舱内的灵活布置和可靠补油。同时能够减少补油柜与液压泵站的箱体之间的补油管路的长度,优化了推进器系统的结构布局。
  • 一种推进器系统船舶
  • [发明专利]船用灭火方法及船用灭火系统-CN202310616914.X在审
  • 葛兴伟;任继宇;黄光煜;李卓然 - 广船国际有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-08-01 - A62C3/10
  • 本发明公开了船用灭火方法及船用灭火系统,该船用灭火方法,先获取火灾信号,在获取火灾信号之后按动灭火按钮,控制器实时获取灭火按钮反馈的电信号,在收到电信号时,控制器依据灭火按钮反馈的电信号控制主消防水供应组件向混合器供应消防水,依据主消防水供应组件输出的水的压力和输水时长确定主消防水供应组件是否正常工作,若主消防水供应组件正常工作,控制器控制泡沫剂供应组件向混合器输送泡沫剂,依据泡沫剂供应组件输出的泡沫剂的压力和输出泡沫剂的时长确定泡沫剂供应组件是否正常工作,若泡沫剂供应组件正常工作,则由喷射组件进行喷射灭火。能够有效提升灭火响应效率,提升灭火效率,且能够有效节省人力。
  • 灭火方法系统
  • [发明专利]一种道闸-CN202310569023.3在审
  • 刘晓龙;葛兴伟 - 广船国际有限公司
  • 2023-05-19 - 2023-07-28 - E01F13/06
  • 本发明涉及道闸技术领域,尤其涉及一种道闸。道闸包括机箱、闸杆、止动件及两个导向板,闸杆的固定端转动设置于机箱上。两个导向板相对设置于机箱上并围成导向通道,闸杆的固定端间隙夹设于导向通道内并沿导向通道在抬杆位置和落杆位置之间转动。止动件设置于机箱上并位于闸杆的下方,位于落杆位置的闸杆的固定端抵压于止动件上。导向通对闸杆的转动过程起到限位导向,避免闸杆转动过程中出现扭动变形,提高了闸杆转动过程的稳定性。止动件对闸杆的转动实现了单向限位,避免闸杆在重力和惯性作用下发生过度转动,进一步提高了闸杆转动过程的稳定性,从而提高了道闸的安全性。
  • 一种
  • [发明专利]一种船用可倒栏杆的倒伏方法及船舶-CN202310471667.9在审
  • 罗毅;葛兴伟 - 广船国际有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-07-28 - B63B17/04
  • 本发明公开了一种船用可倒栏杆的倒伏方法及船舶,属于船舶技术领域。船体的甲板轮廓为向船体外侧凸出的圆弧形,可倒栏杆包括多个片体单元,片体单元为外轮廓呈圆弧形的片状结构,可倒栏杆的轮廓与甲板的轮廓相适应,多个片体单元均铰接于甲板上,船用可倒栏杆的倒伏方法包括:将多个片体单元分为两组,第一组的多个片体单元和第二组的多个片体单元依次交替设置;将第一组的多个片体单元均向船体外侧倒伏。本发明的船用可倒栏杆的倒伏方法及船舶,能够实现快速旋转倒伏,并且满足堆放高度要求。
  • 一种船用可倒栏杆倒伏方法船舶
  • [发明专利]喷淋系统及船舶-CN202310434762.1在审
  • 罗毅;葛兴伟 - 广船国际有限公司
  • 2023-04-21 - 2023-07-25 - A62C31/00
  • 本发明属于船舶消防装置技术领域,公开了一种喷淋系统及船舶,该喷淋系统包括喷淋管路以及冲洗水源;该喷淋管路根据不同船舱区域进行分区设置,形成喷淋管网,多个船舱区域的该喷淋管路相互独立;该冲洗水源可选择地连通于多个船舱区域的该喷淋管路,该冲洗水源被配置为向与其连通的该喷淋管路提供冲洗水。该喷淋系统能够实现喷淋管网的有效清洗,防止海水腐蚀喷淋管网,提升喷淋管网的清洗效率及清洗效果。
  • 喷淋系统船舶
  • [发明专利]一种防脱落的活动甲板结构-CN202310569095.8在审
  • 葛兴伟;颜利军;邓先国 - 广船国际有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-07-14 - B63B25/20
  • 本发明公开一种防脱落的活动甲板结构,包括固定甲板、活动甲板和若干防脱落拉杆,所述活动甲板位于所述固定甲板的下方,所述防脱落拉杆包括第一拉杆、第二拉杆以及连接器,所述第一拉杆一端与所述固定甲板铰接,另一端通过所述连接器与所述第二拉杆铰接;所述第二拉杆的另一端与所述活动甲板铰接,使所述第一拉杆与所述第二拉杆可相对旋转折叠;所述第一拉杆和/或所述第二拉杆在其自身长度方向上间隔设置有若干与所述连接器配合的连接位,所述连接器通过与不同位置的所述连接位铰接,使所述防脱落拉杆具有不同的长度。防脱落拉杆可以为活动甲板提供多点支撑,使活动甲板受力均匀,避免活动甲板倾斜、跌落等问题的出现。
  • 一种脱落活动甲板结构
  • [发明专利]拉力测试装置及测试方法-CN202310433449.6在审
  • 葛兴伟;吴道春;黄光煜 - 广船国际有限公司
  • 2023-04-21 - 2023-07-11 - G01N3/02
  • 本发明属于拉力测试技术领域,公开了一种拉力测试装置及测试方法,该拉力测试装置包括拉力桩和拉力测试机构,该拉力桩设置于船舶甲板;该拉力测试机构连接于该拉力桩和待测试件,该待测试件连接于该船舶甲板,该拉力测试机构包括施力组件和显示组件,该施力组件连接于该待测试件,被配置为向该待测试件施加拉力,该显示组件连接于该施力组件和该拉力桩之间,被配置为实时显示该待测试件受到的拉力数值。该拉力测试装置能够在绑扎件连接于船舶上时,对绑扎件的受力情况进行测试,操作简单,对绑扎件是否能够承受被绑扎物对其施加的拉力进行准确验证。
  • 拉力测试装置方法
  • [发明专利]一种船舶室内通风装置-CN202310555259.1在审
  • 葛兴伟;党长青;李松松 - 广船国际有限公司
  • 2023-05-16 - 2023-06-27 - B63J2/02
  • 本发明公开一种船舶室内通风装置,包括:百叶窗,用于打开或关闭通风;除雾器,设置于所述百叶窗的内侧,包括除雾器框架,所述除雾器框架内设置除雾部和接水部,所述除雾部用于拦截空气中的水雾,所述接水部设置于所述除雾器背向所述百叶窗的一侧,用于承接所述除雾部上滴落的水并将水引导排出。在百叶窗的内侧设置除雾器,带有水雾的空气通过百叶窗进入室内之前,需要经过除雾器的除雾部的除雾,基于除雾器的除雾可以大程度上去除空气中的水雾,进而避免由于带水雾的空气直接进入船舱内而导致室内积水的问题。除雾部上拦截的水汇聚形成水滴后,可以通过接水部收集排出,避免除雾器内的积水直接流入室内而导致室内积水的问题。
  • 一种船舶室内通风装置
  • [发明专利]一种船舶半悬挂舵的舵销维修方法-CN202211006136.4有效
  • 葛兴伟;曾华南;谢建想 - 广船国际有限公司
  • 2022-08-22 - 2023-05-30 - B63B81/00
  • 本发明公开一种船舶半悬挂舵的舵销维修方法,包括以下步骤:固定舵机、舵杆和舵叶;拆除正对舵销的部分舵叶,形成维修孔;拆除舵销下方的螺母;将舵销上端通过起吊机构悬挂,然后将舵销与舵销承座以及挂舵臂分离;利用起吊机构将舵销沿竖直方向向上移动设定距离,以使舵销下端悬空在舵销承座的上方;使舵销的上端位置固定,同时使舵销下端朝向维修孔移动,使得舵销整体倾斜指定角度后,再使舵销由维修孔移出;将维修完成或新的舵销装配至舵销承座和挂舵臂上;将维修孔封堵,以使舵叶修复完整。本发明的船舶半悬挂舵的舵销维修方法操作简单,无需重新安装整个半悬挂舵,降低了操作难度和成本,提升了维修速度。
  • 一种船舶悬挂维修方法
  • [发明专利]一种喷淋系统及船舶-CN202210564351.X有效
  • 葛兴伟;梁娟;于饶淞 - 广船国际有限公司
  • 2022-05-23 - 2023-04-18 - A62C3/10
  • 本发明属于船舶技术领域,公开了一种喷淋系统及船舶。本发明提供的喷淋系统包括喷涂管路、喷淋总管和软管,喷头管路固定于活动甲板上,活动甲板能够相对于船体升降并具备第一位置和第二位置,第一位置高于第二位置;喷淋总管固定于活动甲板的第二位置的下方;软管的第一端与喷淋总管的接口相连通,其第二端与喷头管路的接口相连通,软管的第二端能够随活动甲板升降而升降,保证喷淋系统能够在第一位置和第二位置处均能使用。本发明提供的船舶通过应用上述喷淋系统,可在活动甲板上布置该喷淋系统,结构简单,便于维护,成本低。
  • 一种喷淋系统船舶
  • [发明专利]船舶的通风系统及船舶-CN202211328104.6在审
  • 葛兴伟;郑明朗;王羽涵 - 广船国际有限公司
  • 2022-10-27 - 2023-03-14 - B63J2/06
  • 本发明公开一种船舶的通风系统及船舶,船体上具有相邻的第一舱室和第二舱室,第一舱室的顶部开设有与船体外部连通的第一风道,第一舱室和第二舱室之间通过舱壁间隔,船舶的通风系统包括排风机构,排风机构包括第一排风管和第一风机,第一排风管的一端设置在第二舱室内,另一端穿过舱壁与第一风道连接,第一风机设置在第一排风管远离第一风道的一端,第一风机用于将第二舱室内部的气体吸入到第一排风管内。其能避免风管破坏上层舱室的舱底结构,且便于布置风管。
  • 船舶通风系统

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