专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]电池包及电动汽车-CN202320799204.0有效
  • 庞慧剑;苏立擂;强心双;蔡建军 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-04-12 - 2023-10-13 - H01M50/244
  • 本申请涉及一种电池包及电动汽车,电池包包括排气腔体及两组电芯模组,两组电芯模组安装于排气腔体的两侧;排气腔体向内形成有两个排气腔室,两个排气腔室相互独立设置,且两个排气腔室与两组电芯模组一一对应设置,以使电芯模组能够通过对应的排气腔室向外排气;其中,排气腔体在两个排气腔室之间还形成有隔热腔室。本实用新型的优点在于:当一侧的电芯模组热失控时,热失控产生的高温气体及热量只在一侧的排气腔室传导,且两个排气腔室之间设置有隔热腔室,进一步避免一侧的排气腔室内的高温气体影响另一侧的排气腔室而引发另一侧的电芯模组热失控,提高电池包的安全性能。
  • 电池电动汽车
  • [实用新型]网格化电池包及车辆-CN202320584169.0有效
  • 苏立擂;蔡建军;陈超 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-03-21 - 2023-10-13 - H01M50/244
  • 本实用新型涉及一种网格化电池包及车辆,所述网格化电池包包括第一电芯以及第一限位组件,所述第一电芯包括多个相互电连接的第一电芯单体;所述第一限位组件包括第一限位座、第一纵板和第一横板,所述第一限位座具有第一安装腔体;所述第一纵板纵向设置于所述第一安装腔体,以将所述第一安装腔体分隔为多个第一容纳空间;所述第一横板横向设置于所述第一容纳空间,以将每个所述第一容纳空间分隔为多个第一限位槽,所述第一电芯单体与所述第一限位槽一一对应并放置在所述第一限位槽内。本实用新型能够减少了中间的安装成组工序,生产效率高。
  • 网格电池车辆
  • [实用新型]电芯结构及电池组-CN202320534371.2有效
  • 莫冠铁;苏立擂;蔡建军 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-03-13 - 2023-10-13 - H01M50/553
  • 本申请涉及汽车电池技术领域,特别是涉及一种电芯结构及电池组。电芯结构包括绝缘件、正极板、负极板以及电芯主体,绝缘件上设有相背设置的第一外表面和第二外表面,正极板设于第一外表面,负极板设于第二外表面且通过绝缘件与正极板绝缘隔离,电芯主体设于绝缘件内,且分别与正极板和负极板电连接;绝缘件外表面的总面积为S,正极板与第一外表面接触的表面积为S1,负极板与第二外表面接触的表面积为S2,其中S1+S2=0.8S‑0.9S。如此,在绝缘件实现正极板和负极板之间电绝缘的情况下,增大S1和S2的大小,也即减小正极板和负极板的导通电阻,降低因导通电阻而产生的电能损耗,提升电动汽车的续航里程。
  • 结构电池组
  • [实用新型]电芯安装结构及储能系统-CN202320636637.4有效
  • 宁帅;苏立擂;蒋鼎明;冯缘 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-03-23 - 2023-10-03 - H01M50/244
  • 本实用新型涉及一种电芯安装结构及储能系统。该电芯安装结构包括固定架以及多个电芯模组,电芯模组包括一个电芯组以及两个端板,每一电芯组包括多个沿X轴方向依次连接的电芯,各电芯模组内的电芯极柱朝向相同且均沿Y轴或Z轴方向设置;电芯组沿X轴方向的两端分别连接有一个端板,端板能够与固定架固定,各电芯模组沿Z轴的方向依次固定于固定架;通过将电芯分为多个电芯模组,每一电芯模组通过两端的端板与固定架固定,从而使得根据端板与固定架固定时电芯极柱的朝向不同,电芯模组具有电芯的极柱朝向不同方向的两种安装状态,在保证电芯极柱朝上的同时,满足立式或平躺式等不同箱体结构下的安装需求,增加了电芯安装结构的灵活性及泛用性。
  • 安装结构系统
  • [实用新型]液冷板及电池包-CN202321239786.3有效
  • 罗冲;欧阳坤传;苏立擂 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-10-03 - H01M10/613
  • 本申请涉及一种液冷板及电池包,液冷板包括第一集流体、第二集流体以及口琴扁管,第一集流体和第二集流体间隔且平行设置,口琴扁管的数量为多根,且多根口琴扁管沿着第一集流体的长度方向间隔布设,且相邻两根口琴扁管之间形成有容纳电芯的容置空间,每一根口琴扁管的两端分别与第一集流体和第二集流体连接并连通设置;其中,第一集流体设置为扁管结构,且第一集流体上开设有进液口;液冷板还包括至少一块第一分隔板,第一分隔板沿着第一集流体的长度方向延伸并将第一集流体分隔成至少两个独立的集流通道,每一个集流通道分别与进液口、口琴扁管连通设置。本申请提供的液冷板及电池包,冷却液的流动均匀性更好。
  • 液冷板电池
  • [实用新型]电芯模组及汽车-CN202320394864.0有效
  • 苏立擂;蔡建军;冯缘 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-10-03 - H01M50/514
  • 本实用新型涉及一种电芯模组及汽车,包括端板以及电芯组,电芯组包括多个电芯,每一电芯具有正极面以及负极面,电芯的正极面与相邻电芯的负极面贴合并电连接,端板与位于电芯组端部电芯的正极面或负极面贴合并电连接,端板具有高压连接端;通过正极面、负极面之间接触导电实现电连接;一方面省去充当电连接结构的铝巴,有效减少了电芯模组的生产步骤,降低了生产难度及成产成本,缩小了电芯模组的体积;另一方面,相较于现有技术中通过正、负极极柱进行过流,本申请中通过正极面与负极面贴合并电连接的方式,增大了电芯之间的电连接面积,增加了电芯模组的过流能力,不但能够有效提升电芯的使用寿命,还能够满足日渐提升的快充需求。
  • 模组汽车
  • [实用新型]电池组加热结构-CN202321119182.5有效
  • 蒋鼎明;苏立擂;黎辉;冯缘;宋滢 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-05-10 - 2023-09-29 - H01M10/615
  • 本申请涉及一种电池组加热结构,电池组加热结构包括箱体、承重支架、支撑凸台、加热模块和电池模组,箱体设有装配腔,承重支架设于装配腔内并连接于装配腔的内壁。加热模块设于承重支架与电池模组之间,支撑凸台一端连接承重支架,另一端朝向靠近电池模组的方向凸出于承重支架,电池模组通过支撑凸台压接于承重支架,以使电池模组和承重支架之间间隔形成装配槽,加热模块设于装配槽并贴设于电池模组。本申请提供的电池组加热结构,解决了加热膜容易脱落,且容易被焊渣损坏的问题。
  • 电池组加热结构
  • [实用新型]电池组液冷单元、动力电池及电动汽车-CN202320394788.3有效
  • 欧阳坤传;马强强;陈超;苏立擂 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-09-05 - H01M10/613
  • 本实用新型提供一种电池组液冷单元、动力电池及电动汽车。电池组液冷单元包括垒叠设置的电池载板和导液板,电池载板与导液板之间形成有液冷流道,导液板朝向电池载板的一侧具有参与形成液冷流道的导液沟槽,电池载板朝向导液板的一侧具有隆起部及/或凹陷部,隆起部与凹陷部参与形成液冷流道的内壁。隆起部及/或凹陷部的设置增大了电池载板能够接触冷却介质的总面积,因而增大了电池载板与冷却介质之间的热对流面积,在其他条件不变的情况下,冷却介质所能从电池载板吸收并携带走的热量更多,从而能使电池载板更快地降温,进而加快电池组热量向电池载板传导的速率,最终提高了对电池组吸热降温的速率,与传统液冷单元相比具有更好的散热效果。
  • 电池组单元动力电池电动汽车
  • [实用新型]隔热装置及移动设备-CN202320330634.8有效
  • 罗冲;田永杰;苏立擂 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2023-02-10 - 2023-09-05 - B60R13/08
  • 本实用新型涉及一种隔热装置及移动设备,所述隔热装置用于装设于电池包以与移动设备配合,该移动设备包括车头,所述隔热装置包括遮挡件以及侧挡组件,所述遮挡件用于搭接在该电池包靠近该车头的一侧,以填充于该电池包与该移动设备的底部之间;所述侧挡组件包括间隔设置于所述遮挡件两侧的第一侧挡件和第二侧挡件,其中所述第一侧挡件和所述第二侧挡件与所述遮挡件抵接,以形成用于阻挡气流通过该电池包的隔热空间。本实用新型对电池包起到一定的隔热作用,降低了气流对电池包能耗的影响。
  • 隔热装置移动设备
  • [实用新型]壳体及其锂电池组件-CN202223313862.9有效
  • 谢勇磊;苏立擂;郑灿奇 - 浙江凌骁能源科技有限公司;浙江零跑科技股份有限公司
  • 2022-12-06 - 2023-09-05 - H01M50/209
  • 本申请涉及一种壳体及锂电池组件,壳体包括壳体本体和多个挡板;壳体本体设有凹槽;多个挡板,连接于所述壳体本体,并处于所述凹槽内;相邻的两所述挡板与所述凹槽的下侧壁之间形成有容纳槽,所述容纳槽中的两侧壁用于对电芯进行定位,所述容纳槽中的下侧壁用于连接所述电芯,此时,所述容纳槽中的两侧壁用于对所电芯进行定位,所述容纳槽中的下侧壁用于连接所述电芯,在所述电芯在插接于容纳槽时,所述容纳槽中的两侧壁导向所述电芯,所述容纳槽中的两侧壁在电芯处于工作膨胀时对电芯提供拘束力,并且所述容纳槽中的下侧壁连接所述电芯,并且实现了电芯直接安装于壳体,提高了电芯和壳体的安装效率,进而提高锂电池组件的安装效率。
  • 壳体及其锂电池组件

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