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[发明专利]数模联合驱动的轴承混合工况无监督域适应诊断方法及系统-CN202110420852.6有效
发明人：曹宏瑞;刘佳宁;苏帅鸣;史江海 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： G06F18/213 文献下载
摘要：本发明公开了一种数模联合驱动的轴承混合工况无监督域适应诊断方法及系统，解决实际故障诊断中轴承工况变换频繁、故障样本稀缺、标签数据不足导致诊断精度下降的问题以及基于距离度量的域适应诊断方法未能有效筛选、利用子域信息的问题，方法包括：获取源域数据和目标域数据并预处理；利用源域数据训练特征提取器和标签分类器以获得可区分性较好的诊断模型；利用加权最大均值差异算法更新特征提取器以完成源域和目标域的适配，实现混合工况下轴承故障的高精度迁移诊断，该方法可以充分发挥仿真模型在诊断实践中的辅助作用，突破实测样本的限制，能高效利用同一类别内的子域信息，提高诊断模型的精度，在少故障样本甚至无故障样本的条件下实现混合工况下轴承故障的精确诊断。
数模联合驱动轴承混合工况监督适应诊断方法系统

[发明专利]一种航空发动机中介轴承磨损故障振动响应仿真方法-CN201910809878.2有效
发明人：曹宏瑞;苏帅鸣;陈雪峰 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提出的一种航空发动机中介轴承磨损故障振动响应仿真方法，首先确定中介轴承的相关参数，其中磨损故障用总体磨损量和差别磨损量进行表征，然后根据中介轴承的相关参数计算中介轴承元件的初始位置和速度，接触变形量和接触长度，利用中介轴承故障动力学模型对中介轴承元件间的接触载荷进行计算，然后计算并存储中介轴承元件下一时刻的质心位置和速度，待达到仿真时间后仿真计算接触，利用中介轴承元件质心位置和速度数据，计算中介轴承振动响应信号的时域图、包络谱和统计指标；本发明基于中介轴承复杂动力学模型提出，并通过总体磨损量和差别磨损量对磨损故障进行表征，能够对航空发动机中介轴承常见的磨损故障进行准确的振动响应预测。
一种航空发动机中介轴承磨损故障振动响应仿真方法

[发明专利]数字孪生驱动的航空发动机涡轮盘剩余寿命预测方法-CN201910702657.5有效
发明人：曹宏瑞;苏帅鸣;付洋;乔百杰;陈雪峰 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种数字孪生驱动的航空发动机涡轮盘剩余寿命预测方法，首先利用航空发动机涡轮盘的数字孪生对航空发动机涡轮盘的振动信号进行仿真，之后从中提取航空发动机涡轮盘径向位移、叶片周向位移及叶片间距信息，利用同样的提取方法从经降噪处理后的航空发动机涡轮盘实测振动信号中提取航空发动机涡轮盘径向位移、叶片周向位移及叶片间距信息，并将二者进行差值计算，利用差值计算结果对航空发动机涡轮盘损伤模型的内部参数进行调整和修正，最终利用更新后的航空发动机涡轮盘损伤模型即可计算出航空发动机涡轮盘剩余寿命。本发明提出的数字孪生驱动的航空发动机涡轮盘剩余寿命预测方法，能够对航空发动机涡轮盘的工况变化进行考虑，从而获得较为准确的寿命预测结果。
数字孪生驱动航空发动机涡轮剩余寿命预测方法

[发明专利]航空发动机涡轮盘-转子-支承系统数字孪生建模方法-CN201910702731.3有效
发明人：曹宏瑞;苏帅鸣;付洋;乔百杰;陈雪峰 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机涡轮盘‑转子‑支承系统数字孪生建模方法，根据涡轮盘‑转子‑支承系统特征及其初始工况/环境参数以及涡轮盘/转轴/主轴承之间的物理作用关系建立航空发动机涡轮盘‑转子‑支承系统的数字孪生子模型；建立含有多个子模型的多物理场集成仿真平台，将子模型融合为统一物理模型；建立多物理场集成仿真平台和统一物理模型；将航空发动机轴承的工况/环境参数输入到统一物理模型中，仿真计算结果与经降噪特征提取处理后的实测信号进行对比分析，对统一物理模型进行优化，获得实时同步的航空发动机涡轮盘‑转子‑支承系统数字孪生模型；能够克服现有建模方法考虑因素过于单一，对运行工况实时改变考虑不足的缺点。
航空发动机涡轮转子支承系统数字孪生建模方法

[发明专利]基于数字孪生的航空发动机主轴承剩余寿命预测方法-CN201910702741.7有效
发明人：曹宏瑞;苏帅鸣;付洋;乔百杰;陈雪峰 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提出了一种基于数字孪生的航空发动机主轴承剩余寿命预测方法，首先利用多个受限玻尔兹曼机和回归算法构建主轴承健康监测模型，之后利用从主轴承实测振动信号和数字孪生模型中分别提取出来的主轴承健康状态信息进行比对，利用比对结果对数字孪生模型进行调整和修正，最后利用更新后的数字孪生模型进行主轴承剩余寿命预测；本发明提出的基于数字孪生的航空发动机主轴承剩余寿命预测方法，通过将数字孪生技术引入到主轴承剩余寿命预测领域，使得本发明中应用到的主轴承数字孪生模型能够跟随航空发动机主轴承工况变化进行实时更新，从而能够获得更为精确的剩余寿命预测结果。
基于数字孪生航空发动机主轴承剩余寿命预测方法

[发明专利]基于数字孪生的航空发动机主轴承损伤检测与诊断方法-CN201910704176.8有效
发明人：曹宏瑞;苏帅鸣;付洋;乔百杰;陈雪峰 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： G01M13/045 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于数字孪生的航空发动机主轴承损伤检测与诊断方法，包括三大部分：航空发动机主轴承数字孪生数据库的建立，航空发动机主轴承的损伤检测，航空发动机主轴承的损伤定量诊断；由于在飞行过程中，飞机的飞行姿态，速度和高度均会不断发生变化，且会受到气流影响，航空发动机主轴承的运行工况也会随之发生改变，本发明将数字孪生技术引入航空发动机主轴承损伤检测与定量诊断领域，使航空发动机主轴承损伤检测与诊断结果的实时性与准确性得到提高；不但能够为航空发动机主轴承损伤检测与定量诊断方法研究提供新思路，而且能为数字孪生技术的实际应用探索一条道路。
基于数字孪生航空发动机主轴承损伤检测诊断方法

[发明专利]数字孪生驱动的航空发动机涡轮盘裂纹检测与诊断方法-CN201910704147.1有效
发明人：曹宏瑞;苏帅鸣;付洋;乔百杰;陈雪峰 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2019-07-31 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种数字孪生驱动的航空发动机涡轮盘裂纹检测与诊断方法，包括三大部分：航空发动机涡轮盘‑转子‑支承系统数字孪生数据库的建立，航空发动机涡轮盘的裂纹检测，航空发动机涡轮盘的裂纹定量诊断；由于在飞行过程中，飞机的飞行姿态，速度和高度均会不断发生变化，且会受到气流影响，该航空发动机涡轮盘、转轴及主轴承的运行工况也会随之发生改变，本发明将数字孪生技术引入航空发动机涡轮盘裂纹检测与定量诊断领域，使航空发动机涡轮盘裂纹检测与定量诊断结果的实时性与准确性得到提高；不但能够为航空发动机涡轮盘裂纹检测与定量诊断方法研究提供新思路，而且能为数字孪生技术的实际应用探索一条道路。
数字孪生驱动航空发动机涡轮裂纹检测诊断方法

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