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[实用新型]引擎支撑固定结构-CN200820055334.9无效
发明人：石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊 -专利权人：上海坤孚企业(集团)有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2008-02-01 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于摩托汽车的引擎支撑固定结构。该结构包括两根支撑连杆。所述前支撑连杆为直杆，后支撑连杆的杆身有一段制备成为了固定放置引擎而对应设置的向下凹陷形杆身；该向下凹陷形的杆身设有可以固定引擎的对应连接件，该连接件为竖直与杆身的截面为U形的发动机支撑板；所述连接件在凹陷形杆身下侧具有延伸段，该延伸段的两侧分别通过支撑板连接于杆身；安置时，后支撑连杆以凹陷杆身向下为准，两根支撑连杆的杆身两端分别固定连接在汽车底盘左右两边的支撑架，中间间隔一段放置引擎的距离空间。上述引擎支撑固定结构在实际使用中可以有效地吸收引擎发动时的颤动波，从而减小由于引擎发动给车身底盘以及整个车身所带来的颤动。
引擎支撑固定结构

[实用新型]多功能摩托汽车的倒车机构-CN200820057291.8无效
发明人：石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊 -专利权人：上海坤孚企业(集团)有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2008-04-15 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： B62M11/04 文献下载
摘要：多功能摩托汽车的倒车机构，包括一摩托发动机，所述发动机连接一变速箱，所述变速箱连接一驱动车辆行驶的驱动杆，所述驱动杆通过传动轴连接驱动轮，其特征在于，所述变速箱内具有前进挡和倒车挡，所述变速箱连接有操作变速箱换档的操作杆。本实用新型克服了使用摩托发动机的车辆没有倒挡的缺陷，使摩托类的机动车具有汽车的前进和倒退的功能，在减小成本的同时，增加了车辆的功能，应用广泛，市场前景大。
多功能摩托汽车倒车机构

[实用新型]液化气油箱结构-CN200820055333.4无效
发明人：石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊 -专利权人：上海坤孚企业(集团)有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2008-02-01 - 公布日： 2008-12-10 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液化气油箱结构，包括液化气罐(1)、以及用来固定液化气罐的固定件(2)。其中，液化气罐通过固定件(2)安置在汽车底盘一侧的支撑架杆(3)上。针对液化气罐还连接有橡胶质的加气管道(4)，该管道的一端利用密封部件与液化气罐的输气口连接，另一端设置在车身上合适的位置，并同时设有常规的加气密封口(5)。另外，该液化气罐出气口通过橡胶质管道(6)与油气两用发动机的气化器连接。以此实现向发动机输气供应液化气燃料。上述本实用新型结构通过合理利用其车辆底部的空余空间，达到节约空间的作用。整个结构对于应用在油气两用摩托汽车上而言结构简单实用、经济耐久。另外，可用家用液化罐代替安置在结构中以解燃料短缺的燃眉之急。
液化气油箱结构

[实用新型]摩托汽车的油箱安装结构-CN200720075413.1无效
发明人：石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊 -专利权人：上海坤孚企业(集团)有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2007-10-12 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： B62J35/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种油箱的安装结构，特别涉及摩托汽车的油箱安装结构。摩托汽车的油箱安装结构，其特征在于，包括：油箱本体，所述油箱本体设置在驾驶室的后侧壁外侧面的下部，位于所述驾驶室的后壁外侧面与车厢之间；至少两根用于支撑所述油箱本体的支撑件，所述支撑件设置在所述驾驶室的后壁外侧面；至少两条用于固定所述油箱本体的固定条，所述固定条纵向压在所述油箱本体上，其上端固定在所述驾驶室的后侧壁外侧面上，其下端固定在所述支撑件上。采用本实用新型所述的油箱安装结构，油箱高于发动机的供油装置的位置，油箱可以自行平稳地向发动机供油装置供油，而不用汽油泵，杜绝了汽油泵运行不稳或故障所带来的问题。
摩托汽车油箱安装结构

[实用新型]一种摩托汽车的可折叠伸缩车篷-CN200720075100.6无效
发明人：石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊 -专利权人：上海坤孚企业(集团)有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2007-09-28 - 公布日： 2008-09-24 - 主分类号： E04H15/38 文献下载
摘要：一种摩托汽车的可折叠伸缩车篷，包括一带车头的车体，所述车体具有一载物的车盒，其特征在于，所述载物的车盒上设置有车篷，所述车篷包含固定在车盒四角上的四根可拆卸的支撑杆，支撑杆的左右侧面具有可折叠的挡板，支撑杆的上面具有可折叠的盖板，支撑杆的后面具有两块向可左右折叠的挡板。本实用新型为没有车篷的车盒配备了一个可拆卸可折叠的车篷，结构简单，安装方便，增加了车辆的功能，适合路况复杂的地区使用。
一种摩托汽车可折叠伸缩车篷

[实用新型]可拆卸后箱板的摩托汽车货箱-CN200720075579.3无效
发明人：石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊 -专利权人：上海坤孚企业(集团)有限公司上海坤孚通用机械制造有限公司上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2007-10-18 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： B62D33/033 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种货箱，特别涉及一种可拆卸后箱板的摩托汽车货箱。可拆卸后箱板的摩托汽车货箱，包括货箱底板、后箱板本体，其特征在于，还包括：至少一个转轴，所述转轴设置在所述后箱板本体下端；与所述转轴相同数目的的套筒，所述套筒设置在货箱底板安装所述后箱板本体处，所述套筒与所述转轴相适应；所述转轴一一对应地插在所述套筒中。本实用新型结构简单，在需要时，可拆卸的后箱板可以整个拆卸下来。
可拆卸后箱板摩托汽车货箱

[实用新型]一种摩托汽车可拆卸驾驶室结构-CN200720075578.9无效
发明人：石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊 -专利权人：上海坤孚企业(集团)有限公司上海坤孚通用机械制造有限公司上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2007-10-18 - 公布日： 2008-08-20 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种驾驶室的安装结构，特别涉及一种摩托汽车可拆卸的驾驶室的安装结构。一种摩托汽车可拆卸驾驶室结构，其特征在于：包括驾驶室罩，所述驾驶室罩包括框架和设置在框架后侧的后面板；至少一翻转轴，所述翻转轴设置在所述驾驶室罩框架的前侧底部，将所述驾驶罩与车架连接。至少两锁紧装置，所述锁紧装置固定在所述后面板的外壁，通过紧固件将所述驾驶室罩固定在车架上。本实用新型结构简单，将所述将锁紧装置和车间连接的紧固件松开，即可将所述驾驶室翻起。这样，方便了维修驾驶室中的设备。
一种摩托汽车可拆卸驾驶室结构

[实用新型]一种油气两用摩托汽车-CN200720075099.7无效
发明人：石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊 -专利权人：上海坤孚企业(集团)有限公司上海坤孚通用机械制造有限公司上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2007-09-28 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： F02M13/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种油气两用的摩托汽车，以解决偏远地区单一使用燃油的摩托车加油不便的问题，并解决能源消耗和环境污染的问题。该摩托汽车，其动力装置包括燃油发动机和燃气供气装置，其特征在于：所述燃气供气装置包括一储气罐，所述储气罐通过管路与燃油发动机汽化器相连，所述管路上设有第一电磁阀；摩托汽车油箱与燃油发动机汽化器通过管路相连，所述管路上设有第二电磁阀，第一电磁阀和第二电磁阀由控制开关控制连动开启和关闭，所述控制开关设置在摩托汽车仪表盘上。本实用新型的油气两用的摩托汽车在不改变原有燃油发动机系统的前提下，可同时使用燃气作为动力能源，摩托汽车的行驶里程大为增加。
一种油气两用摩托汽车

[实用新型]一种具有两种启动机构油气两用摩托汽车-CN200720075412.7无效
发明人：石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊 -专利权人：上海坤孚企业(集团)有限公司上海坤孚通用机械制造有限公司上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2007-10-12 - 公布日： 2008-07-30 - 主分类号： F02N15/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托汽车，特别涉及一种具有脚踩、电动两种启动机构的汽油、液化石油气两用的摩托洗车。一种具有两种启动机构油气两用摩托汽车，包括驾驶室，其特征在于，还包括：脚踏启动机构，所述脚踏启动机构包括脚踏板、启动轴、齿轮增速机构和啮合解脱机构；电动启动机构，所述电动启动机构包括电门、启动电机、减速机构、啮合解脱机构；所述脚踏启动机构的啮合解脱机构与所述电动启动机构的啮合解脱机构为同一机构；所述脚踏启动机构的脚踏板设置在所述驾驶室中；所述电动启动机构的电门也设置在所述驾驶室中。
一种具有启动机构油气两用摩托汽车

[实用新型]一种摩托汽车电磁感应式里程表-CN200720075101.0无效
发明人：石秉钧;苏其灿;石惠娜;石文渊 -专利权人：上海坤孚企业(集团)有限公司上海坤孚通用机械制造有限公司上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2007-09-28 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： G01C22/00 文献下载
摘要：一种摩托汽车电磁感应式里程表，其特征在于，在车轮轴上设置有随车轮一起旋转的磁铁，磁铁的外侧具有感应磁铁的不随车轮旋转的传感器，所述传感器通过电路连接一计算芯片，计算芯片通过电路连接一显示装置。所述显示装置可以为指针式显示装置，也可以为数字式显示装置。本实用新型无需经过齿轮传动来得到相关数据，资料准确，里程表平均无故障工作时间大大降低，电磁感应式测速，不影响车轮转动，有效的避免机械式里程表，对车轮转动产生阻力的问题。
一种摩托汽车电磁感应里程表

[发明专利]发动机内壁陶瓷化处理方法-CN200610119571.2在审
发明人：俞月明;石秉钧;石文渊;苏其灿 -专利权人：上海坤孚企业（集团）有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2006-12-13 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： C23C28/04 文献下载
摘要：一种发动机内壁陶瓷化处理方法，它利用富勒烯(C₇₀)具有较高的热稳定性和较低的几何对称性，易于形成类金刚石核陶瓷化薄膜，基于C₇₀的分子在真空溅射负载发动机金属内壁的刚玉异质基材上，且未作抛光处理状态下，在利用射频CVD设备，温度环境为300－500度的预处理工艺的气氛为CH₄、CF₄气源作用下实现类金刚石均匀形核产生。本方法有助于提高发动机气缸中的缸筒与气缸内壁的润滑性，以及在气缸内催化雾化的油气，加速油气爆燃特性。
发动机内壁陶瓷处理方法

[发明专利]一种采用三元触媒催化二次方法的化油器-CN200610147303.1有效
发明人：俞月明;石秉钧;石文渊;苏其灿 -专利权人：上海坤孚企业（集团）有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2006-12-15 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： F02M17/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种化油器的触媒催化，特别是一种采用三元触媒催化二次方法的化油器。它是在化油器腔室内镀覆三元稀土催化纳米材料，其中节气阀，化油器本体，出气口，浮球球室，主油管和进气口的内壁镀覆三元稀土催化的纳米材料；且采取稀土材料配伍碱土金属制作的浮球珠对摩托车化油器的输入气体的控制。它能使摩托车发动机引擎运转的温度降低，亦能提高发动机引擎的牵引马力，降低NOx排发量，经实践应用，效果显著。
一种采用三元触媒催化二次方法化油器

[发明专利]发动机内燃料的爆破燃烧方法-CN200610147302.7无效
发明人：俞月明;石秉钧;石文渊;苏其灿 -专利权人：上海坤孚企业（集团）有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2006-12-15 - 公布日： 2008-06-18 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：一种发动机内燃料的爆破燃烧方法，其特征在于：该方法中使用多排式气体燃料混合器，它由壳体、气节门、柱塞、平衡弹簧、真空膜片、真空室盖、燃气管接头、节气门旋钮和燃气通口组成，其特征在于：该燃气通口设置于柱塞和燃气管接头之间的壳体上，该通口有依序分布的各狭缝形式；该发动机壳体内壁镀覆三元稀土催化的纳米材料。本方法能使摩托车发动机引擎运转的温度降低，亦能提高发动机引擎的牵引马力，降低NOx排发量，经实践应用，效果显著。
发动机燃料爆破燃烧方法

[发明专利]摩托车发动机内壁处理方法-CN200610118572.5在审
发明人：俞月明;石秉钧;石文渊;苏其灿 -专利权人：上海坤孚企业（集团）有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2006-11-22 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： C23C14/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种摩托车发动机内壁处理方法，其采取真空溅镀工艺，在真空中利用电子束轰击靶材，使之溅射到发动机气缸内壁上形成复合层，所述靶材的成份中含有碳化硅和刚玉，其成份中还含有镨5～30‰、镝5～30‰、铕5～30‰、镱5～30‰，复合层的厚度为80mm～100mm，其表面可覆有氧化铈，密度为0.1g/cm²～0.5g/cm²；真空溅镀工艺规范为：溅镀靶材纯度4N～8N，溅镀靶材颗粒度≤60nm，真空度1Pa～5×10^－10Pa，工作电压4kV～6kV。本发明克服了现有摩托车发动机气缸采用电镀技术处理的缺陷，其具有工艺过程无污染、复合层结合强度高、工作寿命长和减少污染排放的优点。
摩托车发动机内壁处理方法

[发明专利]一种用于化油器的密封紧固装置的复合材料-CN200610118846.0在审
发明人：俞月明;石秉钧;石文渊;苏其灿 -专利权人：上海坤孚企业（集团）有限公司;上海坤孚通用机械制造有限公司;上海坤孚车辆配件有限公司
申请日： 2006-11-29 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： F02M17/40 文献下载
摘要：本发明涉及化油器的防松、密封紧固装置，特别是一种用于化油器的密封紧固装置的复合材料。它是设置在化油器本体上开设的密封件槽内作为密封件，其特征在于：该复合层材料由下往上依次为下层金属片层、塑料层、橡胶层和上层金属片层。本发明主要解决现有防松、密封紧固装置的调整弹簧回复力可将将自攻螺纹连接的螺钉和密封销分开而造成漏油现象的技术问题，性能优越于现有的尼龙橡胶防松销。
一种用于化油器密封紧固装置复合材料

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