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[发明专利]一种油门防误踩的方法及系统-CN202011121483.2有效
发明人： 艾李丽;李丙洋;王淑超;罗全巧 -专利权人：山东派蒙机电技术有限公司;山东行远智能网联科技有限公司
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种油门防误踩的方法及系统，通过设置两种系统工作模式，建立时间阙值切换机制和位移阙值切换机制；时间阙值切换机制用于由正常模式切换到临时模式；位移阙值切换机制用于由临时模式切换到正常模式。正常模式下，节气门开口大小与油门踏板位移成正比；临时模式下，节气门开口大小随油门踏板位移的变化而变化，当油门踏板位移超出油门踏板位移阙值时，节气门开口大小始终保持油门踏板位移阙值时所对应的开口大小。本发明设置不同的油门系统工作模式和切换机制，当车辆加速时，需要连续两次的踩踏油门才能够切换到正常的加速模式，有效克服长期匀速行驶形成驾驶习惯导致的误把油门当刹车问题，同时还能够避免误碰到油门使车辆产生加速度的危险。
一种油门防误踩方法系统

[实用新型]一种基于无线射频识别技术的车辆预警系统-CN202022311803.2有效
发明人： 艾李丽;王淑超;李丙洋;罗全巧 -专利权人：山东行远智能网联科技有限公司;山东派蒙机电技术有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：一种基于无线射频识别技术的车辆预警系统，包括后台服务器、地面装置和车载终端；地面装置，包括地面中控设备和至少一个无线探测装置；后台服务器，用于接收地面中控设备发送的车辆信息，判断地面中控设备信息是否与车辆目标出口信息对应；车载终端，接收所述地面中控设备发送的警示信息，根据所述警示信息，车载提示器进行提示；本系统通过将车载终端与目标出口处的地面装置建立联系，当车辆行驶至该出口附近时，后台服务器判断该路口中控设备信息与车辆目标出口处中控设备信息是否相同，当两者相同时，后台服务器发出预警信息，车辆在接收到预警信息后进行语音提示，同时控制车速在一定范围内，做好变道或者驶离高速公路的准备。
一种基于无线射频识别技术车辆预警系统

[实用新型]一种车用多传感器数据采集装置-CN202022918813.2有效
发明人： 艾李丽;王淑超;李丙洋;罗全巧 -专利权人：山东行远智能网联科技有限公司;山东派蒙机电技术有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G01S7/481 文献下载
摘要：一种车用多传感器数据采集装置，包括安装箱体，安装箱体顶部一侧固定有顶板，安装箱体顶部另一侧敞开，顶板内部设置空腔，空腔内设置滑槽，使滑动板能够沿滑槽来回滑动；所述的滑动板一侧与安装箱体内的第一电动伸缩杆连接；安装箱体内部设置升降座，升降座上安装有激光雷达。本实用新型将激光雷达与毫米波雷达设置在同一安装箱体内形成一个整体，充分发挥毫米波雷达穿透能力强的特点，将其隐蔽设置在箱体内，避免长期暴露提高其使用寿命。通过升降座实现激光雷达的升降，当其工作时，通过升降控制将其完全暴露在安装箱体外，使其不受箱体干扰；当其停止工作时，可以隐藏在安装箱体内部，既能增强整体美观性，又能避免落尘等对其造成影响。
一种车用多传感器数据采集装置

[实用新型]一种网联汽车智能巡航装置-CN202022552569.2有效
发明人： 艾李丽;王淑超;李丙洋;罗全巧 -专利权人：山东行远智能网联科技有限公司;山东派蒙机电技术有限公司
申请日： 2020-11-07 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种网联汽车智能巡航装置，包括下壳体与锁紧机构，所述下壳体的下端滑动连接有四组滑杆，四组所述滑杆的上端均固定连接有挡块，四组所述挡块与下壳体之间均设置有第一弹簧，四组所述滑杆均位于四组第一弹簧的内部，所述下壳体的下端固定连接有四组套筒，所述滑杆与套筒滑动连接，四组所述套筒的内部均设置有第二弹簧，所述第二弹簧位于滑杆的下端，四组所述套筒的前后两端均开设有第一滑槽。本实用新型中，通过设置的第一弹簧与第二弹簧，能够对智能巡航装置内部的电路板进行减震，从而提高智能巡航装置的抗震能力，能够避免智能巡航装置的内部零件，在遇到外界的震荡力时损坏。
一种汽车智能巡航装置

[发明专利]一种用于评估行车路况的装置及方法-CN202011112908.3在审
发明人： 艾李丽;王淑超;李丙洋;罗全巧 -专利权人：山东派蒙机电技术有限公司;山东行远智能网联科技有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60W40/06 文献下载
摘要：一种用于评估行车路况的装置及方法，采用油门控制器控制油门开度，利用振动传感器采集车辆振动信号；在一定油门开度下，采集同属于某一等级路况的不同路段的车辆振动信号，基于采集到的车辆振动信号提取出每个路段振动信号特征值，收集汇总多种路段的振动信号，构成相应等级路况的振动信号特征值集合，最终根据当前车辆振动信号特征值所属集合，判断车辆当前行驶的路况级别。本方法能够更好的适应陌生路段，使车辆具备更好的环境适应能力，以车辆内的振动信号为直接数据，排除了车辆本身的减震性能及车体结构对当前行驶路况等级评定的影响，具备更广泛的适应性，评定结果更加准确、统一。
一种用于评估行车路况装置方法

[发明专利]一种提高V2X通讯可靠性的方法-CN202010683541.4在审
发明人： 艾李丽;李丙洋;梁西昌;罗映 -专利权人：山东行远智能网联科技有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：一种提高V2X通讯可靠性的方法，包括：一级路侧单元获取车辆对应的V2X设备ID；将V2X设备的id注册到所述RSU路侧单元所在区域的一级路侧单元id列表中；判断车辆车载V2X终端计算单元是否运转正常；向id列表中注册的车辆开放消息权限；选择对应的路侧单元进行信息交互；当所述车辆离开所述区域时，关闭本区域消息发送和消息接收权限。本发明方法对V2X路侧单元实行分级管理，不同级别的路侧单元承载不同内容的信息数据，对不同区域、不同类别的路侧单元与车辆之间实行通讯限制，提高了V2X场景下的资源分配和数据传输的效率，避免出现信息混乱、信息延迟的现象，同时对车辆所发送数据的可靠性进行判断，避免对其他车辆产生错误的引导，提高智能驾驶的安全性。
一种提高 v2x 通讯可靠性方法