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[实用新型]车身结构和车辆-CN202222907388.6有效
发明人：刘腾涌;温锦志;胡海皇;田洪生;朱明烨 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种车身结构和车辆，所述车身结构包括C柱，所述C柱包括C柱加强板组件和C柱外板，所述C柱外板设置有滑门导轨安装板；在车辆的宽度方向上，所述滑门导轨安装板与所述C柱加强板组件中的至少一部分之间形成第一空腔。所述车身结构的所述滑门导轨安装板与所述C柱加强板组件之间形成第一空腔的情况下，在车辆侧面受到沿宽度方向的撞击时，第一空腔可以给C柱外板的变形提供很大的缓冲空间，以减小冲击给车辆中乘客带来的影响，提升了车身结构的安全性。
车身结构车辆

[实用新型]车辆-CN202221950923.X有效
发明人：付舒婷;田洪生;邱寿发;周倩倩;胡海皇 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆，包括车身、车门和连接组件，车身的内壁和车门的内壁为两个安装壁，两个安装壁分别为第一安装壁和第二安装壁，连接组件包括：第一连接臂、第二连接臂和滑动座，第一连接臂的长度两端与两个安装壁分别枢转相连，第二连接臂设于第一连接臂的上方或下方，第二连接臂包括沿长度方向滑移配合的两个臂段，两个臂段分别为第一臂段和第二臂段，第一臂段的远离第二臂段的一端与第一安装壁枢转相连，第二臂段的远离第一臂段的一端与第二安装壁枢转相连，第一臂段的靠近第二臂段的一端具有滑移部，滑动座设于第二安装壁上，且滑动座上具有与滑移部滑移配合的滑移轨。由此，提出了一种新型的车门开关方式。
车辆

[实用新型]一种玻璃导轨组件以及车门总成、电动汽车-CN201921069209.8有效
发明人：王刚刚;张海波;龚利全;张宝杰;胡海皇 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： E05D15/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种玻璃导轨组件以及车门总成、电动汽车，通过设置与导轨本体卡装配合的卡槽，在进行安装时，采用相应的定位工装将第一连接部安装在车门的相应位置处，将导轨本体滑入卡槽中，直至导轨本体上的定位结构到达与相应车门的定位配合位置处，即实现了导轨本体与第一连接部的装配，本实用新型所提供的玻璃导轨组件具有组装方便、操作简单、装配精度高的特点。
一种玻璃导轨组件以及车门总成电动汽车

[实用新型]一种外板窗沿加强件以及前门总成、电动汽车-CN201921068664.6有效
发明人：王刚刚;张海波;龚利全;张宝杰;胡海皇 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2019-07-10 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种外板窗沿加强件以及前门总成、电动汽车，通过设置具有第一凹槽的外板窗沿加强板，并在第一凹槽中设置用于增强外板窗沿加强板防撞能力的增强件，一方面能够增强本实用新型所提供的外板窗沿加强件的带性刚度，进而减少碰撞时车门的变形，另一方面，直接将增强件设置在第一凹槽中，无需另设安装板，进一步满足了汽车制造中的结构紧凑性及轻量化的设计需求。
一种窗沿加强以及前门总成电动汽车

[实用新型]电池包安装结构及包括其的电动汽车-CN201920895591.1有效
发明人：王刚刚;张海波;张宝杰;胡海皇;包杰 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车电池包安装技术领域，尤其涉及一种电池包安装结构及包括其的电动汽车，该电池包安装结构包括固定框架和地板，所述固定框架包括两个纵梁和两个横梁，位于后方的横梁上设有沿所述横梁的延伸方向延伸的固定板，所述固定板包括两个分别与所述横梁和地板连接的连接部以及位于两个连接部之间的缓冲部，所述缓冲部与所述地板间隔设置并设有用于固定相应电池包的固定结构，所述缓冲部与地板之间的间隙构成用于缓冲碰撞作用力的缓冲空间。在车辆发生碰撞时，固定板能够进行一定程度的形变而不损坏电池包，而且缓冲部与横梁、地板之间围成的缓冲空间也能够容纳横梁一定的变形，避免直接挤压电池包，提升了电动汽车的安全性能。
电池安装结构包括电动汽车

[实用新型]缓冲块以及使用该缓冲块的车辆-CN201920942728.4有效
发明人：王刚刚;张海波;龚利全;张宝杰;胡海皇 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种缓冲块以及使用该缓冲块的车辆。本实用新型的缓冲块的螺旋安装部包括处于中部的柱体以及螺旋缠绕在柱体上的螺旋条，柱体为中空结构，并且接触部具有悬伸到螺旋安装部外侧的悬伸部，中空结构的柱体使得缓冲块整体结构刚性减小，弹性增加，同时接触部上的悬伸部也进一步降低了缓冲块整体结构的刚性，进一步提高了缓冲的弹性，从而提高了缓冲块的缓冲性能。
缓冲以及使用车辆

[实用新型]一种电动汽车电驱系统的安装固定装置以及电动汽车-CN201920754013.6有效
发明人：王刚刚;张海波;张宝杰;胡海皇;包杰;杨阳 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2019-05-24 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种电动汽车电驱系统的安装固定装置以及电动汽车，通过设置用于安装相应电驱系统的框架本体及与框架本体连接的第一安装部，且二者采用可拆连接，增加了该固定装置在实际安装过程中的灵活性，该安装固定装置与车身的连接点设置在第一安装部上，能够根据车型需要进行结构调整，避免了将安装点局限在框架本体上时造成的安装固定装置适应性不足的现象，因此，本实用新型提供的一种电动汽车电驱系统的安装固定装置具有安装方便、拆卸灵活、成本低、安装可靠及安装强度高的特点。
一种电动汽车系统安装固定装置以及

[实用新型]一种车辆前舱下托架总成及其车辆-CN201920775432.8有效
发明人：王刚刚;张海波;张宝杰;包杰;胡海皇 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制造技术领域，具体涉及一种车辆前舱下托架总成及其车辆，通过将前舱下托架上板和前舱下托架下板上下相对贴合焊接，进而使前舱下托架本体具有沿左右方向延伸的腔体，结构简单、易于加工，且前舱下托架本体的腔体具有良好的缓冲性能，能够在发生碰撞时起到吸能效果，减少车体内部相应部件的损伤，降低维修费用，并且插装端的位置处设有用于增强插装端与相应副车架连接处的连接强度的支撑结构，增加了本实用新型的结构稳定性及使用寿命，本实用新型提供的汽车前舱下托架总成具有成本低，结构简单、安装拆卸方便、应用前景好的特点。
一种车辆前舱托架总成及其

[实用新型]车辆及其行李箱密封条-CN201920688121.8有效
发明人：王刚刚;张海波;张宝杰;包杰;胡海皇;杨阳 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车辆及其行李箱密封条。本实用新型的行李箱密封条，包括密封条本体，密封条本体包括用于卡装在车身钣金边缘的卡槽以及设置在卡槽上的、用于与行李箱门密封接触的弹性空心条，卡槽的内壁上设有用于与车身钣金密封贴合的密封唇，卡槽的槽底设有用于与车身钣金端面顶压密封配合的凸起，使用过程中，凸起能够与车身钣金端部顶压密封配合，实现钣金端面的密封，同时，凸起能够增加卡槽与钣金端面配合位置处的厚度，避免行李箱受到撞击后该位置处发生破损，同时，凸起在卡槽的槽底形成加强筋结构，增加了密封条整体的结构强度，提高了密封条的使用寿命。
车辆及其行李箱密封条

[外观设计]汽车翼子板-CN201930265654.0有效
发明人：王刚刚;张海波;龚利全;张宝杰;胡海皇;包杰;杨阳 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：汽车翼子板。;2.本外观设计产品的用途：作为汽车车身上的翼子板。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
汽车翼子板

[发明专利]一种电池包安装结构及包括其的电动汽车-CN201910515886.6在审
发明人：王刚刚;张海波;张宝杰;胡海皇;包杰 -专利权人：河南速达电动汽车科技有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车电池包安装技术领域，尤其涉及一种电池包安装结构及包括其的电动汽车，该电池包安装结构包括固定框架和地板，所述固定框架包括两个纵梁和两个横梁，位于后方的横梁上设有沿所述横梁的延伸方向延伸的固定板，所述固定板包括两个分别与所述横梁和地板连接的连接部以及位于两个连接部之间的缓冲部，所述缓冲部与所述地板间隔设置并设有用于固定相应电池包的固定结构，所述缓冲部与地板之间的间隙构成用于缓冲碰撞作用力的缓冲空间。在车辆发生碰撞时，固定板能够进行一定程度的形变而不损坏电池包，而且缓冲部与横梁、地板之间围成的缓冲空间也能够容纳横梁一定的变形，避免直接挤压电池包，提升了电动汽车的安全性能。
电池包横梁缓冲部安装结构电动汽车地板固定板固定框架缓冲空间电动汽车电池安全性能地板连接方向延伸固定结构缓冲碰撞间隔设置形变纵梁挤压变形容纳延伸

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