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[发明专利]制动液压管路、制动液压系统及车辆-CN202210351719.4在审
发明人：卢彦温;耿红静;薛洪康 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-02 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动液压管路、制动液压系统及车辆，包括：制动硬管、连接件、制动软管和第一降噪条，制动硬管内具有第一流道；连接件的一端与制动硬管相连，连接件内形成有与第一流道连通的第二流道；制动软管的一端与连接件的另一端相连，制动软管内形成有第三流道；第一降噪条位于制动软管内，第一降噪条内形成有第一降噪流道，第一降噪流道的两端分别与第二流道和第三流道连通。根据本发明实施例的制动液压管路，通过利用将制动软管的挠性特性与第一降噪条的扩张室减噪原理，在管路总成中制成的复合式减噪管路，降低了一些泵源脉动，降低了机械振动频率噪音在下端管路以及液压助力器中的传播。
制动液压管路系统车辆

[实用新型]车辆的制动系统及具有其的车辆-CN202120582459.2有效
发明人：刘贝伦;王俊荣;耿红静;赵楠;姜松林;赵雪松 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的制动系统及具有其的车辆，制动系统包括：储气筒，储气筒具有出气口、第一补气口和第二补气口；制动阀，制动阀具有进气口和排气口，进气口与出气口连通；空压机，空压机与第一补气口连通以向储气筒提供空气；制动气体回收组件，制动气体回收组件的一端与制动阀的排气口连通，制动气体回收组件的另一端与第二补气口连通，制动气体回收组件用于将制动阀排出的空气压入储气筒内以回收制动气体。根据本实用新型的车辆的制动系统，可以将制动后排出的废气进行再利用，重新补充到储气筒中，减少空压机工作的次数和时间，进而增加车辆的续航能力，并且能够降低制动后排气引起的噪声污染。
车辆制动系统具有

[实用新型]车架结构及车辆-CN202120544540.1有效
发明人： 耿红静 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种车架结构及车辆。该车架结构包括第一子车架和第二子车架；第二子车架位于第一子车架的一侧，其中，第二子车架起承载作用；第二子车架包括第一纵梁、第二纵梁和多个横梁，第一纵梁和第二纵梁平行设置，多个横梁固定在第一纵梁和第二纵梁之间，其中，第一纵梁的长度方向、第二纵梁的长度方向均与横梁的长度方向相交，第一纵梁和第二纵梁均为双层结构，每个横梁为几字型结构。这样，双层结构可以使得第一纵梁和第二纵梁整体的强度一致，不存在薄弱点，又由于每个横梁为几字型结构，使得每个横梁均存在闭口截面，通过闭口截面可以提供较大的扭转刚度，使得车架结构扭转刚度和承载能力大幅度提升。
车架结构车辆

[发明专利]车辆的制动系统及具有其的车辆-CN202110302789.6在审
发明人：刘贝伦;王俊荣;耿红静;赵楠;姜松林;赵雪松 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆的制动系统及具有其的车辆，制动系统包括：储气筒，储气筒具有出气口、第一补气口和第二补气口；制动阀，制动阀具有进气口和排气口，进气口与出气口连通；空压机，空压机与第一补气口连通以向储气筒提供空气；制动气体回收组件，制动气体回收组件包括回收管路、单向阀和气体压缩装置，单向阀和气体压缩装置串联在回收管路上，单向阀用于控制制动阀排出的空气单向流入第二补气口，气体压缩装置用于将制动阀排出的空气压入储气筒。根据本发明的车辆的制动系统，可以将制动后排出的废气进行再利用，重新补充到储气筒中，减少空压机工作的次数和时间，并且能够降低制动后排气引起的噪声污染，保证制动系统的工作可靠性。
车辆制动系统具有

[实用新型]自动变速系统和车辆-CN201821235987.5有效
发明人：李晓;韩子键;耿红静 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速系统和车辆，所述自动变速系统包括：手动变速箱和离合器；离合执行器，所述离合执行器用于驱动所述离合器接合或分离；换挡执行器，所述换挡执行器用于驱动所述手动变速箱换挡；检测机构，所述检测机构用于检测车辆的运行参数信息；控制装置，所述检测机构与所述控制装置电连接，所述控制装置与所述离合执行器及所述换挡执行器相连。本实用新型的自动变速系统，控制装置可根据检测机构检测到的车辆的运行参数信息，实时地控制离合执行器及换挡执行器驱动离合器、手动变速箱动作，以不同运行状况时实现自动换挡，从而改善驾驶员的劳动强度，实现手动变速箱自动换挡，同时提高整车的智能化程度。
自动变速系统换挡执行器离合执行器手动变速箱控制装置运行参数信息本实用新型自动换挡离合器接合驱动离合器驱动运行状况离合器换挡电连接智能化检测整车

[实用新型]加气门结构及具有其的汽车-CN201520912439.1有效
发明人： 耿红静 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-11-16 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种加气门结构及具有其的汽车。加气门结构用于安装加气测压组件，加气门结构包括：侧围外板，侧围外板上设置有加气口，加气测压组件安装在侧围外板上；侧围内板，侧围内板固定设置在侧围外板上；加气门，加气门设置在侧围外板上并将加气口打开或关闭。本实用新型的加气门结构及具有其的汽车能够将设置在侧围外板上的加气口打开或关闭，操作简单，便于对安装在侧围外板上的加气测压组件上的加气测压过程进行观察。
气门结构具有汽车

[实用新型]一种车顶盖及设有该车顶盖的车辆-CN201320584404.0有效
发明人： 耿红静;许国兴;司丽;宋文学 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-22 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车顶盖及设有该车顶盖的车辆，具体地是一种发动机前置的轻型客车的车顶盖。该车顶盖通过在前风窗上横梁和第一横梁之间设置加强横梁，在前风窗上横梁、第一横梁及加强横梁之间设置有斜撑。通过加强横梁和各个斜撑使得车辆整体刚度以及抗弯、抗扭性能均得到大大提高，在车辆发生侧翻或受到外力的撞击、挤压时，撞击力能通过加强横梁及各个斜撑分散传递出去，使得车厢变形小，保证了车内乘员的生存空间，进而保护了乘员的安全，极大的提高了整车的安全性。
一种车顶设有该车顶盖车辆

[实用新型]一种车体顶横梁结构和汽车-CN201220646080.4有效
发明人：张群龙;王明礼;耿红静;司丽;宋文学 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-29 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别是涉及一种新型的车体顶横梁结构和汽车。U形顶横梁主体，所述U形顶横梁主体顶部横向连接顶板，所述U形顶横梁主体体内设有加强件，所述加强件与U形顶横梁底边形成密封空腔。本实用新型提供的车体顶横梁结构和汽车，通过在顶横梁主体底边上设置加强件，增加了顶横梁的强度以及抗弯、抗扭等性能，提高车体的抗压力，使得整车的安全性得到进一步保障。
一种车体横梁结构汽车

[实用新型]侧滑门加强装置和车辆-CN201120503071.5有效
发明人：司丽;宋文学;耿红静;高文书 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-06 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B60J5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体公开了一种侧滑门加强装置和车辆，该装置包括：具有滚轮的滑门下支架，其上沿车门的滑动方向开设有过孔；锁止杆，一端固定在车身地板上，另一端固定在踏步上，车门关闭状态所述锁止杆位于所述过孔中。本实用新型保证了车身的牢固性，提高了车辆的行驶安全性；且本实用新型结构简单，易于实现。
侧滑门加强装置车辆

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