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[发明专利]一种多轮系飞机主机轮刹车冷却系统-CN201811309693.7有效
发明人：曹永;张驰;耿小爱;农贵军;夏玉坤;陈竞强 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： F16D65/78 文献下载
摘要：一种多轮系飞机主机轮刹车冷却系统，包括多个刹车冷却组件和一个温度监测控制盒。各刹车冷却组件中的温度传感器分别插入刹车壳体上各温度传感器安装孔内，并将各温度传感器的信号输入端一并接入温度监测控制盒的温度插座，将各刹车冷却电机的电源输入端一并与温度检测单元的电机插座连通。温度监测控制盒的输出总线与飞机驾驶舱仪表盘连通；以飞机电源做为温度监测控制盒的电源。冷却开关的两端分别与温度监测控制盒输入端和机电源连接。本发明能够在飞机滑行过程中提前进行冷却降温，提高了飞机的出动频率，降低了刹车装置及其零组件的老化速度，提高刹车装置的整体使用寿命，提高了经济性指标。
一种多轮系飞机主机刹车冷却系统

[实用新型]一种机电分离式胎压装置-CN202123108028.1有效
发明人：曹永;耿小爱;张驰;农贵军;陈竞强;王蕾;马晓军 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60C23/04 文献下载
摘要：一种机电分离式胎压装置，胎压执行器安装在机轮外半轮毂，旋转变压器安装在起落架轮轴内。当机轮转动时，胎压执行器上的套筒可带动旋转座组件、转轴同转速旋转，实现机轮转速的机械传递。本发明既能保证飞机胎压装置内部电气信号的可靠性传输，又能保证机轮机械转速的稳定传递。本发明利用弹簧电缆的可伸缩性，包容了现有胎压装置中胎压执行器固定面和旋转变压器固定面之间轴向距离的变动，能够保证胎压信号的可靠连接；同时利用套筒和旋转座的合理尺寸配合，结构上保证了机轮机械转速的稳定传递。本发明能够在两个不同的固定轴系间，通过巧妙、合理的结构设计，实现了胎压信号和机械转速可靠传递。
一种机电分离式胎压装置

[实用新型]一种双余度分离式机轮刹车温度传感器-CN202122046692.1有效
发明人：李昊;曹永;陈竞强;耿小爱;刘蓉;彭万鑫;李瑶 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01K7/02 文献下载
摘要：一种双余度分离式机轮刹车温度传感器，安装座的固定在插座上。壳体一端固定在该安装座的壳体安装孔内。装有热电偶补偿导线多节刚玉质瓷管排布在壳体内，并使该热电偶补偿导线的一端与插座的插针压接固连；该热电偶补偿导线的另一端与热电偶焊接固连；同材质的插针、热电偶补偿导线与热电偶相连接，并由两组热电偶丝构成了双余度结构。本发明使用同材质的插针、热电偶补偿导线与热电偶避免不同材料导致的接触电阻变化，影响温度监测精度；通过双余度结构提升了双余度分离式机轮刹车温度传感器在温度监测时的可靠性，能够耐受20g冲击载荷、4g加速度载荷的机械环境作用。避免电子产品因温度过高工作失效，影响刹车温度测量的准确性和可靠性。
一种双余度分离机轮刹车温度传感器

[实用新型]六轮系飞机主机轮刹车冷却系统-CN201821813094.4有效
发明人：曹永;张驰;耿小爱;农贵军;夏玉坤;陈竞强 -专利权人：西安航空制动科技有限公司
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-08-02 - 主分类号： F16D65/78 文献下载
摘要：一种六轮系飞机主机轮刹车冷却系统，包括六个刹车冷却组件和一个温度监测控制盒。各刹车冷却组件中的温度传感器分别插入刹车壳体上各温度传感器安装孔内，并将各温度传感器的信号输入端一并接入温度监测控制盒的温度插座，将各刹车冷却电机的电源输入端一并与温度检测单元的电机插座连通。温度监测控制盒的输出总线与飞机驾驶舱仪表盘连通；以飞机电源做为温度监测控制盒的电源。冷却开关的两端分别与温度监测控制盒输入端和机电源连接。本实用新型能够在飞机滑行过程中提前进行冷却降温，提高了飞机的出动频率，降低了刹车装置及其零组件的老化速度，提高刹车装置的整体使用寿命，提高了经济性指标。
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