专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]软件服务的评估方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310990608.2在审
  • 罗成刚 - 腾讯科技(深圳)有限公司
  • 2023-08-08 - 2023-09-08 - G06F11/00
  • 本申请提供了一种软件服务的评估方法、装置、电子设备及存储介质,本申请实施例可应用于交通领域。本申请所提供方法包括:针对所接入的目标软件服务,获取所述目标软件服务在多个鲁棒性评估维度上的运行数据;基于所述运行数据,评估所述目标软件服务在各个鲁棒性评估维度上的性能分数;将所述目标软件服务在所述各个鲁棒性评估维度上的性能分数进行综合处理,得到所述目标软件服务的鲁棒性评估结果。本申请通过多维度地对目标软件服务进行鲁棒性评估,使得评估所得的鲁棒性评估结果能够准确地反映出目标软件服务的稳定性和可用性,进而可以为选择目标软件服务提供可靠的参考。
  • 软件服务评估方法装置电子设备存储介质
  • [发明专利]一种数据处理的方法、相关装置、设备以及存储介质-CN202310985347.5在审
  • 罗成刚 - 腾讯科技(深圳)有限公司
  • 2023-08-07 - 2023-09-05 - G06F30/18
  • 本申请公开了一种数据处理的方法、相关装置、设备以及存储介质,可应用于云技术、人工智能、智慧交通、辅助驾驶等各种场景。本申请方法包括:获取目标管道在初始点位置的初始参数集合;根据初始参数集合以及目标流体所对应的流体密度,确定目标管道所对应的恒量常数;获取目标管道在测量点位置的测量参数集合;基于测量点静压相比于初始点静压的变化情况,根据测量参数集合以及目标管道所对应的恒量常数,确定测量点位置的目标参数。本申请可根据恒量常数以及在测量点位置测得的参数,推导出未知的目标参数。因此,无需部署用于测量目标参数的传感器,从而降低部署成本。
  • 一种数据处理方法相关装置设备以及存储介质
  • [发明专利]物联网设备控制方法、装置、服务器及存储介质-CN202210166069.6在审
  • 罗成刚 - 腾讯科技(深圳)有限公司
  • 2022-02-21 - 2023-08-29 - H04L67/125
  • 本申请实施例公开了一种物联网设备控制方法、装置、服务器及存储介质,属于计算机技术领域。该方法包括:接收第一物联网设备上报的运行状态数据;获取第一物联网设备对应的控制信息,在运行状态数据满足控制条件的情况下,基于控制指令控制对应的物联网设备。本申请实施例提供的方案中,云端服务器关联有多个边缘服务器,任一边缘服务器关联有物联网设备,边缘服务器与关联的物联网设备之间建立有网络连接,在物联网设备的运行过程中,由与该物联网设备关联的边缘服务器,基于该物联网设备的运行状态数据及控制信息来控制接入的物联网设备,无需再由云端服务器对物联网设备进行控制,从而减轻了云端服务器的压力。
  • 联网设备控制方法装置服务器存储介质
  • [实用新型]转向管柱和车辆-CN202320478527.X有效
  • 罗富林;张鹏;罗成刚;马武雯 - 比亚迪股份有限公司
  • 2023-03-01 - 2023-08-08 - B62D1/19
  • 本实用新型属于车辆转向技术领域,尤其涉及一种转向管柱和车辆,转向管柱包括滑动内管、外管、溃缩支架和吸能条,滑动内管滑动装配在外管内,吸能条的第一端与滑动内管固定连接,溃缩支架与外管连接,溃缩支架设置有至少两个销轴,相邻两个销轴之间的缝隙形成供吸能条穿过的通道,能够在装配吸能条前使吸能条折弯,并使折弯后的吸能条与两个销轴配合后,将销轴设置在溃缩支架中,最后将吸能条与滑动内管连接,实现吸能条在转向管柱中的装配,无需在装配过程中对吸能条进行折弯,能够简化装配工序,降低装配要求,降低转向管柱的工艺复杂程度和装配难度。
  • 转向管柱车辆
  • [发明专利]一种钢模板自动打磨及脱模剂喷涂装置-CN202310325750.5在审
  • 何进;杨正阳;陈明实;罗成刚 - 中国五冶集团有限公司
  • 2023-03-30 - 2023-06-30 - B24B19/20
  • 本发明属于模板打磨技术领域,特别涉及一种钢模板自动打磨及脱模剂喷涂装置。其技术方案为:一种钢模板自动打磨及脱模剂喷涂装置,包括用于移动异形模板的运输传动单元,运输传动单元上依次横跨有打磨单元、冲洗单元和脱模剂喷涂单元;所述打磨单元包括打磨框架,打磨框架上安装有打磨机械臂,打磨机械臂的输出端连接有弹性抛光轮;所述冲洗单元包括冲洗框架,冲洗框架上连接有冲洗喷嘴;所述脱模剂喷涂单元包括喷涂框架,喷涂框架上安装有喷涂机械臂,喷涂机械臂的输出端连接有雾化喷嘴。本发明提供了一种钢模板自动打磨及脱模剂喷涂装置。
  • 一种模板自动打磨脱模剂喷涂装置
  • [发明专利]一种油缸-CN202211224391.6在审
  • 魏志福;陈浩;罗成刚 - 海口今伟五金有限责任公司
  • 2022-10-09 - 2022-12-20 - F15B15/14
  • 本发明公开了一种油缸,包括缸体,所述缸体内设有第一缸孔,所述第一缸孔的的上端固定设有第一端盖,所述第一缸孔内滑动连接有第一活塞体,所述第一活塞体的上端设有第一活塞杆,所述第一活塞杆内设有第二缸孔,所述第二缸孔的上端固定设有第二端,所述第二缸孔内滑动连接有第二活塞体,所述第二活塞体的上端设有第二活塞杆,所述第二活塞杆内设有第三缸孔,所述第三缸孔的上端固定设有第三端盖,所述第三缸孔内滑动连接有第三活塞体,所述第三活塞体的上端设有第三活塞杆;所述缸体的下端设有第一油口、靠近上端的侧壁设有第二油口;该油缸不仅结构紧凑,而且工作可靠、成本低。
  • 一种
  • [实用新型]一种溃缩吸能机构及车辆-CN202221650966.6有效
  • 罗富林;张鹏;罗成刚 - 比亚迪股份有限公司
  • 2022-06-28 - 2022-12-09 - B62D1/19
  • 本申请实施例提供了一种溃缩吸能机构及车辆,该溃缩吸能机构包括管柱转向轴、第一柱筒、第二柱筒、溃缩摩擦体及连接体,第一柱筒套接于第二柱筒内且管柱转向轴套接于第一柱筒内,管柱转向轴及第一柱筒可一同沿管柱转向轴的轴向相对第二柱筒移动;第一柱筒的侧壁开设有溃缩摩擦槽;溃缩摩擦体包括连接部及摩擦部,连接部与第一柱筒通过一级溃缩销钉连接,且摩擦部插接于溃缩摩擦槽中;连接体通过第一紧固件与连接部连接,第一紧固件可承受的剪切力阈值大于一级溃缩销钉可承受的剪切力阈值;在管柱转向轴经受轴向溃缩力时,一级溃缩销钉被切断,连接体及溃缩摩擦体固定不动,且第一柱筒相对溃缩摩擦体滑动。
  • 一种溃缩吸能机构车辆
  • [发明专利]一种液压缸-CN202210966061.8在审
  • 魏志福;陈浩;罗成刚 - 海口今伟五金有限责任公司
  • 2022-08-12 - 2022-11-22 - F15B15/14
  • 本发明属于液压技术领域,公开了一种液压缸包括缸体、活塞、活塞杆、第一锁定销和第二锁定销;活塞位于缸体的内部能够进行往复移动,活塞杆的一端位于缸体的内部与活塞固定连接,另一端伸出至缸体的外部,活塞将缸体的内部分割为有杆腔和无杆腔;活塞的外圆周面设有第一锁定槽和第二锁定槽,第一锁定销和第二锁定销分别与缸体连接并且能够分别沿缸体的径向进行往复移动;第一锁定销能够延伸至第一锁定槽中,以锁定活塞在缸体内部的第一位置;第二锁定销能够延伸至第二锁定槽中,以锁定活塞在缸体内部的第二位置。该液压缸作为夹紧液压缸可以将活塞以机械定位的方式固定在夹紧状态或导向状态,从而可以使系统停机且不发生泄漏收缩。
  • 一种液压缸
  • [实用新型]一种装配式破管掘进装置-CN202221537036.X有效
  • 李伟;刘长江;郑磊;罗成刚 - 中国五冶集团有限公司
  • 2022-06-20 - 2022-11-15 - E21D9/00
  • 本实用新型属于管道维修技术领域,特别涉及一种装配式破管掘进装置。其技术方案为:一种装配式破管掘进装置,包括用于破除原有管路的工具管,工具管可拆卸连接有环形钢板撑,环形钢板撑的另一端设置有若干液压顶,环形钢板撑远离工具管的一侧设置有顶管,顶管与若干液压顶接触;所述环形钢板撑包括两块半圆钢板撑,两块半圆钢板撑可拆卸连接。本实用新型提供了一种环形钢板撑能重复使用的装配式破管掘进装置。
  • 一种装配式掘进装置
  • [实用新型]一种溃缩吸能机构及车辆-CN202221667098.2有效
  • 罗富林;张鹏;罗成刚 - 比亚迪股份有限公司
  • 2022-06-29 - 2022-11-11 - B62D1/19
  • 本申请实施例提供了一种溃缩吸能机构及车辆,该溃缩吸能机构包括管柱转向轴、第一柱筒、第二柱筒、溃缩吸能体、第一连接体及第二连接体;第一柱筒套接于第二柱筒内且管柱转向轴套接于第一柱筒内,管柱转向轴及第一柱筒可沿轴向相对第二柱筒移动;溃缩吸能体的第一部分与第一柱筒通过第一紧固件连接,且溃缩吸能体的第一部分、第一柱筒及第二连接体三者通过一级溃缩销钉连接;溃缩吸能体的第二部分、第二连接体及第一连接体三者通过第二紧固件连接;第二紧固件可承受的剪切力阈值大于一级溃缩销钉可承受的剪切力阈值;在管柱转向轴经受轴向溃缩力时,第一连接体固定不动,一级溃缩销钉被切断,且溃缩吸能体的第一部分与第二部分相互撕裂分离。
  • 一种溃缩吸能机构车辆

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