专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]高强度防撞式矿用汽车车架结构-CN202020023909.X有效
  • 周荣斌;罗南昌;雷作钊;罗天生 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2020-01-07 - 2020-08-28 - B62D21/02
  • 本实用新型涉及车体架构技术领域,尤其涉及一种高强度防撞式矿用汽车车架结构,包括后梁、边梁、前梁、底横梁、底纵梁和底板;所述后梁包括呈水平前后设置的第一横梁和第二横梁,所述第一横梁向第二横梁所在一侧设有凸筋,所述第二横梁上设有与凸筋对位配合的凹槽,所述第一横梁在背离第二横梁的端面中部设有第二凸筋,所述第一横梁和第二横梁均与边梁的后端铆接;所述前梁与边梁的前端铆接,两条以上所述底横梁沿边梁的轴向间隔设置,两条以上所述底纵梁沿前梁的轴向间隔设置,所述底横梁架设在底纵梁上,所述底板铺设在底横梁上。本实用新型提供的高强度防撞式矿用汽车车架结构具有防撞耐冲击性能强和结构稳定性好的优点。
  • 强度防撞式矿用汽车车架结构
  • [实用新型]具有超越离合器的二挡变速器-CN201921478592.2有效
  • 雷作钊;罗天生;叶美琴;罗南昌 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2019-09-06 - 2020-08-28 - F16H3/10
  • 本实用新型提供具有超越离合器的二挡变速器,包括输入轴、输出轴、切换式双离合器和超越离合器;所述输入轴设置有第一输入齿轮和第二输入齿轮,所述输出轴设置有第一输出齿轮和第二输出齿轮;所述第一输入齿轮与第一输出齿轮相互啮合设置,所述第二输入齿轮和第二输出齿轮相互啮合设置;所述切换式双离合器设置在第一输入齿轮与第二输入齿轮之间;超越离合器分别设置在所述输出轴与第一输出齿轮之间和所述输出轴与第二输出齿轮之间。本实用新型提供的变速器为空挡状态或发动机怠速时,因为超越离合器内外圈转速差的变化,通过超越离合器使得汽车车轮只可以带动输出轴转动,避免变速器内部齿轮的转动造成负载损耗,以及变速器的动力浪费。
  • 具有超越离合器变速器
  • [实用新型]矿用汽车底架安装结构-CN202020023807.8有效
  • 雷作钊;薛天宝;李以聪;罗南昌 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2020-01-07 - 2020-08-28 - B62D21/02
  • 本实用新型涉及矿用汽车技术领域,尤其涉及一种矿用汽车底架安装结构,包括纵梁、横梁、辅助梁、第一连接件和第二连接件;所述纵梁分别垂直于横梁和辅助梁,所述横梁架设在纵梁上,所述横梁和辅助梁在同一竖直面呈上下设置,所述辅助梁的端部位于纵梁的两块翼板之间;所述第一连接件包括L形固定件,所述辅助梁的翼板或腹板通过L形固定件与纵梁的腹板连接;所述第二连接件包括第一U形固定件、吊杆和第二U形固定件,所述第一U形固定件分别与横梁和吊杆的一端连接。本实用新型提供的矿用汽车底架安装结构提高了车架的强度和载荷能力,降低了车架维护成本,提高了矿用汽车结构的稳定性和安全性。
  • 汽车底架安装结构
  • [实用新型]紧凑型多挡的变速器和车辆-CN201920765089.9有效
  • 罗南昌;罗天生;周荣斌 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2019-05-24 - 2020-08-28 - F16H3/097
  • 本实用新型提供紧凑型多挡的变速器和车辆,包括输入轴、输出轴、齿轮副单元、第一中间轴齿轮组、第二中间轴齿轮组和中心轴。其中齿轮副有输入输出齿轮与共用齿轮的齿轮副、第二输入齿轮与第一输入齿轮的齿轮副、中心输入齿轮与第一中心齿轮的齿轮副、第二中心齿轮与中心输出齿轮的齿轮副、第二输出齿轮与第一输出齿轮的齿轮副共五组,且五组齿轮副的齿比各不相同,再结合三个离合器的离合操作,使得五组齿轮副具有八个挡位的切换目的。因此在结构排布上相对现有的变速器在长度尺寸上得以减少,节省安装变速器的空间,以及变速器的生产成本。
  • 紧凑型变速器车辆
  • [实用新型]一种带动力输出的偏轴式二挡变速器-CN201922336330.9有效
  • 罗天生;罗南昌;李以聪;薛天宝 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2019-12-23 - 2020-08-21 - F16H3/089
  • 本实用新型公开了一种带动力输出的偏轴式二挡变速器,包括:所述输入轴的输入端与所述输出轴的输出端分别贯穿所述壳体相对的两侧壁,并设置在所述壳体内,所述输入轴和所述输出轴传动连接,所述离合器设置在所述输入轴上,所述动力电机设置在所述壳体上,所述动力电机的输出端与所述输出轴上相对输出端的一端传动连接,所述动力电机用于将动力传输至所述输出轴。将动力电机和与输入轴连接的动力源组合成混合动力,将输入轴和输出轴设置为偏轴式,使得变速器的整体结构紧凑,使得承载变速器的车的车体长度无需过长,降低排放量且具有节能的特点,还可以提高总体效率。
  • 一种动力输出偏轴式二挡变速器
  • [实用新型]一种一体式的混合动力车系统-CN201922371365.6有效
  • 周荣斌;罗南昌;雷作钊;罗天生 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2019-12-25 - 2020-08-21 - B60K6/547
  • 本实用新型公开了一种一体式的混合动力车系统,包括:四挡变速器、动力电机、多挡变速器和动力单元。四挡变速器包括输入轴、输出轴、中间轴、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、壳体。所述中间轴的一端与所述动力电机的转动端传动连接,且所述动力电机设置于所述壳体外,所述动力电机用于传导动力到所述中间轴,所述多挡变速器的输入端与所述输出轴的输出端传动连接,所述多挡变速器的输出端用于输出动力到车轮。所述中间轴的一端与所述动力电机的转动端传动连接,所述多挡变速器的输入端与所述输出轴的输出端传动连接,所述多挡变速器的输出端用于输出动力到车轮。使得混合动力车的结构更加紧凑,占用空间小,变换挡位更多。
  • 一种体式混合动力系统
  • [实用新型]一种带动力输出的二挡变速器-CN201922336289.5有效
  • 薛天宝;雷作钊;周荣斌;罗南昌 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2019-12-23 - 2020-08-21 - F16H3/091
  • 本实用新型公开了一种带动力输出的二挡变速器,所述二挡变速器包括输入轴、输出轴、中间轴、离合器、壳体和动力电机;所述输入轴的输入端与所述输出轴的输出端分别贯穿所述壳体相对的两侧壁,所述输入轴与所述输出轴设置在所述壳体上,所述输入轴通过所述离合器将动力传导至所述输出轴或者传导至所述中间轴再由所述中间轴带动输出轴转动,所述中间轴设置在壳体内;所述动力电机设置在所述壳体上,所述动力电机的输出端与所述中间轴传动连接,所述动力电机用于将动力传导至所述中间轴。通过加装于中间轴上的动力电机,与输入轴连接的动力源共同驱动变速器。在需要的时候,动力电机也可以单独为变速器提供动力,驱动变速器作业。
  • 一种动力输出变速器
  • [实用新型]一种皮带轮传动结构-CN201922447148.0有效
  • 罗南昌;周荣斌;薛天宝;罗天生 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2019-12-30 - 2020-08-18 - F16H9/08
  • 本实用新型涉及传动系统领域,具体涉及一种皮带轮传动结构,包括电机、主动轮、从动轮、皮带、张紧轮和限位装置;所述电机的动力输出轴与主动轮直径大的一端连接,所述皮带套设于主动轮和从动轮外侧,所述皮带包括外侧和内侧,所述皮带外侧的周长小于皮带内侧的周长;所述张紧轮位于主动轮和从动轮之间,所述张紧轮用于使皮带保持张紧状态;本实用新型的有益效果在于:可以不用更换皮带轮而便捷地改变传动比,提高了工作效率并节约了皮带轮的成本;主动轮呈圆台状,改变传动比时只需要将皮带延主动轮的轴向移动而无需将皮带拆卸,十分便捷且省时省力;主动轮直径呈线性变化,因此可以实现无级调节传动比,扩大传动比的变化范围。
  • 一种皮带轮传动结构
  • [实用新型]一种组合式齿轮轴-CN201922443481.4有效
  • 周荣斌;罗南昌;雷作钊;罗天生 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2019-12-30 - 2020-08-18 - F16D1/08
  • 本实用新型涉及传动部件领域,具体涉及一种组合式齿轮轴,包括中心轴、外轴套、第一弹簧、保护套、齿轮和第一限位块;所述中心轴外侧设有凸台,所述中心轴一端设有接头,所述接头两侧开设有卡槽;所述外轴套穿过中心轴接头的一端并套设于中心轴外侧,所述外轴套的端部与凸台之间通过第一弹簧固定连接;所述保护套套设于第一弹簧外侧,所述保护套一端与凸台固定连接,所述外轴套滑动连接于保护套内;本实用新型的有益效果在于:齿轮和中心轴之间可便捷地进行拆卸和安装,能够根据实际需求选用不同尺寸的齿轮进行试验;试验时无需将中心轴从台架上拆卸而只需要更换齿轮即可;外轴套受第一弹簧弹力压紧在齿轮表面,起到了固定齿轮的作用。
  • 一种组合式齿轮轴
  • [实用新型]一种储气罐-CN201922444287.8有效
  • 罗天生;雷作钊;罗南昌;薛天宝 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2019-12-30 - 2020-08-18 - F17C1/08
  • 本实用新型涉及电动汽车刹车系统领域,具体涉及一种储气罐,包括罐体和内胆;所述内胆位于罐体内部,所述罐体和内胆之间通过连接杆固定连接,所述罐体和内胆之间填充有保温棉;所述内胆上设有进气口、出气口和排水口,所述进气口和出气口分别位于内胆两端,所述进气口和出气口穿过罐体并延伸至外部,所述排水口位于内胆底端,所述排水口穿过罐体并延伸至外部;本实用新型的有益效果在于:保温棉能够减缓内胆散热,从而使高温气体不容易在内胆表面冷凝;环状的挡片能够阻挡冷凝水随压缩气体流动;内胆表面开设的水槽能够使冷凝水顺利流到排水口处。
  • 一种储气罐
  • [实用新型]一种稳定性良好的弹簧伸缩杆-CN201922454564.3有效
  • 薛天宝;罗天生;罗南昌;雷作钊 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2019-12-30 - 2020-08-18 - F16F15/04
  • 本实用新型涉及支撑部件领域,具体涉及一种稳定性良好的弹簧伸缩杆,包括外轴套、弹性簧片和内芯轴;所述内芯轴套设于外轴套内,所述弹性簧片位于外轴套和内芯轴之间;所述外轴套包括第一轴套、第二轴套和外弹簧,所述第一轴套和第二轴套之间通过外弹簧弹性连接;所述内芯轴包括第一芯轴、第二芯轴和内弹簧,所述第一芯轴和第二芯轴之间通过内弹簧弹性连接,所述第一芯轴与第一轴套滑动连接,本实用新型的有益效果在于:外轴套和内芯轴能够对轴向冲击起到二次缓冲的作用,避免轴向冲击过大而导致杆件断裂或时被压弯;弹性簧片受径向冲击时会发生形变,从而能够起缓冲的作用,增加弹簧伸缩杆的稳定性。
  • 一种稳定性良好弹簧伸缩
  • [实用新型]一种带动力输出的四挡变速器-CN201922334386.0有效
  • 雷作钊;薛天宝;李以聪;罗南昌 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2019-12-23 - 2020-08-14 - F16H3/093
  • 本实用新型公开了一种带动力输出的四挡变速器,四挡变速器包括输入轴、输出轴、中间轴、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、壳体和动力电机;所述输入轴的中心线与所述输出轴的中心线共线设置,所述输入轴的输入端与所述输出轴的输出端分别贯穿所述壳体相对的两侧壁设置在壳体上,输入轴通过所述第一离合器或所述第二离合器将动力传导至中间轴,然后中间轴传导通过所述第三离合器或所述第四离合器,将动力传导到输出轴,所述中间轴的一端与所述动力电机的转动端传动连接。使得混合动力车的结构更加紧凑,占用空间小。
  • 一种动力输出变速器
  • [实用新型]一种带动力输出的八挡变速器-CN201922361954.6有效
  • 罗南昌;周荣斌;罗天生;雷作钊 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2019-12-25 - 2020-08-14 - F16H3/20
  • 本实用新型公开了一种带动力输出的八挡变速器,八挡变速器包括输入轴、输出轴、第一中间轴、第二中间轴、传动轴、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、第五离合器、第六离合器、壳体和动力电机;所述输入轴、所述传动轴与所述输出轴的中心线共线设置且依次设置在所述壳体上;第一中间轴和输入轴之间设置有第一离合器、第二离合器,第一中间轴和传动轴之间设置有第三离合器、第四离合器,第二中间轴和传动轴之间设置有第五离合器,第二中间轴和输出轴之间设置有第六离合器;所述第一中间轴或所述第二中间轴与所述动力电机的转动端传动连接,所述动力电机用于传导动力到所述中间轴。使得混合动力车的结构更加紧凑,占用空间小。
  • 一种动力输出变速器
  • [实用新型]一种单电机驱动双油泵的油泵总成结构-CN201922417315.7有效
  • 罗南昌;周荣斌;薛天宝;罗天生 - 福建中维动力科技股份有限公司
  • 2019-12-27 - 2020-08-14 - F04B17/03
  • 发明人提供了一种单电机驱动双油泵的油泵总成结构,一种单电机驱动双油泵的油泵总成结构包括:电机、助力油泵、变速油泵、变速器、助力机构、传动机构;电机的输出端与所述助力油泵、变速油泵传动连接,所述电机通过所述传动机构用于驱动所述助力油泵、变速油泵;变速油泵通过油管与所述变速器连接,变速油泵的出油口与所述变速器的进油端相连,所述变速油泵的进油口与所述变速器的出油端相连;所述助力油泵与所述助力机构相连。通过在具传动机构的电机可以同时带动变速器和助力机构,充分利用电机有效功率,同时两个油泵使用一个电机驱动,节省了一个电机的安装空间。
  • 一种电机驱动油泵总成结构

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