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[发明专利]基于车路协同的汽车临界失稳速度及制动距离获取方法-CN202310890221.X在审
发明人：武生彪;罗仕庭;魏云波;尹正文;杨灿;杨雄兵 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于车路协同的汽车临界失稳速度及制动距离获取方法，包括：步骤S1：获取车辆及通行路段的道路数据、气象数据、人的数据、其他环境数据；步骤S2：根据所得数据对汽车行驶平衡分析、汽车横向倾覆稳定分析、汽车横向滑移稳定分析、实测停车视距、道路最高行车速度、低能见度恶劣气象条件下失稳速度分析；步骤S3：获取该辆汽车的实时合理安全速度V0、临界失稳速度Vc以及临界制动距离Dc；步骤S4：获取汽车实际行驶速度V、汽车实际纵向车距D，通过报警单元显示实际行驶速度V、合理安全速度V0，并判断汽车实际行驶速度V与合理安全速度V0的关系；步骤S5：上传后方管控和调度平台。该方法减轻驾驶人员现场判断强度，更加安全。
基于协同汽车临界失稳速度制动距离获取方法

[发明专利]一种检查井管道埋深量测装置及测量方法-CN202310498389.6在审
发明人：李海颂;晋薇;山丕斌;赵凯;牟海生;蒋利宏;罗仕庭;沈良帅;陈洁;袁雅静;任同 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01S17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种检查井管道埋深量测装置，涉及井道测量技术领域，包括下坠体、缓降组件、平衡组件、测量组件、接收组件，缓降组件包括第一支撑件、第二支撑件、转动设置在第一支撑件上的第一转动件、以及测量绳；平衡组件包括第一水平件和第一调节件；测量组件包括设置在下坠体内的第一激光测距件、第一供电模块、第一水平激光发生件、第一感应件、以及第一激光接收件；接收组件包括第一摄像头、无线传输模块，在第一激光测距件的测量下得出排水管道的埋深，从而避免因人为原因造成测量数据不准确，容易出现偏差。
一种检查井管道埋深量测装置测量方法

[发明专利]一种基于盲道的识别感应方法、装置、设备及存储介质-CN202310673810.2有效
发明人：鲁浩;尹正文;魏云波;万军;罗仕庭;杨雄兵;赵兴宗;何成滔;武生彪;林梦;王洪祥;刘若慨 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： A61H3/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于盲道的识别感应方法、装置、设备及存储介质，盲道包括沿人行道径向延伸的第一感应端，并与用户的第二感应端形成感应，用户还佩戴有信息收发端，方法包括获取第一感应端与第二感应端的实时距离，判断实时距离是否小于等于第一预设阈值，若是，则识别为用户开启感应操作；间隔第一预设时长获取第二感应端基于第一感应端的偏移角；判断偏移角是否超过第二预设阈值，若是，则获取第二感应端基于人行道所在平面的投影位置；获取投影位置基于第一感应端的偏移量；将偏移量换算为修正量并通过第一预设策略发送至信息收发端。本申请通过将修正量播报至用户进行提醒，以将传统触感盲道转换为信息流并通过信息收发端进行提醒。
一种基于盲道识别感应方法装置设备存储介质

[实用新型]一种地下水位浅埋和软土层下坑中坑结构-CN202320660750.6有效
发明人：王国峰;李林锋;郑毅仁;李小膀;罗仕庭;高如;王晶涛;陈琳;彭杰;杜彬 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E02D17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地下水位浅埋和软土层下坑中坑结构，包括：沉井和抗浮结构；所述沉井开设于既有土基之上，所述沉井的底部铺设有级配碎石层，所述沉井内对应所述级配碎石层的中心位置开设有朝向地底的固定孔，所述级配碎石层之上还设置有封底层；所述抗浮结构的一端固定于所述封底层内，所述抗浮结构的另一端伸入至所述固定孔内。在本实用新型中，通过设置伸入地底的抗浮结构牵拉水下浇筑的封底板，提高封底板的临时抗浮稳定性，使封底板在未进行后续施工时不会因地下水的浮力而上浮；多个锚杆的设计增加了抗浮结构的稳定性；增设带小孔的垫板使抗浮结构作用于封底板的应力得到分散，避免因应力集中而导致封底板结构损坏。
一种地下水位土层下坑中坑结构

[实用新型]多自由度调节式钢管锚固结构-CN202320284597.1有效
发明人：汤庆超;罗仕庭;宋博文;余波;于秀芝 -专利权人：中国电建集团市政规划设计研究院有限公司;中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多自由度调节式钢管锚固结构，属于钢管锚固结构技术领域，本多自由度调节式钢管锚固结构包括：预埋主体，预埋主体锚固在钢管拱桥的混凝土拱座中；外弦管，外弦管焊接在预埋主体上，外弦管内部设置有第一内垫板，第一内垫板上设置有下耳板；主拱钢管，主拱钢管内设置有第二内垫板，第二内垫板上设置有上耳板，上耳板与下耳板通过实心钢柱铰接。通过上耳板与下耳板之间的铰接，使外弦管与主拱钢管之间因铰接具有一定的自由度，避免拱脚位置在施工过程中，因施工载荷的增加而产生应力集中，将施工过程中拱脚位置处的应力释放。
自由度调节钢管锚固结构

[发明专利]一种边坡的监测方法、装置、设备及存储介质-CN202310349073.0在审
发明人：魏云波;尹正文;鲁浩;杨雄兵;赵兴宗;万军;罗仕庭;武生彪;何成滔;林梦 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F18/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种边坡的监测方法、装置、设备及存储介质，方法主要包括：根据不同的坡度匹配不同的理论滑坡概率，以不同的理论滑坡概率为基础针对不同坡度的边坡匹配不同时间间隔的监测间隔，对于理论滑坡概率越高的边坡采取越短的监测间隔，相反对理论滑坡概率越低的边坡，监测间隔就相对更长。本发明的整套监测流程均可通过电子设备或装置来完成，不需要监测人员进行现场监测，从而保证了监测人员的人身安全同时也降低了监测人员的工作强度，监测人员只需在远端获取监测数据及信号即可，且可根据不同坡度的边坡设置不同间隔长度的监测时长，对于理论滑坡概率越高的边坡采取越短的监测间隔，对理论滑坡概率越低的边坡，监测间隔就相对更长。
一种监测方法装置设备存储介质

[发明专利]下坡路段的刹车盘温度检测方法、装置、设备及存储介质-CN202310113525.5在审
发明人：魏云波;武生彪;杨雄兵;鲁浩;赵兴宗;罗仕庭;尹正文;何成滔;林梦 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本发明公开了下坡路段的刹车盘温度检测方法、装置、设备及存储介质，方法包括响应于车辆的基于进入下坡路段的行驶操作，以下坡路段的起始端沿行进方向通过连续预设个数的温度检测器获取预设个数车辆的刹车盘温度；以预设距离作为横轴、以温度作为纵轴生成第一直角坐标系；根据每个预设距离为横坐标及每个刹车盘温度为纵坐标生成一个第一坐标点，并在第一直角坐标系中输出每个第一坐标点；依次连接每个第一坐标点形成曲线；根据每个预设距离获取曲线的斜率；判断斜率是否超过第一预设阈值；若是，则生成刹车盘损坏预警信号并发送至车辆。本发明通过曲线斜率即反映刹车盘的温度变化速度，并在刹车盘到达损坏温度前及时通知驾驶人员。
下坡路段刹车温度检测方法装置设备存储介质

[发明专利]一种波纹钢混叠合式拱桥及其施工方法-CN202211500946.5在审
发明人：朱国金;万军;汤庆超;单诚;罗仕庭;蒋利宏;钱钦钊;欧阳旭;房永祥 -专利权人：中国电建集团市政规划设计研究院有限公司;中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种波纹钢混叠合式拱桥，包括：基座；主拱座，浇筑于所述基座的上方；垫板组件，至少部分嵌入于所述主拱座的内部；锚固钢板，安装于所述主拱座的外部并与所述垫板组件相连接；波纹钢拱架，端部与所述锚固钢板连接；预埋主筋和拱圈主筋，均设置于所述波纹钢拱架的上方，所述预埋主筋的其中一端嵌入于所述主拱座内，所述拱圈主筋与所述预埋主筋的另一端连接；混凝土浇筑层，填充于所述波纹钢拱架上并覆盖所述拱圈主筋。本发明还公开了一种波纹钢混叠合式拱桥施工方法。本发明通过波纹钢拱架形成桥梁上部结构施工通道及支撑体系后，所有的上部结构施工操作均可在波纹钢拱架上完成，因此不会对桥下交通产生不利影响。
一种波纹叠合拱桥及其施工方法

[实用新型]用于大幅度变宽桥梁的主次梁框架结构-CN202221761392.X有效
发明人：张隆顺;刘意;罗仕庭;沈良帅;余波;付胜;汤庆超;房永祥 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司;中国电建集团市政规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于大幅度变宽桥梁的主次梁框架结构，包括：主梁结构和焊接设置于主梁结构上的多个工字钢横梁、多个工字钢挑梁、防腐密封组件；主梁结构包括：多段箱型主梁，箱型主梁首尾相接围成三角形，并在所围三角形的纵向和横向中轴线上分别设置箱型主梁。主要由箱型主梁、工字钢横梁、工字钢挑梁、槽钢小纵梁以及角钢斜撑组成，箱型主梁根据运输及吊装能力分为若干节段，现场吊装后拼接成整体框架，箱型主梁安装完成后依次安装工字钢横梁、工字钢挑梁、槽钢小纵梁、角钢斜撑，无需增大箱室宽度和悬臂宽度即可根据需要获得所需宽度变化的桥梁。该结构整体经济性好、运输及施工方便、质量可靠。
用于大幅度变宽桥梁主次框架结构

[实用新型]一种用于饮用水源保护区内的公路双排水沟系统-CN202221895522.9有效
发明人：魏云波;尹正文;武生彪;汤庆超;杨雄兵;鲁浩;赵兴宗;罗仕庭 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： E03F5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及种用于饮用水源保护区内的公路双排水沟系统，所述的公路双排水沟系统设置在公路与饮用水源保护区衔接区域；包括拦渣挡板（1）、第一排水沟（2）、第二排水沟（3）、第一盖板（4）、第二盖板（5）、过滤装置（6）。本实用新型对自然雨水进行过滤后进入排水沟，其设计合理，建造方便，可有效将路面水及自然水隔离，有效的减少路面水处理系统的规模，大幅度降低投资及占用土地规模，且安全绿色、经济环保。
一种用于饮用水源保护区内公路排水沟系统

[实用新型]桩基施工中破除既有预应力锚索的组件-CN202221285306.2有效
发明人：高如;张小刚;李小膀;罗仕庭;沈良帅;王晶涛;何四平;彭杰 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司;中国电建集团市政规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E02D5/74 文献下载
摘要：本申请公开了一种桩基施工中破除既有预应力锚索的组件，包括：块石充填、冲击式钻机、钻头；块石置于冲击孔内；填充的块石强度不小于60MPa；本发明改造的冲击式钻机钻头通过冲击块石，可以有效的避免钻头回弹，达到破除桩基位置处地下既有预应力锚索的目的；改造过的冲击式钻机钻头包括：钻头本体和多个连接刀片；连接刀片的两端分别与钻头本体下部相邻两外侧壁相连接。该组件能够解决目前地下工程建设中难以清除地下已有预应力锚索的难题，对地下工程技术的发展以及工程建设具有重要意义，并具有重大的应用价值及产业化前景。
桩基施工破除既有预应力组件

[发明专利]用于大幅度变宽桥梁的主次梁框架结构及其组装方法-CN202210806400.6在审
发明人：张隆顺;刘意;罗仕庭;沈良帅;余波;付胜;汤庆超;房永祥 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司;中国电建集团市政规划设计研究院有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： E01D2/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于大幅度变宽桥梁的主次梁框架结构及其组装方法，包括：主梁结构和焊接设置于主梁结构上的多个工字钢横梁、多个工字钢挑梁、防腐密封组件；主梁结构包括：多段箱型主梁，箱型主梁首尾相接围成三角形，并在所围三角形的纵向和横向中轴线上分别设置箱型主梁。主要由箱型主梁、工字钢横梁、工字钢挑梁、槽钢小纵梁以及角钢斜撑组成，箱型主梁根据运输及吊装能力分为若干节段，现场吊装后拼接成整体框架，箱型主梁安装完成后依次安装工字钢横梁、工字钢挑梁、槽钢小纵梁、角钢斜撑，无需增大箱室宽度和悬臂宽度即可根据需要获得所需宽度变化的桥梁。该结构整体经济性好、运输及施工方便、质量可靠。
用于大幅度变宽桥梁主次框架结构及其组装方法

[实用新型]一种V型坡市政隧道洞内自然引排水系统-CN202221011338.3有效
发明人：李建斌;罗仕庭;高如;李小膀;聂建微;饶学治;陈述存;王晶涛;张倍 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种V型坡市政隧道洞内自然引排水系统，包括地下水收集洞室和虹吸管，所述地下水收集洞室设置在V型隧道最低点的边墙外侧，沿着V型隧道两内侧设置有人行通道下侧沟，人行通道下侧沟与地下水收集洞室之间通过PVC管连通，且靠近地下水收集洞室一侧的人行通道下侧沟中放置有虹吸管，虹吸管的进水端口伸入到侧部的地下水收集洞室中，虹吸管的排水端口顺着人行通道下侧沟延伸出V型隧道的外侧。本实用新型设施简单、施工便利，在排水过程中不需要抽排水设备，通过虹吸管即可将地下水收集洞室中的水排出隧道外，由于不需要抽排水设备的参与节约了设备上的成本，且通过虹吸管能自然的引排水，不需要人为操作和发电抽水。
一种市政隧道自然排水系统

[实用新型]一种能适应填土固结沉降的桩锚结构-CN202220657870.6有效
发明人：陈琳;李林锋;李小膀;单诚;罗仕庭;高如 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： E02D5/24 文献下载
摘要：本实用新型属于岩土工程中的支挡结构设计技术领域，具体公开一种能适应填土固结沉降的桩锚结构，包括抗滑桩，所述抗滑桩的桩顶和地面处向填土侧延伸出两段钢架悬臂梁分别为桩顶悬臂梁和地面处悬臂梁形成“匚”形钢架，贯穿桩顶悬臂梁和地面处悬臂梁设置有竖向预应力锚索，所述锚索上端通过锚固装置固定，下端锚入稳定地层中形成锚固段，锚索外套钢管，所述钢管锚入桩顶悬臂梁，穿过地面处悬臂梁，并锚入滑动面或潜在滑动面下2~3m稳定地层中，通过设置竖直向钢管，避免了锚索自由段与填土直接接触，有效避免了碾压引起锚索变形增大，锚索实际拉力不会增大，有效保证了工程安全。
一种适应填土固结沉降结构

[实用新型]兼顾保通功能的可调式悬索桥锚碇-CN202021714543.7有效
发明人：汤庆超;董标;罗仕庭;张隆顺;沈良帅 -专利权人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种兼顾保通功能的可调式悬索桥锚碇，包括：可调节锚室、锚体、悬索桥主缆系统、预制搭板、路面层，锚体沿山体侧壁设置；可调节锚室设置于山体超挖平台上；悬索桥主缆系统的第一端与锚体固定连接，悬索桥主缆系统的第二端穿出可调节锚室第一外侧壁；预制搭板的第一端搭接于锚体上方的山体；预制搭板的第二端搭接于可调节锚室第二外侧壁上；可调节锚室的第二外侧壁下部抵接于锚体；路面层设置于可调节锚室顶面上。该结构本身为悬索桥锚碇的一部分，通过尺寸可调的锚室结构适应道路的空间位置，兼顾悬索桥施工时的保通需要。不同的结构之间通过空间位置关系进行连接，相互之间无干扰，易于实施。
兼顾功能调式悬索桥

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