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[发明专利]缓冲器-CN202080009648.9有效
发明人： 粟野宏一郎;望月隆久;植村将史 -专利权人： KYB株式会社
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B62K25/08 文献下载
摘要：缓冲器(AR)具备：硬质侧阻尼元件(21)，其对从压缩侧腔室(Lb)流向伸长侧腔室(La)的液体的流动施加阻力；电磁阀(VR)，其可以对绕过硬质侧阻尼元件(21)以连通压缩侧腔室(Lb)和伸长侧腔室(La)的压缩侧旁路通道(3a)的开口面积进行变更；以及软质侧阻尼元件(50)，其与电磁阀(VR)串联地设置在压缩侧旁路通道(3a)上；其中，硬质侧阻尼元件(21)构成为具有节流孔(21b)以及与节流孔(21b)并列设置的叶片阀(21a)，软质侧阻尼元件(50)构成为具有开口面积比节流孔(21b)大的节流孔(50b)。
缓冲器

[发明专利]缓冲器-CN202080009969.9有效
发明人：岛内壮大;粟野宏一郎;植村将史 -专利权人： KYB株式会社
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B62K25/20 文献下载
摘要：缓冲器(A)具备：硬质侧阻尼元件(FH)，其对在伸长侧腔室(L1)和压缩侧腔室(L2)之间移动的液体的流动施加阻力；电磁阀(V)，其可以对绕过硬质侧阻尼元件与伸长侧腔室(L1)和压缩侧腔室(L2)连通的旁路通道(B)的开口面积进行变更；软质侧阻尼元件(FS)，其与电磁阀(V)串联地设置在旁路通道(B)上；以及储液罐(T)，其连接压缩侧腔室(L2)；其中，硬质侧阻尼元件(FH)构成为具有节流孔(22)以及与其并列的硬质叶片阀(20，21)，软质侧阻尼元件(FS)构成为具有开口面积比节流孔(22)大的节流孔(52)。
缓冲器

[发明专利]缓冲器-CN202080009973.5在审
发明人： 粟野宏一郎;望月隆久;岛内壮大 -专利权人： KYB株式会社
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16K11/07 文献下载
摘要：缓冲器(AL)具备：硬质侧阻尼元件(20)，其对从伸长侧腔室(La)流向压缩侧腔室(Lb)的液体的流动施加阻力；电磁阀(VL)，其可以对绕过硬质侧阻尼元件(20)以连通伸长侧腔室(La)和压缩侧腔室(Lb)的伸长侧旁路通道(3a)的开口面积进行变更；以及软质侧阻尼元件(50)，其与电磁阀(VL)串联地设置在伸长侧旁路通道(3a)上；其中，硬质侧阻尼元件(20)构成为具有节流孔(20b)以及与节流孔(20b)并列设置的叶片阀(20a)，软质侧阻尼元件(50)构成为具有开口面积比节流孔(20b)大的节流孔(50b)。
缓冲器

[发明专利]缓冲器-CN202080009980.5在审
发明人：林口拓未;粟野宏一郎;望月隆久;岛内壮大 -专利权人： KYB株式会社
申请日： 2020-02-28 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： F16K31/06 文献下载
摘要：缓冲器(D)具备：气缸(1)；活塞(2)，其插入气缸(1)内并将气缸(1)内划分为伸长侧腔室(La)和压缩侧腔室(Lb)；活塞杆(3)，其与活塞(2)相连结；阻尼通道(3a)，其设置在活塞杆(3)上并连通伸长侧腔室(La)和压缩侧腔室(Lb)；以及阻尼力调节阀(V)，其设置在阻尼通道(3a)上；其中，阻尼力调节阀(V)具有阻尼力调节部(7)、以及通过驱动阻尼力调节部(7)来调节流路阻力的螺线管(9)，活塞杆(3)具有插入阻尼力调节阀(V)的磁轭(31)、以及安装在磁轭(31)上的活塞保持部件(30)，磁轭(31)具有从侧方开口并与内部连通的通孔(31c)、以及设置在外周上并从活塞相反侧端延伸并与通孔(31c)连通的凹槽(31d)。
缓冲器

[发明专利]悬挂装置及悬挂控制装置-CN201880026246.2在审
发明人：小岛弘幸;粟野宏一郎 -专利权人： KYB株式会社
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B62K25/04 文献下载
摘要：本发明的悬挂装置(S)具备：前轮侧减震器(FD)，其能够调整阻尼力，在跨乘式车辆中夹装在车身(B)与前轮(FW)之间；后轮侧减震器(RD)，其能够调整阻尼力，夹装在车身(B)与后轮(RW)之间；以及控制装置(C)，其控制前轮侧减震器(FD)和后轮侧减震器(RD)的阻尼力，前轮侧减震器(FD)的阻尼力调整的响应性比后轮侧减震器(RD)的阻尼力调整的响应性高。
减震器阻尼力后轮前轮响应性夹装车身跨乘式车辆控制装置悬挂装置