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[发明专利]一种高蠕化高强韧性蠕墨铸铁材料的新型制备方法-CN202211508594.8在审
发明人：杨强;符代桥;孟宪宝;王子;杨振业;任玉红;申帅;宋先日;李志东;吴雁玲 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： C22C33/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种高蠕化高强韧性蠕墨铸铁材料的新型制备方法，S1、将预定比例的生铁、废钢、回炉料和增碳剂加入到感应电频炉中，再将硅铁、锰铁、铜、钛铁按所需含量加入熔炼炉中进行熔炼。S2、采用包底冲入法对步骤一中的熔炼液进行蠕化，得到蠕化铁水；S3、除渣保温；S4、蠕化铁水进行浇注，得到蠕墨铸铁制品。本发明所述的一种高蠕化高强韧性蠕墨铸铁材料的新型制备方法，随着Mn和Mo含量的提高，会导致蠕墨铸铁导热率性能变差，同时适当的提高铜含量，又会增强蠕墨铸铁的导热性能，参照GB/T2665‑2011中RT450标准，抗拉强度450MPa,延伸率1.0％，而本发明蠕化率大于95％，抗拉强度大于535MPa,延伸率大于1.8％，25℃下导热率≥40W/(m·K)，450℃下导热率≥36W/(m·K)。
一种高蠕化高强韧性铸铁材料新型制备方法

[发明专利]一种液压减震降噪齿轮结构-CN202011441897.3在审
发明人：李旭东;王旭兰;符代桥;赵斌;邓玉林;李元石;孙皓奇;陈晋兵;白军爱 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种液压减震降噪齿轮结构，包括压紧装置、驱动齿轮、张紧齿轮、压紧螺母和驱动轴，驱动轴一端外围依次套接驱动齿轮和压紧螺母，驱动齿轮包括同轴设置的第一齿轮和套接环，且两者内部均套接驱动轴，套接环外套张紧齿轮,套接环一端固定连接第一齿轮，套接环另一端固定连接至压紧螺母，套接环侧壁安装若干压紧装置，压紧装置的一端顶触至张紧齿轮的内圈，张紧齿轮的外围和第一齿轮的外围均啮合至主承力齿轮。本发明所述的一种液压减震降噪齿轮结构，驱动齿轮设有油路，并安装压紧装置，通过驱动轴的油道提供压力油，压紧装置使驱动齿轮与张紧齿轮始终处于反向张紧状态，从而消除侧隙，达到减震降噪的效果。
一种液压减震齿轮结构

[发明专利]一种柴油机机油泵前泵体加工的装置-CN201911330286.9在审
发明人：申帅;符代桥;李春阳;孟宪宝;王子 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：本发明提供了本发明涉及一种柴油机机油泵前泵体加工的装置，它包括机加校正装置、气动装置和平面定位装置、机加操作台。本发明可以使某型号柴油机的机油泵毛坯的加工快速完成装卡、定位、基准校正，保证机油泵前泵体加工的高效、精确的加工与定位。
一种柴油机机油泵前泵体加工装置

[实用新型]一种平直面磁钢片的转子电机-CN201921419766.8有效
发明人：王鑫;姜承赋;王伟;符代桥;刘宏;刘瑶琳;赵昌周;赵悦;王发彪 -专利权人：大同北方天力增压技术有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：本实用新型属于电机装置技术领域，具体涉及一种平直面磁钢片的转子电机，包括壳体以及设置在壳体内的定子和永磁转子，所述永磁转子包括转轴和内铁芯，内铁芯与转轴联接，内铁芯周向分布有偶数块永磁体，所述永磁体为平直面磁钢片，各平直面磁钢片分别通过外铁芯与内铁芯联接，并通过螺栓固定；平直面磁钢片位于外铁芯和内铁芯之间，螺栓依次穿过外铁芯和平直面磁钢片与内铁芯联接，内铁芯与平直面磁钢片的接触面为平面，外铁芯的内表面为平面，其外表面为圆弧面。本实用新型采用平直面磁钢片，这样使得在保证性能的基础上大大简化了对磁铁的加工难度，更容易控制产品的精度、降低制造成本、适合不同系列间模块化批量生产等特点。
一种平直磁钢转子电机

[发明专利]一种水平对置活塞发动机防翻转干式油底壳-CN201610820738.1有效
发明人：李旭东;郝勇刚;刘长振;符代桥;张全中;葛玉霞;邓玉林;徐广辉;赵斌;马军华 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2016-09-13 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种水平对置活塞发动机防翻转干式油底壳，包括对置设置的上油底壳和下油底壳，所述上油底壳和下油底壳的抽油部位分别设有重力单向阀一和重力单向阀二。本发明在发动机在正常或者翻转时都可以通过密封球的上下开关实现自主选择通路,实现时时都有机油被抽走,满足不同姿态的润滑要求。
一种水平活塞发动机转干式油底壳

[发明专利]一种活塞式发动机防翻转干式油底壳-CN201611008287.8有效
发明人：陈泽忠;李旭东;郝勇刚;刘长振;符代桥;张全中;葛玉霞;马军华;王红丽;白军爱;徐广辉;赵斌 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2016-11-16 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种活塞式发动机防翻转干式油底壳，包括干式油底壳、消沫板、挡油板、吸油管和重力阀，所述挡油板设置在干式油底壳的内腔上部，所述挡油板的中部设有向下凸起的出油口，所述出油口处设置所述消沫板，所述吸油管的上端穿过消沫板中部的通孔，吸油管的下端与重力阀连通。本发明在干式油底壳的油池内设挡油板,在发动机发生翻转的时候挡油板使油底壳能存有一定量的机油,将传统的吸油盘设计成为带有重力阀芯的单侧吸油阀体,该重力阀芯会根据发动机的是水平还是翻转自动调节阀体开口位置,实现时时能吸到机油的效果。
一种活塞发动机翻转湿式油底壳

[发明专利]一种水平双对置蚌线发动机-CN201510930286.8在审
发明人：李旭东;陈泽忠;王红丽;刘长振;符代桥;张全中;葛玉霞;邓玉林;王旭兰;马军华;郝勇刚 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F02B75/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种水平双对置蚌线发动机，包括气缸套结构、外活塞、主副连杆结构、内活塞和曲轴，所述气缸套结构为水平对置两个气缸套，每个气缸套内均有做相对往复运动的外活塞和内活塞，气缸套结构两侧的外活塞采用主副连杆结构固定连接，所述气缸套结构的两个内活塞采用整体式活塞结构，内活塞的中部与曲轴连接；曲轴为蚌线偏心式结构，且采用组合式结构。本发明具有以下优势：将发动机对置两个气缸套的两个内活塞采用整体活塞结构，内活塞运动结构采用蚌线结构，将内活塞运动空间减少1/2以上，且两侧外连杆采用主副连杆结构同时实现缩短，取消了气缸盖结构，两侧气缸可以实现完全对置，解决了左右跨度大的问题。
一种水平置蚌线发动机

[发明专利]一种独立式水、风混合双冷却气缸套-CN201510934641.9在审
发明人：李旭东;刘长振;符代桥;张全中;葛玉霞;邓玉林;王旭兰;马军华;王红丽;郝勇刚 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-03-23 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种独立式水、风混合双冷却气缸套，包括独立式的气缸套本体，所述气缸套本体上部采用冷却水腔结构，下部采用散热片结构；所述气缸套本体上部的侧面设有进水口，气缸套本体上表面设有出水口，所述气缸套本体上部设有连通进水口和出水口的冷却水腔；所述气缸套本体下部设有若干平行设置散热片。本发明所述有效降低了发动机热负荷，解决了风冷发动机热负荷过高的问题，上下部分区冷却，实现了缸套上下受热更加均匀，提高了发动机热效率。
一种立式混合冷却气缸套

[发明专利]使用普通设备加工曲轴的简易加工方法-CN201410306995.4在审
发明人：王好;董春;符代桥 -专利权人：中国兵器工业集团第七0研究所
申请日： 2014-07-01 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： B23P15/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种使用普通设备加工曲轴的简易加工方法，它包括以下步骤：①打各轴颈加工所需中心孔；②粗车主轴颈；③粗车连杆轴颈；④加工曲臂外形；⑤一次装卡加工空间油道孔；⑥热处理；⑦精车主轴颈；⑧精车连杆轴颈。本发明能够保证加工曲轴至磨削前状态，并且采用此工艺，解决了单件小批量试制生产曲轴主轴颈、连杆轴颈、曲臂外形及空间油道孔的难加工问题，特别适用在没有专业曲轴加工设备的情况下。
使用普通设备加工曲轴简易方法

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