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[发明专利]基于stacking集成学习策略的Cas蛋白预测方法-CN202210843836.2有效
发明人： 章天骄;汪国华;贾昱冉 -专利权人：东北林业大学
申请日： 2022-07-18 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G16B40/00 文献下载
摘要：基于stacking集成学习策略的Cas蛋白预测方法，涉及一种Cas蛋白预测方法。为了解决目前Cas蛋白识别方法中在模型构建及特征工程方面存在着一定的局限性，导致无法达到理想的预测效果问题。本发明利用双层预测模型对潜在Cas蛋白进行识别；所述双层预测模型的建立过程中，首先获取Cas蛋白序列数据集，使用基于序列模式特征、进化信息特征、理化性质特征、深度表示学习特征的编码对Cas蛋白数据进行编码，构建初始特征空间；然后通过对初始特征空间进行特征空间优化，利用最优特征空间构建多个基学习模型，再基于多个基学习模型输出的置信度得分特征作为第二层模型的输入特征，进行二次建模，构建得到双层预测模型。
基于 stacking 集成学习策略 cas 蛋白预测方法

[发明专利]一种组织特异性eRNA的识别方法-CN202310288886.3在审
发明人： 章天骄;李良雨;汪国华 -专利权人：东北林业大学
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G16B20/00 文献下载
摘要：一种组织特异性eRNA的识别方法，具体涉及一种基于深度学习的组织特异性eRNA的识别方法，为解决eRNA识别方法仅依赖eRNA的序列特征进行识别，导致识别结果的准确率不高的问题。它包括获取某组织的eRNA数据集和非增强子数据集，以及此组织不同年龄样本的多种组蛋白修饰数据；提取每个eRNA和每个非增强子的序列特征，以及每个eRNA和每个非增强子在不同年龄样本下的每种组蛋白修饰特征；合并此组织中所有eRNA和非增强子在每个年龄样本下的多种组蛋白修饰特征，利用聚类和投票得到此组织的RE和AE，将RE和AE加入此组织中不同年龄样本的组蛋白修饰特征，通过深度神经网络模型识别组织特异性eRNA。属于生物信息学领域。
一种组织特异性 erna 识别方法

[发明专利]一种基于休眠的V2X网络缓存传输方法、系统及存储介质-CN202310677326.7在审
发明人： 章天骄;严军荣;李超琳 -专利权人：三维通信股份有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H04W28/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于休眠的V2X网络缓存传输方法、系统及存储介质，其方法包括步骤：车辆节点在V2V信道上预约时隙并匹配自身缓存需求；当车辆节点预约的时隙到达后根据车辆节点的请求队列匹配缓存内容；路侧单元接收V2V信道的广播请求并生成请求缓存队列；路侧单元根据请求缓存队列长度和/或请求缓存时效和/或请求缓存队列更新频率调整休眠状态；路侧单元根据请求缓存队列在V2I信道向车辆节点发送缓存数据。本发明解决了相关技术中缓存内容重复传输、休眠模式切换灵敏度低和路侧单元负载大的问题。
一种基于休眠 v2x 网络缓存传输方法系统存储介质

[发明专利]一种辅助MIMO车联网通信的智能反射面相移控制方法及系统-CN202310691769.1在审
发明人：张雷;王玉;尚玉龙;章天骄;田建杰;贾子彦;孔祥平 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H04B7/0456 文献下载
摘要：本发明涉及无线通信技术相关领域，公开了一种辅助MIMO车联网通信的智能反射面相移控制方法及系统，通过进行最优发送预编码阵、最优相移控制矩阵的计算获取，来实现优化调控，有效的实现了对于V2I和V2V链路共存时的信号互相干扰的问题，能够有效的避免因链路共存时信号互相干扰导致的V2I用户数据速率降低和V2V用户间信息传输时效性变差等技术问题，在车辆网领域中，能够为车辆道路安全提供更加可靠的保障及更高效的通行效率。
一种辅助 mimo 联网通信智能反射相移控制方法系统

[发明专利]基于智能反射面的车辆通信方法、装置、系统及设备-CN202310320038.6在审
发明人：王玉;孔祥平;张雷;章天骄;贾子彦;尚玉龙;田建杰 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H04W4/40 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于智能反射面的车辆通信方法、装置、系统及设备，适用于通信技术领域，该方法包括：基站根据自身的发送历史，确定自身独立高斯发射失真噪声以及预编码矩阵，根据车辆发送端发送的控制请求信息，确定车辆发送端的独立高斯发射失真噪声以及预编码矩阵，上述独立高斯发射失真噪声由于发送端存在硬件损伤而存在，然后根据预设的接收端由于硬件损伤而存在的零均值高斯失真噪声以及基于智能反射面的通信模型，构建通讯频谱效率最大化问题，并求解得到最优预编码矩阵以及相移矩阵，然后基于上述最优预编码矩阵以及相移矩阵完成通讯，从而实现收发两端即使在硬件损伤的情况下也能实现频谱效率最大化，从而提高通信效率以及鲁棒性。
基于智能反射车辆通信方法装置系统设备

[发明专利]一种基于机器视觉的探针台运动位置补偿方法-CN202310047507.1在审
发明人：张雷;梁汉濠;王玉;李振华;贾子彦;章天骄;张琳;刘舒祺;丁兆明 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于机器视觉的探针台运动位置补偿方法，建立由若干个单位网格构成的晶圆运动点阵图，在晶圆上设置特征点，伺服电机控制晶圆以晶圆上特征点按照一个单位网格为移动距离的方式进行运动，晶圆每移动一个单位网格，相机拍摄采集运动后的晶圆图片，测算采集到的晶圆图片上特征点的实际位置，将特征点在点阵图中移动后的理论位置与实际位置进行对比并得出运动误差，然后根据运动误差进行位置补偿，使晶圆每移动一个单位网格进行一次运动误差的位置补偿，直至晶圆运动至所需位置。本方法对用晶圆上的特殊点对晶圆片移动的整个过程进行补偿，对全过程中每个可能出现的位置建立网格，与实际的位置进行比较，来实现对于全过程的补偿。
一种基于机器视觉探针运动位置补偿方法

[发明专利]一种基于智能反射面辅助车辆自组织网络数据传输方法-CN202211417041.1在审
发明人： 章天骄;田建杰;尚玉龙;张雷;张琳 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： H04L47/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于智能反射面辅助车辆自组织网络数据传输方法，包括：车辆节点以时分复用方式在控制信道预约可用时隙，车辆节点缓存V2V数据；当车辆节点成功预约的时隙到达后，如果有要发送的数据则查看发送对象是否在一跳范围内，根据查看结果选择直接发送V2V数据还是采用多跳转发发送V2V数据，直接发送V2V数据或多跳转发中的相邻转发节点之间发送V2V数据时，通过坐标判断两个节点之间的直线是否经过建筑物坐标，并根据判断结果和是否监听到反馈选择是否启用RIS辅助V2V数据传输。本发明解决了V2V通信过程中因建筑物遮挡存在盲区的通信问题，同时有效降低了V2V数据丢包率和传输时延。
一种基于智能反射辅助车辆组织网络数据传输方法

[实用新型]一种轨道巡检无人机中继平台-CN202223239661.9有效
发明人：李树杰;贾子彦;诸一琦;陶为戈;俞洋;薛波;刘晓杰;张雷;章天骄 -专利权人：江苏理工学院
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道巡检无人机中继平台，停机台转动连接在机座，充电座滑动连接在机座上并置于停机台的一侧，在无人机上设有充电头，无人机降落至停机台上，停机台转动并使充电头上的充电触点对准充电座上的充电触点，充电座朝停机台方向运动使充电座与充电头上的充电触点相互接触。本实用新型通过设置停机台自动校准，能够对无人机停降姿态进行调整，方便后续充电工作的进行。
一种轨道巡检无人机中继平台

[发明专利]基于QoS的车载网络自适应退避方法-CN201811316624.9有效
发明人：朱琦;章天骄;朱洪波;杨龙祥 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： H04W74/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于QoS的车载网络自适应退避方法，首先对网络中的业务数据根据时延要求的高低进行优先级的区分，再根据不同的优先级采用相应不同的退避机制，以最优化数据总时延为优化目标，各类数据时延需求为约束条件，对不同类型的数据计算得到不同的退避概率，在满足各类数据时延要求的同时尽可能降低系统数据发送总时延，以实现网络中数据的高效传输。本发明是针对退避机制存在退避窗口(CW)易产生震荡的问题以及单一的退避机制无法满足不同类型数据时延要求的改进，可以在保证各类数据传输时延的要求下很好地降低数据传输总时延。
基于 qos 车载网络自适应退避方法

[发明专利]车辆自组织网络转发节点选择与协作通信方法-CN201610009407.X有效
发明人：朱琦;章天骄;朱洪波;杨龙祥 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： H04L12/863 文献下载
摘要：本发明的目的是为了进一步优化车辆自组织网络(VANET)的通信机制，因此提出了一种动态选择转发节点和自主协作通信方法。车辆间如果有需要多跳转发的信息时，会根据车辆间的相互速度选出两个备选的转发节点，然后再根据这两个转发节点当前储存空间的大小确定选择用哪个节点转发，而另一个节点变为备用状态。同时为了尽可能的减少转发节点的负荷，当转发节点周围的其他节点成功监听到需要转发的信息并且自身在当前时刻没有信息要发送时，可以自发的进行协作发送，而转发节点相应的把该信息从储存队列中删除以方便接收其他信息。在车载网络中车辆行驶速度相对稳定时，该方法可以有效的降低丢包情况，网络的各项性能得到提升。
车辆组织网络转发节点选择协作通信方法

[发明专利]一种基于博弈论的车辆自组织网络时隙预约方法-CN201410818045.X在审
发明人：朱琦;章天骄;朱洪波;杨龙祥 -专利权人：南京邮电大学
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明是一种基于博弈论的车辆自组织网络时隙预约方法，用来解决车辆自组织网络中由于车辆移动导致的时隙冲突问题。该方法通过将部分传统时隙变为特殊时隙，用作广播再预约信息，让冲突节点通过博弈后可快速再次预约。具体步骤为：新节点加入网络后先监听控制信道，更新邻居节点信息，然后在可用时隙中选择时隙进行预约，再次监听控制信道判断是否发生冲突，如果发生冲突则要与其他冲突节点进行博弈并执行相关策略，选择预约冲突时隙或重新选择时隙进行预约，然后继续监听控制信道，重复步骤直到成功预约时隙。该方法保证了时隙预约成功率，在高负载情况下，可以缓解时隙预约连续冲突问题，加快时隙预约的速度，并且无需基站或中心节点的协调。
一种基于博弈论车辆组织网络预约方法

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