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[发明专利]分散染料组合物、分散染料及其的制备方法和用途-CN202310196369.3在审
发明人：卢学江;阮燕燕;王春燕;章国海;崇秋明 -专利权人：浙江孚明化工有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： C09B67/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种分散染料组合物，包括：如式(1)的A：如式(2)的B：复配表面活性剂组合物：包括改性明胶与十二烷基苯磺酸钠、十二烷基磺酸钠、十二烷基硫酸钠和Tween 80中的一种或几种复配组合物。本申请提出了一种分散染料组合物，通过原料物的选取和调整，有效提高了各原料间的协同促进作用，从而优化了分散染料的性能。
分散染料组合及其制备方法用途

[发明专利]一种黄色分散染料组合物及其制备方法和用途-CN202310274760.0在审
发明人：卢学江;阮燕燕;王春燕;章国海;崇秋明 -专利权人：浙江孚明化工有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： C09B67/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种黄色分散染料组合物，包括：如式(1)所示的组分A：所述式(1)中R1为C1～C4的烷基；如式(2)所示的组分B：如式(3)所示的组分C：以黄色分散染料组合物总质量为100％计，所述组分A的含量为12～35％；所述组分B的含量为22～56％；所述组分C的含量为26～66％。本申请提出的一种黄色分散染料组合物，应用于织物的平网印花，其耐光性、耐水洗、耐热压性能优异。
一种黄色分散染料组合及其制备方法用途

[发明专利]一种排气系统及汽车-CN202210325038.0在审
发明人：王楠;骆旭薇;刘勇;官玉群;马超;高维进;袁晓军;章国海;高俊杰 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本发明提供一种排气系统及汽车，排气系统包括第一排气歧管、第二排气歧管、增压器及连接装置，第一排气歧管连通增压器，第二排气歧管通过连接装置连通第一排气歧管；第一排气歧管包括第一歧管本体，以及间隔设置在第一歧管本体上的一缸排气管、二缸排气管及三缸排气管，第一歧管本体连接增压器的一端具有分隔设置的第一排气端口和第二排气端口。通过三缸排气管、四缸排气管、五缸排气管、六缸排气管连通第二排气端口，使得增大了第二排气歧管的气体容积，避免两段排气道之间的温差过大，解决了现有技术中的六缸柴油机在增压器废气旁通阀开启的时候，两段排气道之间的温差会急剧增大，导致排气歧管与增压器的承热边界易发生变化的技术问题。
一种排气系统汽车

[实用新型]一种发动机排气歧管隔热板-CN202021500583.1有效
发明人： 章国海;高维进;涂涛 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-27 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： F01N13/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机排气歧管隔热板，其特征在于：其包括外层板、内层板、中间层板、排气歧管凸台，外层板和内层板为金属板，中间层板为隔热软材料板，中间层板位于外层板和内层板之间，外层板、中间层板和内层板采用翻边形式结合在一起；在螺栓法兰压紧面处的中间层的隔热材料去除，压紧面处的外层板与内层板贴合在一起，螺栓穿过外层板、内层板与排气歧管凸台连接，螺栓的法兰面与外层板接触，外层板与内层板接触，内层板与排气歧管凸台面接触。本实用新型所公开的发动机排气歧管隔热板，对发动机排气歧管高温零部件起到很好的隔热防护作用，螺栓安装固定连接牢靠，能够很好的防止螺栓松脱失效问题。
一种发动机排气歧管隔热板

[实用新型]一种通风管接头及曲轴箱-CN202020145396.X有效
发明人：高维进;袁绍勇;章国海;温拾平 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2020-10-16 - 主分类号： F16L37/084 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通风管接头，用于连接发动机的阳接头，所述阳接头的末端设有凸台，包括接头主体和卡套，所述卡套为套设在所述接头主体上，当所述阳接头与所述通风管接头连接时，所述阳接头位于所述接头主体和所述卡套之间，所述卡套的内表面设有倒钩，所述倒钩用于与所述凸台卡接配合，所述接头主体的外表面靠近所述卡套的一端设有密封圈，所述密封圈用于与所述阳接头挤压接触。在装配时，阳接头可直接插入通风管接头中，此时倒钩将阳接头卡住，无法拔出，实现了快速安装，装配简单。本实用新型还公开了一种采用上述通风管接头的曲轴箱。
一种通风管接头曲轴

[发明专利]一种通风管接头及曲轴箱-CN202010074626.2在审
发明人：高维进;袁绍勇;章国海;温拾平 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-01-22 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： F16L37/084 文献下载
摘要：本发明公开了一种通风管接头，用于连接发动机的阳接头，所述阳接头的末端设有凸台，包括接头主体和卡套，所述卡套为套设在所述接头主体上，当所述阳接头与所述通风管接头连接时，所述阳接头位于所述接头主体和所述卡套之间，所述卡套的内表面设有倒钩，所述倒钩用于与所述凸台卡接配合，所述接头主体的外表面靠近所述卡套的一端设有密封圈，所述密封圈用于与所述阳接头挤压接触。在装配时，阳接头可直接插入通风管接头中，此时倒钩将阳接头卡住，无法拔出，实现了快速安装，装配简单。本发明还公开了一种采用上述通风管接头的曲轴箱。
一种通风管接头曲轴

[实用新型]排气歧管、汽车发动机总成及汽车-CN201921347775.0有效
发明人：钟治华;刘勇;高维进;卢川;章国海 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种排气歧管、汽车发动机总成及汽车，该排气歧管包括一排气总管、与排气总管的一端相连通的进气支管组件，以及与排气总管另一端相连通的排气管口件，进气支管组件包括依次设置的第一进气支管、第二进气支管、第三进气支管以及第四进气支管，第一进气支管以及第四进气支管与排气总管单独连通，第二进气支管与第三进气支管的末端相汇合，且与排气总管相连通，第二进气支管以及第三进气支管，设于第一进气支管与第四进气支管之间，在进气支管组件的自由末端设有支管法兰盘组件，支管法兰盘组件用于将排气歧管安装在发动机上。本实用新型提出的排气歧管，可有效减少相邻点火次序气缸排气干扰的问题。
排气歧管汽车发动机总成汽车

[实用新型]排气岐管、排气岐管组件和柴油发动机-CN201822223727.2有效
发明人：王楠;刘勇;丁开文;官玉群;邓水根;高维进;刘萃;刘国韦;黄贤龙;袁晓军;章国海;高俊杰 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排气岐管、排气岐管组件和柴油发动机，该排气岐管包括：多个缸排气道，用于与第一增压器涡壳气道连通的第一气道口，用于与第二增压器涡壳气道连通的第二气道口，与第二气道口连通的废气再循环取气口；其中，第一增压器涡壳气道和第二增压器涡壳气道中仅第二增压器涡壳气道设置有排气旁通阀；与第二气道口连通的缸排气道的数目大于与第一气道口连通的缸排气道的数目。上述排气岐管增大了废气再循环及排气旁通阀所在气道的排气流量，提高了进气系统和排气系统之间的压差，从而增大了废气再循环系统的驱动力；也减小了由于排气旁通阀开启所带来的温度变化量，延长了排气歧管和增压器的使用寿命。
排气岐管气道增压器涡壳气道口连通排气旁通阀排气道柴油发动机废气再循环废气再循环系统本实用新型温度变化量进气系统排气流量排气歧管排气系统使用寿命驱动力取气口增压器减小压差

[实用新型]进气歧管和发动机-CN201822244665.3有效
发明人：钟治华;刘勇;高维进;卢川;章国海 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种进气歧管和发动机，进气歧管包括：废气再循环进口，与废气再循环进口连通的废气稳压腔；其中，废气稳压腔具有与进气歧管的支管一一对应且连通的废气分配通道。本实用新型公开的进气歧管，通过设置与废气再循环进口连通的废气稳压腔，该废气稳压腔设置有废气分配通道，且进气歧管的支管与废气分配通道一一对应且连通，使得废气再循环系统的废气先进入废气稳压腔，经废气分配通道分配置每个支管中，较现有技术经总管直接进入每个支管相比，有效提高了废气分配的均匀性。
进气歧管废气分配稳压腔废气支管连通废气再循环本实用新型进口发动机废气再循环系统均匀性总管配置

[发明专利]三喷头组同时印花数字喷墨印花机-CN201610327810.7有效
发明人：王卫东;章国海;莫国胜 -专利权人：浙江森宝纺织科技有限公司
申请日： 2016-05-17 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： B41J2/01 文献下载
摘要：本发明给出三喷头组同时印花数字喷墨印花机，包括支撑系统和打印平板，平板的四个角由支撑系统支撑，在打印平板的前侧面前端和后侧面后端分别开有前滑道、后滑道，在前滑道和后滑道上从左到右放置有左机头组件、中机头组件、右机头组件，三个机头组件的前撑杆和后撑杆分别由单独的控制系统控制升降，左、中机头组件的前、后撑杆之间分别通过第一前、后连接杆相连，中、右机头组件的前、后撑杆之间通过第二前、后连接杆相连，第一前、后连接杆的长度统一可调，第二前、后连接杆的长度统一可调。本发明通过采用一种具有联动作用的三喷头组件，可实现对织物采用三个喷头组的同时印花，从而提高印花效率，改善印花效果。
喷头同时印花数字喷墨方法

[实用新型]一种发动机封水套缸体-CN201320512906.2有效
发明人：郑朝升;章国海;高维进 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机结构设计领域，具体的说，涉及一种发动机封水套缸体。一种发动机封水套缸体，相邻的前、后两缸孔之间由缸壁由上至下直接连接，所述前、后两缸孔之间的刚性连接部分贯通活塞的整个工作行程。本实用新型能较好地提高缸孔与缸体其他部分的连接刚度，从而可以减少缸孔在工作过程中的变形量。
一种发动机封水套缸体

[发明专利]一种发动机封水套缸体-CN201310367315.5无效
发明人：郑朝升;章国海;高维进 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2013-11-13 - 主分类号： F02F1/18 文献下载
摘要：本发明涉及发动机结构设计领域，具体的说，涉及一种发动机封水套缸体。一种发动机封水套缸体，相邻的前、后两缸孔之间由缸壁由上至下直接连接，所述前、后两缸孔之间的刚性连接部分贯通活塞的整个工作行程。本发明能较好地提高缸孔与缸体其他部分的连接刚度，从而可以减少缸孔在工作过程中的变形量。
一种发动机封水套缸体

[实用新型]新型曲轴箱-CN201220631728.0有效
发明人：张晶明;高维进;章国海;郑跃伟 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-05-01 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉发动机结构设计技术领域，具体的说，是涉及一种新型曲轴箱。一种新型曲轴箱，包括上曲轴箱和油底壳，所述油底壳与所述上曲轴箱集成为一个整体，所述油底壳的底部外端向下倾斜。所述油底壳的底部内部设有加强筋。本实用新型简化了现有技术中曲轴箱的结构，将油底壳与上曲轴箱集成为一个整体，并且采用加强筋防止机油起泡沫和激烈振动，提高了曲轴箱强度、刚度，进而降低噪声。
新型曲轴

[实用新型]一种新型柴油机-CN201120198701.2有效
发明人：段翔;官玉群;李辉;邓水根;邹宇;刘义;喻亮;杜鹏;马超;刘世松;黄贤龙;章国海;周亮;郭磊;唐勇;黄定华;柴伟华;涂宏海;崔君梅;陈斌 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2011-06-14 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及内燃机技术领域，具体的说，是涉及一种新型柴油机。一种新型柴油机，包括发电机，第一惰轮，动力转向泵，自动张紧轮，曲轴皮带轮，水泵，第二惰轮，皮带，所述发电机通过发电机支架安装在柴油机的前端左上部，所述动力转向泵安装在柴油机的前端左下部，所述水泵安装在柴油机前端中部。通过调整发电机，水泵，动力转向泵在发动机上的位置，将发电机从发动机左下方移到发动机左上方，动力转向泵移到下方，将水泵从发动机右侧移动到发动机前端。有效减小了发动机的宽度，提高了发动机的紧凑性，从而满足轻卡的配套要求。
一种新型柴油机

[实用新型]发动机排气歧管-CN201020550632.2有效
发明人：李盛;卢川;邹宇;章国海;陈劼 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2010-10-05 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： F01N13/10 文献下载
摘要：一种发动机排气歧管，属于柴油机的发动机技术领域。由进气支口、气道和排气总口构成，进气支口均匀分布在气道的一个端面上，排气总口分布在气道的另一个端面上，排气总口位于气道的中部位置。本实用新型的有益效果是：本实用新型把排气总口布置在排气歧管气道的中间部位，热量传递速度较快，温度分布比较均匀，有效的降低了排气歧管总口的局部温度，加快了散热速度。
发动机排气歧管

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