专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种汽车变速器扭转试验机及其试验方法-CN201510749312.7在审
  • 许明中;程书辉;杨小勇;关波 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2015-11-04 - 2016-02-24 - G01M13/02
  • 本发明提供一种测量范围大,使用方便,档位判断准确的一种汽车变速器扭转试验机及其试验方法。所述转试验机包括同轴依次设置在工作平台上的尾座,变速器支架和减速机;下部滑动设置在工作平台上的尾座通过第二扭矩仪与被测变速器输出端连接;变速器支架的输出端与被测变速器的输入端连接,输入端通过第一扭矩仪与减速机的输出端连接;减速机由驱动电机提供动力输入,减速机输出轴上设置角度编码器;第一扭矩仪的量程小于第二扭矩仪的量程;第一扭矩仪、第二扭矩仪和角度编码器的输出端均连接至上位机的输入端。通过前后两端均配有不同量程的扭矩仪,在同一款静扭试验机上既能兼容小扭矩变速器,也能兼容大扭矩变速器,覆盖范围广。
  • 一种汽车变速器扭转试验及其方法
  • [实用新型]一种柔性减振降噪齿轮-CN201420117465.0有效
  • 黄森;张教超;程书辉;许明中;赵雅荣 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2014-03-14 - 2014-08-13 - F16H55/17
  • 本实用新型提供了一种柔性减振降噪齿轮,包括齿轮本体、橡胶减振盘和扭转压盘,所述橡胶减振盘设置于齿轮本体和扭转压盘之间,且分别与齿轮本体和扭转压盘固定连接,动力或扭矩通过扭转压盘或齿轮本体输入,通过橡胶减振盘后从齿轮本体或扭转压盘输出;通过橡胶减振盘的吸振隔振作用后从齿轮本体或扭转压盘输出,采用了齿轮本体与动力输入输出部件的分体设计,将动力或扭矩输入输出部件分离,具有良好的降噪和减振作用,对扭转振动降噪效果明显,提高齿轮传动的平稳性。
  • 一种柔性减振降噪齿轮
  • [发明专利]一种柔性减振降噪齿轮-CN201410095750.1无效
  • 黄森;张教超;程书辉;许明中;赵雅荣 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2014-03-14 - 2014-06-04 - F16H55/17
  • 本发明提供了一种柔性减振降噪齿轮,包括齿轮本体、橡胶减振盘和扭转压盘,所述橡胶减振盘设置于齿轮本体和扭转压盘之间,且分别与齿轮本体和扭转压盘固定连接,动力或扭矩通过扭转压盘或齿轮本体输入,通过橡胶减振盘后从齿轮本体或扭转压盘输出;通过橡胶减振盘的吸振隔振作用后从齿轮本体或扭转压盘输出,采用了齿轮本体与动力输入输出部件的分体设计,将动力或扭矩输入输出部件分离,具有良好的降噪和减振作用,对扭转振动降噪效果明显,提高齿轮传动的平稳性。
  • 一种柔性减振降噪齿轮
  • [实用新型]一种变速器换挡操纵机构-CN201320295949.X有效
  • 张国英;王魏;程书辉 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2013-05-27 - 2013-12-11 - F16H63/32
  • 本实用新型公开了一种变速器换挡操纵机构,包括拨叉轴、选挡控制板、至少两个换挡拨叉和若干拨叉限位销;拨叉轴轴向上设有纵向槽,选挡控制板安装在拨叉轴的纵向槽中,选挡控制板在变速器中沿拨叉轴的轴向固定;拨叉轴的纵向槽长度大于选挡控制板的长度,选挡控制板上设有若干凸台;所述若干拨叉限位销固定在拨叉轴上;所述至少两个换挡拨叉空套在拨叉轴上;换挡拨叉上设有沿拨叉轴轴向的第一通槽和第二通槽;在空挡位置,每个换挡拨叉的两侧均设有拨叉限位销和凸台。本实用新型利用拨叉、拨叉轴及换挡控制板之间的结构设计,实现使用同一根拨叉轴来满足两个或两个以上拨叉的挂挡控制,同时实现各挡位之间的互锁。
  • 一种变速器换挡操纵机构
  • [实用新型]换挡拨叉控制机构-CN201320181669.6有效
  • 王魏;张国英;程书辉 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2013-04-11 - 2013-09-18 - F16H63/32
  • 本实用新型公开了一种换挡拨叉控制机构,包括互锁块和拨叉轴;拨叉轴上固联有挂挡拨块;若干换挡拨叉和互锁块空套在拨叉轴上;互锁块上设有供拨叉轴穿过的通孔;互锁块上还设有弧形导向部,弧形导向部上设有挂挡拨块导向槽;拨叉轴穿过互锁块的通孔,挂挡拨块凸伸于挂挡拨块导向槽中;若干换挡拨叉上均设有凹槽,若干换挡拨叉的凹槽均卡在互锁块的弧形导向部上;空挡位置时,若干换挡拨叉中一个换挡拨叉的凹槽与挂挡拨块对齐。本实用新型成本低,降低变速器重量,实现了一个拨叉轴控制三个换挡拨叉,使变速器更加紧凑,节省空间。
  • 换挡控制机构
  • [实用新型]多档位变速器操纵机构-CN201320149127.0有效
  • 张国英;程书辉;王魏 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2013-03-28 - 2013-09-18 - F16H63/30
  • 本实用新型涉及一种多档位变速器操纵机构,该多档位变速器操纵机构包括拨叉轴以及依次设置在拨叉轴上的档位操作单元以及档位执行单元;档位操作单元包括选换档导块;选换档导块固定套装在拨叉轴上;档位执行单元包括设置在拨叉轴上的选换档控制销以及档位拨叉;选换档控制销固定设置在拨叉轴上;档位拨叉空套在拨叉轴上;档位拨叉上设有与选换档控制销相适配的U型槽;选换档导块通过拨叉轴带动选换档控制销运动;选换档控制销通过U型槽带动档位拨叉进行选换挡工作;档位拨叉至少是两个。本实用新型提供了一种结构简单以及便于操纵的多档位变速器操纵机构。
  • 档位变速器操纵机构
  • [实用新型]一种换挡拨叉控制机构-CN201320181950.X有效
  • 王魏;张国英;程书辉 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2013-04-11 - 2013-09-18 - F16H63/32
  • 本实用新型公开了一种换挡拨叉控制机构,包括互锁块和拨叉轴;拨叉轴上固联有挂挡拨块;若干换挡拨叉和互锁块空套在拨叉轴;互锁块上设有供拨叉轴穿过的通孔;互锁块上还设有弧形导向部,弧形导向部上设有挂挡拨块导向槽;拨叉轴穿过互锁块的通孔,挂挡拨块凸伸于挂挡拨块导向槽中;若干换挡拨叉上均设有凹槽,若干换挡拨叉的凹槽均卡在互锁块的弧形导向部上。本实用新型成本低,降低变速器重量,实现了了一个拨叉轴控制多个换挡拨叉,使变速器更加紧凑,节省空间。
  • 一种换挡控制机构
  • [发明专利]一种变速器换挡操纵机构-CN201310201908.4无效
  • 张国英;王魏;程书辉 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2013-05-27 - 2013-08-14 - F16H63/32
  • 本发明公开了一种变速器换挡操纵机构,包括拨叉轴、选挡控制板、至少两个换挡拨叉和若干拨叉限位销;拨叉轴轴向上设有纵向槽,选挡控制板安装在拨叉轴的纵向槽中,选挡控制板在变速器中沿拨叉轴的轴向固定;拨叉轴的纵向槽长度大于选挡控制板的长度,选挡控制板上设有若干凸台;所述若干拨叉限位销固定在拨叉轴上;所述至少两个换挡拨叉空套在拨叉轴上;换挡拨叉上设有沿拨叉轴轴向的第一通槽和第二通槽;在空挡位置,每个换挡拨叉的两侧均设有拨叉限位销和凸台。本发明利用拨叉、拨叉轴及换挡控制板之间的结构设计,实现使用同一根拨叉轴来满足两个或两个以上拨叉的挂挡控制,同时实现各挡位之间的互锁。
  • 一种变速器换挡操纵机构
  • [发明专利]多档位变速器操纵机构-CN201310105834.4无效
  • 张国英;程书辉;王魏 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2013-03-28 - 2013-07-10 - F16H63/30
  • 本发明涉及一种多档位变速器操纵机构,该多档位变速器操纵机构包括拨叉轴以及依次设置在拨叉轴上的档位操作单元以及档位执行单元;档位操作单元包括选换档导块;选换档导块固定套装在拨叉轴上;档位执行单元包括设置在拨叉轴上的选换档控制销以及档位拨叉;选换档控制销固定设置在拨叉轴上;档位拨叉空套在拨叉轴上;档位拨叉上设有与选换档控制销相适配的U型槽;选换档导块通过拨叉轴带动选换档控制销运动;选换档控制销通过U型槽带动档位拨叉进行选换挡工作;档位拨叉至少是两个。本发明提供了一种结构简单以及便于操纵的多档位变速器操纵机构。
  • 档位变速器操纵机构
  • [实用新型]一种组合式变速器-CN201220273539.0有效
  • 王魏;张国英;程书辉;刘德宝 - 陕西法士特齿轮有限责任公司
  • 2012-06-11 - 2013-01-30 - F16H3/02
  • 本实用新型提供一种组合式变速器,包括箱体,箱体内设有主轴、输出轴和平行设置于输出轴旁侧的后箱中间轴;主轴右端设置有分速齿轮和分速齿啮合套;输出轴与主轴同心设置,输出轴上从左至右依次设置有驱动齿轮、副箱同步器和减速齿轮;后箱中间轴上固定有分别与分速齿轮、驱动齿轮和减速齿轮常啮合的分速啮合齿轮、驱动啮合齿轮和减速啮合齿轮。本实用新型主箱由倒、1、2、3、4、5共6个齿轮排组成,副箱由分速、驱动、减速三个齿轮排组成,其具有结构紧凑,轴向尺寸短;分速装置的挂档采用滑套,可靠性高,成本低;实现相同的档位,主箱少一排齿轮组,噪音低等优点。
  • 一种组合式变速器

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