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[实用新型]一种开关电源的滤波电路-CN201821124238.5有效
发明人：陈勤勤 -专利权人：浙江科博达工业有限公司;科博达技术股份有限公司
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： H02M1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种开关电源的滤波电路，包括聚酯电容、共模LC电路、二级RC‑π型滤波电路和负载电阻；聚酯电容的两端与共模LC电路的输入端连接，聚酯电容用于将外部输入的待滤波的电压信号进行滤波后输出给共模LC电路；共模LC电路的输出端与二级RC‑π型滤波电路的输入端连接；二级RC‑π型滤波电路的输出端与负载电阻的两端连接。本实用新型能够有效地抑制纹波、高频尖峰脉冲以及低频干扰，达到良好的滤波效果。
滤波电路聚酯电容共模本实用新型输入端连接负载电阻开关电源输出端滤波低频干扰电压信号高频尖峰滤波效果抑制纹波有效地脉冲输出外部

[实用新型]车载高边开关-CN201821594177.9有效
发明人：阳彩;侯学元 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：一种车载高边开关，包括控制器、MOS主开关管驱动电路、MOS主开关管、检测电路、逻辑电路和MOS管续流电路。MOS主开关管的输入端用于连接外部电源。检测电路的输入端与MOS主开关管的输出端电连接。控制器的第一输出端与MOS主开关管驱动电路的输入端电连接，MOS主开关管的输出端用于连接车载预热器的电热元件。MOS管续流电路包括彼此并联的多个续流MOS管。多个续流MOS管的第一导通端均连接于MOS主开关管的输出端，第二导通端均接地。逻辑电路的输入端与控制器的第二输出端电连接，输出端分别与多个续流MOS管的控制端电连接。本实用新型可在MOS主开关管失效时使MOS主开关管烧毁，从而保护车载预热器不被烧毁。
主开关管输出端控制器输入端续流输出端电连接高边开关检测电路驱动电路续流电路导通端预热器烧毁输入端电连接本实用新型电热元件外部电源接地电连接控制端并联

[发明专利]电源插座-CN201610807343.8有效
发明人：张安君 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2016-09-07 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： H01R27/00 文献下载
摘要：本发明公开了电源插座，包括两极插座端子、三极插座端子、面壳、中间支撑座、两极插座保护门、三极插座保护门和弹性元件。两极插座保护门设有第一插孔，三极插座保护门设有第二插孔，三极插座保护门部分地叠置于两极插座保护门；第二插孔位于第一插孔前方，两极插座保护门在三极插座保护门移至打开位置时被锁定在遮蔽位置。两极插座保护门和三极插座保护门分别设有第三和第四限位部，第三和第四限位部可在两极插座保护门移至打开位置时相互抵接，以限制三极插座保护门向打开位置方向移动。本发明能防止两极插头和三极插头的同时使用，还可避免因将导电物体插入电源插座的任一单个插孔内所导致的触电情况，安全性好，且结构简单紧凑。
电源插座

[发明专利]车载高边开关-CN201811142532.3在审
发明人：阳彩;侯学元 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：一种车载高边开关，包括控制器、MOS主开关管驱动电路、MOS主开关管、检测电路、逻辑电路和MOS管续流电路。MOS主开关管的输入端用于连接外部电源。检测电路的输入端与MOS主开关管的输出端电连接。控制器的第一输出端与MOS主开关管驱动电路的输入端电连接，MOS主开关管的输出端用于连接车载预热器的电热元件。MOS管续流电路包括彼此并联的多个续流MOS管。多个续流MOS管的第一导通端均连接于MOS主开关管的输出端，第二导通端均接地。逻辑电路的输入端与控制器的第二输出端电连接，输出端分别与多个续流MOS管的控制端电连接。本发明可在MOS主开关管失效时使MOS主开关管烧毁，从而保护车载预热器不被烧毁。
主开关管输出端控制器输入端续流输出端电连接高边开关检测电路驱动电路续流电路导通端预热器烧毁输入端电连接电热元件外部电源接地电连接控制端并联

[发明专利]用于控制起动机限流器的起动机保护器及其汽车起动控制系统-CN201611267847.1有效
发明人：阳彩;阚予平;张亚萍 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2016-12-31 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明公开了用于控制起动机限流器的起动机保护器，包括高边开关、第一、第二、第三采样电路和控制器。高边开关用于串联在外部控制电压至起动机限流器的控制端的连接路径上，外部控制电压用于控制起动机限流器执行限流工作。第一、第二、第三采样电路用于分别采集起动机限流器的输入端电压、输出端电压及外部控制电压。控制器的输入端分别与第一、第二和第三采样电路的输出端连接，输出端与高边开关的控制端连接，用于控制高边开关的导通和关断。本发明还公开了一种汽车起动控制系统。本发明可在起动过程中识别出起动机限流器和起动机发生故障的状况，并在发生故障时自动切断外部控制电压与起动机限流器之间的连接，从而对起动机起到保护。
起动机限流器高边开关外部控制采样电路发生故障控制系统汽车起动控制器保护器输出端电压输出端连接输入端电压连接路径起动过程自动切断控制端输出端输入端导通关断限流串联采集

[发明专利]汽车氛围灯短路故障检测方法-CN201610165963.6有效
发明人：史贺;唐杰;何佳 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：汽车氛围灯短路故障检测方法，包括：控制器向与汽车氛围灯相连的高边开关芯片输出PWM控制信号，并且每当PWM控制信号处于高电平和低电平时分别对高边开关芯片的电流反馈端的输出采样一次；控制器将每次在PWM控制信号处于高电平时采集到反馈端输出值与第一检测阈值比较，将每次在PWM控制信号处于低电平时采集到的反馈端输出值与第二检测阈值比较，并统计在PWM控制信号处于高电平时反馈端输出值连续超过第一检测阈值的次数以及在PWM控制信号处于低电平时反馈端输出值连续超过第二检测阈值的次数；控制器根据次数比较结果判断是否发生了高边开关芯片短路到地或短路到电源的故障。本发明提高了短路故障检测的准确率。
汽车氛围短路故障检测方法

[实用新型]车用系统基本芯片的电压补偿电路-CN201820365954.6有效
发明人：顾春博;刘显云;阙秀福 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： H02M3/156 文献下载
摘要：本实用新型公开了车用系统基本芯片的电压补偿电路，包括第一开关电路、第二开关电路、稳压电路和滤波电路。第一开关电路的第一导通端与第二开关电路的控制输入端连接，第一开关电路的第二导通端接地，第一开关电路的控制输入端用于接收外部输入的控制信号，该控制信号用于在汽车启动时控制第一开关电路导通。第二开关电路的第一和第二导通端分别与供电电压和稳压电路的输入端连接。稳压电路的输出端与滤波电路的输入端连接。滤波电路的输出端用于连接车用系统基本芯片的电压补偿端子。本实用新型可在汽车启动时，向汽车大灯控制模块的单片机供电电路中的系统基本芯片提供电压补偿，从而避免因电压跌落引起系统基本芯片欠压。
开关电路芯片车用系统滤波电路稳压电路导通端电压补偿电路本实用新型控制输入端输入端连接电压补偿控制信号汽车启动输出端单片机供电电路电压跌落供电电压控制模块汽车大灯接地导通欠压外部

[发明专利]逆变器漏电保护方法-CN201610946485.2有效
发明人：王平;祝远欣;吴正海 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2016-11-02 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： H02H7/122 文献下载
摘要：本发明公开了逆变器漏电保护方法，包括以下步骤：采集逆变器的输出电流信号或输出电压信号，统计输出电流信号或输出电压信号在预定的时间t内的顶点个数；将统计出的顶点个数与预设的顶点数量阈值进行比较，如大于等于顶点数量阈值则判断逆变器发生双边漏电，如小于顶点数量阈值则判断逆变器发生单边漏电；在发生单边漏电时，每隔T/2时间根据第一最小漏电阻计算公式计算最小漏电阻：在发生双边漏电时，每隔T/2时间根据第二最小漏电阻计算公式计算最小漏电阻；将计算出的最小漏电阻与预设的漏电阻阈值进行比较，若小于漏电阻阈值，则控制逆变器停止输出。本发明在发生漏电时能够快速地进行漏电保护，在进行ESD测试时不会误触发漏电保护。
逆变器漏电保护方法

[发明专利]应用于气体放电灯镇流器的恒压限流控制电路-CN201610931481.7有效
发明人：阳彩;阚予平 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2016-10-31 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： H05B41/285 文献下载
摘要：本发明公开了应用于气体放电灯镇流器的恒压限流控制电路，气体放电灯镇流器包括DC‑DC变换电路、控制器、开关管驱动电路和输出电压采样电路；DC‑DC变换电路具有第一输出状态和第二输出状态。恒压限流控制电路包括电流采样电路、差分放大电路、箝位电路、分压电路和比较电路；电流采样电路与开关管的第二端连接；差分放大电路的第一输入端连接于电压采样电路的输出端，第二输入端连接参考电压，输出端与箝位电路连接。分压电路的输入端与箝位电路连接。比较电路的第一输入端与电流采样电路连接，第二输入端与分压电路连接，输出端与控制器和开关管驱动电路的输入端连接。本发明可在低成本的基础上实现精确的恒压控制和限流控制。
应用于气体放电灯镇流器限流控制电路

[发明专利]车内氛围灯控制电路及其控制方法-CN201510623819.8有效
发明人：何佳;史贺;廖洪浪 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2015-09-25 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本发明公开了车内氛围灯控制电路，包括电源电路、主控制电路、中间电路和氛围灯驱动电路；电源电路分别与中间电路和氛围灯驱动电路连接；中间电路分别与主控制电路以及汽车车身总线连接，中间电路将来自汽车车身总线的氛围灯控制指令转发给主控制电路；主控制电路与氛围灯驱动电路连接，主控制电路用于根据接收到的氛围灯控制指令控制氛围灯驱动电路的工作，并且，当主控制电路在预设时间内未收到氛围灯控制指令时，主控制电路向中间电路发送关断信号，中间电路根据接收到的关断信号停止向主控制电路供电。本发明还公开了车内氛围灯控制电路的控制方法。本发明的车内氛围灯控制电路具有极低的静态功耗，且易于实现的效果之一。
氛围控制电路及其控制方法

[发明专利]三基色LED光源的亮度校正方法-CN201611073765.3有效
发明人：陈烨萍;唐杰;李凌耀 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2018-08-10 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：三基色LED光源的亮度校正方法，包括：根据外部输入的数据计算目标混光颜色的标准色坐标(SMxm，SMym)和标准亮度SMYm；根据目标混光颜色的标准色坐标及各组三基色LED模块的红光、绿光和蓝光LED的实际色坐标和实际亮度，计算各组三基色LED模块的红光、绿光和蓝光LED的控制信号的占空比D1、D2和D3；计算各组三基色LED模块生成具有目标混光颜色的混光的亮度MYm；将各组三基色LED模块的红光、绿光和蓝光LED的控制信号的占空比分别校正为CD1、CD2和CD3，其中，CD1＝K*D1,CD2＝K*D2,CD3＝K*D3,K＝SMYm/MYm。本发明实现了不同的三基色LED模块在发出相同颜色的光时，亮度保持一致。
基色 led 光源亮度校正方法

[实用新型]纯硬件LED驱动电路-CN201721848967.0有效
发明人：阙秀福;刘显云;顾春博 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：一种纯硬件LED驱动电路，包括电压输入端、电压输出端、外部电阻连接端、DC/DC变换电路、LED驱动芯片、低压保护电路、供电电源和分压电阻。LED驱动芯片具有PWM输出端及电流调节端；外部电阻连接端具有电阻连接正极端子和负极端子，电阻连接正极端子分别与LED驱动芯片的电流调节端和分压电阻相连，分压电阻与供电电源连接，电阻连接负极端子接地。低压保护电路包括调节电阻、第一开关电路和开关控制电路。调节电阻的一端分别与电阻连接正极端子和电流调节端连接，另一端与第一开关电路的第一导通端连接，第一开关电路的第二导通端连接电阻连接负极端子。本实用新型基于纯硬件控制LED的驱动，并具有低压保护功能。
电阻连接电流调节分压电阻负极端子开关电路正极端子纯硬件低压保护电路供电电源外部电阻导通端连接端电阻低压保护功能开关控制电路本实用新型电压输出端电压输入端连接电阻接地驱动

[实用新型]具有保护功能的车载高边开关-CN201721758262.X有效
发明人：阳彩;侯学元 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： H03K17/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了具有保护功能的车载高边开关，包括开关管电路、稳压电路、升压电路、LDO电路、电池电压检测电路、电流检测电路、控制器、开关管驱动电路和开关管电路。稳压电路的输入端和输出端分别与车载蓄电池和升压电路连接。升压电路的输出端与开关管驱动电路的电源输入端连接。LDO电路的输入端和输出端分别与车载蓄电池和控制器连接。电池电压检测电路和电流检测电路的输出端分别与控制器的输入端连接，开关管电路的输入端与车载蓄电池的输出端连接，开关管电路的输出端与汽车发动机预热器的电热元件连接。控制器的输出端与开关管驱动电路的控制输入端连接。本实用新型能避免触点粘连，并能保障发动机预热器安全可靠地工作。
输出端开关管电路开关管驱动电路车载蓄电池升压电路控制器输入端电池电压检测电路电流检测电路本实用新型保护功能高边开关稳压电路电源输入端发动机预热控制器连接控制输入端汽车发动机输出端连接输入端连接触点粘连电热元件预热器

[实用新型]用于汽车车身控制器诊断MCU的诊断电路-CN201721117439.8有效
发明人：吴正海;王平;罗保情;祝远欣 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于汽车车身控制器诊断MCU的诊断电路，其包括NPN三极管、第一电阻、第二电阻、第三电阻和滤波电容。第一电阻的一端与MCU的开关管控制端子连接，第一电阻的另一端与NPN三极管的基极连接；第二电阻的一端与汽车车身控制器的诊断端子连接，第二电阻的另一端与所述NPN三极管的集电极连接；第三电阻的一端与NPN三极管的发射极连接，第三电阻的另一端接地；滤波电容的一端分别连接于第二电阻的一端和汽车车身控制器的诊断端子，滤波电容的另一端接地。本实用新型既适用于电流诊断型汽车车身控制器，也适用于电压诊断型汽车车身控制器，且电路器件在PCB电路板中所占的体积小。
用于汽车车身控制器诊断 mcu 电路

[实用新型]LED日间行车灯控制器的假负载电路-CN201720555889.9有效
发明人：张晓;李凌耀;祝远欣;林庆俊 -专利权人： 科博达技术股份有限公司
申请日： 2017-05-18 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：一种LED日间行车灯控制器的假负载电路，包括电流采样电路、LED日间行车灯控制器、上拉电阻网络、开关管和消耗电阻网络；其中电流采样电路用于采集车身控制模块的输出电流，并输出对应于输出电流的采样电压；LED日间行车灯控制器的输入端与电流采样电路的输出端连接，输出端与开关管的控制输入端连接；上拉电阻网络的一端与车身控制模块的输出端连接，上拉电阻网络的另一端与开关管的第一端连接；开关管的第二端与消耗电阻网络的一端连接，消耗电阻网络的另一端接地。本实用新型能够避免在LED日间行车灯控制器处于正常工作状态、且处于有占空比调光工作模式时车身控制模块将其误判为有故障，且该假负载电路结构简单，控制灵活。
led 日间行车控制器负载电路