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[实用新型]一种切削液变温冷却系统-CN202320047737.3有效
发明人： 石梦凯;郭文荣;高利勇;赵京贝;史文豪;胡俊波 -专利权人：智奇铁路设备有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： F25D17/02 文献下载
摘要：本实用新型属于切削加工技术领域，具体涉及一种切削液变温冷却系统，所述一号温度传感器安装在切削液箱上，且其探头位于切削液箱内部，所述二号温度传感器安装在机床的外侧壁上，所述一号温度传感器和二号温度传感器均与恒温差控制器连接，所述恒温差控制器还与制冷机的开关连接，所述制冷机上的冷凝管位于切削液箱内部，本实用新型通过切削液与室温的温差来控制冷却机的工作，保证了切削液的温度随着环境温度的变化而变化，降低了磨削出来的车轴在不同时间测量的尺寸值的变化量，在不建造恒温车间的前提下，加工出恒温车间里才能达到的加工精度，大大的降低了返工率，提升了产品质量。
一种切削液变温冷却系统

[实用新型]一种路侧信息感知设备-CN202023319852.7有效
发明人：王孝润;石梦凯 -专利权人：北京星云互联科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路侧信息感知设备，该设备包括：控制模块、雷达探测模块、摄像组件和壳体；控制模块、雷达探测模块和摄像组件均位于壳体内部；控制模块分别连接雷达探测模块和摄像组件，用于控制雷达探测模块和摄像组件的运行；雷达探测模块，用于获取交通参与者的方位信息；摄像组件，用于获取道路交通图像。本实用新型中的路侧信息感知设备，避免了对雷达探测模块和摄像组件之间相对位置、相对角度和相对方向角的标定，针对相同的交通区域，提供了丰富的道路感知信息，同时，通过控制模块的运行控制，保证了雷达探测模块获取的交通参与者的方位信息，与摄像组件获取的道路交通图像在时间戳上的同步性。
一种信息感知设备

[发明专利]一种路侧信息感知设备-CN202011635292.8在审
发明人：王孝润;石梦凯 -专利权人：北京星云互联科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种路侧信息感知设备，该设备包括：控制模块、雷达探测模块、摄像组件和壳体；控制模块、雷达探测模块和摄像组件均位于壳体内部；控制模块分别连接雷达探测模块和摄像组件，用于控制雷达探测模块和摄像组件的运行；雷达探测模块，用于获取交通参与者的方位信息；摄像组件，用于获取道路交通图像。本发明实施例中的路侧信息感知设备，避免了对雷达探测模块和摄像组件之间相对位置、相对角度和相对方向角的标定，针对相同的交通区域，提供了丰富的道路感知信息，同时，通过控制模块的运行控制，保证了雷达探测模块获取的交通参与者的方位信息，与摄像组件获取的道路交通图像在时间戳上的同步性。
一种信息感知设备

[发明专利]一种慢车检测方法、装置以及计算机可读存储介质-CN201911060260.7有效
发明人：潘军;石梦凯;郑琪蓉 -专利权人：北京星云互联科技有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明公开了一种慢车检测方法、装置以及计算机可读存储介质，包括：获取指定地域范围内的车辆行驶信息；根据所获得的车辆行驶信息，确定每个车辆所处的车道；判断所确定的车道上是否存在慢车；若判定所确定的车道上存在慢车，则将道路异常信息告知于所述慢车。使用时，当道路上存在慢车导致整条车道行驶缓慢时，可在第一时间将该压车现象告知慢车的驾驶员，驾驶员可及时加快车辆行驶速度，以及时缓解道路上的压车现象。
一种慢车检测方法装置以及计算机可读存储介质

[发明专利]基于车路协同的交通引导方法、设备、系统及存储介质-CN201911060676.9有效
发明人：潘军;石梦凯;郑琪蓉 -专利权人：北京星云互联科技有限公司
申请日： 2019-11-01 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种基于车路协同的交通引导方法、设备、系统及计算机存储介质。提供一种基于车路协同的交通引导方法，包括：获取合流区域内匝道车辆和主路车辆的行车状态信息，所述行车状态信息包括车辆中心位置、车辆速度与车辆长度；基于所述行车状态信息预测目标车辆从匝道驶入到主路的过程中是否会与所述主路车辆发生碰撞,其中所述目标车辆为所述匝道车辆中的一个车辆；根据预测结果生成换道提示信息，其中，若预测结果为会与所述主路车辆发生碰撞，则生成换道预警信息，若预测结果为不会与所述主路车辆发生碰撞，则生成换道适宜信息；向所述目标车辆提示所述换道提示信息。
基于协同交通引导方法设备系统存储介质

[实用新型]一种多路多源传感信息接入融合系统-CN201920294560.0有效
发明人： 石梦凯;王易之;石勇 -专利权人：北京星云互联科技有限公司
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： G01S13/93 文献下载
摘要：一种多路多源传感信息接入融合系统，包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达、接入控制机，以及智能车载终端，其中，所述接入控制机，分别与所述毫米波雷达、所述摄像头、所述激光雷达相连，接收毫米波雷达数据信号、视频数据信号、激光雷达数据信号，并转发给所述智能车载终端；所述智能车载终端，与所述接入控制机相连，接收所述接入控制机的转发信号，生成驾驶辅助信号并转发。本实用新型的一种多路多源传感信息接入融合系统，可以提供毫米波雷达、摄像头和激光雷达的多路接入及周边网联车辆的状态信息，为智能网联汽车提供更加丰富全面的感知信息。
毫米波雷达接入控制智能车载终端摄像头激光雷达多路传感信息融合系统多源转发激光雷达数据视频数据信号本实用新型感知信息驾驶辅助数据信号转发信号智能网周边网汽车

[发明专利]一种车-车信息交互通信的碰撞预警可靠性测试方法-CN201810194467.2有效
发明人：姚丹亚;石梦凯;路畅 -专利权人：清华大学
申请日： 2018-03-09 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： H04W24/06 文献下载
摘要：本发明提出一种车‑车信息交互通信的碰撞预警可靠性测试方法，属于智能交通运输系统通信技术领域。该方法首先设置3种碰撞预警测试场景并利用V2X系统搭建测试平台，在每种场景下采集车‑车信息交互数据并根据交互数据得到每种场景下的通信参数，添加驾驶参数后，建立每种场景下的车‑车信息交互通信的碰撞预警可靠性测试模型，根据模型的目标函数和约束条件，将模型转化为不同场景下的有效避撞概率模型，输入实车测试的通信参数，即可得到对应场景下的避撞概率。本发明对实际交通中的3种可能发生碰撞场景进行碰撞预警可靠性的定量衡量，从而为V2X通信系统的改进提供依据。
场景车信息预警可靠性测试交互通信交互数据通信参数智能交通运输系统通信技术领域测试场景测试平台概率模型模型转化目标函数实车测试实际交通系统搭建约束条件通信系统采集驾驶衡量概率改进

[发明专利]一种多模式无线通信车路协同数据交互系统-CN201210080230.4无效
发明人：姚丹亚;陈晓博;李辉;杨宸;石梦凯 -专利权人：清华大学
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2012-09-12 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了属于智能交通领域的一种多模式无线通信车路协同数据交互系统。它由路测设备、中心设备、车载设备和手持终端设备构成，运行在Linux操作系统环境下。本发明的有益效果为：1)实现了交通参与者之间的数据交互。2)满足了交通参与者对交通通信的多样化需求。3)整合了车车/车路通信等多种车路协同系统中的多种信息交互方式。4)用通信控制有效保障了了车路协同通信网络的可靠性和牢固性，并有效地适应了拓扑高速变换和以及通信遮挡等问题。5)采用包括AES加密和CRC数据校验的方式保证了数据的安全性和可靠性，消除外来攻击和检测无线传输中数据丢失。
一种模式无线通信协同数据交互系统

[发明专利]一种多模式无线通信车路协同数据交互系统-CN201210080266.2有效
发明人：姚丹亚;陈晓博;李辉;杨宸;石梦凯 -专利权人：清华大学
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了属于智能交通领域的一种多模式无线通信车路协同数据交互系统。它由路测设备、中心设备、车载设备和手持终端设备构成，运行在Windows操作系统环境下。本发明的有益效果为：1)实现了交通参与者之间的数据交互。2)满足了交通参与者对交通通信的多样化需求。3)整合了车车/车路通信等多种车路协同系统中的多种信息交互方式。4)用通信控制有效保障了了车路协同通信网络的可靠性和牢固性，并有效地适应了拓扑高速变换和以及通信遮挡等问题。5)采用包括AES加密和CRC数据校验的方式保证了数据的安全性和可靠性，消除外来攻击和检测无线传输中数据丢失。
一种模式无线通信协同数据交互系统

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