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[实用新型]吊扇用马达以及吊扇-CN201620054070.X有效
发明人：大山诚一;内野乔志;相良弘明;白石有贵延;福井俊史 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H02K5/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及吊扇用马达以及吊扇，吊扇马达包括静止部、旋转部以及轴承部，轴承部具有上侧轴承、下侧轴承以及位于上侧轴承与下侧轴承之间的间隔部件和弹性部件，旋转部的轴承保持架部具有抑制上侧轴承的外圈向上方移动的上侧移动抑制部，静止部的轴具有抑制下侧轴承的内圈向下方移动的下侧移动抑制部，间隔部件和弹性部件中的任一方位于上侧轴承的内圈与下侧轴承的内圈彼此的上下方向之间，另一方位于上侧轴承的外圈与下侧轴承的外圈彼此的上下方向的之间，上侧轴承和下侧轴承的内圈与轴的嵌合以及外圈与轴承保持架部的嵌合中的任一方或者两方是能够相对移动的间隙配合，限制轴相对于旋转部的向下侧的移动的防脱部件位于轴承部的上方或者下方。
吊扇马达以及

[实用新型]吊扇用马达以及吊扇-CN201520797750.6有效
发明人：大山诚一;相良弘明;白石有贵延;内野乔志 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2015-10-15 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： F04D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及吊扇用马达以及吊扇。本实用新型的吊扇用马达的一个实施方式包括轴、定子、上侧马达罩、轴承部、下侧马达罩、转子磁铁以及设置在定子的下侧的电路板。上侧马达罩是强磁性体。电路板具有基板主体、安装于基板主体且与转子磁铁在上下方向上对置的旋转传感器以及比旋转传感器质量大的电路元件。在上下方向上观察时，在规定了同连接旋转传感器与中心轴线的线正交且通过轴的假想线时，电路板的重心位于：电路板的被假想线划分的两个区域中与旋转传感器所位于的区域不同的区域。
吊扇马达以及

[发明专利]模制电动机及搭载有该电动机的移动体-CN201110147955.6无效
发明人：长尾健史;田口贤治;相良弘明 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2011-05-25 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高定子与电动机壳体的接合面的防水性，减少水向电动机内部的进入，并进一步提高可靠性的模制电动机。模制电动机(20)是通过模制树脂(21)覆盖环状的定子铁心(24)的电动机，具备与定子(28)的模制树脂接合的电动机壳体(50)。在电动机壳体的外侧壳体(52)上，在外侧壳体(52)与模制树脂(21)的接合面(59)的外周设有肋部(58)。由此，定子(28)的定子铁心(24)及模制树脂与外侧壳体(52)的接合面(59)的结构变得复杂，从接合面的外缘到电动机内部的路径比较长。因此，水难以从定子(28)的定子铁心(24)及模制树脂(21)与外侧壳体(52)的接合面向电动机内部进入。
电动机搭载移动

[发明专利]模制电动机及电动车辆-CN200980151816.1无效
发明人：长尾健史;田口贤治;相良弘明;植田哲司;内野乔志 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2009-12-25 - 公布日： 2011-11-23 - 主分类号： H02K15/12 文献下载
摘要：第一电动机壳体(52)具有在与第一空间(P1)对置的面上形成的环状的分隔部(52A)，该第一空间(P1)形成在第一电动机壳体(52)与齿轮壳体(70)之间。齿轮壳体(70)与分隔部(52A)嵌合。
电动机电动车辆

[发明专利]电动机及移动体-CN201110035045.9无效
发明人： 相良弘明;长尾健史;田口贤治;内野乔志 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： H02K11/00 文献下载
摘要：本发明提供线圈的线径未被限制的电动机及移动体。电动机(100)具备定子(20)和模制定子(20)的模制树脂(20A)。定子(20)具有沿着定子(20)的周向设置且与线圈(75)连接的外周集电环(150)。外周集电环(150)具有露出于模制树脂(20A)外的端子(151)。端子(151)由设置在模制树脂(20A)外的端子保持部(140)保持。
电动机移动

[发明专利]电动机及移动体-CN201110035040.6无效
发明人： 相良弘明;长尾健史;田口贤治 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2011-01-28 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： H02K13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够实现小型化的电动机及移动体。电动机(100)具备定子(20)和模制定子(20)的模制树脂(20A)。定子(20)具有：沿着定子(20)的内周设置且与线圈(75)连接的内周集电环(160)；沿着定子(20)的外周设置且与(75)线圈连接的外周集电环(150)。内周集电环(160)在所述旋转轴方向上设置在比外周集电环(150)深的位置。
电动机移动

[发明专利]电动机、电动车辆及电动机的制造方法-CN201110022576.4无效
发明人： 相良弘明;长尾健史;田口贤治 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2011-01-17 - 公布日： 2011-08-03 - 主分类号： H02K13/00 文献下载
摘要：本发明提供能够抑制模制时集电环脱落的电动机、电动车辆及电动机的制造方法。电动机(100)具备定子(20)、模制定子(20)的模制树脂(20A)、构成为保持通过模制树脂(20A)模制的定子(20)的壳体(10)。定子(20)具有沿着定子(20)的周向设置且与线圈(75)连接的外周集电环(150)(或内周集电环(160))。外周集电环(150)(或内周集电环(160))设置在壳体(10)的相反侧。
电动机电动车辆制造方法

[发明专利]电动机驱动装置及搭载该电动机驱动装置的电动车辆-CN201010236647.6无效
发明人：长尾健史;田口贤治;相良弘明;内野乔志 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2010-07-23 - 公布日： 2011-03-23 - 主分类号： H02K9/02 文献下载
摘要：本发明提供一种电动机驱动装置，其通过效率良好地使驱动时产生的热量散热，能够持续完成稳定的旋转驱动。电动机驱动装置(20)具备电动机(30)和对电动机(30)的旋转进行制动的制动机构(50)，电动机(30)与制动机构(50)并列配置，且在电动机(30)与制动机构(50)之间设置有连接电动机(30)与制动机构(50)的连接部(70)，该连接部(70)相对于电动机(30)的轴线的径向尺寸比电动机(30)的外径及制动机构(50)的外径小。由此，能够在电动机(30)与制动机构(50)之间形成空间(S)，能够将电动车辆(1)行驶时产生的空气流送入该空间(S)而对电动机(30)及制动机构(50)进行冷却。
电动机驱动装置搭载电动车辆

[发明专利]模制电机及电动车-CN201010224031.7无效
发明人： 相良弘明;田口贤治;植田哲司;长尾健史;内野乔志 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2010-05-18 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： H02K1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高定子散热性的模制电机以及电动车。在模制电机(10)中，外壁(13G)的高度α比模制部(24)的高度β低。
电机电动车

[发明专利]模制电动机、电动车辆以及模制电动机的制造方法-CN201010143305.X无效
发明人： 相良弘明;田口贤治;植田哲司;长尾健史;内野乔志 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2010-03-19 - 公布日： 2010-12-01 - 主分类号： H02K5/18 文献下载
摘要：本发明提供一种能够提高定子中驱动轴突出的电动机壳体侧的散热性的模制电动机、电动车辆以及模制电动机的制造方法。在模制电动机(10)中，模制部(23)具有设于第一圆柱端面(12S1)上的第一槽(12M1)，电动机轴(11)突出的第一电动机壳体(13)具有朝向第一圆柱端面(12S1)突出的突出部(13N)。突出部(13N)由具有比模制部(23)大的导热系数的材料构成，且嵌合在第一槽(12M1)中。
电动机电动车辆以及制造方法

[发明专利]电动机及电动车辆-CN201010168029.2无效
发明人： 相良弘明;田口贤治;植田哲司;长尾健史;内野乔志 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2010-04-26 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： H02K11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制润滑油等对位置检测元件产生损伤的电动机及电动车辆。电动机(100)具有收容以旋转轴为中心旋转的转子(80)的圆环形状的定子铁心(70)、对定子铁心(70)进行模制的模制树脂(20A)、对由模制树脂(20A)模制的定子铁心(70)进行收容的壳体(10)、设有检测转子(80)的位置的位置检测元件(141)的位置检测基板(140)。定子铁心(70)具有卷绕线圈(75)的多个定子齿(72)。壳体(10)具有让模制树脂(20A)露出的基板配置区域(16A)。位置检测基板(140)以覆盖基板配置区域(16A)的方式从壳体(10)的外侧安装在壳体(10)上。位置检测基板(140)通过模制树脂(20A)从转子(80)隔离。
电动机电动车辆

[发明专利]电动机以及电动车辆-CN201010143312.X无效
发明人： 相良弘明;田口贤治;植田哲司;长尾健史;内野乔志 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2010-03-19 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： H02K1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种能够提高温度检测元件的检测精度的电动机以及电动车辆。电动机(10)具有收容以旋转轴为中心旋转的转子(80)的圆环形状的定子铁心(70)、模制定子铁心(70)的模制树脂(20A)、沿着转子(80)的旋转轴方向配置的温度检测元件(85)。定子铁心(70)具有卷绕线圈(75)的多个定子齿(72)。温度检测元件(85)在多个定子齿(72)中相邻两个定子齿(72)之间埋入模制树脂(20A)中。
电动机以及电动车辆

[发明专利]模制电动机及电动车辆-CN200910262268.1无效
发明人： 相良弘明;田口贤治;植田哲司;长尾健史;内野乔志 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2009-12-22 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： H02K1/14 文献下载
摘要：本发明提供一种模制电动机及电动车辆。该模制电动机具备环状的定子和配置在定子的内侧的转子。定子具有：齿；包围齿的外周的绝缘体；缠绕在绝缘体的外周的线圈；模制齿、绝缘体及线圈的模制部。绝缘体的一部分从模制部露出。
电动机电动车辆

[发明专利]电动马达及电动车辆-CN200910205775.1无效
发明人： 相良弘明;田口贤治;植田哲司;长尾健史;内野乔志 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2009-09-24 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： H02K1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种能够抑制收容在壳体内的内容物的旋转的电动马达及电动车辆。此外，提供一种能够提高定子铁心的散热性的电动马达及电动车辆。电动马达(100)包括：圆环状的定子铁心(70)；模制定子铁心(70)的模制树脂(20)；收容定子铁心(70)的壳体(10)。壳体(10)具有空隙(13a)。模制树脂(20)填充于空隙(13a)。此外，模制树脂(20)在空隙(13a)中从壳体(10)露出。
电动马达车辆

[发明专利]模制电动机及电动车辆-CN200910205778.5无效
发明人： 相良弘明;田口贤治;植田哲司;长尾健史;内野乔志 -专利权人：三洋电机株式会社
申请日： 2009-09-15 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： H02K1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种能够在维持防尘性及防水性的同时提高散热性的模制电动机及电动车辆。本实施方式的模制电动机(7)具有夹在第一罩(20)与定子(10)之间的弹性部件(60)。弹性部件(60)设置在比线圈(11B)靠定子(10)的径向内侧。
电动机电动车辆

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