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[实用新型]一种驱动电机三相线线卡-CN202221802981.8有效
发明人：文莉;赖勇;李郭;盛吉照 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种驱动电机三相线线卡，包括：线卡本体，所述线卡本体上开设有用以约束三相线的多个卡线孔，多个所述卡线孔间隔设置成一排；以及，与所述线卡本体固连的、用以与车身连接的固定架。本实用新型所提供的驱动电机三相线线卡的线卡本体通过固定架固定在车架上，使用时将三相线的线束放入卡线孔内进行分隔定位，从而对三相线的走向起到约束作用，避免三相线安装时因曲率过而大导致的线束与驱动电机连接松动。
一种驱动电机三相线线

[实用新型]一种高压线束支架-CN202221922348.2有效
发明人：林威;盛吉照;王超;龚建伟 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种高压线束支架，包括呈L型的支架本体，所述支架本体包括车架固定体及与车架固定体垂直相连的线束固定体；所述车架固定体上设置有车架固定孔，所述线束固定体上设置有至少一个线束固定孔。本实用新型所提供的高压线束支架整体呈L型，其中，车架固定体通过车架固定孔与车身连接，则高压线束可以通过高压线束卡扣固定在线束固定孔内，以此改变高压线束的走向，增加了高压线束的走向多样性，从而使得高压线束绕行底盘纵梁，避免与底盘纵梁发生干涉。
一种高压线支架

[实用新型]一种快插连接装置-CN202123281111.9有效
发明人：刘华林;王超;盛吉照;刘聪聪;丁小强;崔娜 -专利权人：斯威重庆汽车研发中心有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： H01R13/627 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快插连接装置，具体包括：插头本体以及安装在插头本体内的第二连接体；套在插头本体外侧的锁紧套，用于限制插头本体不从锁紧套中脱出，且锁紧套能够绕插头本体转动；设置在锁紧套内侧壁上的锁紧件；插座本体以及安装在插座本体内的第一连接体，插座本体的侧壁上设置锁紧槽，锁紧槽包括导向槽和自锁槽；第一凸起，设置在插座本体上；第二凸起，设置在插头本体上；当将快插连接装置的插头与插座连接时，第一凸起和第二凸起对准，锁紧件依次进入导向槽和自锁槽，第一连接体和第二连接体接通。本实用新型实施例提供的方案中，同时具备盲插和盲拆功能，并且简化了锁止结构和锁止动作，节约了拆装时间，提升了拆装效率。
一种连接装置

[实用新型]一种汽车座椅温度调节装置-CN202123295312.4有效
发明人：舒磊;盛吉照;王超;龚建伟;刘华林;丁小强;崔娜 -专利权人：斯威重庆汽车研发中心有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅温度调节装置，具体包括：温度检测模块，用于采集座椅的实时温度；控制模块，用于接收温度检测模块采集的座椅的实时温度并与预设温度进行比较，产生降温或升温控制信号；执行模块，包括第一阀门、第二阀门、第一换热器、升温单元和降温单元，第一换热器设置在座椅处；第一换热器的管道两端分别连接第一阀门和第二阀门，当控制模块产生升温控制信号时，第一阀门和第二阀门接通第一换热器的管道与升温单元的连接；当控制模块产生降温控制信号时，第一阀门和第二阀门接通第一换热器的管道与降温单元的连接。本实用新型实施例提供的方案中，能够实现对汽车座椅温度的自动化调节，使座椅温度能快速且准确地达到预设温度。
一种汽车座椅温度调节装置

[实用新型]汽车电能补给驱动结构及含该结构的汽车-CN202121175730.7有效
发明人：刘华林;赖勇;刘海涛;崔娜;李超;刘聪聪;王超;盛吉照 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电能补给驱动结构及含该结构的汽车，汽车电能补给驱动结构包括用于驱动汽车车轮运转的驱动电机，所述驱动电机连接汽车上的控制器，所述控制器连接汽车上的动力电池；所述汽车上载有可移动电力补给单元，可移动电力补给单元电连接所述控制器以便对动力电池充电或/和直接驱动所述驱动电机。本实用新型的汽车电能补给驱动结构，可移动电力补给单元可拆卸置于汽车上，车辆自身动力电池电量低的情况下，可通过可移动电力补给单元对动力电池进行慢充充电；也可以直接驱动驱动电机以保证车辆行驶一定距离，从而实现汽车增程的目的。
汽车电能补给驱动结构

[实用新型]电动真空泵减震降噪装置-CN202122499824.6有效
发明人：文莉;赖勇;盛吉照;崔娜 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动真空泵减震降噪装置，包括真空泵及两个间隔设置的真空泵支架，所述真空泵的两侧分别自真空泵本体向外延伸有一个安装耳，所述真空泵通过该两个安装耳悬空安装在两个所述真空泵支架之间，并且每个真空泵支架与对应的安装耳之间设有减震体。本实用新型在真空泵与真空泵支架之间增设减震体，并使真空泵处于悬空状态，则真空泵工作时产生的震动被减震体及真空泵支架所吸收，从而有效减少真空泵工作时传递至驾驶室的震动及噪音，较大的提高了汽车的NVH性能。
电动真空泵减震装置

[实用新型]一种电动汽车后装电池的冷却液流量控制装置-CN202023246057.X有效
发明人：舒磊;盛吉照;王超;龚建伟;刘华林 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车后装电池的冷却液流量控制装置，所述的冷却液流量控制装置包括电池本体；所述的电池本体的下缘安装液冷板本体；所述的液冷板本体的两端连接有引流管，其中一端的引流管上设置有两通比例阀；所述的液冷板本体的两端设置有封闭腔体；所述的封闭腔体的外端设置有和引流管相通的接头；所述的封闭腔体的上缘设置有焊接支架；所述的焊接支架上设置有固定孔；所述的焊接支架连接有安装支架。其优点表现在：本实用新型的一种电动汽车后装电池的冷却液流量控制装置，设有两通比例阀，实现了直接控制进入液冷板本体的流量，从而实现通过液冷板本体的流量来控制电池本体的温度，使得电池本体的冷却温度可控。
一种电动汽车电池冷却液流量控制装置

[实用新型]一种电池包安全保护及警示装置-CN202120655417.7有效
发明人：李超;盛吉照;王超;刘聪聪;刘海涛;刘华林;曾明朗;崔娜 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池包安全保护及警示装置，所述的装置包括电池箱体；所述的电池箱体内设置有电池模块组件、BMS电池管理系统、烟雾传感器、温度传感器；所述的BMS电池管理系统连接有烟雾传感器；所述的电池包模块组件中的各个模块均设有温度传感器；所述的装置还设置有烟雾信号弹，且烟雾信号弹与BMS电池管理系统建立连接。其优点表现在：通过增加可控开关，当检测到电池包发生热失控或燃烧时，通过控制可控开关可以将电池包内部高压回路分段切断为多个模块，使每块模组的电压低于人体安全电压。同时，电池包内部可控开关断开后，箱体外部可通过触发烟雾信号弹释放警示烟雾，提醒灭火人员可以用水灭火。
一种电池安全保护警示装置

[实用新型]一种便于检修的新能源三电系统-CN202023260007.7有效
发明人：文莉;赖勇;盛吉照 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便于检修的新能源三电系统，所述的新能源三电系统包括动力电池、电机控制器、驱动电机、三合一集成装置；所述的三合一集成装置连接有压缩机、PTC加热器、蓄电池、动力电池以及慢充接头；所述的电机控制器一端连接动力电池，另一端连接驱动电机；所述的动力电池还连接快充接头；所述的电机控制器和三合一集成装置之间设置动力电池，且电机控制器与三合一集成装置之间形成间接连接，电机控制器与驱动电机之间形成直接连接。其优点表现在：电机控制器和三合一集成装置独立出来，电机控制器不再经过三合一集成装置，直接与动力电池相连，结构简化，以便于排查零部件故障问题。
一种便于检修新能源系统

[实用新型]一种开口棘轮扳手-CN202022819163.6有效
发明人：刘华林;刘聪聪;王超;盛吉照 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B25B13/46 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种开口棘轮扳手，包括：扳动头，所述扳动头具有卡入螺母或螺帽的开口腔，扳动头外部呈圆柱结构，其外周面设有沿周向延伸的棘齿槽，所述棘齿槽的两个槽壁上均设有棘齿；把手，所述把手与所述扳动头连接一端具有与所述棘齿槽形状配合的弧形盘，所述弧形盘的两盘面通过弹簧设置有突出于盘面的棘爪，该棘爪与所述扳动头的棘齿啮合。本实用新型结构简单、装配方便，能够在狭小拆装范围内实现对螺帽或螺母的连续拆装。
一种开口棘轮扳手

[发明专利]一种汽车电能补给驱动结构及含该结构的汽车-CN202110593647.X在审
发明人：刘华林;赖勇;刘海涛;崔娜;李超;刘聪聪;王超;盛吉照 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车电能补给驱动结构及含该结构的汽车，一种汽车电能补给驱动结构包括用于驱动汽车车轮运转的驱动电机，所述驱动电机连接汽车上的控制器，所述控制器连接汽车上的动力电池；所述汽车上载有可移动电力补给单元，可移动电力补给单元电连接所述控制器以便对动力电池充电或/和直接驱动所述驱动电机。本发明的一种汽车电能补给驱动结构，可移动电力补给单元可拆卸置于汽车上，车辆自身动力电池电量低的情况下，可通过可移动电力补给单元对动力电池进行慢充充电；也可以直接驱动驱动电机以保证车辆行驶一定距离，从而实现汽车增程的目的。
一种汽车电能补给驱动结构

[实用新型]一种新能源车控制系统的组合支架-CN202022155982.5有效
发明人：文莉;赖勇;盛吉照 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源车控制系统的组合支架，包括横向设置的车架，所述车架上侧可拆卸连接有上支架，下侧可拆卸连接有下支架，所述上支架和下支架之间的间隙形成用于容纳新能源车控制系统中的电机控制器的容纳腔室，所述容纳腔室与所述车架相垂直，电机控制器上下端分别与上支架和下支架相连接。
一种新能源控制系统组合支架

[实用新型]一种新能源车电动真空泵保护装置-CN202022155984.4有效
发明人：文莉;赖勇;盛吉照 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60T17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源车电动真空泵保护装置，包括可拆卸连接在纵梁上的保护罩，所述保护罩内设有用于容纳电动真空泵的容纳腔室，所述保护罩前端设有与容纳腔室连通的通孔，所述保护罩后端设有与容纳腔室连通的竖向孔，所述竖向孔供电动真空泵的真空软管穿出并与外部连接。
一种新能源电动真空泵保护装置

[实用新型]一种汽车间隙检具-CN202022472402.5有效
发明人：王详元;文莉;黄斯俊;刘华林;王超;盛吉照 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2020-10-31 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： G01B5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车间隙检具，其特征在于，包括一尺盘，以及绕尺盘一周间隔分布的多个间隙检测片，所述间隙检测片的一端与尺盘的边缘相连，所述间隙检测片的一侧表面设有间隙尺寸标注层，且间隙检测片的厚度与其表面的间隙尺寸标注层标注的尺寸一致；各间隙检测片的厚度沿顺时针或逆时针方向依次增大或减小。本实用新型所述检具适合汽车生产线流水线作业的检测，能够对快速检测车身间隙是否满足设计需要，使用非常方便，同时，对于不满足设计需要的间隙，技术人员通过所述检具也能对这种间隙与设计标准之间的公差有非常明确的评价，便于技术人员后续对不合格车身间隙的调整。
一种汽车间隙

[发明专利]一种开口棘轮扳手-CN202011372679.9在审
发明人：刘华林;刘聪聪;王超;盛吉照 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B25B13/46 文献下载
摘要：本发明提供了一种开口棘轮扳手，包括：扳动头，所述扳动头具有卡入螺母或螺帽的开口腔，扳动头外部呈圆柱结构，其外周面设有沿周向延伸的棘齿槽，所述棘齿槽的两个槽壁上均设有棘齿；把手，所述把手与所述扳动头连接一端具有与所述棘齿槽形状配合的弧形盘，所述弧形盘的两盘面通过弹簧设置有突出于盘面的棘爪，该棘爪与所述扳动头的棘齿啮合。本发明结构简单、装配方便，能够在狭小拆装范围内实现对螺帽或螺母的连续拆装。
一种开口棘轮扳手

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