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[发明专利]一种水相上浆改性有机纤维及其制备方法-CN202311012544.5在审
发明人：朱波;白昌龙 -专利权人：上海大学
申请日： 2023-08-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： D06M15/267 文献下载
摘要：本发明涉及一种水相上浆改性有机纤维及其制备方法，水相上浆改性有机纤维包括纤维本体和自主粘附在纤维本体表面上的上浆层，纤维本体包括芳纶纤维、聚对苯撑苯并噁唑(PBO)纤维、涤纶纤维和锦纶纤维，上浆层的厚度为3.0～5.33nm，水相上浆改性芳有机维与环氧树脂间界面剪切强度为54.4～65.22MPa；制法：将纤维本体浸入上浆剂中，取出水洗并烘干后在纤维本体表面形成上浆层，制得水相上浆改性有机纤维。本发明是通过控制上浆剂的pH值使纤维表面上浆层厚度控制在3.0～5.33nm，从而使上浆改性有机纤维与环氧树脂间具有优异的界面结合性能。
一种上浆改性有机纤维及其制备方法

[实用新型]一种道岔伤损实时监测装置-CN202320068901.9有效
发明人：刘金明;周士超;白晓旭;郑春娜;李萌;张含龙;周萍;张新勇;吴松涛;刘新源;隋志成;高凯;刘长城;白昌龙;王全胜 -专利权人：哈尔滨国铁科技集团股份有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01N29/14 文献下载
摘要：本实用新型的一种道岔伤损实时监测装置，涉及一种用于对轨道伤损进行定位和监测装置。目的是为了克服现有对于道岔故障检测耗费人力物力的问题，包括2N个声发射信号传感器、N个轨边采集主机和远程服务器；2N个声发射信号传感器分为N组，每组中的2个声发射信号传感器分别用于采集双边轨道中的一条轨道的声发射信号；并且每组的2个声发射信号传感器的声发射电信号输出端均与对应的轨边采集主机的声发射电信号输入端电气连接；轨边采集主机的位置信息输出端和声发射信号参数输出端均与远程服务器的位置信息输入端和声发射信号参数输入端电气连接。
一种道岔伤损实时监测装置

[发明专利]一种含有多巴胺功能团的仿生聚合物及其制备方法-CN202111043296.1有效
发明人：钟蔚华;朱波;张鹏;朱晓琳;宫平;叶丽莎;白昌龙;孙宗宝;金子明;曲志敏;虢忠仁 -专利权人：山东非金属材料研究所;上海大学
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： C08F220/58 文献下载
摘要：本发明属于仿生高分子材料领域，具体提供了一种含有多巴胺功能团的仿生聚合物及其制备方法，该仿生聚合物为无规共聚物，且含有多巴胺功能团，酚羟基可控性好、黏附性强、使用量少、工艺简单、适合工业化生产等一系列优点，作为纤维上浆剂能有效地提高纤维增强复合材料的层间剪切强度，具有广阔的应用前景。
一种含有多巴胺功能仿生聚合物及其制备方法

[实用新型]可周转一体式安全操作平台-CN202123043010.8有效
发明人： 白昌龙;刘康;朱丞栋;党鹏;陈满新;丁浩;段凤主;夏威夷;朱瑞立 -专利权人：广东腾越建筑工程有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： E04G3/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可周转一体式安全操作平台，包括：第一支架，下端设置有挡部，挡部用于抵接第一电梯井平台，第一支架向上延伸至第二电梯井平台；第二支架，设置在第一支架的上端，第二支架向上延伸至第三电梯井平台，第二支架的上端设置有承载台；设置的第一支架和第二支架可以延伸三个电梯井平台，第一支架和第二支架均可以站人对电梯井的内壁进行施工，提高施工效率；此外，设置的承载台使得第二支架的上端能够站人，同时还能防止杂物掉落到第一支架上；承载台的左端和/或右端连接有扣板，扣板用于扣接第三电梯井平台，设置的扣板方便固定承载台，扣板和挡部相配合，扣板和挡部均可以分担载荷，避免扣板和/或挡部过载断裂。
周转体式安全操作平台

[实用新型]便携式车载设备线缆智能综合检测装置-CN202123429575.X有效
发明人：周长义;林春虎;王平;赵成禹;鲁勇;李贵峰;张红星;刘金明;李萌;吴艳春;徐文武;刘坤;白昌龙;张天军;刘彦民;李行;肖志鑫;徐秀娟;闵国石;宋海东;周萍;沙强;王庆贵;万军;孙长涛;张秀霞;赵凯;吴松涛;高树新;张新勇;周士超;郑春娜;吴秋亮 -专利权人：哈尔滨国铁科技集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G01R31/58 文献下载
摘要：便携式车载设备线缆智能综合检测装置，属于便携车载检测技术领域，本实用新型为解决车载设备的测试方法效率低、可靠性差的问题。包括：便携式手持终端、便携测试板、便携端子盒、机车信号配线检测辅机和配线检测辅机；便携式手持终端、向便携测试板、发送测试信号，便携测试板的控制信号输出端与便携端子盒的控制信号输入端相连接，便携端子盒上设置有配线连接端口，机车信号配线检测辅机、上设置有机车信号配线连接端口，配线检测辅机、上设置有配线连接端口，待测的机车信号配线连接在便携端子盒与机车信号配线检测辅机、之间，待测的配电连接在便携端子盒与配线检测辅机、之间。本实用新型用于对机车信号配线、配线和传感器线圈进行综合检测。
便携式车载设备线缆智能综合检测装置

[发明专利]便携式车载设备线缆智能综合检测装置-CN202111675500.1在审
发明人：周长义;林春虎;王平;赵成禹;鲁勇;李贵峰;张红星;刘金明;李萌;吴艳春;徐文武;刘坤;白昌龙;张天军;刘彦民;李行;肖志鑫;徐秀娟;闵国石;宋海东;周萍;沙强;王庆贵;万军;孙长涛;张秀霞;赵凯;吴松涛;高树新;张新勇;周士超;郑春娜;吴秋亮 -专利权人：哈尔滨国铁科技集团股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： G01R31/58 文献下载
摘要：便携式车载设备线缆智能综合检测装置，属于便携车载检测技术领域，本发明为解决车载设备的测试方法效率低、可靠性差的问题。它包括：配线测试模块，将待测配线安装在便携端子和便携配线检测辅机之间，便携端子与手持检测终端之间通过无线通讯模块进行无线信号传输；采用手持检测终端向便携端子发射测试信号，便携配线检测辅机对待测配线进行检测，并将检测结果发送至设备主机；机车信号灯测试模块，包括点灯装置遥控器和连锁发码器，连锁发码器放置在机感线圈正下方的钢轨上，通过点灯装置遥控器和连锁发码器之间的通信实现机车信号设备点灯功能测试，同时实现机感线圈的同名端检测。本发明用于机车信号传感器和机车点灯信号的综合检测。
便携式车载设备线缆智能综合检测装置

[发明专利]一种基于磁栅测量的道岔动作全过程监测方法及装置-CN201911355550.4有效
发明人：李刚;史维利;陈云杰;谢智多;杨勇;张熹;梁志国;白昌龙;唐世军;付伟;马元;王鹏;金鹏;胡伟;颜廷君;樊丽萍;巩瑞英;孙瑞晓;马强;孙瑞;刘增彬;葛雪纯;刘洋;郝乙丁;何志彬;胡启正;窦道飞;王琳;范楷;赵博文 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于磁栅测量的道岔动作全过程监测方法及装置，相关方法包括：在主副表示杆以及摩擦联结器上分别安装双磁栅尺，在每一双磁栅尺设定距离内设置磁传感器组；双磁栅尺包含两条磁极数目不同的磁栅尺，每一条磁栅尺上均为且交替设有多个N磁极与S磁极；在道岔动作时，通过相应的磁传感器组各自读取主副表示杆上对应双磁栅尺中两条磁极的数量，并通过两条磁极的数量差值确定主副表示杆各自的绝对位置，进而得到主副表示杆的相对位置；同样的摩擦联结器上磁传感器组与双磁栅尺，测量出转动前后的绝对位置，得到转动后的相对距离，进而确定摩擦阻力。上述方案能够准确掌握道岔缺口和摩擦阻力，能够实现预测修，并延长转辙机的使用寿命。
一种基于测量道岔动作全过程监测方法装置

[发明专利]柔性渐变的耐疲劳橡胶及其制备方法-CN201910960343.5有效
发明人：王经逸;白昌龙;茆阳雯;卿俊臣;马志红;张家宾 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： C08L7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种柔性渐变的耐疲劳橡胶及其制备方法，包括液体橡胶100份，纳米二氧化硅5‑15份，Si69 0.05‑0.15份，空心蜜胺微球30‑50份，硫磺2‑3份，促进剂4‑8份，氧化锌10份，硬脂酸4份，防老剂4‑10份，液体古马隆5‑10份，利用真空抽提工艺，实现了橡胶硬度的渐变效果，拓宽了橡胶的应用领域。
柔性渐变疲劳橡胶及其制备方法

[发明专利]一种用于列车运行控制的卫星差分定位系统及方法-CN202010857015.5有效
发明人：王业流;白昌龙;李明光;肖立志;胡嗣钦;罗浩;张虎;阳亦斌;欧盛芬 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G01S19/44 文献下载
摘要：本申请公开了一种用于列车运行控制的卫星差分定位系统及方法，该系统通过差分基准站模块、数据处理模块和列车车载终端模块的相互配合，实现以“卫星实时差分定位法”获取精确列车位置的目的，保证了LKJ系统最终获得的列车位置的精确性，满足了LKJ系统对于定位的高精度要求。同时，差分基准站模块中的差分单元的信号接收范围内，至少存在另外一个差分单元，以避免当一个差分单元失效时，数据处理模块无法接收到该差分单元的差分修正值，进而导致数据处理模块无法对行驶到该差分单元附近的列车的列车车载终端模块进行差分修正的情况出现；同时列车车载终端模块和数据处理模块中均存在作为备用的冗余设备，提高了该系统的稳定性。
一种用于列车运行控制卫星定位系统方法

[实用新型]LKJ上车检测速度信号模拟装置-CN202020498131.8有效
发明人： 白昌龙;曾育博;杨雨恋;成磊 -专利权人：湖南湘依铁路机车电器股份有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：一种LKJ上车检测速度信号模拟装置，包括进行控制操作及显示数据的智能控制器、与智能控制器无线连接并接收智能控制器的命令后模拟速度传感器输出速度信号至机车电缆的模拟终端，其中模拟终端有两个，分别与上车电缆连接器连接，同步接受智能控制器的控制并输出同步信号至上车电缆。本实用新型能替代速度传感器为LKJ提供同步的两套数据，使列车在无需前进的情况下模拟列车的运行，全面检测LKJ与列车电缆之间的连接情况，通过模拟列车的运行达到试运行的效果，智能控制器与模拟终端之间无线连接，模拟终端的对外接口整合在一个圆形连接器，方便携带，操作简单，适合快速检查。
lkj 上车检测速度信号模拟装置

[实用新型]微机多制式通用机车信号装置-CN92224023.X无效
发明人：邓迎宾;白昌龙;赵明才;吴跃民;罗秀冬;吕敏 -专利权人：哈尔滨铁路局工业处哈尔滨通信信号器材厂
申请日： 1992-06-08 - 公布日： 1993-01-06 - 主分类号： B61L3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种由微机控制的、能兼容铁路移频、极频和交流计数电码三种制式的、是有控制自动停车和语音提示报警等功能的微机多制式通用机车信号装置。以适应机车跨制式长交路运行，属铁路机车信号和自动停车控制设备；主要由信号检测，信号分析处理，信号执行，语音提示报警及自动停车控制，电源五大部分组成；能够自动识别三种制式的信息，自动进行切换，操作方便，采用双套热备、互检、可靠性高，整体成本低，体积小，性能好。
微机制式通用机车信号装置

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