专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种电动汽车的空调的控制方法及电动汽车-CN201811524712.8有效
  • 杨桥生;周强;杨联鑫 - 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
  • 2018-12-13 - 2022-04-19 - B60H1/00
  • 本发明提供了一种电动汽车的空调的控制方法及电动汽车,空调包括压缩机、除霜风机和除霜加热器,电动汽车包括前挡风玻璃,前挡风玻璃上设置有湿度检测装置,控制方法包括压缩机的控制方法和除霜的控制方法;其中,压缩机的控制方法包括:根据电动汽车的车内温度T1与空调的设定温度T2或者电动汽车的车外温度T3的关系,以及电动汽车的剩余电量控制压缩机工作;其中,除霜的控制方法包括:根据湿度检测装置检测到的前挡风玻璃的湿度值控制除霜风机和除霜加热器工作,以对电动汽车的剩余电量进行合理分配,预防电动汽车运行过程中大量的电量被电动汽车的压缩机、除霜加热器使用,提高电动汽车整车能效的同时,延长续航里程。
  • 一种电动汽车空调控制方法
  • [实用新型]可折叠式爬升机构及具有其的车辆-CN202122186050.1有效
  • 李勇;邓铁桥;马辉 - 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
  • 2021-09-09 - 2022-04-15 - E06C1/383
  • 本实用新型提供了一种可折叠式爬升机构及具有其的车辆,包括第一折叠部件(10)、第二折叠部件(20)、护栏组件(30)。护栏组件(30)至少与第一折叠部件(10)和第二折叠部件(20)中的一个连接,护栏组件(30)具有第三打开位置和第三收纳位置,护栏组件(30)位于第三打开位置时,护栏组件(30)位于第一踏板组件(13)和第二踏板组件(23)中的至少一个的外侧。可折叠式爬升机构采用三级折叠设置,能够有效地缩小可折叠式爬升机构收纳后的体积,使得可折叠式爬升机构更加便于携带,同时护栏组件也有效地提高了可折叠式爬升机构的安全性。采用本申请的技术方案,有效地解决了现有技术中的可折叠式爬升机构不便携带问题。
  • 折叠式爬升机构具有车辆
  • [实用新型]一种制动软管及前桥结构-CN202122341347.0有效
  • 何国华;林鹏;孙荣军;朱毅;潘文生 - 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
  • 2021-09-26 - 2022-04-15 - B60T17/04
  • 本申请实施例公开了一种制动软管及前桥结构,包括相互连接的第一软管和第二软管,第一软管的第一端用于固定在转动体上,第一软管的第二端和第二软管的第一端均相对于转动体的转动轴线固定设置。前桥结构包括前轴、轮毂和主销。将该制动软管安装在轮毂上,轮毂以主销为中心转动,第一软管的第一端固定在轮毂上,第二软管的第二端固定在电磁阀上,在轮毂转动过程中,第一软管的第一端以第二端或者以主销的中心轴线为圆心做圆弧运动,第二软管保持原本状态。该制动软管的连接方式使第一软管和第二软管在转动体转动时拉伸程度和挤压程度大大减小,甚至使制动软管不发生形变,解决了制动软管与其他零件摩擦和被拉伸的技术缺陷,提高行车制动的安全性。
  • 一种制动软管前桥结构
  • [实用新型]支撑组件及具有其的车辆-CN202122366307.1有效
  • 骆康春;龚立权;邝世闻;温英健;李建荣;熊志坚 - 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
  • 2021-09-28 - 2022-04-15 - E05C17/30
  • 本实用新型提供了一种支撑组件及具有其的车辆,支撑组件包括:滑动件,滑动件与舱门连接;限位件,限位件与车身连接,限位件具有容纳空间,至少部分的滑动件位于容纳空间内,滑动件与限位件可相对滑动地设置;锁紧件,锁紧件与滑动件和限位件中的一个连接,锁紧件具有将滑动件和限位件锁紧的锁紧位置,以及锁紧件具有将滑动件从锁紧位置解锁的解锁位置。采用本申请的技术方案,舱门与车身之间能够采用新型的支撑组件,通过滑动件、限位件和锁紧件的机械配合,能够在较长工作时间后仍具有良好的稳定性,有效地避免了现有的气弹簧撑杆存在的气压随时间变长稳定性下降的问题,有效地提高了支撑组件的使用寿命。
  • 支撑组件具有车辆
  • [实用新型]线束固定支架和具有其的车辆-CN202122546935.8有效
  • 罗波武;黄佳轩 - 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
  • 2021-10-21 - 2022-04-15 - B60R16/02
  • 本申请涉及一种线束固定支架和具有其的车辆,所述线束固定支架包括:第一支座,第一支座固设于车架上;连杆,连杆的顶端与第一支座铰接;缓冲件,缓冲件的一端与车架相连,缓冲件的另一端与连杆相连以使得连杆在竖直平面内倾斜,以及电线束与连杆相连以随连杆同步摆动。根据本实用新型的线束固定支架,连杆能够约束电线束随着连杆在竖直平面内运动,而不会在竖直平面外产生外部晃动,同时通过缓冲件减缓了连杆移动的幅度,从而降低电线束与其他部件接触的可能性,进而降低电线束与其他部件接触产生碰撞、摩擦损坏的可能性。
  • 固定支架具有车辆
  • [实用新型]一种电池热管理系统-CN202122577562.0有效
  • 林伟民;程洪;唐烨 - 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
  • 2021-10-25 - 2022-04-15 - H01M10/613
  • 本申请涉及一种电池热管理系统,包括骨架框体、电池热管理机组和隔板组件;电池热管理机组,电池热管理机组固定在骨架框体上,电池热管理机组设有进风口和散热装置;隔板组件,包括套设在电池热管理机组上的主隔风板、固定在电池热管理机组下方的底部隔风板、固定在电池热管理机组左右两侧的第一立面隔风板和第二立面隔风板、固定在电池热管理机组上方的顶部隔风板;进风口设置在主隔风板一侧,散热装置的出风口设置在主隔风板另一侧。本申请防止了热风通过骨架框体底部回流到进风口处,因此热风仅能从骨架框体的后侧排出,本实施例保证了电池热管理机组吸入的都是冷风,最大程度的提高了电池热管理机组的冷却效果。
  • 一种电池管理系统
  • [实用新型]车辆制动系统及具有其的车辆-CN202122667253.2有效
  • 张静涛;唐烨;吕盛贤 - 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
  • 2021-11-02 - 2022-04-15 - B60T15/52
  • 本实用新型提供了一种车辆制动系统及具有其的车辆,车辆制动系统包括:后刹储气装置,后刹储气装置用于向车辆的后刹车系统供气;排气回收装置,排气回收装置的排气口通过单向阀与后刹储气装置连通;快放阀,快放阀的排气口通过单向阀与排气回收装置的进气口连通,以回收解除前桥制动时通过快放阀排出的高压气体。应用本实用新型的技术方案,设置排气回收装置与快放阀,可将从快放阀排出的高压气体进行回收,排气回收装置与后刹储气装置连接,可将回收的高压气体用于向车辆的后刹侧系统供气,实现车辆的排气回收利用,本申请的技术方案可使得现有技术中车辆行驶中浪费的能量得以回收再循环利用,加强行车的稳定性。
  • 车辆制动系统具有
  • [实用新型]气压阻尼式铰链及车辆-CN202122735353.4有效
  • 党刘纪;蒋世用;周强;成玲;熊辉;杨桥生 - 珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
  • 2021-11-09 - 2022-04-15 - B62D12/02
  • 本申请涉及一种气压阻尼式铰链及车辆,该气压阻尼式铰链,用于连接车辆的第一车厢和第二车厢,该气压阻尼式铰链包括芯轴、至少两个气囊、充气组件和第一压力感测单元,第一车厢和第二车厢通过芯轴铰接连接,至少两个气囊设置于第一车厢和第二车厢之间,且分别位于芯轴的两侧,气囊上设置有充气电磁阀和排气阀,第一压力感测单元设置于至少两个气囊上,当第一压力感测单元检测到气囊的压力值升高到第一阈值时,充气组件为气囊充气;当第一压力感测单元检测到气囊的压力值下降到第二阈值时,气囊通过排气阀放气,该气压阻尼式铰链结构简单,便于更换维修,质量稳定,可以很好的适用于恶劣的运营环境。
  • 气压阻尼铰链车辆

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