“王炳永”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果17个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种快速换装连接头-CN202122254367.4有效
发明人： 王炳永 -专利权人： 王炳永
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B25F5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种快速换装连接头，尤其涉及钻枪辅助部件领域，包括圆柱筒体，所述圆柱筒体的尾端向内开设有用于与钻枪螺纹头连接的内螺纹沉孔，所述圆柱筒体的头端外侧设有用于连接套筒的四方形接头，所述圆柱筒体的头端向内开设有用于连接批头的六边形接孔，此快速换装连接头能旋紧在钻枪的螺纹头上，并通过四方形接头连接套筒，或者通过六边形接孔连接批头，此快速换装连接头能兼备有效的夹持或固定套筒以及批头，减少了各种旋紧设备的投入，此方案降低了工作成本以及复杂性，提高外出工作的轻便性。
一种快速换装接头

[发明专利]一种舒更葡糖钠的精制方法-CN201610716744.2有效
发明人： 王炳永 -专利权人： 王炳永
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： C08B37/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种舒更葡糖钠重结晶精制纯化方法，向舒更葡糖钠粗品中加入保护剂，在惰性气体保护下，通过重结晶得到舒更葡糖钠纯品，其中，所述的保护剂选自巯基乙醇、巯基乙酸盐、巯基乙酸盐酯、巯基丙酸盐、巯基丙酸盐酯、谷胱甘肽、半胱氨酸、胱胺、二硫赤藓糖醇、二硫苏糖醇、三取代基有机磷化合物、三取代基有机磷化合物的盐中一种或两种以上任意比例的混合物，该方法操作简便，产品纯度高，具有良好的经济性，更适合工业化生产。
一种葡糖精制方法

[发明专利]基于车轮六分力载荷的路噪预测分析方法及系统-CN201611199951.1有效
发明人：张宇;王炳永;黄荣军;顾镭 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车轮六分力载荷的路噪预测分析方法及系统，其中，该方法包括以下步骤：获取传声器和三向加速度传感器位置信息；基于不同路况对待测车辆进行道路试验以获取道路试验测试数据；将待测车辆的车轮拆卸后，利用每个车轮的车轮轴承螺栓将每个车轮轴承与刚性固定支撑进行柔性连接；在声学实验室内采用锤击法进行频率响应函数测试以获取频率响应函数，并获取几何转化矩阵；根据道路试验测试数据、几何转化矩阵和频率响应函数进行车轮六分力载荷计算，以获取车轮中心六分力矩阵；根据车轮中心六分力矩阵预测待测车辆在实际道路工况下的车内噪声，从而无需车轮六分力传感器，解决了采用车轮六分力传感器及特殊工装带来的使用问题。
车轮分力矩阵频率响应函数道路试验分析方法及系统六分力传感器测试数据车轮中心车轮轴承三向加速度传感器车内噪声刚性固定矩阵预测柔性连接实际道路载荷计算螺栓传声器锤击法工装声学预测拆卸转化路况测试支撑

[发明专利]车身防腐方法-CN201710305574.3有效
发明人：董建宁;王炳永;黄荣军;顾镭;王旭 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-05-03 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： C25D13/12 文献下载
摘要：本发明提出了车身防腐方法。根据本发明的实施例，该方法包括：对所述车身进行清理处理；在经过所述清理处理的所述车身上的待焊接部位设置遮蔽件并进行遮掩处理；对经过所述遮掩处理的所述车身进行防腐处理；以及去除所述遮蔽件，并对所述车身上的待焊接部位进行焊接处理。由此，可以兼顾车身二次焊接工艺的要求，保证焊接后形成的车身整体防腐性能不下降。
车身防腐方法

[发明专利]基于动力总成载荷的噪声分析方法和系统-CN201611198044.5有效
发明人：张宇;王炳永;黄荣军;王旭 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于动力总成载荷的噪声分析方法和系统，方法包括以下步骤：获取传声器位置信息和三向加速度传感器位置信息；基于不同工况对待测车辆进行道路试验以获取传声器和三向加速度传感器的道路试验测试数据；将待测车辆的动力总成拆卸后，将以金属零件改制的动力总成悬置安装在拆卸后的待测车辆，并保留设置的传声器和三向加速度传感器；采用锤击法对拆卸后的待测车辆进行测试以获取传声器和三向加速度传感器的频率响应函数；根据道路试验测试数据和频率响应函数进行动力总成载荷计算，以获取动力总成载荷矩阵；根据动力总成载荷矩阵预测待测车辆在实际道路工况下的车内噪声，从而能综合考虑各个方向及多个动力总成悬架相互之间的影响。
动力总成三向加速度传感器道路试验传声器拆卸频率响应函数测试数据载荷矩阵噪声分析传声器位置车内噪声金属零件实际道路载荷计算综合考虑锤击法悬架悬置测试改制预测保留

[发明专利]一种舒更葡糖钠的纯化方法-CN201610896608.6有效
发明人： 王炳永 -专利权人：王立燕
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： C08B37/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种舒更葡糖钠的纯化方法，包括如下步骤：1）将一部分阳离子交换树脂放入金属氢氧化物或金属盐的悬浮液或溶液中浸泡，冲洗，得到转型离子交换树脂A;同时将另一部分阳离子交换树脂放置待用或放入氢氧化钠的水溶液浸泡，冲洗，得到转型离子交换树脂B;2）舒更葡糖钠粗品在转型离子交换树脂A的处理下，相应地转化成水中溶解度小于舒更葡糖钠的舒更葡糖盐，经热打浆纯化，再由转型离子交换树脂B转化成舒更葡糖钠，或由阳离子交换树脂处理后，再经氢氧化钠转成舒更葡糖钠。本发明提供的方法能显著提高舒更葡糖钠的纯度，降低产品纯化的难度，并对粗品中的杂质具有很好的除去效果，该方法具有良好的经济性，更适合工业化生产。
一种葡糖纯化方法

[实用新型]电子控制单元散热系统-CN201721540356.X有效
发明人：张建华;王炳永;黄荣军;董建宁 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本公开涉及一种电子控制单元散热系统，所述系统包括：电子控制单元散热器；低温散热器水泵，所述低温散热器水泵的一端通过第一冷却液管道与所述电子控制单元散热器连接；低温散热器，所述低温散热器的一端与所述低温散热器水泵的另一端连接，所述低温散热器的另一端通过第二冷却液管道与所述电子控制单元散热器连接；其中，所述低温散热器水泵用于将冷却液输送至所述第一冷却液管道，以使所述冷却液流入所述电子控制单元散热器；所述电子控制单元散热器用于通过所述冷却液与电子控制单元进行热交换，对所述电子控制单元进行散热；所述电子控制单元散热器还用于将经过热交换后升温的冷却液输送至所述第二冷却液管道。 1
电子控制单元低温散热器散热器冷却液管道冷却液水泵热交换散热系统一端连接散热

[发明专利]一种整车热平衡试验的信号处理装置及方法-CN201410643710.6有效
发明人：封云;张忠辉;王炳永;杨学;万宗尧;辛业波;汪任凭;殷国军;张辉;李喆隆;张建华;王树萍 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-11-10 - 公布日： 2018-03-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种整车热平衡试验的信号处理装置及方法，其中整车热平衡试验的信号处理装置包括预设系统、温度采集装置、诊断系统和报告生成系统；预设系统与诊断系统、报告生成系统连接；温度采集装置分别与整车热平衡试验装置、诊断系统和报告生成系统连接；诊断系统还与报告生成系统和整车热平衡试验装置相连接。本发明所提供的整车热平衡试验的信号处理装置通过实时采集当前整车的各预先指定部件的温度并判断各部件温度是否超标，在任一部件温度超标时能够自动记录其温度信息，并在实验结束后根据所记录的信息自动分析出部件的温度超标原因，为在试验过程中实施改进措施提供有力支撑，同时也能实时的生成试验报告、试验对比报告及问题根源汇报。
一种整车平衡试验信号处理装置方法

[发明专利]自动驾驶仿真系统-CN201711139905.7在审
发明人：黄荣军;汤晓东;杨学;王炳永 -专利权人：北京北汽德奔汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-11-16 - 公布日： 2018-03-16 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种自动驾驶仿真系统，所述系统包括行驶环境仿真模块、车辆动力仿真模块、控制模块，所述车辆动力仿真模块用于提供仿真车辆；所述行驶环境仿真模块用于为所述仿真车辆提供仿真的行驶环境，以及为所述仿真车辆提供仿真传感器，所述仿真传感器用于检测所述仿真车辆在所述仿真的行驶环境下行驶的过程中所产生的传感信号；所述控制模块用于根据所述传感信号，生成控制指令；所述车辆动力仿真模块用于执行所述控制指令，以控制所述仿真车辆在所述仿真的行驶环境下的行驶。通过上述方案，降低了自动驾驶的测试成本，实现了充分开发和测试自动驾驶的技术效果，对自动驾驶的评估更加全面。
自动驾驶仿真系统

[发明专利]车门的控制方法、控制系统和车辆-CN201710772388.0在审
发明人：黄荣军;王炳永;董建宁;张宇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-08-31 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： E05F15/73 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门的控制方法、控制系统和车辆，该方法包括以下步骤当收到车门的开锁信号后，获取所述车门附近物体的位置信息和速度信息；根据所述车门附近物体的位置信息和速度信息判断预设时间内所述车门附近物体是否进入所述车门的开启轨迹；如果所述预设时间内所述车门附近物体未进入所述车门的开启轨迹，则打开所述车门，如果所述预设时间内所述车门附近物体进入所述车门的开启轨迹，则锁止所述车门。本发明具有如下优点在车门开启前判断车门附近物体是否会进入车门开启轨迹，在车门附近物体不会进入车门开启轨迹时开启车门，可以降低由于突发的车门开启导致交通事故的几率。
车门控制方法控制系统车辆

[实用新型]铰链支架和具有它的车辆-CN201620928760.3有效
发明人：董建宁;赵子胜;王炳永;黄荣军 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： B60N2/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铰链支架和具有它的车辆。该铰链支架包括：安装上板；一对支架纵臂，所述一对支架纵臂相对设置且连接在所述安装上板的一端，所述支架纵臂的至少一部分为弧形结构，并且所述一对支架纵臂之间设置有转轴；以及纵臂加强筋，所述纵臂加强筋设置在所述支架纵臂上，所述纵臂加强筋的一端延伸至转轴处且所述纵臂加强筋的另一端延伸至安装上板上。根据本实用新型实施例的铰链支架，能够满足基本的位移要求，并且通过设置纵臂加强筋，满足了强度要求。
铰链支架具有车辆

[实用新型]车身结构和车辆-CN201620726932.9有效
发明人：张宇;黄荣军;王炳永;高岩 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身结构和车辆，所述车身结构包括：车身外板、车身加强板和车身内板，所述车身加强板位于所述车身外板与所述车身内板之间，所述车身加强板的至少部分与所述车身外板间隔开以形成腔体，所述腔体内填充有双组份聚氨酯，且形成所述双组份聚氨酯的聚合反应在所述腔体内发生。本实用新型的车身结构，通过使用双组份聚氨酯填充车身外板与车身加强板之间的腔体，可以大幅提升车身结构的抗凹性，特别是可以提升大面积钣金件的抗凹性，车身结构的轻量化水平高，还可以起到减振降噪的作用，且适用于体积较小的腔体。
车身结构车辆

[实用新型]发动机盖-CN201620734502.1有效
发明人：董建宁;黄晓宙;王炳永;黄荣军;张宇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-07-13 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机盖，所述发动机盖包括：外板；中板，所述中板与所述外板粘结；内板，所述内板与所述中板粘结，且所述内板的边沿处设有向下凹的内板凹槽部；其中，所述外板、所述中板和所述内板均为碳纤维制成。本实用新型的发动机盖，具有轻质高强的特点，且发动机盖的抗凹性、强度和刚度性能好，易于成型与装配。
发动机盖

[实用新型]一种机油冷却器-CN201420813424.5有效
发明人：张辉;封云;王炳永 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机油冷却器，涉及汽车制造技术领域，以解决现有机油冷却器散热能力差，机油温度过高的问题。一种机油冷却器，所述机油冷却器设在冷凝器下方，包括由散热翅片构成的冷却器芯体、机油滤清器，所述冷却器芯体两侧设有集液管，所述集液管上分布有进油管和出油管，所述进油管与所述出油管均与所述机油滤清器连接，所述机油冷却器油侧流动形式为平行流型，所述冷却器芯体Y向尺寸设为最大允许距离，所述冷却器芯体Z向尺寸设为最大允许距离，所述散热翅片的设计参数为：波高7.5mm，波距3.6mm，开窗角度22°。本实用新型实施例用以提高机油冷却器散热能力。
一种机油冷却器

[实用新型]一种通风制冷系统及汽车-CN201420098553.0有效
发明人：张慧卿;穆兰;高强;王炳永 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-05 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供一种通风制冷系统及汽车，应用于一汽车，该汽车包括遥控钥匙、车窗及空调，其中，该系统包括：集成于该遥控钥匙内，用于发送通风制冷指令的遥控器；与该遥控器连接，用于接收该指令的接收器；用于根据该接收器所接收到的该指令控制开启该车窗，且在达到第一预定时间后控制关闭该车窗的第一控制器；用于根据该接收器所接收到的该指令控制该空调的工作模式为通风模式，且在达到该第一预设时间后车内温度高于预设温度值时控制该空调工作模式为制冷模式，或者在达到该第一预设时间后车内温度不高于该预设温度值时，控制关闭该空调的第二控制器。本实用新型的方案能够很好的实现车内通风制冷的效果。
一种通风制冷系统汽车

1
2
下一页»
尾页
共 17 条