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- [实用新型]车身的后部构造-CN201921454022.X有效
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伊藤开;玉置秀行
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铃木株式会社
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2019-09-03
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2020-05-12
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B62D25/08
- 本实用新型提供利用连结构件来抑制车辆后方的后支撑塔与后车门开口部面板之间的变形并提高车身的扭转刚度性能的车身的后部构造。其具有：后支撑塔，其对后悬架的撑杆上部进行支承；后车门开口部面板，其是车身面板的一部分且形成后车门的开口部的纵向线，该车身面板在侧视车辆时与呈日文へ字状弯折的后车门相邻、且形成开口部，后支撑塔与后车门开口部面板之间配置有沿车辆的前后方向延伸的连结构件，连结构件的一端安装于后支撑塔的与侧面方向平行的面，连结构件的另一端在后车门开口部面板的与呈日文へ字状弯折的弯折部相连续的部分处安装于面向车辆前方侧的面，配置为连结构件的一端的安装高度和连结构件的另一端的安装高度不同。
- 车身后部构造
- [实用新型]车辆用前柱的周边构造-CN201921035086.6有效
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玉置秀行
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铃木株式会社
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2019-07-04
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2020-03-27
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B62D25/04
- 本实用新型提供一种能够有效地抑制门间位移的车辆用前柱的周边构造。本实用新型涉及前柱(3)的周边构造。在该构造中，前柱(3)具有：前柱外部分(11)，其为车身(1)的车身侧部外板(4)的一部分；以及前柱内板(12)。前柱外部分(11)和前柱内板(12)分别具有位于前侧门(2)侧的门侧缘部(11a、12a)。在相对于门侧接合部(21)靠车辆宽度方向的一侧的位置设有从门侧接合部(21)的顶端(21a)向与前侧门(2)相反的一侧折返的折返部(22、32)，在门侧接合部(21)直接或者间接接合上述门侧缘部(11a、12a)。
- 车辆用前柱周边构造
- [发明专利]车辆后部结构-CN201310197247.2有效
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城村裕康;玉置秀行
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铃木株式会社
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2013-05-24
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2014-01-22
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B62D25/08
- 一种车辆后部结构，其在后端碰撞中保护电池单元。车辆后部结构（100）具有：定位于扭力梁（148）后方的电池单元（104）；跨设在纵梁（128a、128b）之间的第一横梁（132）和第二横梁（134）；支撑电池单元的框架构件（144）；从第一横梁跨设到第二横梁并且在后凸缘（136a）处连接到第二横梁的跨接构件（136）；以及分别布置于纵梁并且从第二横梁的前缘（134a）到后缘（134b）增强纵梁的增强件（170a、170b）。扭力梁定位于第二横梁的正下方附近。纵梁从增强件的前端部（174a）向前方下倾。
- 车辆后部结构
- [发明专利]车辆用滑动车门的加强构造-CN201310141599.6有效
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玉置秀行;森田润哉;松村雪晴
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铃木株式会社
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2013-04-22
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2013-10-30
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E06B3/70
- 本发明提供一种车辆用滑动车门的加强构造。该车辆用滑动车门的加强构造由上下侧加强构件构成高刚性的部分，通过维持扣件与闩眼的卡合，从而限制后滑动车门向外侧的移动。在后滑动车门（2）的车门内板（21）上设有沿着车辆前后方向延伸的梁部（24），在车门内板（21）的前部设有扣件（27），在中柱（4）的纵壁面（4a）上设有闩眼（41），在从车厢内侧对后滑动车门（2）施加负荷时，后滑动车门（2）的前侧处，扣件（27）卡合保持于闩眼（41），在扣件（27）的周围，上侧加强构件（5）的下部和下侧加强构件（6）以重叠的状态接合在一起，接合部分的上下方向位置从前方观察时配置为与梁部（24）的高度相同。
- 车辆滑动车门加强构造
- [发明专利]车身用后部结构-CN201310052059.0有效
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城村裕康;玉置秀行
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铃木株式会社
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2013-02-17
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2013-08-21
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B62D25/20
- 提供一种车身用后部结构，其能够抑制车身在发生碰撞情况下的变形。根据本发明的车身后部结构（100）是混合动力车辆或电动车辆的车身后部结构，其包括：后地板（106），构成所述车身后部的地板，形成有使电池单元（104）跨置在该后地板的上下的开口（106a），并且所述开口的前方固定有支撑后座（108）的铰链（120）或固定座椅安全带（130a）的第一固定器（110a）和第二固定器（112a）；横梁（140），设置在所述后地板的下表面并且其两个端部固定到车身；框构件（144），围绕在所述电池单元的位于所述后地板下方的部分（104b），用于将所述电池单元安装到所述后地板；以及支架（146a、146b、146c），用于将横梁连接到框构件。
- 车身后部结构
- [发明专利]车辆地板骨架结构-CN201110302983.0有效
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玉置秀行
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铃木株式会社
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2011-09-29
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2012-05-09
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B62D25/20
- 车辆地板骨架结构，各侧梁(2)均包括地板侧梁(21)和后侧梁(22)；地板侧梁被布置于主地板面板(11)；后侧梁被布置于后地板面板(12)；增强件(3)在竖直方向上被层叠在地板侧梁上，两者间夹有主地板面板；增强件的上表面(3a)朝车体后方变高；增强件的前部(3b)和侧面(3c)的下部与主地板面板接合；增强件的后端部(3d)与后地板面板的前部的竖向壁(13a)接合；从侧面看形成由主地板面板、后地板面板的前部(13)和增强件围成的闭合断面空间(S1)；地板侧梁的后端的下面部(21b)朝主地板面板变高；增强件的上表面)和地板侧梁的下面部沿相同的方向倾斜并形成为具有从侧面看时单调的横截面形状。
- 车辆地板骨架结构
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